00:00Salir de casa y quedar atrapado en una presa ya no es una excepción.
00:04Es la rutina diaria de miles de costarricenses.
00:07Levantarse más temprano o buscar rutas alternas dejaron de ser una solución hace mucho tiempo.
00:13Pero el problema va más allá de la incomodidad de los conductores.
00:17Según el programa del Estado de la Nación, el país pierde cerca de un 4% de su producto interno
00:23bruto debido al congestionamiento vial.
00:25Hay que entender la congestión vehicular como el resultado de un problema estructural de cuál es nuestro sistema de transporte
00:33y de movilidad.
00:34Es decir, no solamente es un efecto del tamaño de la calle o las horas de entrada, cosas que hemos
00:39podido tomar algunas medidas, pero eso no va a cambiar.
00:43Si no hay un cambio en el sistema, en la lógica con la que nos movemos.
00:46¿Y cuál es esa lógica en este momento? Es la apuesta por el vehículo particular.
00:50Y es que mientras la población crece, la cantidad de vehículos lo hace a un ritmo aún mayor, saturando carreteras
00:58que ya no dan abasto.
00:59Basta un pequeño choque o un incidente menor para colapsar por completo vías nacionales.
01:05Si la apuesta sigue siendo el vehículo particular, sin un cambio en esa estructura, el sistema, cómo nos movemos, eso
01:11no va a resolverse solamente con carretera.
01:13A nosotros no vamos a poder resolverlo con carreteras, que es algo que nos cuesta además y que no hacemos
01:17muy bien, lo hacemos tarde, caro y con deficiencias en infraestructura.
01:22Pero si no sacamos a la gente del vehículo, eso puede ser de una manera exponencial siempre un factor de
01:29problema que no se resuelva.
01:32Entonces, ¿cuál es la solución?
01:34Es un transporte público, limpio, interconectado, seguro, eficiente, que saque a la gente del vehículo.
01:42Eso es lo que funciona en la mayoría de países donde hay un poco más de densidad poblacional.
01:47Por ejemplo, en nuestras ciudades la gente vive relativamente más conectada, pero las alternativas, sea transporte público, sea movilidad activa,
01:55sea que pueda ser bicicleta, caminar, un montón de cosas que requieren un diseño de ciudad,
02:00esas cosas sacan a la gente del vehículo.
02:02Durante años, proyectos como un tren urbano o un tren rápido de pasajeros han sido discutidos, analizados y prometidos, pero
02:10sin concretarse.
02:11Nosotros hemos hablado durante los últimos 30 años, quizá un poco menos, de sectorización de las líneas de bus, de
02:19tren rápido de pasajeros, de otros modelos, y no hemos tomado las decisiones.
02:22Entonces, si las tomáramos, ¿cuánto se lleva? Probablemente uno pueda hacer algo de una manera más rápida, pero el país
02:28a lo que le está costando es tomar decisiones en eso.
02:33De acuerdo con el Estado de la Nación, cerca del 69% de los conductores estaría dispuesto a dejar el
02:40vehículo particular si contara con un sistema de transporte público eficiente.
02:45Pero mientras eso ocurra, las vías seguirán luciendo así.
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