F1 2026 AO VIVO: TREINOS LIVRES DO GP DO JAPÃO: PIASTRI BATE MERCEDES | BRIEFING [f1 highlights] - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

GRANDE PRÊMIO traz os highlights da Formula 1 durante os treinos livres do GP do Japão, que abrem a terceira etapa do campeonato 2026, no BRIEFING.  A F1 ao vivo é aqui: a Mercedes liderou o treino livre 1 com George Russell e Andrea Kimi Antonelli na frente e viu as McLaren de Oscar Piastri e Lando Norris superar as McLaren de Lewis Hamilton e Charles Leclerc. No treino livre 2, Piastri conseguiu se colocar à frente das Mercedes.  Se quer saber de F1 o filme, acesse grandepremio.com.br.  🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784  Viva o melhor das 500 milhas de Indianápolis com o GP EXPERIENCE: https://gpexperience.tur.br  GPTV CHEGOU AO YOUTUBE: 24h da programação do nosso canal! Siga já! youtube.com/@GPTV  Acesse a comunidade do GRANDE PRÊMIO no Reddit: https://www.reddit.com/r/grandepremio/  CHEFÃO GP! Chame os amigos e participe do Fantasy Game da F1 no GRANDE PRÊMIO: https://www.grandepremio.com.br/chefao/  Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX gptv@grandepremio.com.br

Transcript

00:00:19Olá a todos, está começando as atividades do grande prêmio no GP do Japão de Fórmula 1,

00:00:26terceira etapa do campeonato 2026 e vamos dissecar o que aconteceu nos treinos livres desta sexta-feira em Suzuka,

00:00:35em que a Mercedes começou como a gente esperava, colocando 1-2 com George Russell e André Aquime Antonelli,

00:00:43mas no treino livre 2, Oscar Piastri conseguiu ficar à frente dos carros prateados,

00:00:52dando aí um sopro de esperança para um lado da McLaren, porque o outro sofreu bastante,

00:00:58Orlando Norris teve problemas e ficou grande parte do tempo ali na garagem,

00:01:03conseguiu voltar à pista e treinar na parte final e ficou ali com a quarta colocação mesmo assim,

00:01:11por quê? Porque a McLaren andou melhor durante o dia todo que a Ferrari,

00:01:16que ficou em quinto e em sexto com Leclerc e Hamilton, Hamilton inclusive no fim da sessão,

00:01:22reclamando que o carro não estava muito bom, que ele estava muito lento e não tinha confiança.

00:01:28Também problemas para Gabriel Bortoletto, que ficou grande parte do treino livre 2 nos boxes,

00:01:34até que a Audi conseguisse resolver um problema em seu carro,

00:01:38aparentemente um problema ali na unidade de potência e claro, mais atrás a Honda empurrando,

00:01:47pode ser uma palavra não muito agradável, mas ali está no motor da Aston Martin,

00:01:52que tem algumas novidades aerodinâmicas, mas que mostra que vai ficar ali no final do pelotão.

00:01:59Vamos dissecar então o que aconteceu e fazemos questão que você esteja conosco

00:02:05nesse briefing pela madrugada, você que nos acompanha nas redes sociais,

00:02:094 da manhã, mais 4 minutos, no horário de Brasília,

00:02:13mande sua mensagem e faça o programa conosco nessa próxima hora.

00:02:18Eu sou o Vitor Martins e estão comigo Evelyn Guimarães e Gabriel Curti,

00:02:23na produção Carol Vergílio e Daniel Balsa.

00:02:27Já vejo aqui as fotos de Suzuka nesta sexta-feira,

00:02:31a roda gigante, o cachorro quente, a Ana Paula ganhando a prova do Big Brother,

00:02:36o cachorro do Balsa bem obrigado, depois de tomar um remedinho,

00:02:39e Evelyn Guimarães trazendo as impressões iniciais do que viu aqui em Suzuka.

00:02:44Olá, Evelyn.

00:02:46Olá, Vitor Martins, olá, Gabriel Curti, a Carol Vergílio e também ao Daniel Balsa,

00:02:52que estão aqui nos bastidores e a todo mundo que já acompanha o nosso briefing

00:02:56em madrugadeiro neste momento.

00:02:58Olha, bem interessante, né, a McLaren liderar o dia com o Oscar Piastre, né,

00:03:05um dia em que ela também teve problemas, também enfrentou questões ali com o carro do Lando Morris,

00:03:10com problemas aparentemente ligados à parte hidráulica,

00:03:15então, assim, aquela coisa de todo mundo flertando com a confiabilidade desses novos carros e tudo mais,

00:03:23mas já é interessante desse ponto de vista, né, de você ter uma liderança diferente nesse momento,

00:03:31mas a Mercedes está muito, muito bem, obrigada.

00:03:35Como andou o ritmo de corrida, depois a gente pode falar sobre isso,

00:03:39eles focaram mais nessa questão de trechos longos, né, de você fazer extintes maiores e tudo mais,

00:03:48mas tentando encontrar ali um melhor, o melhor acerto para a corrida,

00:03:53então a Mercedes está muito bem e a Ferrari está tentando chegar nesses caras,

00:03:57o Hamilton, como você lembrou, falou agora há pouco que está sem confiança nenhuma no carro,

00:04:02por isso que ele está andando muito lento,

00:04:04mas eu acho que a Ferrari ainda tem uma, ainda dá para melhorar um pouco até amanhã,

00:04:08ainda dá para crescer nesse cenário de briga com a Mercedes,

00:04:13até com a McLaren, perdão, e até superar a McLaren eventualmente,

00:04:19mas acho que pegar a Mercedes nesse final de semana aí em Suzuka vai ser muito difícil.

00:04:25O Gabriel Bortoleto enfrentou problemas também na unidade de potência,

00:04:29ficou fora durante a maior parte aí do treino livre,

00:04:33dois, então assim, novas dores de cabeça para a Audi,

00:04:37que está sob o novo comando, né, vamos ver o que acontece ao longo desse final de semana,

00:04:44as coisas não estão tão claras, né, ficou nítido que houve um problema grande lá

00:04:50entre o Matias Binotto e o Jonathan Whitley e o Nicolau Kimberg contando a fofoca, hein,

00:04:57podemos falar sobre isso mais tarde, hein,

00:04:59ele entregando tudo ontem nas coletivas que abriram o final de semana em Suzuka.

