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Carlos Cuesta recuerda las palabras de Puente sobre las causas del accidente de tren, y compara la inversión en infraestructuras en España y en Europa
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00:02Juicio de la trama, coldo, trama, PSOE. Bien, la empresaria Carmen Pano confirma ante el Tribunal Supremo
00:07que acudió en dos ocasiones a Ferraz para entregar un total de 90.000 euros en fajos de dinero y
00:14escondidos en dos bolsas de Zara.
00:19Y la hija, la hija de la misma Carmen Pano, Leonor Pano, ratifica que Víctor Aldama le comentó que, frase
00:26literal,
00:26los Hidalgo entregaron 500.000 euros, medio millón, a cambio de lograr el rescate de Europa.
00:36Y la Guardia Civil, cuidado con este asunto, apunta a la responsabilidad directa del Ministerio de Óscar Puente
00:42en el caso en el accidente Adamuz. No había inspectores de soldaduras cualificados y falló la soldadura.
01:00Bueno, pues déjenme que abramos una pequeña ventana en medio de todo lo que estamos comentando
01:05sobre casos de corrupción, tramas coldo, tramas obras públicas, tramas mascarillas, tramas test PCRs,
01:11tramas vegoñas, vegoñas porque intuplicado, porque vegoña es vegoña la cátedra, vegoña el software,
01:16vegoña la asesora que nunca debió tener, vegoña y sus relaciones con la EMT, vegoña y los contratos
01:21de Juan Carlos Barrabés, vegoña viajando a San Petersburgo donde nunca debió estar,
01:26vegoña acompañada por la EMT a hacer viajes de negocios, justo después de que Pedro Sánchez
01:31le regalara una sede gratis et amore a la misma OMT que se la llevaba de business, etc, etc,
01:37trama David Sánchez, trama Tito Berni, bueno así podríamos estar toda la noche.
01:41Bien, abramos una pequeña ventana porque mientras hay gente que se dedica a robar,
01:47mientras hay chorizos, resulta que los ladrones y los chorizos no suelen ser buenos gestores,
01:52especialmente cuando no tienen ninguna gana de serlo y especialmente cuando lo único que les obsesiona
01:56es el poder, hacerse con el poder, mantener el poder y recrearse en el poder.
02:02Estoy hablando, sí, del PSOE, sí, de Pedro Sánchez, sí, del gobierno de Pedro Sánchez.
02:08Y resulta que en medio de todo eso la información que estamos descubriendo sobre la previa y la posterior,
02:13la etapa previa y la etapa posterior al accidente de Adamuz, que hay que recordar que se llevó por delante
02:1746 vidas,
02:18hay 46 familias pendientes de qué es lo que está ocurriendo y la información que estamos descubriendo
02:23es literalmente escalofriante. Ya lo hemos vivido en otras ocasiones.
02:27Esta mañana en el programa de Federico lo hablábamos y los casos en los cuales este gobierno está dejando
02:31desprovistos de medios de protección a la población o a la Guardia Civil en Barbate,
02:35frente a una pandemia del COVID, dejándonos sin mascarillas, en situaciones como la que estamos viendo,
02:41dejándonos sin inversión en el ferrocarril, dejando a la gente sin inversión en las carreteras, etc.,
02:47muestra un auténtico desprecio, no solamente por la cosa pública, por la república, no, no.
02:52Muestra un desprecio por la vida. Muestra un desprecio absoluto por la vida de los españoles.
02:56Y podríamos decir lo mismo de muchas otras cosas. O es que se está mostrando algún respeto por la vida
03:01de los españoles o por su seguridad cuando aceptas una regularización masiva de inmigrantes ilegales
03:07que te la cifran en 500.000 personas y todos sabemos que es mentira.
03:11Y como poco, como poco, será de 840.000 personas.
03:14Y como normal, normal, será lo que dice la policía.
03:18Y la policía habla de 1.300.000 más la regrupación familiar.
03:22Vamos, que se pueda acercar a las 2 millones de personas sin comprobación real,
03:27sin comprobación efectiva de sus antecedentes penales.
03:30Ya ni hablo de los policiales que ni tan siquiera se van a tener en cuenta.
03:33Bien, todo eso muestra un desprecio, repito, no solamente por la administración,
03:38no solamente por el dinero público, que evidentemente también muestra un desprecio
03:42por la vida y la integridad de los españoles.
