- il y a 15 heures
Retrouvez le replay de l'épisode 8 de la saison 6 de Car S.O.S du 03/04/2026.
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SportTranscription
00:01Aujourd'hui dans Car SOS, Fuzz Townsend, chef mécanicien
00:05Où est passé mon gros marteau ?
00:08Et Tim Cho, accro de la mécanique et roi de la tchatch
00:1120% de remise
00:13Il m'a encore eu
00:15Partent en mission clandestine, ressuscité de vieilles classiques pour leurs valeureux propriétaires
00:20Aujourd'hui, ils misent tout sur la puissance
00:24Arrête ce bouquin !
00:26En restaurant la voiture japonaise préférée de tous les apprentis pilotes de rallye
00:30Comme elle, Tim carbure à l'adrénaline
00:32Au feu !
00:34Mais Feuz à le bras long
00:35Quoi ?
00:36Ouais !
00:37Avec un peu de chance et de discipline, ils parviendront à surprendre un nouveau propriétaire
00:43J'y crois pas, c'est votre voiture, la vache !
00:47C'est vous ! Bon sang, c'est ma voiture !
01:08Aujourd'hui, Tim et Feuz se rendent à Shesterfield pour prendre en charge une sportive japonaise si légendaire
01:14Que Tim s'en lèche les babines
01:16Qu'est-ce qui t'arrive ? T'as l'air tout excité
01:18Je suis plus qu'excité, je suis hyper over-excited, mon pote !
01:23Car nous allons chercher une Subaru Impreza Turbo !
01:27Ouais !
01:28Il suffit que je ferme les yeux pour entendre le vrombissement impressionnant d'une Impreza passant devant moi
01:34Moi aussi, c'est pour ça que je l'adore
01:36Quoi ?
01:37C'est sûr ?
01:38Je croyais que t'aimais pas les voitures au turbo surgonflé typique des années 90 ?
01:42Sauf celle-ci !
01:43En 1992, le japonais Subaru sort la version berline familiale WRX à 4 portes de sa fameuse Impreza
01:53Il la dote de 4 roues motrices pour une tenue de route exemplaire et d'un moteur turbo-compressé
01:58Qui lui confère des accélérations exceptionnelles
02:01Mais c'est surtout dans les rallies qu'elle donne toute la mesure de sa puissance
02:06En remportant 3 fois de suite le titre des constructeurs
02:09Faisant du pilote et champion Colin McRae une légende vivante
02:15L'image de son Impreza bleu et jaune avec son énorme aileron arrière et sa séduisante prise d'air avant
02:21est ancrée dans la mémoire de tous les fondus de rallye et accro de la mécanique
02:30Malheureusement, celle que nos amis vont découvrir est dans un état de décomposition avancé
02:36Cette voiture est une bombe
02:37Je n'ai jamais travaillé sur une Impreza, pas une fois de ma vie
02:40Je n'ai jamais touché à son volant et je ne suis même jamais monté à bord
02:44Quoi ?
02:45Je te jure
02:46T'es jamais monté dedans ?
02:47Non
02:48Je rêve
02:49C'est comme les gens qui n'ont jamais vu Star Wars
02:52J'en fais partie aussi
02:53Tu plaisantes ?
02:54Non
02:54Alors là, tu me tues
02:57Mais s'il y a bien quelqu'un qui a conduit une Impreza, c'est Matt, 32 ans, un indécrotable
03:03fanatique des Subaru
03:06Il a acheté son Impreza il y a 10 ans et l'a constamment bricolé pour qu'elle fasse sa
03:10fierté partout où il passait
03:12Malheureusement, quand la santé de Matt s'est brusquement dégradée, ce dernier n'a plus trouvé la force d'entretenir
03:17sa voiture adorée
03:18Et depuis, elle rouille lentement mais sûrement
03:21C'est eux ?
03:24Ouais
03:24Les parents de Matt, Amanda et Royce, ainsi que sa femme Jane, ont alerté CaressOS en espérant que nos amis
03:31lui remontent le moral en restaurant sa Subaru
03:33L'Impreza étant remisé dans le box de son frère, il devrait la lui subtiliser facilement
03:38On y est ?
03:39Vous y êtes
03:40Comment allez-vous ?
03:41Bienvenue
03:42Fez
03:43Enchanté Tim
03:44Royce
03:45La bise aussi ?
03:46Non merci
03:48Mais le currier
03:48Aujourd'hui, nous jouons gros, car cet homme, qui est dingue de voiture d'avant-guerre, est aussi passionné d
03:54'un modèle contemporain, à savoir...
03:55La Subaru Impreza, que j'adore aussi
03:57Vous avez vu ? Je vous la vendrai presque
03:59On peut la voir ?
04:01Bien sûr
04:01Elle est là ?
04:02Je piave d'impatience
04:06Mesdames et messieurs, regardez-moi ça
04:08Oh oui !
04:09Rouille
04:11Mince, t'as vu ça ?
04:12Elle est complètement bouffée
04:15T'as vu la taille du pot ?
04:17Il est énorme !
04:19Peu de voitures en ont un comme ça
04:22Il y a de la lumière ?
04:23Oui
04:23Je peux l'allumer ?
04:24Oui, c'est au fond
04:25Cool
04:27Cette bagnole me fascine
04:29Regarde la taille de la prise d'air
04:31On a affaire à une voiture modifiée avec un indicateur de suralimentation au pilier A
04:35Une seconde
04:36Quoi ?
04:37J'ai vu de la rouille sur les ailes arrières
04:39Ne me gâche pas le plaisir !
04:41Et ça n'est que la partie visible de l'iceberg
04:44Qui sait ce qu'elle nous réserve ?
04:45Jette un oeil, je vais dehors en apprendre davantage sur Matt
04:47D'accord
04:48Vite, avant qu'il ne change d'avis
04:52Bon, voyons ce qu'elle nous réserve
04:54Je vois que les ailes arrières sont complètement attaquées par la rouille
04:58Oui
04:58Et je crains que si c'est attaqué ici, ça le soit ailleurs
05:01J'en suis presque sûr
05:03Voyons rapidement dessous
05:05Tous les éléments de la suspension sont méchamment attaqués eux aussi
05:08Oui, elle est très mal en point cette brave voiture
05:14Alors, pourquoi a-t-il jeté son dévolu sur une Subaru Impreza ?
05:17Pour Colin McRae
05:18D'accord
05:19Il en est fan
05:20Un sacré pilote de rallye
05:22Et pour le son caractéristique de la voiture, il en est dingue
05:25C'est un bon pilote ?
