00:00Ainda girando a nossa reportagem, a presidente da Petrobras, Magda Chambriá, afirmou que a empresa estuda a possibilidade de fazer
00:08o país ser autossuficiente na produção de óleo diesel dentro de cinco anos.
00:13Quem tem os detalhes pra gente é o Marco Viana, que volta trazendo as informações, Marco.
00:21Olha, essa possibilidade está sendo avaliada, estudada dentro de um novo plano estratégico da Petrobras.
00:30Segundo a presidente da estatal, ela confirma que a empresa estuda novos caminhos para que, em curto prazo, reduza a
00:40dependência externa.
00:41E em médio prazo, cerca de cinco anos, o Brasil se torne autossuficiente na produção de diesel.
00:48Atualmente, o país importa cerca de 30% do combustível consumido, principalmente para os setores de transporte e agronegócio.
00:59Agora, o objetivo é aumentar a capacidade do refino e também rever as metas anteriores, antes de 80% para
01:10atender a demanda interna.
01:12E agora, a Petrobras estuda atender 100% da demanda interna.
01:17Essa avaliação acontece em meio a uma grande crise internacional que afeta diretamente o país.
01:26Dando tudo certo, essa análise, esse estudo e cumprindo esse prazo, esse médio prazo,
01:32o país vai ter custos menores em combustíveis, mas principalmente reduz essa exposição às variações externas.
01:45Pois é, a gente vai seguir trazendo as análises e reflexões importantes a respeito disso.
01:50O Alan Gani está com a gente aqui no Jornal da Manhã.
01:54Gani, falar em autossuficiência na produção de óleo diesel parece uma pauta muito adequada para o momento.
02:00Eu acho que é preciso discutir isso.
02:02Você não acha que estamos um pouco atrasados?
02:04Isso deveria ter sido feito ou falado há 30 anos?
02:07Exatamente.
02:08A questão é como também se fazer isso.
02:10Então, aparentemente, é uma contradição no mercado brasileiro,
02:13porque a gente tem muito petróleo, tem o pré-sal.
02:17A gente é um grande exportador de petróleo.
02:20O petróleo representa, na nossa pauta de exportações,
02:23a maior commodity exportada em valores recebidos.
02:27Mas a gente continua importando parte do petróleo e do óleo diesel também.
02:34E por que tem essa contradição?
02:36Porque as nossas refinarias foram feitas para refinar o óleo leve,
02:42lá na década de 60, 70, quando o Brasil não tinha uma grande exploração,
02:47não era um grande produtor de petróleo caniato.
02:50Acontece que quando a gente descobriu o pré-sal,
02:53o pré-sal é um óleo do tipo pesado.
02:55E aí não se adequa a essas refinarias.
02:59Então, a gente precisa importar o óleo leve,
03:02misturar aqui com o óleo pesado,
03:04fazer uma espécie de um blend para conseguir refinar este petróleo.
03:08De qualquer maneira, a ideia de você ter mais capacidade de refino é boa.
03:14Agora, tem que ser feita com cuidado,
03:16porque a gente já viu isso no passado,
03:19se a gente lembrar ali de 2011, 2012, com a Abreu e Lima.
03:25É um passado, não, muito distante.
03:27Não tão distante.
03:28Você lembra lá da Abreu e Lima?
03:30Pois é.
03:31Quanto de dinheiro não foi investido?
03:32Quanto de dinheiro não foi investido e não trouxe os retornos necessários.
03:38Então, uma atividade de alto risco,
03:40não necessariamente você vai ter este retorno,
03:44esta rentabilidade muitas vezes também foi ligado a casos de corrupção.
03:47Então, eu acredito que o refino do petróleo,
03:51o aumento dessa capacidade,
03:52passa pelo setor privado.
03:54Não deixe isso para a Petrobras.
03:57E aqui, justamente por conta do risco envolvendo esta operação.
04:02Então, atrai investidores privados,
04:04e aí sim a gente consegue chegar à autossuficiência.
04:07Pois é.
04:08E é importante a gente lembrar também a nossa audiência,
04:11porque em meio a esse conflito,
04:12essa guerra no Oriente Médio,
04:14até trouxemos há pouco a informação,
04:16a Petrobras subiu o valor do querosene,
04:19e elevou em mais de 50% o preço médio de venda do querosene de aviação para as distribuidoras.