00:05:07Ele e a dona Niketa Hukenberg, a mãe dele,

00:05:10que ficou lá fofocando via WhatsApp com o rapaz.

00:05:15Gabriel Curti também está conosco e vai falar das impressões iniciais.

00:05:19Olá, H.

00:05:20Olá, Vi, olá, Ev,

00:05:23Balsa, Carol, que estão aqui com a gente na produção,

00:05:26todos os amigos e amigas da nação Bífer,

00:05:29espalhadas pelo Brasil, pelo Japão e pelo mundo.

00:05:33Olha, é uma sexta-feira que teve muita coisa repetida em relação ao começo dessa temporada,

00:05:39problemas de confiabilidade, super clipping, problemas com bateria, aquela coisa toda,

00:05:45mas também novidades.

00:05:46Acho que a McLaren ter se mostrado tão competitiva foi uma boa novidade que a gente teve

00:05:52nesse primeiro dia de treinos livres.

00:05:56Não sei até que ponto eles podem continuar dessa forma,

00:06:00até porque eles também se encaixaram nessa parcela da falta de confiabilidade,

00:06:06porque o Lando Norris teve um dia muito complicado.

00:06:09No TL1 ele demorou para ir para a pista,

00:06:10no TL2 ele perdeu metade da sessão,

00:06:13mas o carro está rápido.

00:06:15Por enquanto, pelo menos, o carro demonstra muita velocidade.

00:06:17Eu gostei muito desse gráfico que apareceu no final da sessão,

00:06:21porque é sempre interessante a gente observar onde cada equipe tem ganhado terreno.

00:06:27E a McLaren, curiosamente, no caso do Piastri, ele foi o 15º em reta,

00:06:32só que ele liderou curva de baixa, curva de média,

00:06:36e foi muito bem nas curvas de alta.

00:06:37Quer dizer, mais uma vez a gente remete àquela McLaren campeã dos últimos anos,

00:06:43àquela McLaren dominante, que tinha um carro que andava muito de curva.

00:06:48Então, de repente, a gente está vendo uma McLaren voltando para aquele prumo,

00:06:52voltando para aquele caminho que consagrou ela nessas últimas temporadas.

00:06:56É muito cedo, acho que o fim de semana é longo demais para a McLaren manter isso,

00:07:01eu acredito na Mercedes, eu estou com a Evie,

00:07:03e acho até que, quando a gente for analisar os tempos,

00:07:06há de se fazer ressalvas muito importantes com o George Russell,

00:07:10porque me deu a sensação hoje, vendo o Russell,

00:07:13de que a gente estava vendo o Norris nos últimos anos, sabe?

00:07:16Tinha ali velocidade para ficar em primeiro,

00:07:18mas sempre acontecia alguma coisa na hora de encaixar a volta.

00:07:21Só que, de novo, o fim de semana é longo demais

00:07:24para ele não encaixar essa volta em momento algum.

00:07:26Eu continuo com a Mercedes, mas eu faço esse carinho à McLaren hoje

00:07:31pela velocidade e esse ponto de atenção pela confiabilidade.

00:07:36E daqui a pouco, inclusive, traremos,

00:07:38porque já tem alguns inícios de tempos de volta

00:07:43que foram feitos no treino livre, que simularam a corrida,

00:07:47e aí a gente começa a perceber para onde cada um está indo,

00:07:51puxando pelo gancho aqui de Gabriel Curtin.

00:07:54Mande sua mensagem aqui para que a gente possa lê-la

00:07:57ao longo da nossa atração, faça sempre o programa conosco,

00:08:02nós teremos o prazer de ter a sua companhia na madrugada,

00:08:05e claro, se você não estiver acompanhando ao vivo,

00:08:08coloque nos comentários desse vídeo de onde você está acompanhando,

00:08:12em que momento que está acompanhando ao vivo,

00:08:14ah, é 8h12 aqui, bota aqui o lugar de onde você está acompanhando,

00:08:18seja muito bem-vindo, bem-vindo,

00:08:21e claro, você que nos acompanha na GPTV, muito obrigado

00:08:23para quem está em LG 811, TCL 1011,

00:08:28app, é só play, app do Grande Prêmio,

00:08:31e também no youtube.com barra arroba GPTV.

00:08:36Começando o nosso programa, nós estamos vendo as imagens da McLaren,

00:08:40que liderou o treino livre com o Oscar Piastri,

00:08:43no começo do mês, Evelyn Guimarães,

00:08:46quando estávamos no desbunde do GP da Austrália,

00:08:52a McLaren ali era uma força muito distante,

00:08:55muito longe mesmo,

00:08:57tanto que na corrida em si terminou quase 50 segundos,

00:09:00um minuto por ali,

00:09:01se bem me lembro pensando em Lando Norris,

00:09:04Piastri acabou não correndo,

00:09:05aliás, o Piastri não participou,

00:09:08estava lá, fez duas corridas de bye,

00:09:13e agora ele aparece na primeira colocação,

00:09:17é pelo menos notória a evolução da McLaren durante um mês,

00:09:22porque ela parecia uma equipe de F1B na Austrália,

00:09:26e agora ela arruma alguma competição,

00:09:30mas ainda há problemas de confiabilidade,

00:09:33que tal Piastri em primeiro,

00:09:36bom, agora, né, Evelyn e Gabriel,

00:09:38pelo menos eu acho que André Estela e a sua trupe

00:09:42não vão colocar em dúvida

00:09:44a unidade de potência da Mercedes,

00:09:48pelo jeito está andando bem,

00:09:50mas a McLaren volta a ser a McLaren

00:09:53que a gente esperava dela,

00:09:55ou ainda precisamos entender

00:09:56alguns outros passos

00:09:58para que a equipe papaya esteja de volta

00:10:01às primeiras colocações?

