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00:02Fala caronas, começa mais um automotor e eu quero trazer para vocês as notícias do mundo automotivo,
00:07do que a gente está fazendo por aqui na planta industrial da Chevrolet. Eu vou mostrar detalhes
00:13da largada do Sonic, é claro, ainda disfarçado, mas você vai acompanhar comigo. Tem também duas
00:19novidades de uma só vez da BYD. Você vai ver comigo, sabe o que, gente? O novo Dolphin,
00:24na versão Special Edition e vai ver o E1 Plus, que tem uma autonomia de mais de 500 quilômetros.
00:30Tudo isso você acompanhou comigo nas redes sociais e vai ver aqui no programa.
00:35Estamos juntos, porque se é para falar de carro, é para falar com a gente a partir de agora,
00:39porque tem muito mais para mostrar para vocês. Vamos nessa.
00:58Aqui em São Caetano do Sul, eu vim conhecer o projeto do Onyx, mas antes disso,
01:03estratificar para vocês, gente, contextualizar da seguinte maneira.
01:06Nessa primeira parte, a fase da fábrica dentro da fábrica, uma fábrica de protótipos.
01:12E eu quero mostrar como é que funciona. Depois, a gente vai até o carro, como ele está sendo concebido.
01:18De alguma forma, você vai se conectar comigo a partir de agora. Vamos juntos conferir essa matéria.
01:24Eu estou dentro da fábrica de protótipos da Chevrolet. Que lugar é esse?
01:27Uma fábrica dentro da fábrica aqui em São Caetano do Sul, gente.
01:31Contando para vocês o seguinte, é nessa área que o carro é desenvolvido em peças.
01:35As peças em 3D, das impressoras que a gente já viu por aqui,
01:38é aqui que eles fazem também aquele trabalho de melhoria contínua para reduzir custo,
01:43para poder transformar. O próximo carro está chegando na planta original,
01:47onde está todo mundo na linha de produção, apertando tudo, montando tudo,
01:51recebendo as peças dos fornecedores.
01:52Antes disso acontecer, o trabalho começa aqui.
01:55Então, é desse jeito que você, inclusive, vai ver alguns carros que você já conhece nas ruas.
02:00Mas eu vou mostrar o passo a passo dessa sala, que é bem exclusiva.
02:04Mostrando para vocês que tem carros que estão por aqui, que vocês já conhecem, né, gente?
02:10Como o Spark, é o V, que está por aqui.
02:13A Captiva, essa é a divisão dos elétricos, né?
02:16Ali tem um spin, é claro, que eles estão em desenvolvimento.
02:21E pneus, rodas, peças, tudo isso que eles conectam todo mundo a esse novo mundo.
02:29As primeiras passadas ao lado desse carro aqui, que é o Sonic que está chegando por aí.
02:33A Chevrolet acha que vai escrever um novo capítulo na história do Brasil.
02:38Será? A partir de gravata aí, o que a gente vai encontrar nesse carro que vai trazer uma mecânica?
02:43Você já sabe, com aquela correia banhada a óleo, vitrificada, que tem uma nova resistência,
02:49que a Chevrolet conseguiu curar tudo isso, gente.
02:52De fato, conseguiu.
02:53E a prova dos nove vai ser a chegada do Sonic, que eu vou mostrar muito mais para vocês,
02:59em detalhe ainda, nesse disfarce.
03:02Infelizmente disfarçado, mas ele está chegando.
03:04Está chegando sabe quando?
03:05Agora.
03:06Finalzinho do mês de maio, antes da Copa do Mundo,
03:08porque a Chevrolet quer sim marcar terreno contra Volkswagen Nivus.
03:13O Tera também, que vende cerca de 4.500 unidades por mês,
03:17mas tem o Fiat Pulse e tem tanta gente jogando,
03:20inclusive a Hyundai, que não quer ficar só na arquibancada.