03:45Y eso, evidentemente, tenemos que tratarlo tal y como es.
03:49Y tenemos que decirlo como es.
03:51Y tenemos que decir lo que hay gente que en estos momentos está provocando,
03:54¿se acuerdan ustedes de aquellas acusaciones de Rubalcaba?
03:57Los recortes matan.
03:58Ah, que el Partido Socialista puede decir frases de ese estilo
04:01y nosotros no podemos decir lo obvio.
04:03Cuando tú no inviertes en el tren, esa no inversión mata.
04:06Cuando tú no inviertes o no te preparas para una pandemia, esa no preparación mata.
04:11Cuando tú decides que no vas a invertir en carreteras,
04:14hay gente que se sale a la carretera, hay gente en motos, en coches,
04:17que rebotan los baches y esa gente puede morir.
04:20Y hay que tratarlo con la gravedad que tienen este tipo de asuntos.
04:23Y la información que estamos descubriendo en el caso Adamuz da vergüenza.
04:27Da vergüenza.
04:28Y ver la actitud del gobierno intentando desmentir informes de la Guardia Civil en esta materia da asco.
04:34Ni tan siquiera da vergüenza.
04:36Exactamente lo mismo que ocurrió en Barbate.
04:38Exactamente lo mismo.
04:40Cuando resulta que dos guardias, dos agentes de la Guardia Civil,
04:43son lanzados a una lucha imposible, con una porquería de lancha,
04:47para que murieran y murieran atropellados, asesinados por las narcolanchas.
04:52Y cuando les obligan a bajar, les obligan a bajar bajo el argumento de
04:56el ministro acaba de estar y ha dicho que tenemos el narco controlado.
04:59No le podéis hacer ese feo.
05:01¿No le podéis hacer ese feo?
05:02No, ahora lo que hacemos es dos cadáveres.
05:06Cuando tú gobiernas, tienes que tener un respeto.
05:08Repito, no solamente por el dinero de los españoles,
05:10que es evidente que no lo tienen,
05:12sino fíjense en la forma de administrar y la forma de saquear fiscalmente,
05:15fiscalmente, sino que tienes, repito,
05:18que tener un respeto por la integridad y la vida de los españoles.
05:21¿O es que hubo algún respeto con la ley del CSI?
05:23¿La ley suelta violadores?
05:24¿Qué tipo de respeto mostró?
05:26Cuando compraron unas pulseras compradas de modelo exactamente similar
05:30a los que se estaban vendiendo por cuatro duros en Aliexpress,
05:33las pulseras antimaltratadores,
05:35y estuvieron engañando a gente, a mujeres maltratadas,
05:39diciéndoles, ¿estáis seguras?
05:41No pasa nada.
05:42¿Qué tipo de respeto se mostró por esas personas?
05:45¿Cuál fue el respeto?
05:46¿Cuál fue el respeto por su vida?
05:48¿Cuál fue el respeto por su integridad?
05:50¿Cuál fue el respeto por su integridad sexual?
05:52Ninguno, ¿verdad?
05:53Bien, pues yo creo que esto tiene que ser tratado con la gravedad que es,
05:56y sin ningún tipo de eufemismo.
05:58Miren, vamos a enumerar toda la información que ha ido saliendo
06:01en los últimos días con respecto al accidente de Adamus,
06:05porque el rol que refleja, desde mi punto de vista,
06:07es una responsabilidad penal como la copa de un pino.
06:10Y el que quiera edulcorar este tipo de informaciones,
06:13que lo haga, será muy suyo.
06:15Desde luego que no cuenten conmigo.
06:16Miren, vamos a escuchar primero, de archivo,
06:19declaraciones de Óscar Puente,
06:21hablando sobre lo que ahora ya conocemos,
06:23y en aquel momento él se aprovechaba
06:25de que todavía no teníamos toda la información.
06:26Por cierto, no teníamos toda la información,
06:28pero ya teníamos alguna.
06:29Y la información que teníamos
06:32certificaba justo lo contrario
06:33de lo que decía Óscar Puente con estas palabras.
06:34Si es que al final es la rotura del carril,
06:37se ha producido en los minutos,
06:40horas previos al descarrilamiento del tren,
06:44y por tanto no han avisado,
06:46no han dado la cara, no se han podido detectar.