00:10:03Ah, então, assim, eu estou, assim,

00:10:06muito alinhada com o que o Gá falou agora há pouco,

00:10:10de fato, a pista parece se acomodar melhor

00:10:13dentro daquilo que o carro da McLaren consegue entregar,

00:10:18né, então, assim, eles apostam muito

00:10:20nessas, nesse melhor equilíbrio ali,

00:10:25em curva mesmo, né,

00:10:27esse é um regulamento que tosou muito

00:10:30o downforce, né, tem muito menos downforce,

00:10:32então você tem que trabalhar com outras armas

00:10:35e parece que a McLaren encontrou

00:10:37um denominador comum, pelo menos,

00:10:39nessa pista para tentar

00:10:41resgatar aquele

00:10:42aquele sentimento que ela tinha

00:10:44até o ano passado,

00:10:46do investimento que eles fizeram

00:10:47nesse setor também,

00:10:49já era uma coisa que eles estavam pensando,

00:10:53mas eu acho que é muito cedo

00:10:55para a gente colocar a McLaren

00:10:57tão nessa posição de,

00:11:00nossa, a campeã voltou, sabe,

00:11:03eu acho que ainda a gente precisa

00:11:05de outros cenários aí

00:11:07para colocar a McLaren melhor

00:11:09do que ela se apresentou na China,

00:11:12do que ela se apresentou na Austrália, né,

00:11:15você não desconta uma performance,

00:11:17essa performance tão rapidamente,

00:11:20é claro que a pista pode ajudar,

00:11:21e eu acho que vai ajudar,

00:11:23você tem também uma seleção

00:11:26de pneus diferente, né,

00:11:27que de repente se adapta melhor

00:11:29ali às demandas do carro da McLaren

00:11:33em termos de você conseguir

00:11:35trabalhar com a temperatura ideal,

00:11:37com aquela janela de operação também

00:11:40e tudo mais,

00:11:42não dá para reclamar, claro,

00:11:44do motor Mercedes, né,

00:11:45que cada vez mais empurra

00:11:48esses carros, mas também

00:11:51oferece um melhor gerenciamento

00:11:54dessa energia, né,

00:11:57de carregar, recarregar e tudo mais,

00:11:59então assim, acho que a McLaren

00:12:01pode ter dado um passo à frente,

00:12:03mas talvez tenha muito a ver

00:12:05com a natureza da pista,

00:12:06é isso que a gente vai tentar descobrir

00:12:08entre hoje e o treino livre,

00:12:12três de amanhã,

00:12:13a classificação e tudo mais,

00:12:14se ela conseguir manter

00:12:15esse nível de desempenho,

00:12:18acho que dá para esperar um pouco mais

00:12:20da McLaren, pelo menos uma briga maior ali

00:12:23com a Ferrari, né,

00:12:25assim, eu acho muito difícil a McLaren

00:12:27entrar numa briga muito,

00:12:29de igual para igual com a Mercedes,

00:12:32porque a Mercedes ainda está

00:12:33no patamar mais alto.

00:12:35O ritmo de corrida,

00:12:37a maneira como a Mercedes

00:12:38vem levando, né,

00:12:40levou o dia de hoje,

00:12:43deixou a nítida impressão

00:12:44de que ela pode muito mais

00:12:46do que ela mostrou aí,

00:12:47que ela pode fazer muito mais,

00:12:48então assim,

00:12:49eu acho que a briga da McLaren

00:12:51mesmo nesse momento

00:12:51é para alcançar

00:12:52e de repente superar a Ferrari

00:12:55usando muito do circuito,

00:12:57muito do que a Suzuka oferece

00:12:59em termos de adaptação mesmo,

00:13:02de se adequar ao carro da McLaren

00:13:06nesse momento.

00:13:07E aí tem a questão da confiabilidade,

00:13:10que aí é uma coisa

00:13:11que pega muito na McLaren,

00:13:13vocês lembraram muito bem

00:13:15dos problemas com o Lando Norris,

00:13:17também temos de dizer aqui

00:13:19que o Piasco ainda não fez

00:13:20nenhuma corrida,

00:13:21então está meio complicado

00:13:22o negócio para o lado dele,

00:13:24então assim,

00:13:25tem muita coisa para,

00:13:29sabe,

00:13:29tem um checklist assim

00:13:31que a McLaren tem que

00:13:34anotar lá,

00:13:35ticar,

00:13:36antes da gente colocá-la

00:13:37tão forte no final de semana,

00:13:39mas sem dúvida,

00:13:40é um bom,

00:13:41é um começo promissor,

00:13:43vamos colocar dessa forma.

00:13:47Gabriel,

00:13:48curtir a McLaren

00:13:48pode sonhar com o que

00:13:50e ir pensando na pista

00:13:51ao longo do final de semana?

00:13:53Ela pode ter um carro rápido

00:13:54como teve,

00:13:55por exemplo,

00:13:55a Ferrari

00:13:56nas duas corridas anteriores,

00:13:58mas aí não tem aquele carro

00:14:00que larga,

00:14:01pula na frente

00:14:02e tem como segurar,

00:14:03qual é o desenho da McLaren

00:14:05pensando nesse piastre

00:14:06mais rápido?

00:14:08É,

00:14:09Vi,

00:14:09eu acho que você tocou

00:14:10num ponto

00:14:10que é muito importante,

00:14:11parece besteira,

00:14:12porque a corrida é longa,

00:14:14aquela coisa toda,

00:14:15mas a gente não pode

00:14:17perder de vista

00:14:17o fator largada

00:14:19da Ferrari

00:14:19que muito provavelmente

00:14:21vai deixar a McLaren

00:14:22para trás

00:14:22na primeira volta,

00:14:24aconteça o que acontecer amanhã,

00:14:25a menos que a Ferrari

00:14:26passe por uma tragédia

00:14:28na classificação,

00:14:29que os carros

00:14:29caiam no Q1,

00:14:31sei lá,

00:14:31aconteça alguma coisa,

00:14:33se eles largarem

00:14:34entre os oito,

00:14:35dez primeiros,

00:14:36eles vão terminar

00:14:37a primeira volta

00:14:37na frente dos carros

00:14:38da McLaren,

00:14:39mesmo que os carros

00:14:39da McLaren

00:14:41classifiquem ali

00:14:41na primeira fila,

00:14:42na segunda fila,

00:14:43enfim,

00:14:43isso não pode sair de vista

00:14:45e eu tenho muitas dúvidas

00:14:46se a McLaren

00:14:47é capaz de retomar

00:14:49a posição nesse cenário,

00:14:51se é capaz de brigar,

00:14:52bater de frente

00:14:52com a Ferrari.