03:24Inclusive tem aquele acordo que você sabe entre Hyundai e a própria Chevrolet.
03:28Vai ter muito para a gente contar, muito para a gente falar desse carro,
03:32que tem uma assinatura da Engenharia e do Centro de Desenvolvimento da GM do Brasil.
03:38E gravata aí para o mundo, esse é o Sonic da Chevrolet.
03:44Está aqui, turma, para que você conheça um pouco mais o novo Sonic,
03:48ainda disfarçado aqui na sala secreta da Chevrolet.
03:53Então, detalhes do projeto que pode arrancar suspiros, viu?
03:58Uma planta de gravata aí está pronta para colocar esse carro na praça.
04:03Agora, no final do mês de maio, eu já estou declarando isso aqui.
04:07Um projeto de 4,23 metros e tem uma altura do solo que me agradou muito, viu, gente?
04:14Sem essa, ele está raspando por aí uma frente semelhante ao do Equinox.
04:20Pode esperar isso.
04:21Os faróis afilados, vou até aproximar aqui para que você veja,
04:26já estão denunciados por essa mula meio disfarçada,
04:30que é o carro que está, inclusive, cobrindo o painel,
04:33mas pela tradução de tudo aquilo que eu estou vendo na Chevrolet,
04:37você vai ver algo semelhante ao que já está sendo colocado em prática pelas duas telas.
04:42Pelo motor 1.0, caixa automática de 6 e tanta coisa da engenharia.
04:47Deixa eu mostrar a turminha que está ali, ó.
04:50Estão mostrando um Sonic que tem um equilíbrio visual que me agradou muito.
04:57Lembrando que essas barras no teto terão utilidade, não servem só de enfeite.
05:05Observa aí o parâmetro visual da carroceria.
05:10Eu trago em detalhes o conjunto ótico super disfarçado.
05:15Não dá para ver por aqui, hein?
05:18E é algo que a gente vai trazer muito mais quando conhecer o carro de perto
05:22e simular as impressões.
05:25Está aqui, gente, para que você acompanhe comigo,
05:30o Chevrolet que pretende mudar a história da marca, pelo menos agora.
05:36Mapeamento da carroceria do Sonic.
05:38A gente está vendo detalhe onde ele está nessa prancha aqui,
05:42suspensa pelos cavaletes, é óbvio.
05:44O carro está sendo montado, vai ser feito em gravata aí.
05:50Isso faz parte de um planejamento da Chevrolet de 900 milhões de investimentos no produto,
06:00desde a concepção da ideia até o produto final chegar lá.
06:05Então, desenvolvimento de peças em 3D, evolução de processo.
06:08Foram 3 anos de tudo isso que você começa a enxergar.
06:15Infelizmente, o carro completo a gente não vai poder filmar,
06:21mas faz parte da visita e acredito eu que eles vão apostar num sucesso, viu?
06:29Essa é uma área super especial.
06:32Imagina, gente, a área de recebimento dos protótipos.
06:37E vocês vão ver por aqui.
06:39O que não falta são os camuflados que estão nessa área.
06:46E olha o Sonic aqui camuflado,
06:49para que a gente veja um pouco mais de como vai ficar o carro, viu?
06:55De boa.
06:59Chevrolet mostrando detalhes do seu próximo lançamento por aqui.
07:03Imagina essa parte que é a estação EVC, onde eles testam as luzes.
07:09Que legal, hein?
07:10É um carro montado numa plataforma de metal.
07:16E aqui está antes do carro chegar ao seu estágio final, né, gente?
07:19Que legal.
07:20Você vê que as peças chegam dos fornecedores
07:25e são montadas nessa estrutura.
07:29Então, tudo aqui, gente.
07:31A luzinha da placa, a câmara de ré que está aqui, o LED.
07:39Olha só.
07:40E como eu estou bem perto aqui,
07:42ele aciona o esquema da câmara de ré.
07:45Olha eu aqui.
07:47Então, se eu trouxer para cá, olha.