06:48Pues el último informe de la Guardia Civil
06:50lo que dice es que la rotura no fue en los últimos minutos.
06:53La rotura total de la vía fue 22 horas antes.
06:57Y como están diciendo infinidad de ingenieros,
07:00la vía no pasa de estar bien a estar rota del todo.
07:02Mentira.
07:03Otra más de este gobierno.
07:04La vía empieza por una microfisura,
07:07posiblemente por un fallo de la soldadura,
07:09como están apuntando también los informes de la Guardia Civil.
07:11Cuidado.
07:12Incluido el informe de la Comisión Independiente
07:14de Accidentes Ferroviarios.
07:16Que de las cuatro siglas,
07:17la menos destacada es la de Independiente.
07:20Porque todos ellos son nombrados o indicados
07:22directamente por el gobierno.
07:23¿Qué es lo que le ha ocurrido al gobierno?
07:25Pues que resulta que es gente que tiene un respeto
07:26por la verdad y por la vida.
07:28¿Y qué han decidido?
07:29Decir la verdad.
07:30¿Y qué han dicho?
07:31Que es la soldadura.
07:33¿Y el gobierno pasa a tener un problema?
07:35Bien.
07:36Primera mentira colosal.
07:37¿O es que resulta que nosotros tenemos acceso a estos ingenieros
07:41y el ministro Oscar Puente no tenía acceso a esos ingenieros?
07:44¿No tiene acceso a equipos de expertos?
07:46¿No tiene equipos de expertos en Adif?
07:48Claro que los tiene.
07:49Claro que los tiene.
07:50Por mucho que los haya tapado bajo toneladas de prostitutas
07:54y enchufados colocados allí.
07:55Allí sigue habiendo técnicos.
07:57Allí sigue habiendo expertos.
07:59Justo los mismos, por ejemplo,
08:00que como hemos publicado en Libertad Digital,
08:02en el caso Mascarillas,
08:03le estaban advirtiendo de que las mascarillas de la trama
08:05no cumplían con los requisitos.
08:07¿Pero qué hicieron?
08:08Cogieron las advertencias,
08:10hicieron una bola de papel
08:11y las tiraron en la primera papelera.
08:12Me imagino que después tirarían una cerilla
08:14para que no quedasen pruebas.
08:16Modelo Álvaro García Ortiz.
08:17Entonces, borremos las pruebas,
08:19no vaya a ser que se encuentren.
08:20Bien, primeras declaraciones de Óscar Puente.
08:23Vamos con las segundas,
08:24porque a medida que iba saliendo información,
08:26pues íbamos viendo que la versión
08:28de que lo que había fallado era la vía
08:29se iba confirmando.
08:31Y en ese momento,
08:32oh, casualidades de la vía,
08:34que empezamos a descubrir
08:35que Adif se lleva trozos de vía,
08:37no vaya a ser que se encuentren judicialmente.
08:39Y Óscar Puente salió con otra mentira.
08:42Pero yo creo, sinceramente,
08:43que Adif no ha actuado de mala fe,
08:45no ha considerado en ningún momento,
08:47como se ha dicho,
08:48que se estaba llevando pruebas
08:49que son relevantes para la investigación,
08:51en la medida en que ni Guardia Civil
08:53ni CIAF las han considerado necesarias.
08:56¿Cómo las van a considerar necesarias
08:58si ustedes se las llevan
08:59antes de que las puedan investigar o inspeccionar?
09:02¿Cómo van a considerarlo?
09:03Nada.
09:04¿Usted entiende lo que es una escena
09:05de un presunto crimen?
09:07Pues en una escena de un presunto crimen
09:08nadie se lleva cosas,
09:10aunque sea socialista,
09:11aunque tenga toda la afición
09:13por llevárselo todo,
09:13especialmente el dinero
09:15de los bolsillos de los españoles.
09:16No, nadie se lleva pruebas.
09:18Nadie.
09:19Pero es que además ya sabemos
09:20que la Guardia Civil sí avisó.
09:22Es más, sabemos que en estos momentos
09:23hay una investigación paralela
09:24del juzgado de Montoro
09:26preguntando que quién dio la orden
09:28para llevarse trozos de vía
09:29en mitad de una investigación.