00:14:53Com a Mercedes

00:14:54eu estou muito alinhado

00:14:55com vocês,

00:14:56assim,

00:14:56eu acho muito difícil,

00:14:58muito improvável,

00:14:59pelo menos nesse momento,

00:15:00a McLaren conseguir

00:15:01fazer frente à Mercedes,

00:15:03acho que o carro

00:15:03da Mercedes

00:15:03é o carro mais completo

00:15:05da Fórmula 1

00:15:06nesse momento,

00:15:06nesse começo de temporada,

00:15:08fiquei bem impressionado

00:15:09com o trabalho

00:15:10que a Mercedes fez

00:15:10pensando em corrida

00:15:11já nas simulações

00:15:13de hoje,

00:15:15repito,

00:15:15acho que eles têm

00:15:16mais a tirar

00:15:17em classificação

00:15:18do que os tempos mostram,

00:15:20principalmente no caso

00:15:21do George Russell,

00:15:23é de se valorizar,

00:15:24por exemplo,

00:15:25o Antonelli

00:15:25andando na frente

00:15:26do Russell,

00:15:27mas eu não sei

00:15:27até que ponto

00:15:28é verdadeiro isso,

00:15:29fiquei com a impressão

00:15:30de que o George Russell

00:15:31errou numa tentativa,

00:15:33na outra ele foi

00:15:33muito atrapalhado

00:15:35pelo tráfego

00:15:37nos dois treinos livres,

00:15:38então,

00:15:39eu acho que a McLaren

00:15:40ela chega amanhã

00:15:42com o status

00:15:42de candidata

00:15:43a brigar

00:15:45por essa pole,

00:15:46a brigar

00:15:46por essa primeira fila,

00:15:48mas

00:15:48para o salto

00:15:50de domingo

00:15:50eu ainda

00:15:51tenho o pé atrás,

00:15:53ainda tenho

00:15:53minhas ressalvas,

00:15:54acho que

00:15:54o primeiro ponto

00:15:56é de fato

00:15:57a gente ter

00:15:58só o GP da Austrália

00:15:59como parâmetro,

00:16:00como você falou,

00:16:02a McLaren acabou

00:16:03não participando

00:16:04da corrida passada

00:16:05na China,

00:16:06um problema

00:16:06com os dois carros

00:16:07e aí

00:16:07o único parâmetro

00:16:09que a gente tem

00:16:09na Austrália

00:16:10porque o Piastri bateu

00:16:11é um Lando Norris

00:16:12tomando 50 segundos

00:16:14na corrida,

00:16:15então,

00:16:16eu ainda tenho

00:16:17cautela,

00:16:19vamos esperar

00:16:20as luzes se apagarem

00:16:22e o Piastri

00:16:22largar,

00:16:23acho que esse é

00:16:24um primeiro ponto

00:16:25para a gente entender

00:16:26o que vai ser

00:16:26da McLaren

00:16:28esse fim de semana

00:16:29a nota positiva

00:16:31na minha visão

00:16:31é que está muito claro

00:16:32que por mais

00:16:33que eles tenham problemas

00:16:34e problemas graves

00:16:35que precisam ser corrigidos

00:16:37mais uma vez

00:16:38foi mais um dia

00:16:39que mostrou

00:16:40muito nitidamente

00:16:41que a Fórmula 1

00:16:42hoje tem

00:16:43três equipes

00:16:44competitivas só

00:16:45então por mais

00:16:45que a McLaren

00:16:46venha com problemas

00:16:47está muito,

00:16:48muito claro

00:16:49que ela está

00:16:50muito à frente

00:16:51da Red Bull

00:16:51por exemplo

00:16:52que viria a ser

00:16:54a grande rival

00:16:54nessa batalha

00:16:56então, de novo

00:16:57partindo ali

00:16:58de terceira força

00:17:00como uma equipe cliente

00:17:01eu acho que o cenário

00:17:02é bem mais positivo

00:17:03do que negativo

00:17:04desde que os problemas

00:17:05de confiabilidade

00:17:06sejam cessados

00:17:09Olha, daqui a pouco

00:17:10eu vou passar os tempos

00:17:11aqui

00:17:11que se concentram

00:17:14nos três primeiros colocados

00:17:15vou pedir para que

00:17:17a gente fale

00:17:17das Mercedes

00:17:19em segundo e terceiro

00:17:20para que a gente

00:17:21possa ter

00:17:21um cenário melhor

00:17:23do que vamos encontrar

00:17:24na corrida

00:17:25e o domingo

00:17:25sobretudo porque

00:17:26teve o treino

00:17:28em long runs

00:17:29com os pneus médios

00:17:30que devem ser

00:17:30aqueles em que

00:17:32os pilotos vão se

00:17:33debruçar ao longo

00:17:34da corrida

00:17:36mas eu chamo a atenção

00:17:38em segundo

00:17:39ou terceiro

00:17:41Antonelli e Russell

00:17:42foi inverso

00:17:43no treino livre 1

00:17:44com Russell e Antonelli

00:17:45em primeiro e segundo

00:17:46É, Bring Maranhes

00:17:48Gabriel Curti

00:17:49eu quero saber de vocês

00:17:50se haverá briga

00:17:51entre esses dois pilotos

00:17:52e no final das contas

00:17:53se haverá a briga

00:17:54pela vitória

00:17:56mesmo diante

00:17:57de uma Mercedes

00:17:58mesmo diante

00:17:58de uma McLaren

00:17:59que se colocou

00:18:01mais rápida

00:18:02ali nesse treino

00:18:03livre com o Piastri

00:18:05entendendo que

00:18:05os carros da Mercedes

00:18:06são muito mais completos

00:18:07nesse momento

00:18:08É, Bring?

