- 7 ore fa
Categoria
📺
TVTrascrizione
00:04Michele Marsiglia, Presidente di Federpetroli, buongiorno Marsiglia, grazie di essere con noi.
00:10Grazie a voi, buongiorno.
00:12Marsiglia, la domanda che immagino gran parte dell'Italia vorrebbe rivolgerle, ovvero quanta
00:18energia ci resta prima di dover procedere ai razionamenti?
00:23Ce ne resta poca, purtroppo il razionamento si sta facendo in automatico, non solamente
00:30dopo le parole del commissario europeo, perché gli aeroporti, come ha detto lei, la rete
00:35carburanti, altre strutture, quindi di prodotto raffinato ce n'è poco.
00:41Ormuz, andiamo avanti ad ultimatum, l'attacco di South Park comunque dà un grosso impatto
00:48al mercato, i 140 dollari al barile è un chiaro segnale al mercato che si può verificare,
00:54si può verificare anche in pochissimo tempo e l'OPEC è una variabile fondamentale perché
01:00sta immettendo prodotto ma pian piano, perché potrebbe avere l'effetto contrario, cioè
01:05fare quest'output e comunque, visto che nel mondo in questo momento non è che manca
01:10greggio o manca carburante, mancano delle basi logistiche, automaticamente l'OPEC potrebbe
01:15avere il prezzo a sfavore, cioè l'effetto contrario. Le location come abbiamo sempre
01:22detto ci sono, c'è l'Africa, c'è il mare del nord, c'è l'Azerbaijan, quindi di greggio
01:27c'è no, è solamente il problema di come portarlo e anche se apre lo stretto di Ormuz
01:32oggi molte infrastrutture sono state danneggiate. Abbiamo energia in Italia? Per adesso poca,
01:38poca, poca e non si sa comunque fin quando si può andare avanti.
01:42Ecco, l'impressione è che il trasporto aereo, grazie per essere qui con noi Marsiglia,
01:46l'impressione è che il trasporto aereo rischi di essere insomma tra i settori più impattati
01:50anche perché se andiamo a vedere quello che è stato l'aumento del prezzo del petrolio
01:53dall'inizio della guerra è di circa il 60%, se andiamo a vedere invece proprio quel carburante
01:57che viene utilizzato dalle compagnie aeree l'aumento addirittura è stato del 100%.
02:01Dobbiamo aspettarci secondo lei dunque biglietti più cari e anche meno posti per una riduzione
02:07diciamo delle tratte aeree? Sicuramente sì, il jet fuel, specialmente l'A1
02:13che è quello che poi chiamiamo che rosene per quanto riguarda ieri, anche in altri conflitti
02:18si ricorda bene, ha avuto un grosso aumento. Adesso chiamiamo la speculazione, chiamiamolo
02:23come le automobili, l'aereo comunque un veicolo di movimento, però comunque bisogna aspettarsi
02:29degli aumenti. Il problema però è che quando si va a toccare non la rete carburante
02:34ma questo tipo di trasporto, che può essere anche quello navale come quello aeronautico
02:39il problema esiste. Io sono molto rispettoso delle dichiarazioni del Presidente dell'Enac
02:44che ha detto l'aumento oppure queste scorte che sono venute a mancare è per un problema
02:49pasquale, delle vacanze pasquali, ma perché il problema ce l'abbiamo anche noi sulle reti
02:53carburanti e sui depositi dell'extrarete, quindi questa Pasqua vuol dire che nessuno l'aveva
02:58preventivata. L'aumento ci sarà? Ci sarà in maggior modo se comunque ci sarà un
03:03razionamento fatto su quelle che sono le scorte aeree, cioè dove si vorrà privilegiare
03:08i voli di Stato, i voli di emergenza e ridurre quelli che sono gli spostamenti a titolo di
03:15vacanza o di altro. Però è una situazione piuttosto complicata che stiamo monitorando
03:20veramente ora dopo ora, perché comunque con gli ultimatum che vanno avanti e con l'Iran
03:26che risponde in modo negativo non certo si riescono a fare previsioni a lungo termine.
03:31Marsiglia, nel frattempo circola sempre più insistentemente l'ipotesi di una tassa
03:36sui cosiddetti extraprofitti delle compagnie petrolifere, è una tassa che rischia di avere
03:41un consenso popolare quanto mai immediato, come è successo per altre imposizioni di questo
03:49tipo come la vede lei in termini di sistema?
03:53Io penso che proprio classe NBC sa meglio di tutti che l'extraprofitto non esiste in
03:59economia aziendale, cioè ci sta un profitto, ci sta un utile, quindi fare un extraprofitto,
04:04quello che stiamo facendo non è che stiamo guadagnando di più con tutto l'indotto
04:08dell'oil e gas, si sta vendendo di più e quindi si sta comprando a un prezzo più
04:13alto e si sta rivendendo a un prezzo più alto, questo si chiama fatturato, non si chiama
04:17un margine netto, quindi non è che c'è un extraprofitto, c'è una movimentazione di
04:22merce maggiore ad un prezzo più alto, tassare oggi gli extraprofitti come si era fatto qualche
04:28tempo fa, che poi molte compagnie petrolifere hanno fatto ricorso e neanche vinto, penso che
04:32sia una manovra antieconomica e in questo momento penalizzerebbe ancora di più un settore strategico
04:38che quello dell'energia, io non sono mai stato d'accordo, però vedo che comunque
04:43la cosa viene sempre e continuamente proposta, specialmente da Bruxelles.
04:47Grazie, grazie Marsiglia, presidente di Federpetroli per averci fatto compagnia questa mattina,
04:52presto alla prossima.
04:53Grazie mille.
04:54Buon lavoro, grazie a voi, gentilissimi.
Commenti