09:30No hace falta ser Einstein, ¿verdad?
09:32Si a cualquier persona
09:33que pasa por la calle le decimos
09:34oiga, aquí hay una escena
09:35de un presunto crimen,
09:37lo primero que hacen, ¿qué es?
09:38¿Empezar a llevarse las cosas?
09:40¿Las pruebas?
09:40¿Quién hace eso?
09:41Alguien con mala idea, ¿verdad?
09:43Bien.
09:44Bueno, vamos allá con la recopilación
09:46de todo lo que hasta el momento sabemos.
09:49Punto uno.
09:50Y no es subjetivo.
09:51Es totalmente objetivo.
09:52No es un informe nuestro,
09:53que también lo hubo.
09:55Y acertamos.
09:56Lo que publicamos en Libertad Digital
09:57y no acertamos por azar.
09:59Acertamos porque nuestras fuentes
10:00son buenas.
10:01Preguntamos que cómo era
10:02la inversión real
10:03en mantenimiento de los trenes.
10:05Nos hicieron una ponderación
10:06con la utilización
10:07y lo que salía
10:08es que se había reducido.
10:09Bien, en estos momentos
10:11uno de los últimos informes
10:12del Instituto de Estudios Económicos
10:13ha ratificado al 100%
10:15lo que dijimos.
10:16¿Y qué es lo que dice eso?
10:17Que ADIF
10:18no invirtió
10:19lo que debía
10:20en las vías.
10:21¿Alguien tiene alguna duda
10:22de si tú no inviertes
10:23en las vías
10:24qué es lo que va a ocurrir?
10:25Si tú no inviertes
10:26en mantenimiento de las vías
10:27las vías se deterioran.
10:28Y si la vía se deteriora
10:29¿qué pasa con los trenes
10:30que pasan por encima?
10:31Que se accidentan, ¿no?
10:32No es muy difícil de entender.
10:34Bien, pues vamos con los datos.
10:35Según ese informe
10:36el gasto en mantenimiento
10:38de la infraestructura ferroviaria
10:39por cada mil kilómetros de vía
10:41claro, porque una de las trampas
10:42que hacía el gobierno era
10:43como se han incrementado las vías
10:45te calculaba la inversión
10:46sin tener en cuenta
10:47que era a repartir
10:48entre más kilómetros de vía.
10:50No, no.
10:51Trampa.
10:51Bulo.
10:52Bulo.
10:53Fake.
10:54Llámenlo ustedes
10:54en lenguaje socio-progre
10:56llámenlo como quieran.
10:57Mentira de toda la santísima vida.
10:59Un cálculo real
11:00tiene que tener en cuenta
11:00la utilización,
11:01los kilómetros de vía,
11:02el tonelaje de los trenes,
11:04es decir,
11:04el desgaste del material.
11:06Bien, pues vamos
11:07con esos datos.
11:08Gasto en mantenimiento
11:09de la infraestructura ferroviaria
11:10por cada mil kilómetros de vía.
11:12Promedio, básicamente,
11:14de todo el mandato socialista
11:15desde el 19 hasta el 24.
11:17Medido en millones de euros.
11:18Miren, países como Países Bajos
11:20se están gastando
11:22336,2 millones de euros.
11:24Países como Reino Unido
11:25330.
11:26Noruega 147.
11:27Austria 106.
11:28Eslovenia 89.
11:30Chequia 84.
11:30Les voy a resumir
11:32porque es que para llegar
11:33al fondo,
11:33al fondo,
11:34a lo más subterráneo,
11:36hay que pasar muchos países.
11:37Por ejemplo,
11:38hemos dicho Chequia,
11:39Dinamarca,
11:39Suecia,
11:40Lituania,
11:40Italia,
11:41Albania,
11:41Polonia,
11:42Letonia.
11:42Todos ellos tienen
11:43más inversión que nosotros.
11:45Y por fin,
11:46llegamos a España
11:47con 45,5 millones
11:49por cada mil kilómetros
11:51de vía.
11:52Les repito la comparativa.
11:53España 45 millones,
11:55un país como Reino Unido
11:56330 millones.
11:57De 45 España
11:59a 330 Reino Unido.
12:01Pero hemos tenido que aguantar
12:02que Óscar Puente dijera
12:04que estábamos todos mintiendo
12:05cuando decíamos
12:06que la inversión
12:07no era suficiente
12:08y que además
12:09la inversión había caído.
