00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog rund um ein spannendes Thema aus der Motorradwelt,
00:06die brandneue KTM 450 RC und die Frage, ob sie 2026 vielleicht auch als A2-Bike zu uns kommt.
00:16KTM sorgt hier für ordentlich Gesprächsstoff, denn die Maschine bringt gleich mehrere Überraschungen mit sich.
00:22Nicht nur, dass sie erstmals mit einem Zweizylinder-Motor in dieser Klasse erscheint,
00:27auch die hochwertige Einarmschwinge macht das Bike zu einem echten Hingucker.
00:32Die neue KTM 450 RC wurde erstmals Ende 2025 in China gesichtet, als sie bei einer Behörde offiziell registriert wurde.
00:42Schon damals war klar, hier kommt ein vollverkleidetes Sportbike mit aggressivem Design, ganz im typischen KTM-Stil.
00:50Besonders auffällig sind die markanten Linien und die Aerodynamik-Winglets an der Front, die stark an größere Modelle erinnern.
00:57Anfang April 2026 folgte dann die offizielle Präsentation ebenfalls in China,
01:03was zeigt, wie wichtig dieser Markt für KTM inzwischen geworden ist.
01:07Technisch geht KTM bei der 450 RC neue Wege.
01:12Statt des bekannten Einzylinders aus der kleineren RC390,
01:16setzt man nun auf einen modernen Reihen-Zweizylinder mit 449 Kubik.
01:21Dieser leistet offen bis zu 56 PS, was etwa 41 Kilowatt entspricht.
01:28Für Europa wäre allerdings eine gedrosselte Version mit maximal 48 PS denkbar,
01:34um die Anforderungen der A2-Führerscheinklasse zu erfüllen.
01:37Damit würde die Maschine perfekt in das Segment der sportlichen Einsteiger passen.
01:42Auch bei der Leistung kann sich die neue KTM sehen lassen.
01:46Laut den aktuellen Daten schafft sie eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 200
01:50und liegt damit sogar leicht über vergleichbaren Modellen aus dem gleichen technischen Umfeld.
01:56Das zeigt, dass KTM hier nicht nur optisch, sondern auch leistungstechnisch ambitioniert unterwegs ist.
02:04Ein weiteres Highlight ist das geringe Gewicht.
02:07Mit nur 168 Kilogramm fahrbereit ist die KTM 450 RC extrem leicht,
02:13was sich positiv auf Handling und Fahrdynamik auswirken dürfte.
02:18Möglich wird das unter anderem durch die Verwendung einer Aluminium-Einnahmschwinge,
02:22die nicht nur optisch beeindruckt, sondern auch technisch Vorteile bietet.
02:27Im Vergleich dazu bringt ein ähnliches Modell aus dem Partnerumfeld etwas mehr Gewicht auf die Waage.
02:33Bei Fahrwerk und Komponenten greift KTM auf bewährte Technik zurück.
02:38Die einstellbare Upside-Down-Telegabel sowie das Federbein stammen von WP Suspension,
02:43ebenso wie der Lenkungsdämpfer.
02:46Auch die Bremsanlage kommt aus dem eigenen Haus, genauer gesagt von WP Braking Systems.
02:52Unterstützt wird das Ganze durch ein modernes Kurven-ABS von Bosch, das zusätzliche Sicherheit bietet.
02:57Vorne sorgt eine 320er Scheibe mit radialer Vierkolbenzange für kräftige Verzögerung.
03:03In Sachen Ausstattung zeigt sich die KTM ebenfalls modern.
03:08Ein elektronischer Gasgriff mit verschiedenen Fahrmodi, eine Traktionskontrolle,
03:13Tempomat und ein TFT-Display mit Connectivity gehören zur Serienausstattung.
03:19Optional sind sogar Features wie Reifendruckkontrolle und beheizte Griffe erhältlich,
03:23was in dieser Klasse nicht selbstverständlich ist.
03:26Preislich startet die KTM 450 RC in China bei umgerechnet etwa 4.400 Euro.
03:33Ob und wann das Modell nach Europa kommt, ist aktuell noch offen.
03:37Ebenso bleibt abzuwarten, ob weitere Varianten wie die 450 Duke oder eine 450 Adventure folgen werden.
03:46Klar ist aber, KTM arbeitet weiter eng mit seinem Partner CFMoto zusammen,
03:51was sich auch in der Technik dieser neuen Modelle widerspiegelt.
03:55Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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