05:27Oh oui, oui
05:27Bien
05:28Oui, il la sortait par tous les temps, même avec de la neige, c'est vrai
05:31C'est la deuxième, il a perdu la première dans une inondation
05:34Ah bon ?
05:36Il roulait sur une route inondée quand les berges de la rivière ont cédé
05:41Il s'est retrouvé emporté par le courant
05:43Il a réussi à sortir et il s'est assis sur le toit
05:46La voiture a coulé ?
05:47Oui
05:48Incroyable
05:51Voyons ce qu'il y a sous le capot
05:52La soupape de vidange
05:54Oui
05:55Il a mis un turbo différent dessus
05:57Plus gros ?
05:58Oui
05:59C'est un passionné de rallye, il marche ?
06:01J'en sais rien
06:02D'accord
06:03Il tourne au moins ?
06:06Oui, tant mieux
06:08Le moteur n'est pas grippé, c'est déjà ça, bonne nouvelle
06:13Si je comprends bien, cet Impreza joue un rôle important dans la vie de Matt
06:17Oui, c'était son truc pour draguer
06:20Sérieux ?
06:21Quand on s'est rencontré, le premier sujet a été
06:24Tu sais que j'ai une Subaru ?
06:27Et ça a marché, puisque vous êtes toujours mariés et ensemble
06:30C'est vrai
06:31Mais que s'est-il passé depuis pour que sa chère Impreza se retrouve dans cet état ?
06:37Matt a des problèmes de dos depuis longtemps
06:39Il souffre d'une maladie dégénérative chronique et d'ostéoporose
06:44Ses vertèbres se dégradent, elles s'effritent
06:46Et on pense qu'il aura besoin d'une arthrodèse vertébrale
06:50A cause de ça, on vient de lui poser un stimulateur de moelle épinière
06:54Ça lui envoie des petites décharges électriques dans la colonne vertébrale
06:57Je vois
06:58Elle bloque ses douleurs en interceptant le signal envoyé au cerveau
07:02Si je résume, son système osseux se dégrade
07:05Et la douleur indiquant au cerveau
07:06« Attention, je tombe en morceaux » a pu être stoppée
07:09C'est ça
07:11Ça ne résout pas le problème, mais ça stoppe la douleur
07:14Malheureusement, il ne peut plus rien faire sur sa voiture
07:17Pour en savoir plus sur Matt, nous nous sommes fait passer pour les animateurs d'un site web médical
07:23Interrogeant des victimes du mal de dos
07:24Ce qu'il nous a raconté fait froid dans le dos
07:29Ça bouleverse tous les gestes du quotidien
07:31S'habiller devient un calvaire
07:33Prendre une douche seule aussi
07:34Tout devient compliqué
07:35Ne serait-ce que faire ses courses
07:38Si je fais 20 minutes de shopping, je suis bon pour passer deux jours au lit
07:41Simplement à cause des douleurs et des gonflements que ça me provoque
07:46Évidemment, vous ne pouvez rien faire pour le soulager
07:48Non, rien
07:49Si seulement nous pouvions
07:51En tout cas, mon copain et moi pouvons faire quelque chose
07:53Lui rendre le sourire
07:55Un beau sourire à Dieu
07:57Merci, ce serait merveilleux
07:58On les rejoint ?
08:00Oui
08:00Allez
08:03On la sort ?
08:04Allez
08:04C'est parti
08:06La voilà à la lumière du jour
08:08Il n'y a plus qu'à la pousser
08:09Pousser ?
08:11Encore un peu
08:12Je vois un petit malin qui aime trafiquer des voitures dans ce patelin
08:18Ne m'aide surtout pas
08:19Faudra s'acheter un treuil électrique
08:21Une fois l'impresa solidement arrimé sur sa plateforme
08:24À bientôt
08:25À plus
08:27Direction l'atelier de Car SOS
08:29Où un boulot acharné attend nos amis
08:33Fuzz, c'est la première fois qu'une impresa me colle aussi longtemps au train
08:36D'habitude, elle me dépasse comme l'éclair
08:39Pour peu qu'elle ait été mal bricolée afin de la pousser dans ses retranchements
08:42Je m'attends à tomber sur pas mal de galères
08:45J'ai hâte d'être à l'atelier
08:46Qu'on la mette sur le pont et qu'on voit dans quel pétrin on vient de se fourrer
08:51À peine arrivés à l'atelier
08:52Nos amis se lancent dans une soigneuse inspection de ce monstre modifié
08:56Dont la mécanique est réputée complexe
08:59Au boulot, Fuzz
09:00T'es prêt ?
09:02Ouais
09:02Rien qu'à l'arrière
09:03Je t'écoute
09:04Je suis sidéré par la taille de ce machin
09:07T'as vu ça ?
09:07Je sais
09:08Mais viens voir un peu plus loin
09:11Cette voiture est envahie par la corrosion
09:15Toute cette rouille sur la barre anti-roulis
09:18Les bagues aussi sont rongées
09:19Je vois ça, ouais
09:21Tout a l'air attaqué là-dessous
09:23Elle est mangée par la corrosion
09:24C'est dingue qu'on l'ait négligée à ce point
09:26Et c'est pareil pour la plupart des voitures qu'on prend en charge
09:29Je passe à travers le bas de caisse
09:31Elle date de 1999
09:34On a vu des voitures de 1950 ou 1960 en meilleur état
09:37Ces voitures sont comme les hamsters
09:39A peine nées, elles crapent à hutte comme des dingues sur leur roue
09:42Et d'un coup, elles rendent l'âme
09:43Et leurs proprios les balancent dans la cuvette et tirent la chasse d'eau
09:47Ne lui manque pas de respect, Fuzz
09:49Rappelle-toi que t'es en dessous d'une légende de l'automobile
09:52Tu sais sous quoi je suis ?
09:53Non
09:54Sous un cadavre de hamsters
10:00Tim et Fuzz ont entrepris de restaurer la Subaru Impreza de Matt modèle 1999
10:06Mais ce 4x4 de légende japonais est méchamment grignoté par la rouille
10:11Fais voir le monstre
10:14Ouais !