12:10Vamos a medirlo
12:11ya no solamente
12:12en mantenimiento,
12:13sino en inversión
12:14ferroviaria total.
12:16Pues es la misma fotografía.
12:18Dinamarca,
12:18424 millones
12:19por cada mil kilómetros
12:21de vía.
12:21Austria 404,
12:23Reino Unido 385,
12:24Noruega,
12:25Italia,
12:25Alemania,
12:26Países Bajos,
12:26Suecia,
12:27Eslovenia,
12:27Portugal,
12:27Chequia
12:28y por fin
12:28llegamos a España.
12:30España 129 millones
12:32de inversión
12:33por cada mil kilómetros
12:35de vía.
12:35Les repito,
12:36nosotros 129,
12:38Dinamarca 424,
12:40Austria 404,
12:41Reino Unido 385.
12:43Es decir,
12:44primera idea
12:45totalmente certificada
12:47de forma objetiva,
12:48España está invirtiendo
12:49muy poco
12:50en el mantenimiento
12:51de los trenes
12:51y no será
12:52porque no nos saquean
12:53fiscalmente,
12:54¿verdad?
12:54Porque si nos sacan más
12:55nos sacan hasta el higadillo.
12:57Bien,
12:58pues primera afirmación
12:59absolutamente evidente,
13:00España no invierte
13:02en mantenimiento
13:02ni invierte
13:03en infraestructura ferroviaria
13:04lo que tendría que invertir.
13:06¿Resultado de eso?
13:07Lo obvio,
13:08¿verdad?
13:08Lo lógico.
13:09Venga,
13:10y por si alguien tiene dudas
13:11y dice,
13:11bueno,
13:11pero esto será
13:12un mal de siempre
13:13el Partido Popular,
13:15miren,
13:15vamos a dar los datos
13:16y cada uno que juzgue.
13:18En 2015
13:19con el Partido Popular
13:19la inversión
13:20por usuario,
13:21por usuario,
13:22porque hay que tener en cuenta
13:23el desgaste,
13:24repito,
13:24de la vía y de los materiales
13:25y por lo tanto
13:26hay que promediarlo
13:27por la utilización.
13:28Bien,
13:28pues resulta que
13:29en el 2015
13:30con el Partido Popular
13:32inversión
13:32promediada por usuario
13:3311,7 euros.
13:352016
13:36seguía el PP
13:3610,5.
13:382017
13:3810,2.
13:402018
13:40llega el PSOE
13:41baja 9,8.
13:43Es puntual
13:43porque es verdad
13:44que en 2019
13:45sube a 11,3.
13:46¿Qué dato está
13:47publicitando el gobierno?
13:49El de 2020
13:49que subió
13:50hasta 31,7 euros.
13:52Se multiplicó
13:53por 3.
13:53Diríamos todos,
13:54hombre,
13:54qué pedazo
13:55de esfuerzo
13:55inversor.
13:56Es mentira,
13:57es mentira.
13:58Esto es un dato
13:59de inversión
13:59por usuario.
14:00¿Qué ocurrió
14:00en 2020?
14:01La pandemia.
14:02¿Cuánta gente
14:03viajaba?
14:04Prácticamente nadie.
14:05Por lo tanto,
14:06si divides
14:06la misma cifra
14:07entre muchos menos
14:08te sale mucho más.
14:09Fin del truco.
14:10Ya está,
14:11otra trampa más,
14:12otra trola más.
14:13Bien,
14:14pues esa trola,
14:15una vez eliminado
14:15ese efecto
14:16que ocurrió
14:162021,
14:17se empieza a restablecer,
14:19ya baja de 31,7
14:20a 21,4.
14:21¿Y saben
14:21en qué nivel
14:22estamos en el último
14:23año cuantificado?
14:24¿Por qué ha seguido
14:25bajando?
14:25En el 22,11,
14:267 euros.
14:27En el 2023,
14:289,2.
14:29Y en el 2024,
14:31último año
14:31certificado de inversión,
14:338,5 euros.
14:34menos que en cualquiera
14:36de los años
14:36que les he leído
14:37del Partido Popular.