00:18:10Olha, eu acho que

00:18:11a chance de ter

00:18:12uma briga entre eles

00:18:13é grande

00:18:14eu acho que eles

00:18:15estão andando

00:18:15muito perto

00:18:16um do outro

00:18:17não tem uma distância

00:18:20muito grande

00:18:21entre eles

00:18:22em volta rápida

00:18:24em volta

00:18:25em simulação

00:18:27de corrida

00:18:27principalmente

00:18:28o ritmo

00:18:29foi muito

00:18:30muito parecido

00:18:31ali

00:18:31a Mercedes

00:18:32está trabalhando

00:18:33numa

00:18:35alinhada

00:18:36com os dois carros

00:18:39e tudo mais

00:18:39então

00:18:40assim

00:18:41vai depender muito

00:18:42do que acontecer

00:18:43na largada

00:18:43o lugar lembrou

00:18:45agora

00:18:45sobre a força

00:18:47da Ferrari

00:18:48em largada

00:18:48o quanto ela salta

00:18:50ali

00:18:50e acaba bagunçando

00:18:52um pouco

00:18:52o início

00:18:53as primeiras voltas

00:18:55e tudo mais

00:18:55então

00:18:56isso pode ser

00:18:57algo que separe

00:18:59talvez

00:18:59ou afaste

00:19:01como aconteceu

00:19:02por exemplo

00:19:03na China

00:19:05então assim

00:19:05aí você tem

00:19:07eventualmente

00:19:08um safety car

00:19:09alguma coisa

00:19:09que bagunce

00:19:11ali

00:19:11e aí afaste

00:19:12de verdade

00:19:13esses dois carros

00:19:15em termos de estratégia

00:19:16também

00:19:16alguma coisa

00:19:17nesse sentido

00:19:18mas eu acho

00:19:19que a Mercedes

00:19:21tende

00:19:21a ter

00:19:22um trabalho

00:19:24muito mais próximo

00:19:25entre os dois carros

00:19:27sabe

00:19:27trabalha

00:19:27com eles

00:19:28andando muito perto

00:19:29um do outro

00:19:30e de repente

00:19:30até

00:19:31uma disputa

00:19:33ali

00:19:34eventualmente

00:19:35acho ainda

00:19:35que o George Russell

00:19:37tem mais

00:19:39força

00:19:40nesse momento

00:19:41pra liderar

00:19:42Mercedes

00:19:43pra liderar

00:19:44a corrida

00:19:45pra não se deixar

00:19:46entrar numa briga

00:19:49mano a mano

00:19:50por exemplo

00:19:51com o Kimio Antonelli

00:19:52ainda vejo

00:19:54o Russell

00:19:54muito favorito

00:19:55nesse sentido

00:19:57então assim

00:19:57se for uma coisa

00:19:58mais linear

00:19:59né

00:20:00assim

00:20:01sem grandes problemas

00:20:02sem grandes

00:20:03sobressaltos

00:20:04nem nada

00:20:04eu acho

00:20:06que o Russell

00:20:06tem a chance

00:20:07de controlar

00:20:09o Kimio Antonelli

00:20:10controlar

00:20:10a corrida

00:20:11e fazer

00:20:13com que a Mercedes

00:20:13saia com uma nova vitória

00:20:15nesse final de semana

00:20:16agora

00:20:16se a coisa

00:20:17bagunçar demais

00:20:18ali no começo

00:20:20aí

00:20:22a gente pode

00:20:23esperar

00:20:23algumas mudanças

00:20:25nesse sentido

00:20:26porque

00:20:26essa pista

00:20:27de Suzuka

00:20:28também

00:20:29ela é muito danada

00:20:30e ela vai ser

00:20:30um grande desafio

00:20:33pra esses carros

00:20:33dentro desse

00:20:35regulamento

00:20:35porque é uma pista

00:20:38clássica

00:20:38né

00:20:39mas é uma pista

00:20:39muito estreita

00:20:40é uma pista

00:20:41de difícil

00:20:42ultrapassagem

00:20:43né

00:20:43mesmo que

00:20:44a Fórmula 1

00:20:46agora tenha

00:20:46esses recursos

00:20:47todos

00:20:48né

00:20:48e tudo mais

00:20:50mas não está

00:20:51tendo

00:20:51a eficiência

00:20:53do trabalho

00:20:54de você

00:20:55recuperar

00:20:56a energia

00:20:56do gerenciamento

00:20:57mesmo

00:20:58ela está

00:20:59um pouco

00:21:00ela vai ser

00:21:00testada

00:21:01ao máximo

00:21:02nessa

00:21:03nessa pista

00:21:04justamente

00:21:05por ter

00:21:06uma natureza

00:21:07muito diferente

00:21:09da China

00:21:09muito diferente

00:21:10da Austrália

00:21:12também

00:21:12então assim

00:21:13a pista

00:21:14também vai

00:21:15ter um

00:21:16peso

00:21:17na minha visão

00:21:18do que vai acontecer

00:21:19ali em termos

00:21:20de disputa

00:21:21dentro da

00:21:22Mercedes

00:21:23acho que não vai ser tão fácil

00:21:24assim

00:21:24mas certamente

00:21:25eles vão andar

00:21:26muito mais perto

00:21:27do que

00:21:28já aconteceu

00:21:30nessa temporada

00:21:31acho que talvez seja a primeira prova

00:21:32em que realmente

00:21:33eles tenham

00:21:34uma chance

00:21:37de uma briga

00:21:38mais próxima

00:21:39entre o Russell

00:21:40e o Antonelli

00:21:41mas ainda vejo

00:21:43o Russell

00:21:44algumas casas

00:21:45à frente

00:21:46do plano italiano

00:21:49Gato

00:21:50também quero a sua opinião

00:21:50a respeito

00:21:51há alguma chance

00:21:52de Russell

00:21:53e o Antonelli

00:21:53começarem

00:21:54uma briga interna

00:21:55ali na Mercedes

00:21:56para demarcar

00:21:57o território

00:21:59para mim sim

