00:00...pag-handa sa ikakasang three-day transport strike ng Grupo Manibela
00:03at ang carpooling guidelines para makatupid sa kasolina
00:07at ipag-uusapan kasama si Undersecretary Nicolas Torre III,
00:11General Manager ng MMDA.
00:12Magandang tangali po, Sir.
00:18Sir Joss, Yusak Marge, magandang mga kababayan.
00:22Maraming salamat sa pag-invite sa akin dito
00:27at good afternoon sa inyo at sa inyong mga taga-pakinig.
00:31GM, welcome back sa Bago Pilipinas ngayon.
00:33Una po sa lahat, ano po yung kabuuan pag-ahanda natin ng MMDA
00:38para sa inaasahang epekto ng tatlong araw na transport strike na Manibela
00:43mula April 15, bukas, hanggang 17?
00:51Sir Joss, as usual, tatlo ang ating bagay, ang ating pinag-ahandaan.
00:56Una, deployment.
00:57Lahat ng traffic personnel natin ay naka-full deployment,
01:00extended ang upwards at naka-position sa mga choke points
01:03at sa mga areas na sa assessment natin ay mayroong mga convergence.
01:09Pangalawa, coordination.
01:10Tuloy-tuloy ang coordination namin sa DOTR, LGU, PNP,
01:15at iba pang ahensya para sa libring sakay,
01:17augmentation, at of course sa intelligence monitoring.
01:20Kanina, may meeting tayo sa ating opisina,
01:22ALASGIS, together with the LTFRB,
01:25at sa iba pang mga stakeholders.
01:27And pangatlo, of course, meron tayong monitoring and response preparation.
01:31Yung Metro Base 136 natin ay nakahitan alert for real-time monitoring
01:36at mas mabilis na dispatch kung may problema sa kalsada.
01:39So, in short, simply ang lang objective natin,
01:41kahit na may strike, dapat may sasakyan, may aksyon, may tutugon pag may problema.
01:47Sir, sa inyo pong assessment, gaano po ba kalaki ang magiging epekto nito sa daloy po ng trapiko
01:53at sa araw-araw po na biyahin ng mga commuters po sa Metro Manila?
02:00Ayos, Marge.
02:03Obviously, may magkaharoon ng epekto, lalo na sa mga peak hours at major corridors.
02:07Pero, just like in what we saw in previous experiences,
02:12hindi naman ito paralysis.
02:14So, based sa assessment namin,
02:16gaya ng dati, magkakaroon ng konting localized congestion,
02:19pero hindi buong Metro Manila.
02:21At manageable ito kung nakahanda ang ating nakapriposisyon ng ating mga assets
02:26na mag-fill up sa mga pangailangan
02:29at kung susunod sa advisories din ang ating mga tao at may cooperation ng publiko.
02:33Ang kalaban talaga natin dito ay hindi ang kakulakan ng sasakyan.
02:37Ang kalaban natin dito ay kung may magpanik at may disorganized movements
02:43kaya naghahanda tayo ng mga contingency natin.
02:46Okay.
02:46GM, maliban po dito sa nabanggit mo na strategic deployment, coordination at monitoring,
02:51meron din po ba tayo mga contingency measures na nakahanda?
02:54Gaya ng traffic rerouting o magdadagdag ba tayong tauhan
02:58para kung sakasakaling lumala yung abala na idudulot itong 3-day transport strike?
03:06Sir, just kung merong mga areas na kung may halimbawa may mga kalsada na mabablock,
03:14magkakaroon tayo ng mga traffic rerouting sa mga areas na yun para matugunan.
03:23Maging proactive tayo through the increased visibility ng mga enforcers
03:26together with the PNP personnel.
03:28And then of course, coordination with local government units and other agencies
03:33na pwede mag-provide ng libring sakay gaya ng mga buses at kadilang mga other transport vehicles.
03:41And of course, nakahanda rin ang ating road emergency group at saka yung ating road clearing operations
03:48para siguraduhin na walang obstruction sa ating mga kalsada.
03:52At malinaw ang utos natin sa ating mga tauhan.
03:56Huwag mag-antay ng problema. Unahan na natin at solusyon na na kaagad bago ito lumala.
04:02Okay. Yusek, ano po ang inyong panawagan sa mga motorista at commuters
04:06upang maiwasan po yung matinding traffic congestion sa kasagsagan po ng transport strike?