14:39Mucho menos,
14:39lo suficiente,
14:41pero cuidado,
14:42es que además
14:42es menos
14:43teniendo en cuenta
14:45que se han introducido
14:46tres operadores más
14:47a partir del año 21.
14:48Y por lo tanto,
14:49el desgaste es muy superior.
14:50Es decir,
14:51que esta cifra que ven
14:51se tendría que haber disparado.
14:53Porque si tienes
14:54tres operadores más,
14:55si se multiplica,
14:57la utilización de las vías
14:58tienes que disparar
14:59la inversión en mantenimiento.
15:01¿Se hizo?
15:01No.
15:03¿De forma consciente?
15:04Sí.
15:05Y eso,
15:06desde mi punto de vista,
15:07implica una responsabilidad penal.
15:08Pero sigamos con lo que ya sabemos
15:09de la investigación.
15:11Bien,
15:12que Adif,
15:12por ejemplo,
15:13segunda afirmación
15:13que se puede decir
15:14de una forma totalmente rotunda,
15:16ha ocultado durante semanas
15:17el informe de las agujas
15:18al juzgado.
15:19Los técnicos
15:20que estaban ahí operando,
15:21la Guardia Civil
15:22lo ha certificado.
15:23Y ha dicho
15:24que estaban solicitando
15:25un informe
15:26porque justo al lado,
15:27pegadito
15:28a la zona del accidente
15:29que se llevó por delante
15:29la vida de 46 personas,
15:31tenía toda la pinta
15:33de que habían fallado
15:33las agujas.
15:34Se estuvo esperando
15:35durante semanas,
15:36se reclamó el informe
15:37de las agujas
15:37y el informe no llegaba.
15:38¿Qué estaban haciendo
15:39con el informe de las agujas?
15:41No lo sabemos.
15:42Lo que sabemos
15:42es que a requerimiento
15:43de esa información
15:44se tardaba una eternidad
15:46en enviarlo.
15:46Bien,
15:47sigamos,
15:47tercera afirmación.
15:48ADIF se llevó
15:49un primer tramo
15:50de 36 metros de vía
15:52de madrugada
15:53y sin autorización judicial,
15:54pero es que cuatro.
15:56ADIF, además,
15:57se llevó otros
15:5842 metros adicionales
16:00de vía,
16:00de nuevo sin comunicarlo
16:01al juzgado.
16:02¿Esto no se llama
16:03robo de pruebas?
16:05Dice Oscar Puente
16:06que no.
16:07Pues tiene toda la pinta,
16:08¿verdad?
16:08De una escena
16:09de un presunto crimen
16:10tú te llevas
16:1036 metros de vía
16:11y luego te llevas
16:1242 metros.
16:14Bueno,
16:14menos mal que no se han llevado
16:15la zona entera.
16:17Menos mal que no se han llevado
16:18la tierra.
16:19Menos mal que no se han llevado
16:19una estación cercana.
16:21O sea,
16:22¿de cuándo acá
16:22la gente va haciendo esto
16:24con las vías?
16:24Es decir,
16:25¿con las pruebas?
16:26Bueno,
16:27debe ser una cuestión tradicional
16:28en el Partido Socialista,
16:29¿verdad?
16:29Bien,
16:30sigamos,
16:31atención.
16:32Quinta afirmación
16:33que se puede lanzar
16:34con toda rotundidad.
16:35ADIF no avisó a tiempo
16:36ni al 112
16:37del segundo tren
16:39estrellado,
16:40del segundo tren
16:40que había colisionado,
16:42ni a la Guardia Civil
16:43y no les comunicó
16:44la ubicación
16:45de ese segundo tren
16:45accidentado.
16:47La certificación
16:48es tan evidente
16:48como que el propio
16:49Guardia Civil
16:49que localizó
16:51el segundo tren,
16:52el hirio,
16:53se sale,
16:53se descarrila,
16:54descarrila
16:54y choca contra uno.
16:56Bien,
16:56pues el Guardia Civil
16:58que detecta
16:59dónde está
16:59el segundo tren
17:00lo detecta
17:00porque se encuentra
17:01una persona
17:02que viene del segundo tren,
17:04viene caminando
17:04por la vía
17:05y les dice
17:05¿cuándo vais a llegar?
17:07Momento en el que
17:08se le queda mirando
17:08y dice
17:09que vamos a llegar
17:09a dónde
17:09si ya estamos.