10:15Le voilà enfin mon pote
10:17Un 4 cylindres à plat de 2 litres avec turbo-compresseur
10:21Je vois une soupape de vidange neuve
10:23De gros filtres à air, des durites neuves
10:25Cette bagnole a été drôlement modifiée
10:28Ces voitures étaient évolutives
10:30Tu t'en offrais une, tu l'as ramenée chez toi
10:32Et tu as ajouté tout ce que tu voulais
10:34Et si tu le faisais pas, c'est que t'avais un pète au casque
10:36C'est la reine de la route !
10:38Nuance
10:39Elle a peut-être été la reine de la route
10:41Mais aujourd'hui, elle a besoin qu'on la bichonne
10:44Nous devons voir ce qui ne va pas chez elle
10:45Mais pas question de la démarrer avant d'avoir fait la distribution
10:48Tout doit être vérifié avant de savoir ce que nous avons entre les mains
10:52Occupe-toi de ça, moi je m'occupe du reste
10:55Je dirais même plus
10:56Occupe-toi de ça et laisse-moi l'engin
11:00Et ça jacasse, ça jacasse
11:02Car s'il y a une chose qui urge sur cette voiture
11:04C'est bien la rouille
11:05Elle en est couverte
11:07Le long des bas de caisse et des passages de roues
11:09Qu'il va falloir découper et refaire à neuf
11:11Le moteur doit être remis en état
11:13Et le turbo démonté et envoyé chez un spécialiste
11:17Quitte à la rendre plus rapide
11:18Autant qu'elle est un freinage ultra performant
11:21Avec des disques et des plaquettes de haute qualité
11:24Mais avant tout cela, il y a le petit souci du 4 cylindres à plat de 2 litres
11:29On ignore toujours s'il démarre
11:30Et il reste une quantité de choses à faire avant de l'essayer
11:34Je fais un peu de place dans le compartiment moteur
11:37Je pense que ce moteur a dû être saccagé
11:39C'est tout à fait le genre de voiture à qui ça arrive
11:42On doit vérifier le turbo
11:44Je veux voir s'il est usé
11:46Il faut refaire la distribution
11:48Changer les filtres
11:49Alors je vais d'abord me débarrasser de ça
11:52Et je verrai exactement ce qu'il reste à faire
11:58Le remplacement de la courroie de distribution devrait être rapide
12:02Encore faut-il pouvoir arriver jusqu'à elle
12:11Bien, c'est un peu rouillé au fond
12:13Il va falloir la remplacer
12:18Ça a déjà meilleure mine
12:23Maintenant que j'ai démonté l'avant
12:25Je vois le cache-courroie
12:27Ça a pris un moment, mais j'y suis arrivé
12:30Et tandis que Fuzz se faufile prudemment dans le moteur
12:35Tim avale les kilomètres
12:36L'Impreza, étant une voiture à haute performance
12:40Il lui faut des freins ultra performants
12:42Et il sait exactement où les trouver
12:44Je vais voir un ami
12:45Ou plutôt une connaissance que j'aime bien
12:47Sauf que lui, il ne m'aime pas
12:49Peu importe, car il travaille chez un gros fabricant de freins
12:52J'espère qu'il pourra m'aider
12:57EBC est l'un des meilleurs fabricants de freins à disque en Grande-Bretagne
13:01Mais si l'homme qu'il va voir est incollable sur le freinage
13:04Il ignore sans doute comment freiner l'infatigable Tim
13:08Alors, qu'est-ce qu'on a ici ?
13:10Ça, c'est notre gamme de disques
13:13Ça, c'est le genre de disques qui irait bien sur ma Golf GTI Mac 2
13:18Ils sont du même genre
13:19En quoi les choses ont-elles changé depuis cette époque ?
13:22La plupart des voitures sont passées aux disques ventilés
13:25Comme vous le voyez, ils se composent de deux pièces
13:28Avec un système de ventilation au milieu
13:30Ça permet de refroidir les freins plus vite
13:33Justement, j'ai une question
13:35Pourquoi ces disques ont-ils ces trucs-là ?
13:38Les plaquettes contiennent beaucoup de résine qui se consument quand les freins chauffent
13:41Les freins risquent même une accumulation de gaz entre le disque et la plaquette
13:45Alors ces rainures permettent de dissiper les gaz du disque
13:48Ce sont des sortes de cannelures pour les évacuer ?
13:50Oui
13:52Parlez-moi des plaquettes
13:53Pourquoi ont-elles cette gamme de couleurs ?
13:55Moi, ma voiture est verte
13:56Ça correspond à différents niveaux de frottement
13:58La noire, par exemple, c'est une plaquette standard
14:00D'accord
14:01Pour un usage plus sportif, on choisira la verte
14:03Plus la plaquette est sophistiquée, plus elle intègre des matériaux à haute technologie
14:07Et mieux, elle supporte la chaleur
14:09Je vois
14:10L'orange, la bleue et la jaune supportent le mieux les très hautes températures
14:13Celle-ci est la meilleure ?
14:14Oui, c'est une plaquette typique pour la compétition
14:17Pour une Subaru, je préconise la jaune
14:20C'est la meilleure plaquette homologuée pour la route
14:23Pas celle-là ?
14:24Elle n'est pas homologuée pour la route
14:25Cette plaquette stoppera la voiture mieux que n'importe quelle autre ?
14:29Oui
14:30Si je sens que je vais manger la voiture de devant
14:32Je pile et j'évite la collision grâce à cette plaquette ?
14:34Exact
14:35C'est plutôt le type de derrière qui vous rentrera dedans
14:38Sauf s'il a les mêmes
14:39Bien vu
14:39Incroyable
14:41En gros, elle n'est pas homologuée car elle est hyper efficace
14:44En quelque sorte
14:45Et pour la Subaru ?
14:46La jaune
14:47D'accord
14:49Et je recommande de changer le disque pour un disque ventilé
14:51L'association des deux
14:54Parfait, mettez-moi quatre de chaque
14:56Très bien
14:57Cool
15:04A l'atelier, après avoir crapahuté pendant des heures sous le capot
15:08Fez finit par atteindre la courroie de distribution
15:11Pourquoi il faut la remplacer ?
15:13Parce qu'elle risque elle aussi de se distendre
15:16Et le jour où elle lâche
15:18Le vilebrequin continue de tourner
15:20Alors que les soupapes ne sont plus en mouvement
15:23Du coup, qu'est-ce qui se passe ?
