Nokian Tyres, la nostra prova delle gomme con gli artigli

L’Inferno Bianco -White Hell di Ivalo, l'immenso e leggendario centro di collaudo di Nokian Tyres in Lapponia, è il palcoscenico perfetto scelto dall’azienda finlandese – pioniera assoluta che nel 1934 inventò il primo pneumatico invernale – per presentare le sue novità per la prossima stagione invernale. Il termometro segna appena qualche grado sotto lo zero, risparmiandoci dai temibili meno trenta tipici di queste latitudini estreme. E questo questo clima insolitamente clemente, paradossalmente così vicino alle temperature dei nostri inverni continentali, rende i tracciati di Ivalo i migliori per mettere alla frusta i nuovi pneumatici. Da una parte c'è Hakkapeliitta 01, un rivoluzionario pneumatico dotato di tecnologia “On-Demand Grip” a doppia azione con chiodi retrattili che si attivano o disattivano automaticamente al variare della temperatura. Dall'altra c'è il nuovo Snowproof 3P, uno pneumatico invernale premium progettato per l'Europa centrale, dotato di un battistrada a tripla zona per combattere l'aquaplaning e realizzato con fino al 40% di materie prime rinnovabili e riciclate: uno pneumatico che nasce nello stabilimento all'avanguardia di Oradea, in Romania, che è la prima fabbrica al mondo di pneumatici a zero emissioni di CO2. Ma dietro l'innovazione tecnologica c'è una profonda e ambiziosa strategia finanziaria, perché il 2026 si preannuncia come un anno di rilancio e rinascita per Nokian Tyres. A guidare questa nuova era è Paolo Pompei, Presidente e Ceo, nonché il primo vertice non finlandese nei 128 anni di storia dell'azienda, che ai microfoni di Corriere Motori spiega la nuova tecnologia che sta alla base dell’ Hakkapeliitta 01.