00:22:00acho que é o primeiro fim de semana

00:22:01que eu tenho a sensação

00:22:03de que essa briga

00:22:03pode acontecer

00:22:05porque assim

00:22:05acho que o GP da China

00:22:07ele acaba sendo um capítulo

00:22:08à parte

00:22:09nessa nova

00:22:10Fórmula 1

00:22:11porque a gente não projetava

00:22:12um duelo direto

00:22:14e de fato

00:22:15muito dificilmente

00:22:16esse duelo aconteceria

00:22:18não fosse o problema

00:22:18que o George Russell

00:22:19teve no Q3

00:22:20a gente lembra

00:22:21que até aquele momento

00:22:23até aquela falha

00:22:24que ele tem

00:22:24no carro

00:22:25ele dominava

00:22:27completamente

00:22:27o fim de semana

00:22:28todas as sessões

00:22:30todos os momentos

00:22:31ele tinha tudo

00:22:32para varrer

00:22:33aquele fim de semana

00:22:34teve uma falha

00:22:35no carro

00:22:35falha de confiabilidade

00:22:37no momento decisivo

00:22:38e acabou abrindo

00:22:39uma brecha

00:22:41abrindo uma porta

00:22:42que o Antonelli

00:22:42fechou na cara dele

00:22:43o Antonelli

00:22:44aproveitou a chance

00:22:45foi

00:22:46é verdade

00:22:47ajudado pelo fator Ferrari

00:22:48as largadas da Ferrari

00:22:50safety car

00:22:51aquilo tudo

00:22:53carros entre os dois

00:22:55que acabaram

00:22:55embaralhando tudo

00:22:56isso pode acontecer

00:22:57é do jogo

00:22:58mas eu vejo

00:23:00muito mais

00:23:00o GP da China

00:23:01como um ponto

00:23:02fora da curva

00:23:02do que uma tendência

00:23:04a ser confirmada

00:23:05esse GP do Japão

00:23:06para mim já é diferente

00:23:09pelo menos

00:23:09no primeiro dia

00:23:10se a gente fizer

00:23:11uma análise fria

00:23:13do volta

00:23:14a volta

00:23:14acho que em simulação

00:23:15de corrida

00:23:16eles foram muito

00:23:16parecidos

00:23:17ainda que o Antonelli

00:23:17um pouco mais rápido

00:23:19mas se você pegar

00:23:20as voltas rápidas

00:23:21por mais que o George Russell

00:23:23tenha andado melhor

00:23:24no TL1

00:23:25e tenha andado

00:23:26muito próximo

00:23:26no TL2

00:23:28eu senti o Antonelli

00:23:30mais próximo

00:23:31do que ele pode

00:23:32entregar

00:23:33do que o George Russell

00:23:34hoje

00:23:36o que eu quero dizer

00:23:37com isso

00:23:37eu acho que em condições

00:23:38normais dos dois

00:23:39o George Russell

00:23:40vai ser mais rápido

00:23:41mas eu acho que

00:23:43hoje o Antonelli

00:23:45conseguiu chegar

00:23:45mais perto

00:23:46do prime dele

00:23:48vamos dizer assim

00:23:49do que o Russell

00:23:49o Russell perdeu

00:23:50muitas voltas

00:23:51rápidas

00:23:53eu coloco

00:23:54pelo menos

00:23:55duas no TL1

00:23:56e duas no TL2

00:23:57ou com problemas

00:23:59de tráfego

00:23:59ou com problemas

00:24:00de erros

00:24:01teve uma volta

00:24:02ali no final

00:24:03do TL2

00:24:04que ele acaba

00:24:04errando feio

00:24:05na entrada

00:24:06do terceiro setor

00:24:07e perde as chances

00:24:08de bater o tempo

00:24:10do Piastri

00:24:11isso entra na equação

00:24:13pensando na classificação

00:24:14amanhã

00:24:14a gente não sabe

00:24:15qual versão

00:24:16do Russell

00:24:17a gente vai ver

00:24:18se vai ser o Russell

00:24:19arrasador

00:24:20que foi nos primeiros

00:24:21dois fins de semana

00:24:22e foi mesmo

00:24:24ou se vai ser

00:24:25o Russell de hoje

00:24:26que é

00:24:27que não foi

00:24:28a melhor versão dele

00:24:29ele não esteve

00:24:30100% confortável

00:24:31hoje

00:24:31na minha visão

00:24:33o George Russell

00:24:33hoje esteve mais

00:24:34distante do que ele pode

00:24:36entregar do que o Antonelli

00:24:38e aí isso pode gerar

00:24:40com certeza

00:24:41uma confusão

00:24:42uma briga bem interessante

00:24:43para amanhã

00:24:44e para domingo

00:24:45levando também

00:24:46em consideração

00:24:47esse fator que a Eve

00:24:47citou que para mim

00:24:48é fundamental

00:24:49o que a Ferrari

00:24:50pode fazer

00:24:50nesse cenário

00:24:52se a gente pega

00:24:53por exemplo o grid

00:24:54se o grid fosse formado

00:24:55com a classificação

00:24:56do TL2

00:24:57com o Antonelli

00:24:58na frente do Russell

00:24:59a gente poderia

00:25:00de novo ver o Antonelli

00:25:01conseguindo se defender

00:25:03melhor da Ferrari

00:25:04estando na frente

00:25:05do que o Russell

00:25:06deixando o Russell

00:25:07em uma posição

00:25:07mais frágil

00:25:08e isso pode

00:25:09obviamente

00:25:10ditar os rumos

00:25:11da corrida

00:25:14vamos aos tempos

00:25:16a sequência de tempos

00:25:18e ela é interessante

00:25:19porque ela apresenta

00:25:20uma volatilidade

00:25:22muito maior

00:25:23em relação

00:25:23a quando pegávamos

00:25:24os tempos

00:25:25até o ano passado

00:25:26por quê?

