- il y a 15 heures
Retrouvez le replay de l'épisode 7 de la saison 6 de Car S.O.S du 02/04/2026.
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SportTranscription
00:00Aujourd'hui dans Car SOS, le roi de la mécanique, Fuzz Townsend.
00:05Cette voiture est morte, on passe au travers.
00:08Et le sorcier des pièces détachées, Tim Shaw.
00:11Moins 10% sur chaque.
00:14Repartent en mission pour sauver les véhicules classiques de propriétaires méritants.
00:18Une 205 GTI, 1 litre 9, la bombe.
00:21Ils feront leur début comme pilote de rallye.
00:25Je n'ai jamais pris autant de plaisir au volant.
00:27Avec une petite française qui excite déjà Fuzz.
00:33Et Tim se prosternera devant l'un des plus grands pilotes anglais.
00:37Debout !
00:38C'est pas de Hopkirk ?
00:39Cette fois encore, l'équipe des mécanos dépassera ses limites.
00:42Pour tenter de faire une belle surprise à un propriétaire qui ne se doute de rien.
00:47C'est votre voiture.
00:48C'est elle.
00:50Bon sang, c'est ma voiture.
00:53Bienvenue au club Car SOS.
01:11Tim et Fuzz se rendent aujourd'hui aux environs de Bristol, dans le sud-ouest du pays,
01:16pour récupérer une petite sportive qui a toujours attiré Tim.
01:19Tu vas réussir à te calmer ?
01:21Non !
01:23Parce qu'on va chercher la voiture qui était toujours devant moi quand j'étais jeune.
01:28Celle que je passais mon temps à poursuivre en me demandant comment elle pouvait coller aussi bien à la route.
01:32C'est une...
01:33Peugeot 205 GTI !
01:36En 1984, la sortie de la Peugeot 205 GTI fait l'effet d'un coup de tonnerre.
01:43Elle ose défier les puissants coupés qui occupent alors le marché automobile.
01:47Elle soulève vite l'enthousiasme grâce à ses performances sur le bitume et sur les pistes.
01:55Sa qualité de fabrication appelle peut-être quelques critiques,
01:59mais elles seront balayées lorsque Peugeot améliorera par la suite sa tenue de route
02:03et l'équipera d'un moteur bien plus nerveux.
02:05Le 1,9 litres de 130 chevaux, capable de faire décoller ce petit coupé sportif.
02:13Hélas, celui que nos deux complices viennent voir a connu un atterrissage difficile.
02:19Et la grande question, la question essentielle, 1,6 litres ou 1,9 litres ?
02:23Tu veux le savoir ?
02:24Oui, c'est tout ce qui compte.
02:26C'est une 1,9 !
02:27Oui !
02:29Au fait, un détail.
02:31C'est quoi ?
02:32Elle était préparée pour les rallies.
02:34Je suis impatient de la voir.
02:36Évite de bavir sur les sièges.
02:38Trop tard !
02:42Jérémy, son propriétaire, est chirurgien vétérinaire et père de 4 enfants.
02:46Il avait fait l'acquisition de sa 205 modèle 1987
02:50pour la transformer en voiture de rallye.
02:52Il l'avait désossée et préparée pour le championnat amateur.
02:56Hélas, il y a 6 ans, les rêves de Jérémy ont été brisés nets par un drame familial.
03:01Et depuis, la petite Peugeot a sombré dans l'oubli.
03:09Orgné !
03:09C'est Cathy, la fille de Jérémy, qui a contacté Car SOS...
03:13Bonjour Cathy !
03:14Bonjour !
03:15... pour leur demander de restaurer la voiture de son père
03:17et regonfler ainsi son moral en berne.
03:20Où est votre père ?
03:21Au travail, à Plymouth.
03:23Et la voiture ?
03:23Suivez-moi.
03:24Ok.
03:25Entre, Fuzz.
03:26Allons-y.
03:27Elle est là-dessous ?
03:28Oui.
03:28Génial.
03:29J'enlève la housse ?
03:30Je vois les roues.
03:30Allez-y.
03:32Oui !
03:33205 GTI, 1,9 litres.
03:35La bombe !
03:36Votre père l'a préparée ?
03:39Il l'a pilotée en rallye ?
03:40Oui.
03:40Quel homme !
03:42Elle est fantastique.
03:43Je veux la sortir de là.
03:45Bon, Fuzz, tu jettes un oeil dessus pendant que Cathy et moi, on se bourrera de gâteaux
03:49en parlant de son père.
03:50D'accord ?
03:51Oui.
03:52Fais-toi plaisir, Fuzz.
03:53Compte sur moi.
03:54Tu vas adorer cette voiture.
03:55Allons-y.
03:58Tim a beau être tout excité, quelques petites surprises l'attendent avec cette GTI.
04:04Ce n'est plus une I.
04:05L'injection a disparu.
04:07Il y a deux carburateurs.
04:09Pas sûr que Tim apprécie.
04:11Ceci n'est pas une vraie GTI.
04:14Votre père est un dingue de voiture ?
04:16Oui.
04:17Et il adore cette petite voiture ?
04:19Oui.
04:19Vous savez pourquoi ?
04:21Non, sûrement parce qu'elle est petite, légère et facile à transformer.
04:24Mais dans mon souvenir, il passait son temps à la démonter.
04:28Ah oui, vraiment, il faisait ça ?
04:30Puis il tentait de la réparer.
04:33Quel genre d'homme est-il ?
04:34C'est un bourreau de travail.
04:37Il est très généreux.
04:39Il se donne à fond pour les autres.
04:41D'accord.
04:42Il fait tout ce qu'il peut pour les aider.
04:44C'est un père extraordinaire.
04:46Afin d'en apprendre un peu plus sur ce père altruiste,
04:49nous avons envoyé une équipe sur son lieu de travail
04:51en prétendant préparer une série sur les vétérinaires.
04:55C'est une vocation.
04:58C'est ce que j'ai toujours voulu faire.
05:00Toi, t'aimerais bien faire pipi.
05:02Bien entendu, Jérémy n'a pas tardé à évoquer sa passion.
05:07J'adore les voitures depuis toujours.
05:10Quand j'étais très jeune, la compétition m'attirait déjà.
05:15J'ai acheté une Peugeot 205 de rallye.
05:18Elle m'a donné beaucoup de plaisir.
05:20Mais j'ai dû arrêter complètement les courses il y a 5 ou 6 ans.
05:27Oh oui !
05:29Viens par là, ma vieille.
05:31Voyons à quoi tu ressembles.