15:25Les pistons s'entrechoquent dans les soupapes
15:27Celles-ci s'enfoncent dans les pistons
15:28Et votre moteur est complètement bousillé
15:32Pour éviter la catastrophe
15:33Il faut changer la courroie à intervalles réguliers
15:38Voici la nouvelle courroie
15:40Je vais commencer par la passer autour des roues à cam
15:42Puis je les positionnerai exactement comme il faut
15:48Voici mes roues de guidage
15:50Elles m'indiquent où passer la courroie
15:53Autour de la poulie d'arbre à cam
15:56Puis autour de la pompe à eau
15:57Puis par-ci et par-là
15:59Pour finir par celle-là
16:01Ensuite, on actionne le tendeur de courroie
16:08Voilà
16:09Maintenant, tout est bien aligné
16:12Je devrais pouvoir libérer la goupille
16:14Et ça tendra complètement la courroie
16:17Allez, hop, j'y vais
16:20Ensuite, je vais faire tourner les engrenages
16:22Pour m'assurer que tout est positionné comme il faut
16:25Nous y sommes presque
16:28Voilà
16:29Les repères sont alignés sur le vibrequin
16:32Et les points de repère sur les roues à cam sont alignés eux aussi
16:35Et une courroie de distribution
16:38Les moteurs 4 cylindres à plat des Subaru
16:40Jouissent d'une solide réputation dans l'industrie automobile
16:43Car ils confèrent à leur voiture un centre de gravité bas
16:46A la différence des moteurs standards à cylindres en V
16:49Où les pistons montent et descendent
16:51Le 4 cylindres à plat ressent beaucoup moins de vibrations
16:54Comme nous l'explique Tim
16:56Enfile tes gants
16:57Pourquoi ?
16:59Je veux leur montrer la stabilité de ce moteur
17:01Qu'est-ce qu'il a de si particulier ?
17:03C'est un 4 cylindres à plat
17:05Pourquoi dit-on que c'est un moteur boxeur ?
17:06Parce que les pistons...
17:07Je te donne un indice
17:09Tu devines ?
17:10Ce moteur est parfaitement équilibré
17:13Maintenant, imagine
17:13Que nous sommes le moteur
17:15Mettons-nous doigt à dos
17:16Ensuite
17:17Grimpe
17:18Fais-ce médaille d'or ?
17:20Rentre ton gros popotin, tu veux
17:22On a du mal à tenir en équilibre, non ?
17:24Maintenant, imagine qu'on lance nos pistons au hasard
17:27Puisqu'il y en a 4
17:28Vas-y
17:30Vas-y
17:32Je tombe
17:32Tu vois ?
17:33Mais pour peu qu'on suive la séquence du moteur boxeur
17:35C'est-à-dire les pistons 1 et 2 ensemble
17:37Puis les 3 et 4 ensemble
17:38Le poids est équitablement réparti
17:40Je comprends
17:42On se remet doigt de haut
17:43Comte
17:43Ne me pousse pas
17:44Rentre tes fesses
17:45Je ne peux pas
17:47Juste un peu
17:48Allez, remonte
17:521, 2, 3, 4
17:541, 2
17:551, 2
17:561, 2
17:56T'as vu ? C'est génial !
17:57Super !
17:58Ça marche !
17:591, 2, 1, 2
18:00Et nos pieds bougent à peine ?
18:02Oui !
18:02Tu comprends pourquoi on l'appelle moteur boxeur ?
18:04C'est une invention géniale !
18:06Boum !
18:07Oui, mais il y a quoi là-bas ?
18:08Où ça ?
18:11Pourquoi t'as fait ça ?
18:12Il y a des années que j'attendais ça !
18:14Oui !
18:15La chance m'a enfin donné de me venger !
18:17Viens que je t'enfile d'autres !
18:18Après avoir remis les idées en place à Tim,
18:20Fuzz reprend sa meuleuse
18:22Les bas de caisse et passages de roues de la voiture sont découpés
18:25Pour faire place à de nouveaux panneaux qu'il faudra souder avec précaution
18:31Jusqu'ici, on a eu beaucoup de soudage sur cette voiture
18:33Elle a l'air homogène vue comme ça, mais...
18:37Si vous saviez la quantité d'acier qui était attaquée par la corrosion
18:40Regardez, j'ai prévu un passage de roues tout neuf qui viendra se mettre ici
18:43J'utilise des vistex et des pattes pour le maintenir en place
18:48Il doit être placé dans l'alignement de la tôle
18:52Ensuite, à l'aide de points de soudure, je pourrais le fixer définitivement
18:56Comme si ce passage de roues était d'un seul tenant
19:08C'est pas mal, pas mal du tout
19:12Attention les yeux
19:20Ces points de soudure sont un peu difficiles à réaliser
19:23Car si vous restez trop longtemps au même endroit avec la torche de soudage
19:26La chaleur transperce la tôle qui est fine
19:33Voilà
19:35C'est du solide
19:36Maintenant, il me reste à braser entre les points
19:39Après quoi, la voiture pourra partir à l'atelier de carrosserie
19:42Et pendant que Fuzz se démène comme un chef
19:45Tim s'est mis au vert et cela coule douce
19:48J'ai toujours une longueur d'avance avec les pièces de rechange
19:53Alors j'ai voulu prendre un peu de bon temps
19:55Avec qui ?
19:56Avec Ron et son Impreza 22B
20:04Sorti en 1998 pour fêter ses trois titres successifs de champion du monde des rallies
20:10L'édition limitée de la Subaru 22B en version deux portes
20:14Et le net plus ultra des Impreza
20:17A peine plus de 400 exemplaires furent fabriqués de cette voiture de rallye homologuée pour la route
20:22Avec son moteur 4 cylindres à plat de 2 litres 2
20:25Elle passe de 0 à 100 km heure en 4 secondes 5
20:30Nous sommes dans l'un des 400 exemplaires de la 22B
20:33Celui-ci porte le numéro 150
20:35C'est la même que celle de Colin Macray, non ?
20:38Absolument
20:41Pourquoi une Impreza ?
20:42Parce qu'elle donne la chair de poule
20:44On se sent en sécurité au volant, il ne peut rien vous arriver, à moins d'être cinglé
20:48C'est vrai
20:51Quelle fluidité, elle est merveilleuse à conduire
20:56Elle monte à 200 en claquant des doigts
20:58Celle-ci a combien de chevaux ?
20:59Environ 350
21:00Ah oui ?