07:49Você está vendo?
07:52Então, estou pegando os alto-falantes que estão por aqui também.
07:56O carro não tem som para a assinatura, é claro.
08:00Só as bolsas infláveis ficam de fora junto com a buzina,
08:03porque é uma questão de segurança.
08:05Mas está tudo aqui.
08:06Inclusive, o motor.
08:08Ele dá partida, como você viu.
08:11E o conjunto óptico do carro.
08:13Olha, que legal.
08:14Uma área que a gente invade aqui para conhecer detalhe a detalhe
08:21da fábrica de protótipos da Chevrolet.
08:25das peças que são testadas, substituídas e ganha um corpo.
08:34É a parte mecânica, hein?
08:36Andando com vocês aqui pela fábrica de protótipos, né?
08:39Antes de chegar na linha de produção,
08:42o carro sai daquele teste, como eu mostrei para vocês,
08:46e vem para essa linha de montagem.
08:50Onde todo mundo faz tudo.
08:53E aqui já tem um modelo completamente servido.
09:00Montana.
09:01E aí, aquele processo de melhoria contínua, né, gente?
09:05Ali está o Sonic.
09:06Olha aí, penduradíssimo.
09:08Com a GM trabalhando nessa área e testando seus componentes.
09:11E já, já, no próximo bloco, a gente vai de BYG e One Plus.
09:16E também tem o Dolphin.
09:18Não sai daí.
09:19A gente volta.
09:28E de volta no programa para mostrar e One Plus,
09:31que você vai ver comigo.
09:33E viu quanto esse carro evoluiu, gente?
09:35Vamos juntos.
09:41Fala, caronas.
09:42Apresentar para vocês o One Plus, gente.
09:45A BYG trouxe o 2027.
09:48Renovado.
09:48Daquele que eu já vi na China.
09:50Que agora chega ao Brasil.
09:51E que tem uma aposta direta.
09:53Tem preço e muita tecnologia.
09:56Aliás, aquela potência de sobra que eu vou mostrar para vocês
09:59antes das impressões ao volante.
10:02Saca aí o One Plus.
10:08Saltava apresentar esse carro, né?
10:09No line-up dos carros elétricos da BYG,
10:12o One Plus, ele tinha um destaque no começo de tudo.
10:16Quando o Dolphin representou a largada,
10:19o One chegou com um pouco mais de evidência
10:21para concorrer com o Volvo e outras marcas que estavam chegando, né?
10:24Então, ela agora apresenta o modo refinado
10:28de como ficou esse SUV, gente.
10:31Que saca aí pela sua leitura visual.
10:34Já dá para ver que no frontal tem novidade, né?
10:38Assinatura de faróis.
10:40Observa aí.
10:41Para-choque também.
10:43Dá para ver facilmente como você vai encontrar esse novo BYG.
10:52Com rodagem nova.
10:53Tem uma rodagem muito legal.
10:55Ele tem 4,45 metros de comprimento.
10:59Com entre-eixos de 2,72, tá?
11:02Vou chegar lá dentro para a gente ver.
11:03Mas essa assinatura de rodagem trouxe um corpo mais esportivo ao carro.
11:09E como ficou?
11:11Eu considero.
11:12Considero também mostrar o padrão de acabamento visual.
11:17E quando você abre para mostrar toda a carroceria,
11:21aqui dentro, nesse estúdio da BYG,
11:24a gente vê um teto panorâmico que é dos grandes.
11:29E aqui, gente, quando a gente fala já já de autonomia, já já de apresentação,
11:36eu preciso me concentrar nesse modo da carroceria.
11:39E como o carro foi concebido para trazer um pouco mais de elegância,
11:43essas são três cores, eles simplificam nisso aqui, em versão única.
11:47Não tem essa coisa de um modelo diferenciado.
11:50O chinês tem aplicado muito nisso, né?
11:52Nas versões mais exclusivas, dando a opção de você escolher a cor.