05:34Apparemment, cette préparation rallye est sérieuse.
05:37Des vitres en plastique, du moins sur les côtés.
05:42Le pare-brise est fendu.
05:44Il faudra le remplacer.
05:46Regardez cette intérieure.
05:48Elle est presque prête pour le départ.
05:52Elle est entièrement refaite.
05:54C'est une base idéale pour faire une super voiture de rallye.
05:59Pourquoi cette voiture est-elle à l'abandon ?
06:02Il y a eu d'autres priorités.
06:04On a découvert que ma mère avait un cancer du cerveau.
06:06Elle a tout de suite été opérée.
06:08On lui en a enlevé une partie.
06:10Mon père a tout laissé tomber pour s'occuper d'elle à 100%.
06:14Il a abandonné certaines choses, comme cette voiture.
06:18Comment va votre maman aujourd'hui ?
06:20La partie inopérable de la tumeur est toujours là.
06:23Votre père consacre beaucoup de temps à votre mère ?
06:25Oui.
06:27Il faut la véhiculer.
06:30Quand elle n'est pas en forme à cause des traitements,
06:32elle reste alité.
06:35Et dans la vie quotidienne,
06:37papa s'occupe de tout pour elle.
06:40Elle doit encore subir une ablation de l'utérus.
06:43En fait, je crois que papa se noie dans l'activité pour survivre.
06:48Afin de pouvoir consacrer plus de temps à sa femme,
06:50Jérémy a cédé son cabinet et ne fait désormais que des remplacements.
06:56Les priorités changent du tout au tout.
07:00Ce qui devient important, ce n'est plus d'aller travailler tous les jours.
07:05La priorité, ce n'est plus le travail.
07:07C'est la maison.
07:10Bien sûr, j'aide Gisela, mais c'est normal.
07:13Si vous vivez avec quelqu'un, si vous l'aimez, vous faites ce qui est nécessaire.
07:17Cette voiture compte beaucoup pour lui.
07:20Elle représente la vie d'avant.
07:22Avant cette histoire de cancer.
07:25Oui.
07:25C'est triste, mais il n'a pas grand-chose pour l'aider à tenir.
07:28Si Feuze et moi ont restauré sa voiture, il retrouverait le sourire ?
07:32C'est clair.
07:33Vous croyez ?
07:33Oui, il serait scotché.
07:35C'est vrai ?
07:36Oui.
07:37Ce sourire a disparu depuis longtemps, pas vrai ?
07:39Oui, ce serait énorme.
07:42Ce serait un énorme stimulant.
07:44Pour lui, ce serait réaliser un rêve s'il pouvait reconduire cette voiture.
07:48Allons voir où en est Feuze.
07:52Feuze, mon vieux !
07:53Tu n'as pas traîné ?
07:54Un cadeau de la part de Cathy.
07:56Laisse-moi regarder ça.
07:59GTI, quel bonheur !
08:01Merci.
08:02Il est temps de rendre à Cathy ses chiens et de ramener la petite française à l'atelier de Caressos.
08:08Ok.
08:09Merci.
08:10Allez, on taille la route.
08:13Dès qu'on arrive, je veux soulever le capot pour admirer ce petit monstre d'un litre neuf à injection.
08:19Génial.
08:20D'accord.
08:21Tu vas avoir des petites surprises.
08:25Dès leur arrivée à leur base, il faut modérer l'enthousiasme de Tim pour cette injection.
08:30Comme un chef !
08:32Mais Feuze préfère attendre le retour de Tim, parti à la recherche de pièces détachées.
08:37Cette voiture s'est bagarrée sur les circuits et a procuré des heures de plaisir à son propriétaire.
08:43Regarde l'état du silencieux.
08:44Ça va du collecteur jusqu'à cette petite boîte noire à l'arrière.
08:47Elle doit faire baaah !
08:50Cette partie du plancher normalement en tôle d'acier a été remplacée par de l'aluminium.
08:55Elle a pris un choc ici.
08:56Là aussi ?
08:57En tapant sur une pierre ?
08:58Probablement, oui.
09:00On la redescend.
09:01Je veux voir ça.
09:02On va examiner l'intérieur.
09:04Tu ne vas pas en croire tes yeux.
09:05D'accord.
09:06L'intérieur et ensuite le moteur.
09:08Tim s'est lancé dans l'inspection des moindres recoins de la Peugeot.
09:11Mais elle recèle un secret que Feuze n'est pas encore prêt à livrer.
09:15Ok, regarde-moi ces sièges.
09:17Viens voir.
09:18Non, on a juste à défaire ces attaches rapides.
09:22Non, non, non.
09:23Assieds-toi, Tim, et respire un bon coup.
09:26Allez, vas-y.
09:27C'est bon ?
09:28Vas-y, soulève.
09:30T'es sûr ?
09:30Oui.
09:33Voilà.
09:34Tu vois ?
09:36Où est le I ?
09:37L'injection a disparu.
09:39Ce sont des carburateurs.
09:41Oui, mais des super carburateurs.
09:42Regarde.
09:43Les jeunes conducteurs comme Tim préféraient l'injection plus stable.
09:47Mais dans les années 80, sur les voitures de rallye,
09:50les carburateurs classiques fournissaient plus d'essence
09:52pour donner ce fameux coup de fouet
09:54et avaient une apparence bien plus flatteuse.
09:58D'accord.
10:00Laisse-moi digérer tout ça.
10:01Elle a peut-être couru dans une catégorie où l'injection était interdite.
10:04Donc Jérémy l'a retirée et voilà tout.
10:07D'accord ?
10:07Elle est assez ancienne pour avoir des carbus.
10:09D'accord, Feuze.
10:10Je peux vivre avec ça.
10:14Avant de s'intéresser de près aux carburateurs,
10:16il faut déjà réparer la corrosion qui ronge la carrosserie
10:19et faire redémarrer ce moteur.
10:22Et là, nos deux amis ont du travail.
10:26Viens jeter un œil à l'intérieur.
10:29Tim et Feuze ont récupéré la Peugeot 205 de 1987 de Jérémy.
10:33Ce dernier l'avait préparée pour courir en rallye.
10:36Son injection a été remplacée par d'énormes carburateurs Weber double corps.
10:40Elle devrait faire un bruit phénoménal si jamais elle démarre.
10:45On la fait démarrer.
10:47Ok, on t'acte.
10:50Démarrage.
10:52L'essence coule.
10:54La fuite est ici, au-dessus des carbus.
10:58Alors mieux vaut ne pas la démarrer.
11:00On va réparer ça.
11:04Voilà d'où vient le problème.