17:10Y dice
17:10no, no,
17:10que hay un segundo tren,
17:13momento en el que
17:13se empiezan a movilizar.
17:14¿Saben cuánto tiempo pasó?
17:1645 minutos
17:17desde el accidente.
17:19Nos habían vendido,
17:20en concreto
17:20lo hizo Oscar Puente,
17:21nos había dicho
17:22que había invertido
17:233.000 millones de euros
17:24en un sistema de seguridad
17:25para tener todo controlado.
17:26Ahora escuchamos
17:27al presidente de Adif,
17:29escuchamos a los propios técnicos
17:30decir que no,
17:31que no,
17:31que no,
17:31que no es verdad,
17:32que el sistema de seguridad
17:33es incapaz de detectar
17:34que hay una vía fraccionada
17:35y que es incapaz
17:37de detectarlo
17:38porque no está
17:38bien configurado.
17:40Cuando hablamos
17:41con otros técnicos
17:41y les preguntamos,
17:42nos están diciendo
17:43que el sistema existe
17:44pero que efectivamente
17:45o no está operativo
17:46o está operativo
17:47de forma defectuosa.
17:48Entonces,
17:49¿para qué hemos invertido
17:503.000 millones?
17:51¿Quién estaba
17:51como responsable
17:53o quién estaba
17:53al corriente
17:54de que eso funcionara?
17:55No había nadie.
17:56Por cierto,
17:56si una vía
17:57se te rompe
17:5822 horas antes
17:59de forma total,
18:01por lo tanto,
18:01por el camino
18:02ha tenido que tener
18:02días,
18:03semanas
18:03de una fisura más amplia,
18:05haber comenzado
18:06meses antes
18:07con una microfisura,
18:09los trenes auscultadores,
18:10los famosos trenes reparadores
18:12que tenían que pasar,
18:13no estaban pasando,
18:14¿verdad?
18:15Porque si no lo hubiesen detectado,
18:16técnicos de Adif,
18:18técnicos de las compañías
18:19ferroviarias,
18:20nos están diciendo
18:21que esos trenes auscultadores
18:22tienen capacidad
18:23de detectar
18:24microfisuras internas
18:25de milímetros.
18:27Bueno,
18:27pues aquí la vía
18:28estaba rota del todo
18:29y nos dicen
18:30que el sistema
18:30no estaba configurado.
18:32Bien,
18:33sigamos.
18:33Adif se enteró
18:34de lo que había ocurrido
18:35en el accidente,
18:36no por ningún sistema
18:37de seguridad,
18:38se enteró
18:39porque el maquinista
18:40de uno de los trenes
18:41decidió llamar.
18:43Por cierto,
18:44escúchense
18:44la grabación
18:45de esa llamada
18:46porque en el centro
18:47de control de Atocha
18:47de Adif
18:48está registrada
18:49y da vergüenza.
18:51Un pobre hombre
18:52que acaba de tener
18:52un tren
18:53que acaba de descarrilar,
18:54que está accidentado,
18:55que él mismo
18:56estaría con contusiones,
18:58que estaría totalmente
18:59en situación de pánico,
19:01teniendo o intentando
19:02explicar lo que había sido
19:03y cómo había sido
19:04el accidente
19:05y la persona,
19:06el interlocutor,
19:07el teleoperador
19:07del otro lado
19:08intentándole cortar.
19:09Vale,
19:09vale,
19:09que sí,
19:09que sí,
19:10que sí.
19:10Pero entonces,
19:11¿qué pasa?
19:12Bueno,
19:12venga,
19:13que te llamamos.
19:14Pero,
19:14por amor de Dios,
19:15¿ese es nuestro sistema
19:16de seguridad en Adif?
19:17Bien,
19:18sigamos.
19:19Adif y el gobierno
19:20forzaron la dimisión
19:22de dos personas
19:23por una persona
19:23muerta en Cataluña.
19:24No quiero hacer
19:25comparativas
19:26cuantitativas
19:26de muertos,
19:27pero es un hecho
19:28y es un hecho
19:29con una relevancia
19:30política brutal.
19:32Murió una persona
19:33en otro accidente
19:34en el tren
19:35de cercanías
19:35catalán
19:36en Rodalíes
19:36y por un fallecimiento
19:38de un maquinista,
19:39un abrazo enorme
19:40a su familia
19:41y lo siento en el alma,
19:43con una persona
19:44se exigieron
19:45las cabezas
19:45de dos personas.