00:25:28porque você tem

00:25:28essa diferença louca

00:25:29que você vai tirando

00:25:31o pé

00:25:31em determinados

00:25:32momentos da volta

00:25:33para recuperação

00:25:34de energia

00:25:35embora

00:25:35para a classificação

00:25:36nós chegamos

00:25:38ao ponto

00:25:38de falar

00:25:39de joures

00:25:40na Fórmula 1

00:25:40você que aprendeu

00:25:42nas aulas de física

00:25:43da professora Marisa

00:25:44na época do ginásio

00:25:45quilowatts joures

00:25:47quilowatts hora

00:25:48não sei o que

00:25:48eu não esperava

00:25:49encontrar isso

00:25:50na Fórmula 1

00:25:51mas então

00:25:51e muitos tratam

00:25:53com o Júlio

00:25:53mas enfim

00:25:56tempos de volta

00:25:57de piastre

00:25:58que são

00:25:59a seguinte sequência

00:26:0134 e 8

00:26:0335 e 2

00:26:0435 e 4

00:26:0537 e 1

00:26:0636 e 1

00:26:0836 e 5

00:26:0936 e 5

00:26:1035 e 3

00:26:1237

00:26:12veja como varia

00:26:14ele faz a primeira

00:26:15volta rápida

00:26:1634 e 8

00:26:17e depois o negócio

00:26:1835

00:26:1937

00:26:2036

00:26:20e fica nisso

00:26:23vamos a George Russell

00:26:24começa com

00:26:2634 e 6

00:26:2734 e 4

00:26:29depois

00:26:3035

00:26:314

00:26:3234

00:26:328

00:26:33varia

00:26:33mas repare

00:26:34enquanto o Pia

00:26:35você está andando

00:26:36em 35

00:26:3736

00:26:3837

00:26:38ele está lá

00:26:39na casa de

00:26:3934 e 35

00:26:4135

00:26:424

00:26:4234

00:26:439

00:26:4335

00:26:442

00:26:4435

00:26:442

00:26:45nenhuma volta

00:26:46na casa

00:26:47de 36

00:26:47nenhuma volta

00:26:49na casa

00:26:49de 37

00:26:50por alto

00:26:51por alto

00:26:52um segundo

00:26:53mais rápido

00:26:54Antonelli

00:26:5534

00:26:565

00:26:5734

00:26:577

00:26:5834

00:26:585

00:26:5934

00:26:594

00:27:0135

00:27:022

00:27:02aí faz uma volta

00:27:03lenta e um

00:27:0442

00:27:0434

00:27:061

00:27:0635

00:27:066

00:27:0736

00:27:089

00:27:08vai para os boxes

00:27:09como o Gá

00:27:11falou

00:27:11Antonelli

00:27:12com um ritmo

00:27:14mais rápido

00:27:15e mais constante

00:27:16embora tenha feito

00:27:17duas voltas lentas

00:27:19mas

00:27:19ouvi

00:27:21oi

00:27:21fale Gá

00:27:22por favor

00:27:23só para passar

00:27:23exatamente

00:27:24para vocês

00:27:25que eu tenho

00:27:25consolidado

00:27:26aqui

00:27:26até para a Eve

00:27:28poder analisar

00:27:28a média

00:27:30dessas voltas

00:27:30Antonelli

00:27:31fica com

00:27:31um

00:27:3134

00:27:327

00:27:32o Russell

00:27:3435

00:27:340

00:27:35e o Pia

00:27:3535

00:27:369

00:27:37vocês verem a diferença

00:27:401.2

00:27:411.2

00:27:41Evelyn Guimarães

00:27:42então

00:27:42me parece

00:27:44claro que

00:27:46eventualmente

00:27:47eventualmente

00:27:48a McLaren

00:27:49fazendo a

00:27:49pole position

00:27:50ela não tem

00:27:51ritmo de corrida

00:27:51e até pode ser

00:27:53que a Ferrari

00:27:53esteja na mesma

00:27:54situação

00:27:54mas o ponto

00:27:56é que

00:27:57Suzuka

00:27:58é um circuito

00:27:58travado

00:28:00é difícil

00:28:00ultrapassar

00:28:01só que nessa coisa

00:28:01do ioiô

00:28:02talvez o estudo

00:28:04para a corrida

00:28:05seja o seguinte

00:28:07em que momento

00:28:08nós vamos fazer

00:28:08a recuperação

00:28:09de energia

00:28:10para poder

00:28:11surpreender

00:28:11o coleguinha

00:28:12que está à frente

00:28:13num momento

00:28:13mais lento

00:28:14que eu posso

00:28:15ultrapassar

00:28:16então

00:28:16a Fórmula 1

00:28:17virou na verdade

00:28:18um estudo

00:28:19de melhores

00:28:20oportunidades

00:28:21que você vai ter

00:28:22para tirar o pezinho

00:28:23ter mais energia

00:28:24em tal ponto

00:28:25para pegar o coleguinha

00:28:26da frente

00:28:27no pulo

00:28:28e fazer a ultrapassagem

00:28:29até porque

00:28:29daria para fazer isso

00:28:31tanto na reta principal

00:28:32que nas condições

00:28:33normais

00:28:34até

00:28:35viermos no ano passado

00:28:36não daria

00:28:38você tem que entrar

00:28:39muito ali

00:28:40encaixotado

00:28:41na reta

00:28:41para pegar o vácuo

00:28:42e tentar ultrapassagem

00:28:43e usando

00:28:44claro o DRS

00:28:45à época

00:28:46e também

00:28:46na reta oposta

00:28:49que é a reta

00:28:49que vem lá

00:28:50antes da 130R

00:28:52então

00:28:53mesmo assim

00:28:54temos esse

00:28:55seguinte cenário

00:28:56a Mercedes

00:28:58andando

00:28:59pelo menos

00:29:00um segundo

00:29:01mais rápido

00:29:02que a McLaren

00:29:03em ritmo de corrida

00:29:04que tal

00:29:06então

00:29:07é o que

00:29:08a gente

00:29:09até falava

00:29:10desde o início

00:29:11os caras

00:29:12estão

00:29:13muito mais rápidas

00:29:15a Mercedes

00:29:16já dentro

00:29:16daquele programa

00:29:17técnico

00:29:18que ela

00:29:19se acostumou