11:06Ceci est une des conduites de carburant.
11:09Ses colliers standards n'assurent pas un serrage uniforme,
11:11ce qui provoque des fuites.
11:13Feuze l'a remplacée par cette conduite neuve.
11:16Il faut utiliser de vraies conduites d'essence.
11:19Ces petites conduites de liquide de refroidissement sont inadaptées.
11:23C'est raccordé.
11:24Vas-y.
11:25L'essence arrive peut-être au carburateur.
11:27Pas d'étincelle.
11:29Mais le moteur ne veut rien entendre.
11:32Il pourrait bien s'agir d'un problème électrique.
11:35Ce moteur ayant été sérieusement modifié,
11:38une inspection méticuleuse de tout le circuit électrique
11:41s'avère indispensable pour identifier la source du problème.
11:45Pour transformer cette voiture en piètre état en bête de rallye rugissante,
11:50nos deux amis vont devoir l'équiper d'un freinage hyper performant,
11:54d'une carrosserie qui attirera tous les regards,
11:56ainsi que d'amortisseurs et de bagues racing haut de gamme.
12:00Beaucoup de travail en perspective.
12:04Et pour dénicher des bagues de caoutchouc, surtout gratuites,
12:08Tim est certainement l'homme de la situation.
12:10James, c'est vous ?
12:11Oui.
12:12Bonjour, je suis Tim.
12:13On s'est parlé au téléphone pour des bagues de 205.
12:15Oui, enchanté.
12:17Ah, jolie bague.
12:18Merci.
12:19Ces bagues en caoutchouc sont des petits coussins qui absorbent les vibrations.
12:23Ces pièces sont indispensables dans les suspensions et la direction,
12:26surtout sur une voiture de rallye.
12:28Leurs couleurs indiquent leur composition.
12:30Et leur spongiosité.
12:32Exact.
12:32Lesquelles faut-il en rallye ?
12:34La gamme noire.
12:36Plus rigide, plus ferme, plus orientée circuit et compétition.
12:42Elles sont 25 à 30% plus rigides que nos bagues standards.
12:45D'accord.
12:46Pourquoi plus rigides ?
12:48Sur une voiture de rallye, on recherche un maximum de contrôle et de stabilité dans la suspension.
12:54Je peux avoir un jeu de celle-ci ?
12:57De la taille de votre pouce ?
12:59Non, c'est le pouce levé.
13:00On cherche un jeu pour une 205 1,9 litres, GT et un peu y.
13:05Un peu y.
13:06On peut vous trouver ça, bien sûr.
13:09À l'atelier, Fuzz pense avoir débusqué au moins une des causes du casse-tête électrique.
13:14Comme on n'a pas fait démarrer le moteur de la 205, on ignore si son alternateur fonctionne.
13:20L'alternateur est l'élément de la voiture qui produit de l'électricité en tournant.
13:24Il charge la batterie et alimente l'éclairage et tous les autres équipements électriques.
13:30On va devoir le tester pour savoir s'il est fonctionnel.
13:34Pour cela, je dois le démonter sans oublier de repérer tous ses câbles.
13:41Une erreur est vite arrivée.
13:44J'enlève le bouton de fixation pour le sortir.
13:47Et voilà, c'est notre alternateur.
13:51Une fois démonté, il va pouvoir passer entre les mains des testeurs.
13:56Retrouvons Tim au paradis des bagues.
13:59C'est ici que nous fabriquons nos bagues.
14:02Oh la vache, c'est un moule ?
14:04Exact.
14:05Bien.
14:05Comment les fabrique-t-on ?
14:06Quel est ce produit ?
14:07Du polyuréthane qui se compose de deux liquides, du polyol et de l'iso auxquels on ajoute un pigment.
14:13Il sort de ce pistolet de Terminator.
14:15Je peux essayer ?
14:17C'est un truc de fou.
14:19On se croirait dans une émission de cuisine.
14:22C'est dingue.
14:24J'adore.
14:25C'est trop génial.
14:29Wow, des machines à usiner.
14:31À quoi sert celle-ci ?
14:33À fabriquer les axes des bagues.
14:35À quoi sert un axe ?
14:36La bague tourne autour de lui.
14:38Et la bague sert à ?
14:40C'est un mini-amortisseur.
14:41Une voiture possède quatre amortisseurs, un par-roue, mais également une quantité de ces bagues un peu partout qui servent
14:47d'amortisseurs miniatures pour absorber les chocs de la route.
14:50Tout à fait.
14:52Je vous ai déjà préparé celle-ci.
14:54Elles sont pour moi ?
14:55Exactement.
14:55Formidable.
14:56Je vous dois quelque chose ?
14:57Pas cette fois.
14:58Merci beaucoup, c'est sympa.
15:00Grâce à eux, on aura une tenue de route absolument impeccable.
15:02Salut Tim.
15:03Salut les gars, merci.
15:05Revenons à Fuzz.
15:07Je suis chez mon vieux copain Steve de Motorlick.
15:10Il vient vérifier si l'alternateur de la Peugeot était bien coupable.
15:15Je me demandais si on pouvait le tester pour savoir s'il fonctionne et être tranquille par la suite.
15:22Oui, pas de problème.
15:23Je vais le faire tourner pour chercher une panne.
15:26On le relie à la masse.
15:28Tu le câbles sur une voiture avec la masse sur le châssis.
15:32Le plus avec le plus.
15:34Là, c'est ce qui sort de l'alternateur.
15:36Vers ta batterie, le fil IND.
15:38Le témoin d'alternateur, le voyant de charge.
15:41Dès qu'on a tourné la clé, quand on met le contact, il s'allume.
15:44C'est exactement pareil ici.
15:46Ok.
15:48C'est comme si le moteur tournait.
15:50Oui, je le pousse un peu.
15:52Les tours minutes augmentent.
15:55Oui.
15:561000, 2000.
15:57D'habitude, ça déclenche à 2000.
16:00Il y a un défaut.
16:02Le témoin s'allume.
16:04D'accord.
16:05Cet alternateur a un problème.
16:06Génial.
16:07Tu en aurais...
16:08Un de rechange ?
16:09Oui.
16:09On doit voir ça.
16:15A l'atelier, le démontage complet de la 205 de Jérémy laisse apparaître des traces de corrosion de plus en
16:21plus nombreuses.
16:24Pour se donner du cœur à l'ouvrage, Tim et Feuze ont décidé de découvrir pourquoi Jérémy adore autant sa
16:30Peugeot de rallye.
16:33Dans les années 80, Peugeot règne sur les épreuves de rallye avec sa 205 T16.
