00:00Arriva il freddo e con lui la solita domanda. Cambio gomme o pneumatici quattro stagioni? Un
00:14dubbio che ogni automobilista conosce bene, insieme alla fila dal gommista e al classico
00:20le sue non sono omologate, sa? La legge intanto è chiara. Dal 15 novembre al 15 aprile servono
00:27pneumatici invernali o all season con sigla M più S o il simbolo del fiocco di neve. Ma la scelta,
00:34quella vera, è sempre personale. Sicurezza stagionale o comodità per 12 mesi di fila?
00:44Per chi vive l'inverno vero, quello con la neve sulle spalle e le salite di montagna ad affrontare,
00:49Michelin Alpin 7 è la risposta giusta. Nasce nei laboratori europei, si produce anche a cuneo e
00:56migliora praticamente tutto rispetto al modello precedente. Frena meglio sulla neve, consuma
01:01meno energia e mantiene la presa anche dopo migliaia di chilometri. Le lamelle stampate
01:07in 3D si aprono man mano che si usura, garantendo stabilità e aderenza fino al limite legale. È
01:14il pneumatico di chi non teme il gelo, ma lo affronta come un vecchio amico.
01:25Chi invece vive l'auto come libertà senza appuntamenti stagionali dal gommista può guardare
01:30ai nuovi Cross Climate 3, la terza generazione del pneumatico quattro stagioni più venduto d'Europa.
01:36Due versioni, due anime. Il Cross Climate 3 per chi cerca comfort e sicurezza quotidiana e il Cross
01:44Climate 3 Sport per chi al volante si diverte anche nel tragitto casa ufficio. Quest'ultimo è un piccolo
01:51paradosso. È un all season che si comporta come un'estiva sportiva con classe A sul bagnato,
01:57tenuta su neve e una precisione di guida che sorprende. È perfetto per chi guida autopotenti
02:03anche elettriche e vuole dimenticare il cambio gomme senza rinunciare al piacere di guidare.
02:10In pratica Michelin ha trovato la formula magica, prestazioni da estate, sicurezza da inverno e
02:16libertà tutto l'anno. Perché alla fine una gomma non è solo una gomma, è il punto di contatto tra
02:23la strada e la voglia di partire.
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