21:02Elle est sortie au début des années 90 avec 250 chevaux
21:06Et à l'époque, aucune berline n'arrivait à la cheville des Impreza
21:09C'était des voitures imbattables
21:11Oui, pour leur puissance brute et pour l'ivresse qu'elle procure
21:15Et pendant que Tim vit un moment unique sur circuit
21:18Notre bon vieux Fuzz trime toujours à l'atelier
21:21Mais si la montagne ne va pas à Mahomet
21:23Que Mahomet aille à la montagne japonaise
21:26Quoi ?
21:27Viens par ici, qu'est-ce que t'as encore manigancé ?
21:30Prends ta veste et suis-moi
21:33Mesdames et messieurs, une meute de passionnés de Subaru et autres folies du genre
21:43Bienvenue dans l'univers des Japonaises trafiquées
21:45Comment ? Parle plus fort
21:49Au feu !
21:50J'ai vu !
21:53Nous sommes dans une spectaculaire et bruyante concentration nocturne de voitures japonaises
22:00Ces rassemblements de FANA de puissance et de tuning
22:02Sont organisés par bouche à oreille et ont de quoi couper le souffle
22:09Alors ?
22:10Salut !
22:11Une 200 SX ?
22:13Dites-moi, il y a combien de chevaux là-dessous ?
22:14300
22:14Qui dit mieux ?
22:16Avec un plus gros turbo, 350
22:20Quelle puissance ?
22:21560
22:21560
22:22Incroyable pour un moteur rotatif
22:24Maintenant, je comprends tout
22:28Elles assurent autant qu'elles sont bruyantes ?
22:30Et comment ?
22:31Celle-ci développe 1200 chevaux
22:331200 chevaux ?
22:35Boum !
22:36La mienne est encore plus rapide
22:37Quelle puissance ?
22:381200 et quelques
22:40Hadjus, j'ai vendu
22:47Faites rugir vos Subaru, les gars
22:51Regarde comme les roues sont géniales
22:53Tout est génial
22:54J'adore les roues
22:55J'adore le jaune
22:59Profitez bien de la récré, les amis
23:01Demain matin, il faudra mettre les bouchées doubles sur une autre japonaise
23:05Car pour le moment, elle est criblée de trous et son moteur n'est qu'à moitié reconstruit
23:14Elle se désagrège complètement sous l'effet de la rouille
23:18Tim et Fuzz ont pris en charge une Subaru Impreza de 1999
23:22Une légende des années 90, transformée en boîte à rouille du 21ème siècle
23:27Elle appartient à Matt, 32 ans, un fanat de Subaru depuis l'enfance
23:31Mais ses projets de restauration sont tombés à l'eau quand sa santé a commencé à se dégrader
23:37Il souffre d'une maladie dégénérative chronique et d'ostéoporose
23:41En gros, ses vertèbres s'effritent et nous pensons qu'il aura besoin d'une arthrodèse vertébrale
23:48Depuis l'arrivée de la voiture à l'atelier, nos amis ont découvert qu'elle était rongée par la rouille
23:52Son moteur n'a pas encore été démarré et le turbo-compresseur allait remplir deux états
23:59J'ai laissé tremper les écrous tout le week-end
24:02Alors j'espère qu'on pourra démonter facilement le turbo
24:08Jusqu'où il faut que j'aille ?
24:09Ah, ça vient, j'en ai un
24:11Le turbo-compresseur est un ventilateur alimenté par les gaz d'échappement
24:16En rajoutant de l'air dans la chambre de combustion, il augmente la puissance du moteur
24:20Et en ce qui concerne l'Impreza, il l'augmente énormément
24:23Il n'a pas l'air en bon état
24:25Je veux éviter d'enlever l'écrou à mi-chemin
24:29Et de casser le goujon
24:32Ça y est, ça vient
24:36Et voilà
24:38J'entends juste un petit bruit de grattement
24:43Ça veut peut-être dire que le palier à l'intérieur est mort
24:47Je confirme, il faut le refaire entièrement
24:51Mais avant que le turbo ne parte chez un spécialiste, nos amis ont de la visite
24:56La famille de Matt est venue voir où en est sa chère Impreza
25:00Je vois qu'un nouveau membre s'est glissé dans le groupe
25:03Oui, c'est Dan
25:04Bienvenue Dan
25:05Enchanté, je suis le frère de Matt
25:07D'accord, vous voulez la voir ?
25:09Volontiers
25:09Oui
25:10Avant ça, regardez ce qu'il y a derrière Fuzz
25:15Ça vient de sa Subaru ?
25:16Ce sont juste quelques pièces
25:19Ça vous donne une idée de ce que cette carrosserie bleue cachait
25:22Quand j'ai vu ça, ça m'a fait un choc
25:25On vous la montre ?
25:26D'accord
25:26C'est là-dessous
25:29Ah oui
25:30Aïe
25:31La voilà
25:34Voilà où nous en sommes
25:35Oh là là
25:36D'accord
25:39Vous en dites quoi, Dan ?
25:41Il ne reste pas grand-chose de l'avant
25:43Et vous, Jane ?
25:44C'est loin d'être fini
25:46En fait, on a passé beaucoup de temps sur les côtés de la carrosserie
25:51Les bas de caisse et les passages de roues ont été refaits
25:54Pour le peu que Matt a pu restaurer, les soudures étaient bonnes
25:58Mais en bas, il a fallu tout découper et tout refaire
26:02Mais je dois avouer une chose
26:03Même si on doit reprendre des parties de la carrosserie, cette voiture est en bonne voie
26:10À propos, comment on va la rendre à Matt ?
26:14J'ai une idée
26:16Faites-moi confiance
26:17Mon scénario met en scène une Subaru Impreza
26:20Les sapeurs-pompiers
26:21Et une blagounette
26:23Qui va peut-être vous paraître un peu choquante
26:25Mais dont j'espère qu'elle se finira bien
26:27Allons bon
26:29Vous qui le connaissez mieux que personne
26:30Vous pensez qu'il marchera ?
26:32Ça dépend de ce qui va le choquer
26:34Le fauteur de trouble, ce sera moi
26:37Ça vous va ?
26:38Oui
26:39D'accord
26:39Bon
26:41Espérons que Matt sera bien luné ce jour-là
26:43Car lorsqu'il découvrira que le garage de son frère est en feu
26:47Avec sa chère Impreza à l'intérieur
26:49Il pourrait le prendre plutôt mal
26:51Mais ça, c'est une autre histoire
26:54Car il reste du chemin à parcourir
26:57Et en très peu de temps, l'équipe des carrossiers travaille d'arrache-pieds
27:01Il y a tant à faire
27:03Tim, quant à lui, s'est mis en quête d'une solution audacieuse pour le turbo
27:07J'ai des hallucinations auditives ?