16:40Cette moyenne cylindrée turbo-compressée développe pas moins de 424 chevaux.
16:46Elle enchaîne deux titres de championne du monde de rallye en groupe B.
16:49Ses pilotes sont entrés dans la légende.
16:51Mais aujourd'hui, ce sont deux débutants qui franchissent les portes d'une école de pilotage.
16:57Je pense qu'on est au bon endroit.
17:00Phase 2.
17:03Vous êtes Yann ?
17:04Oui, c'est moi.
17:04Vous allez nous apprendre à mieux piloter.
17:06Bonjour à tous les deux.
17:08Je suis Tim.
17:09Je précise qu'on n'a jamais piloté de voiture de rallye.
17:11On prend celle-ci ?
17:12Non.
17:13Vous serez dans la Peugeot 206.
17:15Une voiture de course.
17:16Et nous allons faire une compétition.
17:18D'accord.
17:18Le meilleur temps ?
17:19Exact.
17:20Amis des sports automobiles, en piste.
17:23À ma droite, Fuzz Townsend.
17:25À ma gauche, Tim Shaw.
17:26Et là, c'est leur fierté qui est en jeu.
17:29Le casque va bien à Tim.
17:31Parce que la jugulaire peut retenir son double menton.
17:36J'adore mon boulot.
17:37C'est le meilleur boulot du monde.
17:39Bon, t'es prêt ?
17:403, 2, 1, go !
17:44C'est parti dans un nuage de poussière.
17:47Adieu, mon ami.
17:48Le parcours est long d'environ 1,4 km.
17:51Les conditions sont idéales.
17:53Ce duel promet d'être épique.
17:54Même si aucun de nos pilotes n'a jamais fréquenté un circuit de rallye.
17:58N'essaie pas de foncer, Tim.
18:00Sinon, tu dépasseras la vitesse que ton cerveau est capable de gérer.
18:03Tim prend son premier virage.
18:04Mais à 180 degrés.
18:07On revient au départ.
18:08Et fidèle à lui-même, commence à tricher.
18:11C'était rapide.
18:13Si tu essaies de foncer et de faire un chrono, tu passeras à côté de toutes les informations importantes.
18:19Vas-y.
18:20Vas-y, reste en ligne droite.
18:22En troisième, c'est bien.
18:23Environ 300 rallyes amateurs se déroulent chaque année en Grande-Bretagne.
18:27Et plus de 30 000 personnes y participent.
18:29Mais pour l'instant, c'est la dernière des préoccupations de Tim.
18:33Je suis censé attaquer ce virage tout droit ?
18:35Oui, tu dois rester tout droit.
18:37Je tourne très légèrement.
18:39Exact.
18:40Tim appuie sans hésiter sur le champignon.
18:42Mais c'est au détriment du contrôle.
18:44Comme s'il essayait de courir avant d'avoir appris à marcher.
18:47Il part de nouveau en pirouette.
18:48Il aurait mieux fait d'écouter au lieu de parler.
18:51Voilà un beau tête à queue.
18:53Tu dérapes un peu.
18:55Mais tu corriges beaucoup trop.
18:56Si on hésite même une seconde...
18:58C'est trop long.
18:59C'est mort.
19:00C'est tellement technique.
19:02Garde ta vitesse, lève, attends, accélère, accélère, redresse.
19:06Il faut rester pied au plancher.
19:09Oui.
19:09Tu es trop impatient pour être rapide.
19:12Doucement, laisse-la accrocher.
19:13D'accord, d'accord.
19:17Là, c'est trop.
19:18Je sens la pression.
19:23Tim franchit l'arrivée et établit le record à battre.
19:26J'ai passé deux virages correctement.
19:29Quelle sera la réponse de Fuzz ?
19:32Je ne me suis jamais autant amusé du plus loin que je me souvienne.
19:37C'est vrai ?
19:38C'est absolument énorme.
19:40Si on ne se revoit pas...
19:43Il veut te dire qu'il t'aime.
19:45Oserais-je dire en tant que dingue des voitures que je n'ai jamais pris autant de plaisir au volant
19:49?
19:50Tiens-toi prêt.
19:50Temps à battre, une minute trente-quatre secondes.
19:53Ça y est, c'est parti.
19:54C'est parti.
19:56Passe la seconde.
19:57Embraye doucement.
19:59Ce n'est pas du tout intuitif.
20:01Mais si.
20:02Fuzz préfère les voitures anciennes.
20:05Cette 206 de Supercoupe Group A, équipée d'un moteur d'un litre six gonflé à 150 chevaux et de
20:11suspension rallye, serait-elle trop puissante ?
20:16Eh oui, premier tête à queue.
20:19Dire que je croyais savoir parfaitement comment fonctionne une voiture.
20:23Reste bien dedans.
20:25Gauche, tourne, redresse.
20:26Garde ta vitesse.
20:27Garde ta vitesse.
20:28Joue avec le frein à main.
20:29Tire-le.
20:30Redresse.
20:31Le moment du déclenchement du dérapage est crucial.
20:33Un filet de gaz.
20:34Braque.
20:35Braque.
20:36À gauche, à gauche.
20:40Reste en ligne.
20:41À gauche, accélère.
20:42Relâche le frein à main.
20:44Tout ici est affaire de concentration.
20:46Aucun de nos concurrents n'acceptera une défaite.
20:49Redresse tes roues.
20:50Remets les gaz.
20:51Reste droit.
20:52Tire le frein à main.
20:52Tire le frein à main.
20:53Bien.
20:54Redresse.
20:55Le frein à main t'aide à tourner.
20:57Rappelle-toi.
20:58Regarde ton point de corde.
20:59Vas-y.
21:00Sors à fond.
21:01Un petit coup à gauche.
21:02Bien.
21:02Remets les gaz.
21:03Redresse doucement.
21:05Et il franchit l'arrivée.
21:07Qui sera le champion de rallye de Car SOS ?
21:10Montre-moi ta tête.
21:13Ça t'a plu ?
21:14Non.
21:17Merci, Yann.
21:18On s'est éclaté.
21:19C'était génial.
21:20Tout le monde est content.
21:21C'est parfait.
21:22Mais quels sont les chronos ?
21:23Une minute, 32 secondes et 40 centièmes.
21:26Second.
21:27Tim.
21:28Ouais !
21:29Je suis second.
21:30Je suis second.
21:31Second.
21:33Même si Tim a transformé sa défaite en semi-victoire, il ne doit pas oublier qu'à l'atelier, ils
21:38doivent transformer, eux, une semi-épave de 205 en bête de rallye.