04:25E isso tem um impacto direto na operação das companhias aéreas, não é, Gani?
04:30É, exatamente.
04:31Então, por conta da alta do petróleo,
04:33os derivados acabam também subindo,
04:35porque do petróleo você faz o querosene de aviação,
04:38você faz a gasolina,
04:39você faz até asfalto,
04:41você faz plástico.
04:42Então, tudo que é derivado do petróleo acaba subindo.
04:46Então, com a alta, o petróleo agora no patamar de 110 dólares,
04:50Caniato, muita coisa,
04:52o querosene de aviação sofre uma forte alta de 50%,
04:54e como o querosene representa 30% dos custos de uma companhia aérea,
05:02não tem como a companhia aérea absorver todo este custo e não repassar no preço.
05:07Então, ela acaba repassando no preço para o consumidor final.
05:11Resultado disso, o turismo se torna mais caro.
05:14E aí, quando o turismo se torna mais caro,
05:16cai rede hoteleira, cai restaurante, cai bares,
05:18cai atividade econômica.
05:19Pois é, e é diferente, por exemplo, do dono de posto de combustível,
05:22que tem um aumento na distribuidora
05:24e ele já aplica no estoque que ele comprou mais barato,
05:27porque ele quer aumentar a margem dele.
05:29No caso das aéreas, não,
05:30porque as aéreas já trabalham com uma margem pequena, não é?
05:33Perfeito, perfeito.
05:33As aéreas têm uma margem de lucro muito pequena,
05:36chegando a 4%, 5%.
05:38Tem companhias aéreas,
05:39aliás, a maior parte delas vive de subsídios do governo.
05:43É que o mundo precisa de avião.
05:45Mas é uma atividade muito cara colocar um avião para voar.
05:50Muitas vezes o investimento numa aeronave
05:52é o investimento de uma vida de uma empresa tradicional.
05:56Então, veja,
05:57quando sobe esse querosene de aviação,
05:59é claro que penaliza bastante a companhia aérea.
06:01Pois é, a Langane continua com a gente.
06:03A gente segue aqui com as principais notícias e informações do dia.
06:07Acionar os nossos comentaristas.
06:09Deixa eu passar para o José Maria Trindade, Zé.
06:11Não é a primeira vez que nós nos deparamos com uma crise,
06:14com uma situação que coloca a Petrobras na berlinda, né?
06:18Contra as cordas.
06:19E aí, a gente volta a tratar de autossuficiência em óleo diesel.
06:24Isso já foi tratado no passado.
06:26Por que conseguimos avançar tão pouco?
06:28E é preciso olhar para o caso, por exemplo, da Abreu e Lima, né?
06:31Esse é um setor de investimentos muito altos, né?
06:36A Petrobras detém ainda o monopólio da extração e produção refino do petróleo no Brasil.
06:46E isso acaba provocando uma certa artificialidade do mercado.
06:51É preciso que outras empresas entrem no Brasil para explorar o pré-sal, né?
06:57E que possam também fazer o refino.
06:59O Brasil vem com esse problema há muito tempo, né?
07:02A gente viu lá atrás o governo brasileiro aplicar 1 bilhão e 200 milhões de dólares
07:10numa loira enferrujada, como dizem lá, a refinaria de Passadena, que não funcionou.
07:16Aquilo ali foi um roubo, né?
07:19Compraram uma refinaria que não funcionava, exatamente com esse discurso de fazer o refino.
07:26Aí é que mora o gargalo.
07:29A produção de petróleo no Brasil é intensa.
07:33O Brasil é um dos maiores produtores de petróleo do mundo.
07:37Não é o maior, claro, mas está ali entre os maiores.
07:41Mas tem dificuldades no refino.
07:43E é por isso que importa gasolina e importa diesel.
07:46O investimento numa refinaria é muito alto.
07:50Houve um momento, um tempo da história, em que o governo, o governo brasileiro,
07:55tinha recursos para criar as grandes estatais.
07:58E foi assim que se criou estatais como a Vale do Rio Doce, a Rede Ferroviária Federal,
08:05a Petrobras e outras.
08:07Só que agora o índice de investimento do Brasil não passa de 2 bilhões de reais.
08:12Ou seja, é muito pouco.