27:12Vous vous entendez aussi un moteur qu'on pousse à fond ?
27:15Je pense être à la bonne adresse pour ce turbo
27:20Nick ? Andy ? Bonjour ?
27:25Depuis 1974, AET Motorsport est un spécialiste du turbo-compresseur de course
27:30S'il y a des experts pour booster le moteur de Matt, c'est bien eux
27:34Andy ?
27:35Hello ?
27:38Nick ? Nick ?
27:40Nick ?
27:40Nick ?
27:41Arrête ce bouquin !
27:45T'en penses quoi ?
27:48Que j'ai failli me faire dessus
27:50Content de te revoir
27:51Moi aussi, mais vous m'avez achevé
27:54Ça va ?
27:55Laisse-moi deux secondes pour m'en remettre
27:56Vous faisiez quoi là ?
27:58Des petites modifs sur une voiture, on la reprogramme
28:00Oui
28:00Des petites modifs ?
28:01Oui
28:02Celle-ci fait combien de chevaux ?
28:03Celle-ci, 282 euros arrière
28:07Stop !
28:08C'est exactement ce qu'il me faut
28:09D'accord
28:10Pour une bagnole construite autour de ça
28:12Ça marche
28:12Le département turbo te fera ça les doigts dans le nez
28:16Cool !
28:17Et pendant que Tim se concentre sur cet organe essentiel
28:20A l'atelier, la voiture subit sa grande transformation
28:25Après les dernières retouches d'enduit et de ponçage
28:28Elle est prête à passer à la cabine de peinture
28:30Pour recevoir une couche bleu rallye immédiatement reconnaissable
28:38Chez le spécialiste des turbocompresseurs
28:41Tim s'apprête à retrouver Andy, le gourou du cheval vapeur
28:44Andy !
28:45Tim !
28:46Tiens donc !
28:47Ton vieux cauchemar incarné
28:48Qu'est-ce qui t'amène aujourd'hui ?
28:49Un turbo de Subaru Impreza
28:52Quelle année ?
28:5399
28:53C'est un turbo de rechange identique au STI
28:57Ah oui ?
28:58Oui
28:58Un IHQ
28:59D'accord
29:00En bon état ?
29:02On a vu mieux
29:03Il y a un peu de jeu dans les paliers
29:05Tu entends ce bruit ?
29:06T'entends l'arbre monter et descendre ?
29:08Oui
29:08Et j'entends les lames d'inducteur de la roue de compresseur
29:11Elles sont usées aux extrémités
29:13Pourquoi ?
29:14Mauvais filtre à air
29:15Filtre à air ?
29:16Oui
29:16Donc ?
29:18Il laisse passer trop de particules qui bombardent la roue et l'usent prématurément
29:22Rappelle-toi que cette roue est faite pour aspirer de l'air
29:25Un mauvais filtre à air bousille le turbo de ta bagnole
29:27On ne voit que ça ici
29:29Par exemple, ce turbo a quoi de plus que le mien ?
29:33Celui-ci a l'avantage d'avoir un roulement à billes
29:36Le roulement à billes
29:37Oui
29:39Donne beaucoup plus de fluidité
29:41Il entraîne plus vite le turbo
29:43Et il supporte aussi plus de pression
29:47Le mieux, c'est qu'on mette sur ton turbo la même roue de turbine
29:49Et le même compresseur que ceux que nous produisons
29:52D'accord
29:53Plus un roulement à billes
29:54D'accord
29:55Il sera hyper costaud, c'est mieux pour le client
29:57Une question
29:59Chaque fois que j'ai eu une voiture, je l'ai remappée
30:02En la démarrant, je me suis demandé
30:03Ça change vraiment quelque chose ?
30:05J'ai toujours ce problème avec les turbos et le remappage
30:08Si on pouvait avoir en standard les voitures qu'on restaure
30:10Et non des voitures modifiées
30:12On pourrait constater la différence
30:15Je peux sans doute t'aider là-dessus
30:17Viens avec moi
30:18On va voir ce qu'on peut faire
30:20Je te confie le bébé
30:20J'en étais sûr
30:22T'es sympa
30:23Pendant que Tim apprend si des chevaux supplémentaires font la différence
30:28A l'atelier, Fuzz fait du souci pour les capacités de freinage de la voiture
30:33Je m'apprête à installer les freins avant sur la Subaru
30:36Ici, j'ai un joli disque neuf
30:40Et là, un étrier de frein joliment remis à neuf
30:45J'installe le disque
30:47L'étrier s'adapte dessus, ou presque
30:51Les deux boulons
30:53Voilà
30:54Ensuite, on serre les boulons des étriers à la clé dynamométrique
30:59Si je ne fais pas ça, l'un deux risque d'être trop serré
31:02Et l'autre pas assez
31:03Et ça pourrait être dangereux
31:06Nous y sommes
31:08Voici les plaquettes
31:08Elles ont un patin anti-crissement à l'arrière
31:12Mais comme je suis un puriste
31:14J'aime ajouter un peu de graisse au cuivre pour réduire davantage les crissements au freinage
31:19Je pose les plaquettes sur leurs attaches
31:21Puis je rabats le clip de maintien
31:26Et il n'y a plus qu'à serrer
31:29On y est
31:31Voici l'étrier de frein prêt avec un nouveau disque
31:33Maintenant, il reste à purger l'air du système de freinage
31:37Tandis que Fuzz travaille d'arrache-pied à l'atelier
31:40Tim reprend du service sur le circuit
31:44Cette fois, l'expérience vise à mesurer la puissance en chevaux d'une voiture
31:48En améliorant son turbo
31:50Et en reconfigurant l'ordinateur de bord en mode haute performance
31:56Alors, qu'est-ce qu'on a ici ?
31:57Là, c'est une voiture reconfigurée avec un turbo hybride
32:00D'accord
32:02Celle-là est reconfigurée depuis sa version standard
32:04Une voiture standard reconfigurée
32:07Et la dernière ?
32:08Là, c'est une charmante voiture issue de notre stock
32:11Une édition limitée à 200 exemplaires
32:14Stock, standard remappé et turbo remappé
32:17Allons-y
32:19Voyons ça
32:30Le terme de cheval vapeur fut créé au 18e siècle
32:33Pour comparer la puissance de sortie des moteurs à vapeur
32:37Avec la capacité de tractage des chevaux
32:41On s'en sort bien avec la standard
32:43Mais je n'arrive pas à la cheville de l'hybride remappé
32:45Regarde ce missile terrestre
32:47Oui
32:50La différence est phénoménale
32:52Absolument
32:53Combien de chevaux, celle-là ?