11:55Mas aí na traseira, quando você enxerga a nova traseira,
12:01que destaca esse aerofólio, que ficou bonito, hein?
12:07Ele trouxe um semblante de esportividade a esse carro,
12:11assim como o conjunto de lanternas.
12:14Aqui atrás eu tenho a assinatura EV AWD, porque ele é 4x4, sim, senhor.
12:19São dois motores, um motor no eixo traseiro e um no eixo dianteiro, né?
12:24Combinados, dão 449 cavalos de potência, 56 kg de torque e caramba!
12:32Sobra energia para esse carro, gente.
12:35Com porta-malas que podem chegar até 1.360 litros.
12:41Vou entrando aqui para mostrar esse cluster, que ficou bem legal, né?
12:468.8 polegadas, 15,6 polegadas no padrão da BYD
12:50e com um detalhe, né, gente?
12:53Que não gira mais.
12:55Então esse negócio de girar era um negócio que, na boa,
12:59eu estava procurando aqui para poder tirar essa informação na íntegra,
13:02mas a BYD já tinha tomado a decisão de parar de girar essa tela.
13:06E eu concordo.
13:07Funciona assim, já me traz a impressão que eu preciso do visual
13:11de uma tela super completa, que tem Google a bordo, ativo, legal.
13:17E mais, esse padrão de acabamento que sinaliza para mim o novo,
13:23porque esse carro conseguiu me impressionar.
13:28Em detalhe, o carregador de 50 watts, ele carrega de verdade, indução bacana.
13:34São as funções da BYD que a gente já vê por aqui com essa informação das saídas
13:38e as cordinhas, gente, que são marcas registradas da BYD nesse carro, hein?
13:43Ficou legal.
13:44A alavanca da marcha foi para a coluna de direção.
13:47Essa direção que foi repaginada, redesenhada, que ficou muito boa também.
13:51Retrovisor que eu estou procurando a função de anti-ofuscante,
13:54mas não tem.
13:54Isso aqui é uma moldura de acabamento,
13:56que ele fica até mais bonito sem essa moldura, tá?
13:59Mas a BYD coloca essa moldura de acabamento no retrovisor
14:02e aí é uma questão de gosto.
14:04Não interfere em nada, mas eu tenho.
14:05A função de teto, que eu vou fechar, fazendo um toque,
14:09e trazer a cortina para vocês.
14:12Elementos que me trazem um novo.
14:14Bancada redesenhada.
14:16Esses bancos estão, na minha opinião, até mais largos
14:19e eu estou aceitando um pouco mais as minhas costas
14:23e o modo de condução.
14:25As portas USB, tanto aqui na frente quanto aqui atrás também,
14:29me dão um novo.
14:30E essas maçanetas, gente, que trazem uma economia super legal,
14:34porque na hora de abrir, eu só faço isso aqui, ó.
14:38Puxo e ela vai com tudo.
14:40Fácil demais, né?
14:41Mas deixa eu te mostrar do lado de cá na porta um segredinho.
14:45Botão da mala, fácil de você mostrar.
14:47Está aqui no canto, né, gente?
14:49Não tem nem o que falar.
14:50Super fácil.
14:52E aqui também o botão,
14:54ou a alavanca que abre o capô.
14:57O painel é soft touch, por aqui.
15:00Aqui em cima também.
15:02Essa região é um pouco do plástico,
15:04mas que traz esse acabamento das saídas do ar-condicionado.
15:09De um e um,
15:11que eu quero convidar vocês a dirigir um pouquinho comigo.
15:14Vamos nessa ou não?
15:16449 cv de potência, gente,
15:18é para você dar uma acelerada fácil, né?
15:20Sem contar o nível de conforto,
15:24o acerto e a suspensão desse carro aqui.
15:27Gosto das proporções do E1 Plus.