21:46Tim et Feuze ont jeté leur dévolu sur la 205 en litre neuf de Jérémy.
21:50Moitié GTI, moitié GT.
21:53Mais voiture de rallye à 100%.
21:56La bombe !
21:57Elle appartient à Jérémy, un chirurgien vétérinaire de 58 ans.
22:00Autrefois pilote amateur de rallye, il a dû raccrocher lorsque sa femme a appris qu'elle souffrait d'un cancer
22:05du cerveau.
22:05Cet époux attentionné lui a alors consacré tout son temps.
22:09Si vous vivez avec quelqu'un, si vous l'aimez, vous faites ce qui est nécessaire.
22:13Et sa Peugeot bien-aimée a été abandonnée dans une grange.
22:18Les travaux de carrosserie terminés, la 205 va bientôt se métamorphoser en bête de rallye.
22:24Tandis que la caisse retrouve sa couleur blanche d'origine, Tim a décidé d'améliorer les performances du freinage.
22:31Je suis dans un beau pétrin.
22:34Voilà les étriers avant de la Peugeot, qu'ils ne sont pas ceux d'origine.
22:38Ce n'est pas le système standard.
22:40Oui, ils comportent 4 pistons qui appuient sur les plaquettes.
22:45Moi, je voudrais monter des freins plus performants.
22:47Quand on pose cet étrier ici, on voit qu'il touche la jante.
22:51J'aimerais installer des étriers et des disques beaucoup plus gros.
22:55Mais pour ça, il faudrait des jantes en aluminium plus grandes.
22:59Ce qui veut dire des pneus moins hauts.
23:02Qui n'amortiront plus les chocs.
23:05Il faut faire un choix.
23:07Soit un meilleur freinage, mais moins d'amortissement.
23:09Soit plus d'amortissement, mais on freine moins fort.
23:12On sait que cette voiture a couru en rallye avec ses étriers.
23:15Il fonctionne.
23:16Par sécurité, on devrait conserver ses étriers.
23:21Mais trouver des plaquettes plus performantes.
23:24De même taille, mais plus efficaces.
23:27Merci, mon vieux.
23:28À ton service.
23:28Je vais améliorer le montage d'origine.
23:30Parfait.
23:33Voici un moyeu arrière de Peugeot 205.
23:36Sur lequel on peut en fait monter...
23:50J'ai eu une idée.
23:52En allant chercher des plaquettes pour la 205,
23:55j'ai soudain réalisé qu'on achetait nos plaquettes en magasin
23:58sans vraiment savoir comment et dans quelles conditions elles sont fabriquées.
24:03Alors j'ai contacté Tony, un vieux copain,
24:05qui travaille chez un fabricant de plaquettes de frein.
24:08Il ici produit des plaquettes pour tout ce qui roule.
24:11Des VTT au char d'assaut.
24:12Et aujourd'hui, ils vont fabriquer celles de notre 205.
24:15Alors ?
24:16Toutes nos plaquettes contiennent ceci.
24:19À quoi servent ces râpes à fromage ?
24:21Il s'agit du socle.
24:22Il retient le matériau de friction à 100% sur la plaquette.
24:26Aucune chance donc qu'en cas de freinage,
24:28cette partie se détache et bloque la voiture.
24:29Non, ça n'arrive absolument jamais.
24:33On prépare maintenant le matériau de friction.
24:36D'accord, c'est lui qui en fait arrête la voiture.
24:38Tout à fait.
24:39Que contient-il ?
24:40On utilise des fibres d'aramide
24:42qui ont remplacé la miante dans les plaquettes.
24:45On les retrouve dans les gilets pare-balles, non ?
24:47Oui.
24:48C'est l'un des matériaux synthétiques les plus résistants du monde.
24:51C'est léger comme de la plume.
24:53Léger mais très résistant.
24:55Ça, c'est du cuivre qui sert à abaisser la température des plaquettes.
24:59D'accord.
25:00Et du fer en poudre.
25:00On dirait un liquide.
25:03Prends ces ingrédients et verse-les dans cette trémie.
25:06La cuisson durera 15 minutes.
25:09Pendant que Tim s'active dans la fabrique de plaquettes de frein,
25:13Fuzz a enfin le champ libre pour monter des disques neufs sur la Peugeot.
25:18Voici le nouveau moyeu livré avec ses roulements.
25:21Il se monte de cette façon.
25:24Les goujons de roues passent ici dans le moyeu.
25:29Quand je le fixerai, il s'alignera avec le disque et il sera prêt à être installé sur la voiture.
25:34Quand on monte une roue ou tout ce qui possède plusieurs fixations en cercle,
25:40il faut serrer très progressivement en vissant les écrous opposés.
25:46On commence par un côté, puis l'autre, pour que tout soit bien équilibré.
25:51Je règle ma clé dynamométrique.
25:53Voilà.
25:54C'est bon.
25:55Grâce à cette clé, je peux appliquer exactement le même serrage à tous mes écrous.
26:01Là, on entend un clic qui indique que j'ai atteint le couple volu.
26:05C'est bon.
26:08Ouais.
26:09C'est bon.
26:11Chez le fabricant de plaquettes, le mélange de cuivre, de fer et de fibres d'aramide a été moulé.
26:17Il est prêt à subir sa dernière transformation.
26:21Bon, on fait quoi maintenant ?
26:22On appelle ça le préformage.
26:24On prend le matériau de friction que l'on va presser sur la plaque de fixation.
26:28Voilà la presse.
26:29Ah, revoilà mes plaques de fixation.
26:32Elles seront compressées là-dedans.
26:35Donc, en fait, les plaquettes de frein sont finalisées dans cette machine-là ?
26:40Sous haute pression et haute température.
26:42D'accord.
26:44Ces pièces-là sentent de la presse.
26:46Elles ont été cuites.
26:48Elles sont prêtes à être usinées.
26:51Voilà une plaquette de frein terminée.
26:54C'est super chaud.
26:55Vous les testez ?
26:56Oui, bien sûr.
26:58Impressionnant.
26:58C'est quoi ?
26:59Un dynamomètre.
27:00La vache !
27:02On a un énorme volant d'inertie avec un disque et un étrier.
27:05Exact.
27:06On peut le voir tourner ?
27:11Regarde la vitesse.
27:12On mesure la température et le frottement.
27:16Wow !
27:17L'étrier freine.
27:19Il rougit.
27:20Oui, il devient tout rouge.
27:22Incroyable.
27:23C'est absolument génial.