08:15As emendas parlamentares, para se ter uma ideia, consomem 50 bilhões de reais.
08:21A gente investe menos de 2% do PIB em investimentos, né?
08:26O resto é gasto.
08:28Há uma diferença muito grande.
08:29Então, assim, não adianta fazer planos.
08:32Falta dinheiro.
08:33Se não for a iniciativa privada para criar refinarias, o governo não tem condições para fazer isso.
08:41E já houve a possibilidade.
08:44O governo ofereceu, fez ofertas para a iniciativa privada criar uma refinaria e não obteve sucesso,
08:50porque é muito arriscado.
08:52É muito dinheiro e é muito longo prazo para arriscar um país que está em constante mudança,
08:58instável, inclusive juridicamente.
09:01Agora, Lucas Merreiro, alta no diesel, alta no querosene para aviação.
09:06Tudo isso, de fato, vai mexer com a inflação aqui no Brasil, com os produtos aqui no nosso país?
09:10E como isso vai afetar a popularidade do presidente Lula também?
09:15Porque vai afetar aqui, no nosso bolso aqui do brasileiro.
09:18Já que a popularidade do presidente Lula, a gente sabe que não anda muito bem.
09:22Paula, pode afetar e afetar muito.
09:26A gente sabe que o aumento no preço dos combustíveis, ele não impacta apenas o cidadão que tem um carro
09:33e vai abastecer o seu carro no posto de gasolina.
09:36Impacta essa pessoa também, é claro.
09:38E eu estou falando de uma quantidade muito numerosa da população brasileira que enfrenta esse problema.
09:44Mas também afeta todas as outras pessoas, quem vai no mercado comprar alimentos, por exemplo,
09:49e vê que o preço está tão alto.
09:52Até porque todos os transportes das mercadorias são realizados, em sua ampla maioria, pelos caminhões.
09:57E caminhões precisam de combustível também.
09:59E se o transporte fica mais caro, o produto na prateleira fica mais caro.
10:03Não tem jeito.
10:04O aumento do querosene na aviação torna as passagens de avião mais caras.
10:09E o governo Lula sempre foi um governo que utilizou muito desse populismo, né?
10:13E falava que não, porque graças ao Lula, o pobre pode andar de avião.
10:16A gente sabe que era mentira isso, né?
10:18Mas era um discurso que eles tentavam fazer colar.
10:21E agora nem isso mais eles vão ter.
10:23Porque o pobre não está conseguindo andar de avião.
10:26Ou voar de avião, melhor dizendo, né?
10:28Que avião se voa, não se anda.
10:29Mas o pobre não está conseguindo viajar de avião.
10:31O pobre não está conseguindo abastecer o seu carro.
10:35O pobre sequer está conseguindo ir ao mercado e fazer uma compra que dê menos de 100, 150 reais.
10:41Qualquer coisinha que a pessoa vai comprar no mercado, dá duas sacolas ali, dá uns 100 reais, 150 reais.
10:46Quer dizer, são números escandalosos, né?
10:48Então sim, vai ficando muito complicado para o governo explicar para as pessoas esse aumento de preços
10:54exacerbado em absolutamente todas as áreas.
10:56É claro que eles tentam maquiar a situação.
10:59Eles tentam falar que, não, veja só, porque segundo esse índice...
11:03E eles vão colocando números, jogando ali números aleatórios para fazer parecer com que o Brasil é, na verdade, uma
11:08verdadeira Suíça.
11:09Parece que todo mundo é rico aqui, todo mundo está prosperando, né?
11:12O Brasil está produzindo muito, os preços estão baixos.
11:15Eles estão inventando números ali para tentar enrolar a população.
11:18Mas não adianta, porque não dá para você mascarar a realidade.
11:21E a realidade é que a situação econômica do Brasil está duríssima.
11:25Eu repito o que eu falei no começo do programa hoje, o Brasil é um dos países que mais cobre
11:31impostos no mundo
11:32e, ao mesmo tempo, é um dos países com maior déficit.
11:34Veja só, a gente tem uma das maiores arrecadações e um dos maiores déficits ao mesmo tempo.
11:39É uma proeza que só um país como o Brasil consegue, um país que foi governado pelo PT durante tantos
11:44anos.
11:45E a gente segue enfrentando esses problemas e o PT segue sem oferecer uma resposta concreta para isso.
Comentários