15:30E nessa versão 2027,
15:33o que você vê é, por exemplo,
15:36o Head-Up Display,
15:37que me dá a informação precisa,
15:41cumprindo aquela tabelinha, né,
15:42que com o ADAS vai fazer com que eu dirija
15:45com mais segurança ainda.
15:47A BYD,
15:49ela se certifica daquilo que a própria BMW
15:51já está preconizando de alguma forma.
15:54Foco na direção,
15:55foco no que está na frente,
15:57menos entretenimento,
15:58apesar dessa tela de 15,6 ser gigante.
16:02E, de fato,
16:03você vai ter um carro muito bem resolvido.
16:06Suspensão McFishon,
16:08aquela suspensão que me dá
16:09um pouco mais de tranquilidade e equilíbrio.
16:11O que o chinês precisa melhorar de suspensão,
16:15e eu sempre falo,
16:16em todos os produtos que eu ando,
16:19eu não quero um corteão de molas,
16:21eu quero algo mais assertivo,
16:23como a própria escola alemã,
16:26traduz, né,
16:27de um carrinho mais duro,
16:29mais firme,
16:30e, por exemplo,
16:31já encontro isso em produtos
16:33como o Jake, o 7,
16:35nesse carro aqui,
16:36há uma evolução,
16:37para ser uma suspensão mais precisa,
16:40e,
16:41quer saber,
16:43o bom dele,
16:44está nessa pegadinha aqui,
16:46de você poder
16:49tocar e ele voar,
16:51vai voar rápido,
16:53porque o torque de quase 60 kg,
16:55é muito bom.
16:56Estou aqui no I1 Plus,
16:58está aí, gente,
16:59encerrando aqui o vídeo,
17:00mostrando para vocês,
17:01que depois do drive,
17:02depois das impressões,
17:04eu tenho aproximação,
17:06NFC,
17:06por aqui,
17:07está aí o I1,
17:09269,900,
17:11com a proposta da B.O.G.
17:12para ter o seu elétrico,
17:13que roda 530 km,
17:16até 530 de autonomia,
17:18das boas,
17:19e o bateria é de quase 75 kW,
17:2174,8.
17:22Então,
17:23bem completo,
17:24dinâmico,
17:24e, claro,
17:26com visual renovado,
17:27que para mim ficou muito melhor.
17:29Olha aí o carro.
17:30Estou saindo por aqui,
17:31caronas.
17:32Na próxima,
17:33recomendo esse vídeo para a galera.
17:35E já, já,
17:36não saia daí,
17:36porque o Dolphin está na área.
17:38O preferido entre motoristas de aplicativo,
17:40aqueles Black, né?
17:42Está chegando.
17:42Então,
17:43confere com a gente.
17:53De volta para falar do novo Dolphin.
17:56O Dolphin,
17:57que foi o primeiro carro
17:58que fez com que a B.O.G.
17:59se transformasse no mercado brasileiro.
18:01O Mini é um grande sucesso, né?
18:02Mas esse Dolphin aí mudou de cara,
18:04recebeu um facelift mais potência,
18:06177 cv,
18:0829 de torque,
18:09preço elevado.
18:10Mas o GS continua,
18:12no esquema.
18:14Veja aí como fez a B.O.G.
18:16para conseguir
18:17deixar os dois carros
18:18no seu line-up.
18:20Vamos juntos observar.
18:26Fala, caronas.
18:27Tem novo Dolphin aqui comigo, gente,
18:29para a gente mostrar que ele sai
18:31de 95 cv de potência
18:33para 177.
18:34A B.O.G.
18:35também cresceu,
18:36o carro que mudou por fora,
18:37mudou por dentro.
18:38E está aí para você
18:40acompanhar o visual.
18:47A mudança no visual do Dolphin.
18:49Logo de cara,
18:50você vai ver que no Special Edition
18:51não tem nada a ver com o GS, né?
18:54Observa,
18:55é logo no frontal do carro.
18:56É completamente novo.