04:15Yes, Mamards, Yusek, Mamards, tatlo lang ang pinakaimportante talagang tanda ng ating mga kababayan.
04:22Una, i-plano ang kanilang mga trip. Plan your trip. Umalis sa mas maaga kung kaya.
04:30Pangalawa, follow advisories. Huwag mag-improvise sa kalsada. Huwag mag-imbento. Planuhin.
04:35Kaya nga, una-una natin ina-advise, plan your trip.
04:39And pangatlo, stay disciplined. Isang maling liko, maling stop, yan papalala ng traffic
04:45at nagpapahaba at nagpapadagdag ng gastos.
04:48And most importantly, laging tandaan kung may Iberia, ipagbigay alam agad sa amin
04:55at huwag sarili ninyo ng problema sapagat may katuwang ka rito sa MMDA.
04:59Okay. Well, GM, at dahil nga po, lahat tayo ay nagigipitan ng sintrol ngayon
05:05at taas nga ang presyo na langis, marami po ang nagbabalak na mag-carpooling.
05:10Ano po ba ang kasalukuyang patakaran ng MMDA pagdating po dito sa carpooling?
05:18Pinapayagan ng carpooling, Sir Diyos, bilang practical na solusyon,
05:22lalo na sa ganitong mga sitwasyon na merong pagtaas ng, talagang ramdam mga pagtaas ng gasolina.
05:27Pero malinaw ano? Malinaw at gusto natin linawin ulit.
05:31This is for private arrangement only.
05:34Hindi ito dapat i-take advantage at gawing kolorong operation.
05:37Hindi negosyo ang carpooling.
05:40Car sharing ito, hindi singilan ng pamasahe.
05:44Ang layunin lang talaga natin dito, mas maraming tao sa mas kakaunting sasakyan.
05:50Yun lang po.
05:51Okay. Sir, paano po nyo masisiguro na ligtas at hindi naaabuso ang carpooling setup?
05:57Lalo na't may posibilidad na magamit ito sa iligal na operasyon o overcharging
06:03o baka masabi pang kolorum ito, no, Sir?
06:08Kiyempre, may kondisyon ka agad yan, Yusak Margs.
06:13Una-una, yung ating mga drivers yan ay talagang palagi natin nire-remind,
06:19sumunod sa traffic rules at coding schemes,
06:22walang overloading, walang fixed route na parang public transport.
06:26Kasi pag lumampas yan, pag lumampas yan, hindi na carpooling yan.
06:30Illigal operation na yan.
06:31Ngayon, for the safety, dalawang linya ang ating tinitingnan dyan.
06:36Una, enforcement.
06:38MMDA at PNP naka-alert laban sa mga kolorum at overcharging.
06:42Ikalawa, public vigilance.
06:43Kung may kahinahinala, we are asking the public, we are encouraging the public,
06:48i-report ka agad sa amin, at dito mapasok ang pinaka-importante.
06:53Yung Metro Base 1-6, inuulit-ulit namin yan.
06:55Tawag lang, kasi sigurado may sasagot at may kikilos.
06:59Hindi naman natin hayaan na maabuso ang sistema.
07:02Okay.
07:03Sir, since nabagit mo nga po na ito ay private arrangement,
07:06kung sakasakali man na isang private vehicle,
07:09eh, nag-overloading,
07:11o kaya naman, eh, nag-illegal operation,
07:13naniningil ng pasahe,
07:15ano-ano ba yung mga kaakibat na parusa dito?
07:40Yusak, mansahin niyo na lang po sa ating mga kababayan.
07:47Sa ating mga kababayan,
07:49ang gusto lang namin ipaalam sa MMDA,
07:51may strike man o wala,
07:52ang commitment namin ay pareho.
07:54Palaging nakaready kami rito.
07:56Pag tumawag kayo sa Metro Base 1-3-6,
07:58may sasagot, may darating at may ginagawa.
08:00Kaya palaging tandaan,
08:02kung may aberyas sa daan,
08:04ipa-MMDA na yan.
08:06Dahil 1-3-6,
08:07libang minuto,
08:08kami ay nandyan.
08:09Maraming salamat, Yusak Marge at Sir Josh.
08:12Okay, maraming salamat po sa inyong oras,
08:14Undersecretary Nicholas Torre III,
08:16General Manager ng MMDA.
08:19Thank you, Yusak.
Comments