32:55330
32:56Et celle-ci ?
32:57240
32:58Et la standard ?
33:00Et la standard, 200
33:02Oui, c'était intéressant
33:04Merci pour l'expérience
33:05De rien
33:05C'était génial
33:06Un turbo amélioré plus une reconfiguration
33:09Valent leur pesant de cacahuètes en vitesse
33:12Fuzz
33:12Qu'est-ce qu'on a là ?
33:13Ferme les yeux et devine en fourrant ta main là-dedans
33:17Un turbo entièrement remis à neuf ?
33:18Gagné
33:19Formidable
33:20T'en penses quoi ?
33:21C'est la même taille ?
33:23Ouais, mais en mieux
33:25D'accord
33:26Avec des composants au top
33:27Installe-le, qu'on voit ce que ça donne
33:30Attends voir si ça rentre
33:31Tu y es ?
33:32Et voilà
33:36C'est bon
33:37Il est en place
33:38Il a même l'air très à l'aise là-dedans
33:41Une fois le turbo installé
33:43Il reste des tâches de dernière minute
33:45Pour finir la voiture
33:46Les jantes alu 17 pouces caractéristiques de l'Impreza
33:49Reçoivent leur traditionnelle couche de peinture dorée
33:51Une pièce après l'autre
33:53La Subaru ressemble de plus en plus
33:55A la petite bombe de Colin McRae
33:57Mais a-t-elle au moins le même son ?
33:59Prêt à roquer ?
34:01Et à roller ?
34:02Beau boulot
34:03Et ça ?
34:04C'est mon invention
34:06Comment ça ?
34:07J'ai fabriqué ça pour que tu entendes ce qui se passe à l'avant comme à l'arrière
34:10Car cette voiture a un son extraordinaire devant comme derrière
34:14Avec ça, t'as les deux en même temps
34:16T'as passé du temps là-dessus ?
34:18Je vais le breveter et me faire des thunes
34:20Tu seras vert de jalousie
34:21On essaie
34:23Mais quel son démentiel !
34:26Bon
34:27Je perçois un message très clair de la voiture
34:29Ça n'a pas démarré
34:30Vérifie s'il y a une étincelle
34:31Attends
34:32Prêt ?
34:33Oh que oui
34:40Viens voir Fuzz
34:41Viens écouter si c'est pas génial
34:43Baisse ta caboche
34:44C'est incroyable hein ?
34:52J'avoue que ton invention est brillante
34:54Tu sais ?
34:56Elle me plaît beaucoup
34:59Maintenant que le moteur 2 litres tourne impeccablement
35:02C'est l'heure de faire un dernier effort
35:04On installe le capot à prise d'air
35:06Les finitions extérieures sont clipsées
35:09Et les roues dorées sont la cerise sur le gâteau
35:14Fuzz
35:14Oui ?
35:15Tu trouves pas ces roues divines ?
35:17The nuts
35:20Matt est un fanat de rallye
35:23Alors nos amis ont une surprise pour lui
35:25Un habillage typique des courses des années 90
35:28Bien
35:30Vous avez peut-être entendu parler de Colin McRae
35:32D'où ce numéro 555
35:34Mais avez-vous entendu parler de Matt Chaffings ?
35:37C'est sa bagnole
35:38Regardez si elle est belle
35:41Allez, grimpe
35:45Ah, une victoire de plus mon vieux Fuzz
35:49Elle est vraiment superbe avec ses lettrages
35:51T'as vu un peu ?
35:52Ouais
35:53Voilà comment on va lui rendre
35:54Je t'écoute
35:56En revanche, c'est top secret
35:58Top, top, top secret
36:00On va se déguiser ?
36:01Pas du tout
36:01Tu seras même pas là
36:03On sera totalement incognito ?
36:04Exactement
36:05C'est vrai ?
36:06J'ai hâte d'y être
36:07Là où nous allons, y'a pas de fumée sans feu
36:12Dans le derbicheur
36:13Et sa typique flèche d'église tordue
36:16Mais attention, chère église
36:18Car la ville a une nouvelle attraction
36:20La Subaru Impreza 1999 de Matt
36:24Elle est si belle
36:25Que les pompiers sont en alerte
36:27Au cas où des admirateurs
36:28La reluquant un peu trop
36:30Prendraient feu spontanément
36:40J'avais dit incognito
36:43Comment ?
36:44Tu reconnais pas ton vieux Fuzz ?
36:47Toi en pompier, oui
36:49Quoi ?
36:50Toi tu es incognito
36:51Peu importe, voici Adam
36:52Ça va Fuzz ?
36:53Salut Adam
36:54Je vous dis le plan ?
36:56Je crois deviner
36:57Un camion de pompier
36:58Oui
36:59La voiture
37:00Ça a quelque chose à voir avec de la fumée ?
37:02Oui
37:02La panique
37:03On va faire croire qu'il y a le feu ?
37:05Ah oui ?
37:06Dans le garage de Matt
37:07Il va recevoir un appel ?
37:09D'accord
37:09On aura mis des fumigènes et tu seras dans le garage
37:11Avec les fumigènes ?
37:12C'est prévu
37:13Je vois
37:14T'as tout compris ?
37:16J'ai pigé, cool
37:18Allons voir la voiture
37:19D'accord
37:21Elle est belle, hein ?
37:24Elle est carrément top, tu veux dire ?
37:26Oui
37:26Et je trouve ses roues magnifiques
37:28L'ensemble est superbe
37:29Oui
37:30Et ses lettrages lui donnent une de ses classes
37:34J'avais pas vu notre insigne
37:35Pas bête, hein ?
37:37Allons la mettre en place
37:38D'accord
37:38Et leur mettre le feu
37:41Voici le plan de Tim
37:43Pour faire une peur bleue à Matt
37:44Qui est loin de s'attendre à ça
37:46Lui faire croire que sa voiture est en feu
37:49Mais avant que Matt ne soit sous le choc
37:51Ses amis et sa famille se sont rassemblés
37:53Que pensent-ils de la Subaru ?
37:55Elle est magnifique
37:57Sublime
37:57Et la surprise sur le côté
37:58J'y crois pas
38:00Quelqu'un a déjà entendu parler de Matt Sheffings ?