18:58Mas é novo de uma forma
18:59para você
19:01acompanhar a mudança
19:02do esquema da grade,
19:04do para-choque,
19:05do controle
19:07que você vê
19:08do LED,
19:10da rodagem
19:11Aro 17,
19:12que é nova também, gente.
19:14E o bitom
19:15da carroceria do Plus,
19:17que não tem por aqui.
19:19Ainda bem, né?
19:20Eles conseguiram
19:20uniformizar isso
19:21dessa forma.
19:22Até caberia um teto preto
19:23aqui diferenciado
19:24e caberia um teto
19:25solar panorâmico.
19:27Por que não?
19:28Nessa versão super completa.
19:30Então vem aqui
19:30para a gente dar um giro
19:31e mostrar como é o carro
19:33como a gente
19:35vai encarar
19:36esses 4,28 metros
19:39de comprimento.
19:424,28 metros
19:44para você ver comigo.
19:462,70 de entre-eixos.
19:48Sim, senhor, gente.
19:49De um porta-malas
19:51de 250 litros
19:52que eu vou mostrar
19:53para vocês por aqui.
19:54Vem cá.
19:55Vem ver o porta-malas.
19:56Que nesse ponto,
19:57quando eu abro para vocês,
19:59porque eu tenho
19:59uma nova lanterna,
20:01saca aqui o visual
20:01da lanterna,
20:02esse limpadorzinho
20:03fez uma diferença,
20:04hein, Baird?
20:05No começo
20:06não tinha nada disso.
20:08Então, abrindo,
20:09você vai ver
20:10que tem aqui embaixo
20:11o pneu de suporte.
20:13Isso é super importante,
20:14viu, gente?
20:15Está aí um negócio
20:15que funciona bastante.
20:17Então, tem 250 litros,
20:18eu posso ampliar isso
20:19muito bem.
20:20A mala é manual.
20:21Tem um carro elétrico
20:23que vai te entregar
20:25aproximadamente aí
20:26400 quilômetros
20:26de autonomia.
20:28Sim.
20:28Vou dirigir
20:29para vocês acompanharem comigo.
20:30vocês vão ver
20:31que muda muito.
20:32Características
20:33de um novo BID,
20:34como é novo.
20:35Ali dentro,
20:36você vai ver
20:37uma tela
20:37que não gira mais,
20:38finalmente.
20:39Saia disso.
20:40É só para encantar
20:41no primeiro contato.
20:42E depois,
20:43um cluster novo também
20:45de 8.8.
20:46Carregador de indução
20:48e todos os elementos
20:49que eu vou reunir
20:50para que você acompanhe comigo
20:51e veja
20:52que o padrão
20:53de acabamento
20:53melhorou muito.
20:55Vamos lá?
20:56Entra comigo aqui
20:57porque você vai ver
20:57o novo ali dentro.
21:01Então,
21:02eu tenho uma tela aqui
21:03de praticamente 13, né?
21:05E o caputo aberto,
21:07as portas também.
21:08Eu já deixei lá
21:08porque eu quero mostrar
21:09o motor para vocês
21:10e quero pontuar
21:11da seguinte maneira.
21:12Google Nativo.
21:13Isso é legal, viu?
21:14Você vai poder,
21:15inclusive,
21:16adicionar os apps
21:18que vocês querem por aqui.
21:19Eu tenho dois anos
21:20de internet gratuita.
21:22Essa é uma fase nova
21:23da própria BID
21:24que eu gostei muito.
21:26A alavanca da marcha
21:27sai daqui
21:28e vem para cá.
21:29Isso é legal.
21:31Botão de partida.
21:32Eu tenho um console central
21:33mais livre
21:34e tenho a boa posição
21:37de dirigir desse carro
21:38que resolve a vida
21:40de todas as famílias altas.
21:43Minha família é bem alta.
21:44com 2,70 de entre-eixos
21:46e permite muito isso, né?