27:27Il existe une grande variété de plaquettes, dont les plaquettes organiques moins agressives pour les disques et l'environnement.
27:34Celles de Jérémy contiennent un matériau performant conçu pour les freinages violents et une meilleure dissipation de la chaleur.
27:43Super !
27:44On est parti !
27:52Dans l'atelier de Car SOS, la Peugeot 205 de Jérémy entre dans sa phase de réassemblage.
27:58Devine ce que contient cette boîte.
28:00Je dirais...
28:01Un indice.
28:03Ça nous mettra le pied à l'étrier.
28:05Bien sûr !
28:07Ils sont superbes.
28:09Tu peux le dire ?
28:10Superbes.
28:11Ils sont aussi super légers.
28:13Appuie ici pour voir.
28:16Ouh !
28:17À chaque fois !
28:18Oui !
28:22Tim se croit peut-être très malin, mais Cathy, la fille de Jérémy, est venue voir la voiture de son
28:26père.
28:27Alors c'est le moment de se retrousser les manches.
28:31Fuzz, il y a quelqu'un pour toi.
28:33Impossible d'entrer.
28:35Voilà la question.
28:36Est-ce que vous voulez voir la patiente ?
28:38Oui, si possible.
28:42Bienvenue dans le théâtre de Car SOS.
28:45Il manque quelques éléments, non ?
28:48Oui.
28:49Les roues, le pare-brise.
28:52Qu'en dites-vous ?
28:53Il y a un moteur.
28:54Attendez un peu.
28:55Le moteur ?
28:56Oui, il est toujours à l'intérieur.
28:58Ne pas démarrer.
28:59En fait, il ne démarre pas encore.
29:01D'accord.
29:01Mais on s'en occupe et il tournera, pas de souci.
29:05Elle paraît très propre.
29:08Oui.
29:09Riquilante.
29:10Comme si on l'avait lavée.
29:11En quelque sorte.
29:12Vous croyez ça ?
29:13Vous avez enlevé des pièces.
29:16Que Car SOS se contentent de laver les voitures ?
29:18Peut-on parler de sa restitution à votre père ?
29:20Oui.
29:22Connaissez-vous le légendaire Paddy Hopkirk ?
29:27Non.
29:30L'année de ma naissance, en 1964, il a remporté le rallye de Monte Carlo avec une mini.
29:36Super.
29:37On veut le faire venir pour la restitution.
29:39Ah oui.
29:40Votre père aura l'occasion de rencontrer Paddy Hopkirk.
29:42On fera coup double.
29:43Il pourra à la fois voir son idole et récupérer sa voiture.
29:47Et comme si un malheur ne suffisait pas, il nous rencontrera, fun.
29:50Et moi ?
29:51Super idée.
29:53Le plan est désormais tout tracé.
29:56La famille offrira à Jérémy un cadeau d'anniversaire royal.
29:59Une visite au musée britannique de l'automobile.
30:02Ainsi qu'une balade en voiture avec le pilote légendaire Paddy Hopkirk.
30:06La sécurité tient bien sûr une place essentielle dans une voiture de rallye.
30:10Pour concourir, un véhicule doit se conformer à de nombreux règlements.
30:14En particulier ceux concernant l'incendie.
30:17Je sais, c'est bizarre cette position style Karate Kid.
30:20Ce n'est pas idéal pour installer un système anti-incendie.
30:23Le fil est passé ?
30:24Oui.
30:26Ceci est le tuyau qui enverra la poudre depuis l'extincteur,
30:30si jamais un incendie se déclarait dans l'habitacle.
30:34Une fuite d'essence pourrait s'avérer très dangereuse.
30:37Aussi Tim a décidé d'installer un extincteur à poudre.
30:41Voilà le bouton qu'il faudra actionner.
30:43Si le pilote est inconscient ou coincé dans la voiture,
30:46il suffit de le tirer pour déclencher l'extincteur
30:48et la poudre jaillera à travers ceci.
30:51Je le fixe au milieu de la barre anti-rapprochement, au-dessus du moteur.
30:57J'ai installé l'extincteur sous le siège passager.
31:00J'ai fait passer deux câbles pour actionner la poignée.
31:03Le second qui est placé ici, au milieu du tableau de bord,
31:05peut être utilisé par le pilote.
31:08Et alors, toute la poudre passera dans ce tuyau noir,
31:11sur le plancher, puis, via ce raccord,
31:13vers deux sorties différentes.
31:15La première se trouve sous le capot, sur la barre,
31:18et la seconde est ici.
31:20La poudre se répandra dans tout l'habitacle
31:22pour sauver la vie des pilotes.
31:24Allez, il faut que je finisse tout ça.
31:29Dans l'atelier, on s'approche des dernières étapes de la restauration
31:33et Feuz a enfin réussi à trouver la cause des problèmes électriques.
31:37Les voitures abandonnées dans les granges
31:39sont souvent visitées par de petits rongeurs
31:42qui mâchouillent les isolants électriques et...
31:44Voilà le résultat.
31:47J'ai plein de pannes intermittentes sur les instruments
31:50et c'est à cause de ces petites bestioles.
31:54Je suis en train de souder les deux extrémités d'une coupure.
31:59Voilà.
32:02Je glisse une gaine thermorétractable.
32:05Je la chauffe.
32:07Super.
32:09Mon raccord est impeccable.
32:12Après une vérification complète du faisceau électrique,
32:15c'est la course contre la montre pour gonfler au maximum cette petite bombe.
32:19Des combinés de suspensions racing haut de gamme
32:22sont installés pour assurer à la 205
32:24une tenue de route exemplaire.
32:26Ces fenêtres neuves en acrylique allégeront encore la voiture.
32:30Un alternateur neuf est monté
32:32ainsi que ses superbes admissions entièrement rénovées.
32:36Puis, la touche finale sur toute voiture de rallye qui se respecte.
32:39Une quantité impressionnante d'adhésif.
32:42Quel est le secret pour les poser ?
32:44On utilise un nettoyant spécial.
32:47C'est fait pour ça.
32:49Pour bien dégraisser.
32:51Vous les maintenez avec de la bande à masquer ?
32:53Oui, pour qu'ils tiennent bien en place.
32:55Quand on a collé le début, le reste vient tout seul.
32:58D'accord.
32:58C'est dingue, j'adore !
33:00C'est trop génial !
33:02La première bande est posée.
33:03Celle-ci est difficile.
33:04C'est du bord à bord.
33:06On va toujours vers l'extérieur.
33:09Voilà, beau boulot.
33:12C'est la dernière bande de la calandre.