38:02Bien sûr
38:03Je vois une dame qui pleure de joie derrière
38:05C'est bon signe
38:07Mesdames, Messieurs
38:07First Thousand
38:08Bonjour à tous
38:10Écoutez
38:10J'ai besoin que vous vous cachiez
38:12S'ils vous voient, c'est fichu
38:14Alors tout le monde se planque
38:15First, tu t'occupes des fumigènes
38:16D'accord
38:17Je te donnerai le signal
38:18Tu les allumes
38:20Rassure-toi, je te laisserai pas longtemps dedans
38:21Même si c'est pas l'envie qui manque
38:23Dan, j'ai besoin que vous passiez un appel
38:26D'accord
38:28Au pouce levé
38:29Les proches de Matt sauront que l'opération
38:31Ma voiture flambe
38:32Entre en action
38:35Tout commence par un coup de fil affolé de son frère Dan
38:38Chut
38:44Allô ?
38:45Matt, c'est Dan
38:47Viens vite chez moi
38:49Apparemment il y a le feu dans mon garage
38:50Les voisins viennent de m'appeler
38:53En plus il y a ta voiture à l'intérieur
38:54Et je sais pas ce qu'il y a d'autre
38:57C'est pas vrai
38:58J'arrive tout de suite
38:59Viens vite
39:01T'as appelé les pompiers ?
39:02Ils sont en route
39:04A tout de suite
39:05Bye
39:10Bien joué
39:11Il a marché
39:13Et vous l'avez bien joué
39:15Les gars, le temps presse
39:16Il sera là dans deux minutes
39:17Allons-y
39:19Nos amis n'ont plus que deux minutes
39:21Avant que Matt n'apparaisse
39:22Peut-être dans tous ses états
39:24Il est à combien ?
39:26Un kilomètre et demi
39:28De l'autre côté de la colline
39:30D'accord
39:31En avant les fumigènes
39:34Ça le fait
39:34C'est réaliste
39:38Il arrive
39:40C'est lui ?
39:41Oui
39:43Comme prévu
39:44Matt rapplique
39:45Va-t-il soupçonner quoi que ce soit ?
39:47C'est votre garage ?
39:48Oui, j'ai une Subaru dedans
39:49Une quoi ?
39:50Une Subaru, c'est une voiture
39:52Et le réservoir est plein ?
39:53Il y a un demi-réservoir
39:54Merci
39:55Restez ici
39:56Sam, sors la lance
39:57Il y a quoi dedans ?
39:59Juste une voiture
40:00À qui elle est ?
40:01À moi
40:02Il y a de l'essence dedans ?
40:04Un demi-réservoir
40:05D'accord
40:06Les plaisanteries les plus courtes étant les meilleures
40:08Il est temps de dévoiler le piège de Car SOS
40:11Sam ?
40:12Oui ?
40:40Bande de crétins
40:43Ça va ?
40:45Oh la vache, ça peut aller
40:46Vous savez qui je suis ?
40:48Bien sûr
40:48Et lui ?
40:49Matt, ça va ?
40:52Vous avez un peu paniqué, j'imagine
40:54Ben un peu, oui
40:55Et maintenant ?
40:56Dites-nous ce que vous avez ressenti
41:00J'ai imaginé que ma Subaru cramait
41:02Elle est superbe
41:08C'est la vôtre
41:09C'est dingue
41:11J'ai le cœur qui bat fort là
41:13Il y a aussi des gens que vous devriez reconnaître
41:16Vos applaudissements pour Matt, les amis
41:18C'est votre voiture, Matt
41:26La dernière fois que Matt a vu sa chère voiture
41:28Elle était en piteux état
41:31La roue, il avait grignoté de partout
41:34Elle était presque bonne pour la casse
41:38Toutes les parties rouillées ont été découpées
41:40Et remplacées par des tôles en acier
41:42Et la voiture ressemble à s'y méprendre
41:44A celle de Colin McRae
41:46Un bel hommage au pilote de rallye
41:48Que Matt adulte depuis toujours
41:52Le moteur 2 litres
41:54Équipé d'un turbo surgonflé
41:55Dans les règles de l'art
41:56A été entièrement rénové
41:58Réglé
41:59Et il rugit d'impatience
42:02Des freins à la pointe de la technologie
42:04Et des roues originales d'Impreza
42:06Avec leur jante alu
42:07Promettent à Matt un grand confort de conduite
42:10Et feront sa fierté
42:11Partout où il passera
42:13Ça fait quoi d'être assis dedans ?
42:14C'est formidable
42:16J'ai rêvé de ce jour pendant des années
42:19Ça fait 5 ans que j'ai mis le nez dedans
42:21Mais mon dos m'empêchait de faire quoi que ce soit
42:23C'est frustrant de ne plus pouvoir assouvir sa passion
42:27Sauf que vous l'avez fait pour moi
42:29Et ça c'est carrément énorme
42:31J'aurais jamais cru que ce jour arriverait
42:35Jamais
42:36C'est fabuleux
42:37Merci beaucoup
42:39Ça fait quoi de voir la fumée et les pompiers ?
42:41On se dit qu'on va perdre sa voiture ?
42:44J'étais complètement dégoûté
42:46J'arrêtais pas de me demander
42:47Comment je vais la remplacer ?
42:49Après celle perdue dans l'inondation ?
42:51Oui
42:51Et la deuxième dans un incendie
42:53Qu'est-ce qui pourrait m'arriver de pire ?
42:55Il me reste une chose à faire
42:57Voici vos clés
42:58Bienvenue au club Car SOS
43:01Bravo
43:02Merci pour votre aide
43:03Vous le méritez
43:05Profitez-en bien
43:06Merci
43:10Un tonnerre d'applaudissements pour Matt
43:19La porte s'ouvre
43:20Je m'attends à trouver une carcasse brûlée
43:22Et je vois apparaître cette bête de bagnole
43:24Je crois que je t'ai jamais vue autant sourire
43:27J'aurais jamais cru que je la conduirais un jour à nouveau
43:33En plus, elle est sublime
43:35Ces mecs ont fait un boulot de dingue
43:38J'arrive pas à croire que t'as gardé le secret
43:41Elle a un son génial, non ?
43:44Je l'adore
43:46Et c'est l'étrage aussi
43:47Et quelle classe
43:49Tu m'étonnes
43:52Met就是encias
43:53Sous-titres par Jérémy Diaz
43:55Jérémy Diaz
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