21:48Eu tenho um padrão
21:49de acabamento
21:50com esse forro escuro.
21:52Gostei demais
21:53porque isso facilita
21:55muito a vida
21:55de quem anda no suor
21:57e no calor do Nordeste, né?
21:58Por exemplo,
21:59para dar uma função
22:00para vocês.
22:00Carro da família Ocean
22:010 a 100
22:02em absolutamente
22:048 segundos.
22:06E aqui eu quero
22:06que você veja, gente.
22:07Eu tenho a bancada elétrica
22:09no meu modo de condução
22:11aqui.
22:12Eu estou aqui
22:12no meu modo de condução, tá?
22:14Imagina.
22:16Então, aqui atrás,
22:17quando eu saio
22:18da posição do motorista
22:21fechando a porta,
22:22olha o espaço traseiro.
22:23Tem de sobra, hein?
22:24E como tem de sobra?
22:26Eu tenho
22:27uma abertura
22:28de saída de ar,
22:30as portas USB,
22:32tudo aqui,
22:33e a bancada renovada
22:34do Dolphin
22:35que ficou muito legal, gente.
22:37Muito legal.
22:38Embaixo da tampa,
22:40para a gente falar
22:40um pouco mais
22:41do motor,
22:43daquilo que eu contei
22:44no começo do vídeo,
22:45177 cavalos de potência
22:47agora,
22:48a vareta.
22:49Então, você tem
22:50o desenho do cofre
22:51do motor,
22:52olha o esquema
22:52da máquina elétrica aqui.
22:54Aqui eu tenho
22:55o fluido do limpador,
22:57fluido de freio
22:58e o fluido
23:00de arrefecimento.
23:01Então,
23:01está tudo conectado aqui
23:03e são os três recipientes
23:05que você vai ver
23:05na base
23:07desse motor.
23:08Fechando, né?
23:09Dessa forma.
23:12Hora da gente dirigir,
23:13pegar um pouco
23:14desse carro
23:14e experimentar na rua.
23:16Então, vamos nessa
23:17porque
23:18eu já gostava
23:19desse carro, né?
23:20Com 95 cavalos de potência.
23:22Imagina agora
23:22com 177,
23:25ele vai
23:26olha o Adas
23:27informando tudo
23:28que eu preciso
23:29aqui nessa nova tela.
23:30Para quem procura
23:31um carro compacto,
23:32é uma opção
23:35hoje,
23:35nessa configuração
23:36superior ao Gili AX2.
23:39Sim, senhor.
23:41E
23:43vai concorrer
23:44com
23:45o ION UT.
23:47Acho eu
23:48que o UT
23:48vai ser mais em conta,
23:50viu?
23:51Esse carro aqui
23:52custa 159,
23:53ele também teria,
23:55tinha que vir
23:55nesse preço, né?
23:56Para poder não correr
23:57e não bater de frente
23:58com o GS.
24:01E a B.U.ID
24:02volta para o jogo
24:03entregando mais
24:04uma opção
24:06ao Dolphin,
24:07acreditando eu
24:08que o Dolphin Mini
24:10vai continuar
24:11sendo o carro
24:12do momento
24:14para a marca.
24:15A marca tem que entender
24:16que o posicionamento dela
24:17não pode ficar
24:18só no Mini, tá?
24:19Ela precisa sacar isso.
24:26E deixa eu mostrar
24:27para vocês
24:28com esse carro
24:28aqui atrás
24:29no meu cenário,
24:30encerrando aqui
24:30o programa
24:31e convidando
24:32vocês a mandar
24:33para os amigos,
24:34a falar com todo mundo,
24:36a contar,
24:36porque se é
24:37para falar de carro
24:37é para falar com a gente
24:38aqui no Automotor,
24:39na Band,
24:40aonde quer que você
24:42esteja assistindo a gente.
24:43Tamo junto, Carona.
24:44Valeu.
24:55Transcrição e Legendas Pedro Negri