33:16J'admire ces gars.
33:18C'est un travail hyper méticuleux.
33:21Au moindre écart, c'est fichu.
33:24C'est terminé.
33:26Croyez-moi, maintenant cette voiture est métamorphosée.
33:30Elle ressemble vraiment à une bête de rallye.
33:36Ça sent la fin, ce bruit de film qu'on enlève.
33:39Non, c'est moi qui enlève mon slip.
33:41Tu n'as pas dû en changer depuis longtemps.
33:46Voilà, fais-y !
33:48Il ne reste plus qu'à poser ceci.
33:50Regarde-moi ça.
33:53Tu crois que je peux la démarrer ?
33:56C'est parti.
33:58Allez, démarre, démarre.
34:00Contact.
34:01Vas-y, vas-y, vas-y, vas-y.
34:03Le bruit est normal, c'est une voiture de rallye.
34:06Oui !
34:07Ça, c'est du brutal.
34:11Quel bruit !
34:13J'ai absolument adoré cette restauration, Fuzz.
34:16Vraiment.
34:17C'est un honneur de travailler sur une telle voiture.
34:19Après notre petit cours de pilotage, tout cela prend un sens.
34:23Elle n'a pas de tapis, pas de lèvres-vitres,
34:25les fusibles sont apparents,
34:26elle n'a pas d'isolation sonore pour rester ultra légère,
34:29car le plus important, c'est son rapport poids-puissance.
34:31C'est du charisme.
34:33Voilà ce qu'elle a.
34:34Si une voiture parlait,
34:35elle parlerait comme moi.
34:44Le musée britannique de l'automobile,
34:46près de Gaydon, dans le Warwickshire,
34:48est la mecque de tous les fous du volant
34:50et des dingues de véhicules de toutes sortes.
34:53Aujourd'hui, Tim et Fuzz y viennent en pèlerinage,
34:55avec une voiture très spéciale.
34:59Fuzz, bienvenue au musée de l'automobile.
35:02J'adore cet endroit.
35:04Il est rempli de voitures incroyables,
35:06mais la plus extraordinaire,
35:07je te présente la Peugeot 205 GTI.
35:10Tu sais quoi ?
35:11Cette petite 205 est superbe.
35:14Superbe ?
35:14Elle n'est pas superbe,
35:15elle est absolument fantastique.
35:17Regarde-la bien.
35:18En fait, où est Paddy ?
35:20Je veux le rencontrer.
35:21Il vient nous voir, moi et la famille,
35:23ainsi que Jérémy,
35:24mais il n'a pas envie de te voir, toi.
35:26Tu ne l'intéresses pas.
35:27D'accord.
35:28Dis-moi ce que je dois faire.
35:29Voilà le plan.
35:30Tu iras te cacher avec la famille,
35:32là, derrière, avec la voiture.
35:34Je retrouverai Paddy là-bas.
35:35On papotera un moment,
35:36jusqu'à l'arrivée de Jérémy.
35:37Là, je me déguiserai si bien
35:38que même toi, tu ne me reconnaîtras pas.
35:41Jérémy rencontrera Paddy
35:42et quelques autres personnes
35:43qui sont aussi venues
35:43pour une sortie en voiture de rallye.
35:45D'accord.
35:46Puis Paddy se rendra là-bas avec Jérémy.
35:48Ils s'attendent tous à suivre
35:49un cours de pilotage.
35:50La voiture apparaîtra avec toi au volant,
35:52puis j'arrive, je le prends par l'épaule.
35:53Bonjour, c'est votre voiture.
35:55Et pendant qu'il regarde la voiture,
35:57Paddy monte dans un taxi et se sauve.
36:00Jérémy va avoir droit à une surprise.
36:03Ses amis et sa famille
36:04sont là pour participer à l'événement.
36:07Wow !
36:08Regardez !
36:09Incroyable !
36:10Qu'en pense Tom, le fils de Jérémy ?
36:13Il s'est énormément sacrifié
36:15pour notre famille.
36:16Depuis que ma mère est malade,
36:17ils se dépensent sans compter.
36:18Je crois qu'il sera très ému.
36:20En tout cas, je l'espère,
36:21parce qu'elle est fantastique.
36:23Mais comme Jérémy est un grand fan
36:25de Car SOS,
36:26il a fallu le lancer
36:28sur une fausse piste
36:29pour expliquer la présence des caméras.
36:31D'où le leurre imaginé par Tim,
36:33la venue de Paddy Upkirk,
36:34le vainqueur du rallye
36:35de Monte-Carlo 64.
36:38Je n'en vaux pas la peine.
36:39Mais si !
36:40Levez-vous, levez-vous !
36:42Debout, debout !
36:43Quel plaisir de vous rencontrer,
36:45c'est un immense honneur.
36:47Je suis ravi, moi aussi.
36:48Je peux vous embrasser ?
36:49Non.
36:50Je vous en prie.
36:52C'est Paddy Upkirk !
36:53Paddy Upkirk !
36:56Attention,
36:57Fuzz ne connaît rien au rallye,
36:58alors ignorez-le.
36:59Ne vous inquiétez pas, Fuzz.
37:02Jusqu'ici, tout va bien.
37:03Paddy se tient près de sa mini,
37:05Fuzz et la famille sont cachés
37:07dans l'atelier du musée,
37:08et Tim enfile son déguisement.
37:13Bon, pas de panique.
37:14C'est toujours moi.
37:15Je passe dans la clandestinité.
37:18À tout à l'heure.
37:20À l'heure prévue,
37:22Jérémy fait son arrivée
37:23avec sa femme Gisela
37:24et sa fille Cathy,
37:26toutes deux dans la confidence.
37:28On attend encore quelqu'un.
37:30Jérémy croit participer
37:31à une visite guidée du musée,
37:33suivie d'un déjeuner
37:34et d'une balade
37:34avec Paddy Upkirk.
37:36Il ne se doute pas
37:37que chacun de ses mouvements
37:39est surveillé.
37:41Le programme de sa journée
37:42commence par une visite privée
37:44du musée avec son idole.
37:47J'ai commencé en 1955,
37:50puis j'ai rejoint
37:51l'écurie BMC en 1960.
37:53On a gagné le Tour de France
37:55avec cette voiture en 1963,
37:56puis j'ai eu la chance
37:58de remporter le Monte Carlo
37:59en 1964.
38:02Elle n'avait pas d'arceaux ?
38:03À partir de quand
38:04les avez-vous utilisés ?
38:05Plus tard,
38:06c'est incroyable.