19:46¿Y cuántas personas
19:48han dimitido
19:48por 46 muertos
19:50en el resto de España?
19:51A ninguna.
19:53Ninguna.
19:53¿Qué ocurre?
19:54¿Que hay vidas
19:54que valen más que otras?
19:56El trato
19:57que han tenido
19:57en Cataluña
19:58es el correcto.
19:59El trato
19:59que han tenido
20:00las familias
20:01de Adamuz
20:01es asqueroso
20:02e insultante.
20:03Es asqueroso
20:04e insultante.
20:06Ni una persona
20:07responsable.
20:08A mí se me ocurre
20:09uno,
20:09se llama Óscar Puente,
20:10se me ocurre otro,
20:11el presidente de Adif
20:12y así podemos seguir.
20:14¿No hay un responsable
20:15de mantenimiento
20:16nacional
20:17resulta que sabemos
20:17que había fallado
20:18la soldadura?
20:19¿Sabemos que había fallado
20:20la vía?
20:20¿Sabíamos que llevamos
20:22o sabemos
20:22que llevaba
20:2322 horas fraccionado?
20:25Los trenes
20:25que pasaron por delante
20:26tienen las ruedas
20:27marcadas
20:27de la vía rota
20:29y aquí no dimite nadie.
20:31Ah, claro,
20:32que es que aquí
20:32no hay que negociar nada
20:33con los partidos separatistas.
20:35El resto de España
20:36está para lo que está,
20:37está para pagar
20:37y para condonar deudas
20:38de los separatistas catalanes.
20:40Por lo visto,
20:41para eso estamos.
20:42Bien, sigamos.
20:43Adif ha solicitado
20:44un informe,
20:45lo hemos publicado
20:46en Libertad Digital,
20:47que dice exactamente
20:48lo contrario
20:48de lo que dice
20:49la Comisión Independiente
20:51de Accidentes Ferroviarios.
20:52La Comisión Independiente
20:53de Accidentes Ferroviarios
20:54sacó un informe
20:55diciendo que el problema
20:55había sido la soldadura,
20:57que la soldadura
20:57había fallado.
20:58¿Saben lo que hizo Adif?
21:00Que lo publicamos,
21:01repito,
21:01aquí en Libertad Digital.
21:03Tiene preparado un informe
21:04que me imagino
21:04que lo aportará judicialmente.
21:06Yo tengo el informe
21:07y en ese informe
21:08dice que las soldaduras
21:08estaban perfectas.
21:10Pregunto,
21:11¿Adif ha fabricado
21:12un informe
21:12para contrarrestar
21:13pruebas judiciales?
21:14Lo pregunto,
21:15con toda la inocencia.
21:17Desde luego,
21:17con mucha más inocencia
21:18de la que tienen otros.
21:19Bien,
21:19y sigamos.
21:20Última afirmación
21:21que se puede lanzar
21:21con toda la tranquilidad.
21:24Adif ha tardado
21:25casi tres meses
21:26en recibir a las víctimas.
21:28Casi tres meses
21:29en recibir a las víctimas.
21:31Miren,
21:31durante el transcurso
21:32del caso Coldo
21:33de la trama del PSOE
21:34con las mascarillas
21:35hemos descubierto
21:37que la presidenta
21:38de Adif,
21:38Isabel Pardo de Vera,
21:40tardó cuestión de minutos
21:41en llamar para presionar
21:42y decir,
21:43por favor,
21:44a Jessica me la dejáis en paz.
21:46No la molestéis.
21:47Tardó minutos.
21:49Casi tres meses
21:50en llamar
21:51o en reunirse
21:52con las familias
21:53de las víctimas de Adamuz.
21:54¿Qué tiene más importancia
21:56para este gobierno
21:56la prostituta
21:57de José Luis Ábalos
21:58que las familias
21:59de 46 fallecidos?
22:01¿En serio?
22:02¿De esto estamos hablando?
22:04Esta es la responsabilidad
22:05y vuelvo al inicio del editorial.
22:07¿Esta es la responsabilidad
22:08por la vida
22:08de los administrados?
22:10¿Esta es la responsabilidad
22:11por España?
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