38:07On portait des casques
38:09et on prenait
38:09de la Dexedrine
38:10pour rester éveillé.
38:12Tandis que Paddy
38:13réussit brillamment
38:14à détourner les regards
38:15de quelques objets incongrus,
38:17il est inexorablement entraîné
38:19dans les mâchoires
38:20du piège de KSOS.
38:26Voici le grand moment
38:27de votre journée,
38:28un tour en voiture
38:29avec Paddy.
38:31Pour Tim,
38:32le moment est venu
38:33de sortir de l'ombre.
38:36Jérémy,
38:37grand fan de KSOS,
38:38va-t-il le démasquer ?
38:39On sait quelle voiture
38:40on va conduire ?
38:43Il l'a bien sûr reconnue,
38:45mais il n'a toujours pas
38:46fait le rapprochement.
38:48On peut la faire venir ?
38:57Oh non !
38:59Non !
39:02Bonjour, mon vieux.
39:06C'est une blague.
39:07Vous la reconnaissez ?
39:08Vous la reconnaissez ?
39:11C'est incroyable.
39:13Mesdames et messieurs,
39:15applaudissez Jérémy.
39:16C'est parfait.
39:17Il a marché à fond.
39:22Non, non, non,
39:22vous restez avec nous.
39:25Comment ça va ?
39:26En vous voyant,
39:27je me suis demandé
39:28qui était le vénard.
39:30C'est incroyable.
39:32Vous n'avez pas pensé à vous ?
39:33Pas du tout.
39:35Reconnaissez-vous cet homme ?
39:36Bien sûr.
39:37Bonjour, Jérémy.
39:38Tout ça, c'est pour vous.
39:41Je suis sans voix.
39:43Restez ici.
39:44J'arrive pas à le croire.
39:46C'est pour vous.
39:47C'est votre famille
39:48qui vous dit merci
39:49lorsque vous avez vécu
39:50des moments difficiles.
39:52Mon Dieu.
39:54Je reste sans voix.
39:56C'est sidérant.
39:58J'en tremble.
40:02Oh mon Dieu.
40:05C'est fabuleux.
40:09Tu comptes tellement pour nous.
40:11Si tu savais.
40:12Je ne pleurerai pas à la télé.
40:15Un immense merci.
40:17Mais non, c'est moi
40:18qui suis honoré d'être ici.
40:21C'est incroyable.
40:23Elle est belle, non ?
40:24Elle est fantastique.
40:26Quand Jérémy a vu
40:27pour la dernière fois
40:28sa chère Peugeot 205,
40:30elle gisait dans un triste état
40:32dans une grange.
40:35Aujourd'hui,
40:36la boue et la crasse
40:37ont été nettoyées
40:38et la voiture a bénéficié
40:39d'une cure de vitamine.
40:42ses jantes
40:43haute performance
40:44en alliage
40:45cachent des freins
40:46et des suspensions
40:47dignes du 21e siècle.
40:50Elle est entièrement préparée
40:51pour la compétition
40:52avec des sièges,
40:54des harnais
40:54et des éléments
40:55de sécurité ultra-moderne.
40:57Son moteur rageur
40:58d'un litre neuf
40:59équipé de double carburateur
41:00a été réglé
41:01à la perfection.
41:03En bref,
41:04elle n'a pas seulement
41:04l'apparence
41:05d'une voiture de rallye,
41:06mais elle est vraiment prête
41:07à se bagarrer
41:08sur les pistes
41:09avec son propriétaire.
41:12Qu'allez-vous en faire ?
41:14Je vais la conduire ici.
41:15Vous voyez des circuits
41:16partout, vous ?
41:17Vite, un circuit.
41:20Comment avez-vous
41:20commencé les rallies ?
41:21Ma femme m'a dit
41:22il y a longtemps
41:23« Si tu as vraiment envie
41:24de faire quelque chose
41:25avant de mourir,
41:26fais-le.
41:26Sinon, tu ne le feras jamais. »
41:28Je l'ai écoutée
41:29et j'ai acheté
41:29une voiture de rallye.
41:31Vous pensiez pouvoir
41:32faire à nouveau
41:33rouler cette voiture
41:33sur la route
41:34ou sur une piste ?
41:35Non.
41:37À certains moments
41:38de la vie,
41:39il y a des choses
41:39plus importantes.
41:41Où en êtes-vous ?
41:44On a opéré
41:45ma femme
41:45d'une tumeur au cerveau.
41:47J'ai bien cru
41:48ne jamais la retrouver
41:50car elle avait l'air
41:51sur une autre planète
41:52comme si cette tumeur
41:53lui rongeait le cerveau.
41:54mais on a enfin pu
41:57alléger son traitement
41:59et la faire rentrer
42:00à la maison,
42:02ce qui est formidable.
42:03Vous réussissez
42:04à prendre un peu de temps
42:04pour vous-même ?
42:06Non, pas du tout.
42:08Est-ce que ça peut changer ?
42:10Je l'espère.
42:11Ceci est un message
42:12de votre famille
42:13qui vous dit
42:13« Prends un peu de temps
42:14pour toi.
42:15S'il te plaît,
42:16deviens la terreur
42:17des circuits
42:17avec cette voiture. »
42:18Oui, je le ferai.
42:19Merci beaucoup.
42:20Une dernière chose.
42:23Bienvenue
42:23au Club Carrecer.
42:24Un immense merci.
42:26Pas de souci,
42:27vous le méritez bien.
42:28Fantastique.
42:29Vous n'avez plus
42:30qu'à la conduire.
42:31Vous êtes prêts ?
42:33Vous savez encore
42:34comment faire ?
42:35On verra bien.
42:36Faites-la rugir
42:37et fichez le corps d'ici.
42:38C'est parti.
42:40Faites qu'elle démarre.
42:41Faites qu'elle démarre.
42:42Oui !
42:43Oui !
42:44Allez-vous-en !
42:47Applaudissez-les.
42:50Peugeot 205 GTI.
42:53Pas trop vite.
42:56On peut se lâcher maintenant.
42:57Non, tu vas avoir des ennuis.
43:01Elle est fantastique, non ?
43:02Ce bruit, cette odeur et...
43:05Oui, l'odeur.
43:07Ah !
43:07C'est hallucinant.
43:11C'était comme si...
43:13J'étais dans un rêve.
43:17J'étais sans voix.
43:21Papa !
43:24Ils n'ont rien vu.
43:26Alors maintenant,
43:27tu vas me promettre
43:28de conduire cette voiture.
43:30T'es obligé de gagner.
43:32Sous-titrage Société Radio-Canada
43:33...
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