00:29:20quando dominava

00:29:21a Fórmula 1

00:29:22de usar

00:29:23a sexta-feira

00:29:23justamente

00:29:24para isso

00:29:25para

00:29:26focar

00:29:27no ritmo

00:29:28na simulação

00:29:29de corrida

00:29:30mesmo

00:29:30essa é uma pista

00:29:31também

00:29:32que oferece

00:29:33os pneus

00:29:34mais duros

00:29:35então

00:29:36é basicamente

00:29:37a força

00:29:37da Mercedes

00:29:38tudo que a Mercedes

00:29:40gosta

00:29:41é a gama

00:29:42mais dura

00:29:43da Pirelli

00:29:44é uma pista

00:29:45também

00:29:46difícil

00:29:47como a gente

00:29:48já analisou

00:29:49aqui

00:29:50sobre esse aspecto

00:29:51desse regulamento

00:29:52especificamente

00:29:53como a Mercedes

00:29:54trabalha melhor

00:29:55o gerenciamento

00:29:56da energia

00:29:57a recuperação

00:29:58e recarregamento

00:29:59das baterias

00:30:00então assim

00:30:01a Mercedes

00:30:03de fato

00:30:04está

00:30:04muitas casas

00:30:06à frente

00:30:06das suas rivais

00:30:08hoje

00:30:08ficou mais claro

00:30:09agora

00:30:10com os tempos

00:30:12direitinho

00:30:13de cada um

00:30:14da circulação

00:30:15de corrida

00:30:16então assim

00:30:16o que pode tirar

00:30:18a Mercedes

00:30:19desse lugar

00:30:21é realmente

00:30:22alguma coisa

00:30:23fora

00:30:24desse plano

00:30:26então assim

00:30:27uma largada

00:30:28muito melhor

00:30:29da Ferrari

00:30:30com outros

00:30:30elementos

00:30:32entre eles

00:30:34safety car

00:30:35eventualmente

00:30:36problemas

00:30:36de confiabilidade

00:30:37é o que dá

00:30:38para tirar

00:30:39a Mercedes

00:30:40desse cenário

00:30:41senão

00:30:42ela vai realmente

00:30:43fazer uma

00:30:44prova

00:30:45isolada

00:30:46do resto

00:30:48porque de fato

00:30:49o ritmo dela

00:30:50está muito

00:30:51muito acima

00:30:51e ela

00:30:52trabalha

00:30:53com diferentes

00:30:54coisas

00:30:55então hoje

00:30:55eles testaram

00:30:56diferentes

00:30:58configurações

00:30:59testaram

00:31:00diferentes

00:31:01até

00:31:02os extintes

00:31:03foram diferentes

00:31:04aí

00:31:04tudo mais

00:31:05então assim

00:31:05a Mercedes

00:31:06já está trabalhando

00:31:07numa outra

00:31:07num outro

00:31:09momento

00:31:09digamos assim

00:31:10do desenvolvimento

00:31:11do que as demais

00:31:12equipes

00:31:13e só para a gente

00:31:14colocar

00:31:15a Ferrari

00:31:15estava andando

00:31:16mais ou menos

00:31:17em um 35

00:31:18então assim

00:31:19ela também

00:31:20a Ferrari

00:31:21está mais

00:31:23alinhada

00:31:24ali

00:31:24com a McLaren

00:31:26mais um pouco

00:31:27melhor

00:31:27do que

00:31:28do que a própria

00:31:29McLaren

00:31:30então assim

00:31:31a Ferrari

00:31:31tem

00:31:31da onde tirar

00:31:33me parece

00:31:34que ela tem

00:31:34um pouco mais

00:31:35da onde tirar

00:31:35nesse

00:31:36nesse momento

00:31:37para se aproximar

00:31:38ali

00:31:39ou para ficar

00:31:39à frente

00:31:40talvez até

00:31:40da McLaren

00:31:42em ritmo

00:31:43de corrida

00:31:43porque é muito

00:31:44diferente

00:31:45da classificação

00:31:47e aí a Ferrari

00:31:48tem a chance

00:31:49de mudar

00:31:50esse jogo

00:31:51em ritmo

00:31:52de corrida

00:31:53mesmo

00:31:53usando a

00:31:55força maior

00:31:55que ela tem

00:31:56que é a largada

00:31:57e tudo mais

00:31:58e assim

00:31:59mesmo largando

00:32:00mais atrás

00:32:01até eventualmente

00:32:03de repente

00:32:04se ela perde

00:32:04a segunda fila

00:32:05para a McLaren

00:32:07alguma coisa assim

00:32:08ainda assim

00:32:09a Ferrari

00:32:10tem

00:32:11esse salto

00:32:13tão impressionante

00:32:14que é capaz

00:32:15dela sair

00:32:16na frente

00:32:16mesmo

00:32:17e aí

00:32:18bagunçar

00:32:18um pouco

00:32:19o início

00:32:20da corrida

00:32:20e mudar

00:32:21um pouco

00:32:21esse cenário

00:32:22justamente

00:32:22pela natureza

00:32:23da pista

00:32:23como você falou

00:32:24é uma pista

00:32:25difícil de ultrapassagem

00:32:26é uma pista

00:32:27muito estreita

00:32:28em que essa

00:32:29estratégia também

00:32:30da recuperação

00:32:31de energia

00:32:31vai ser fundamental

00:32:33então

00:32:34está um cenário

00:32:36bem interessante

00:32:37para esse fim

00:32:39de semana

00:32:39e tem a questão

00:32:40da classificação

00:32:41da mudança

00:32:43que é uma mudança

00:32:44pequena

00:32:45eles reduziram

00:32:47essa proporção

00:32:50do gerenciamento

00:32:52ali

00:32:52da energia

00:32:54é uma mudança

00:32:56pequena

00:32:57mas que talvez

00:32:57faça diferença

00:32:59aí entre as equipes

00:33:00para a classificação

00:33:02porque essa pista

00:33:04não é tão fácil

00:33:05assim

00:33:05desse ponto de vista

00:33:07então

00:33:08eu estou bem curiosa

00:33:09também para saber

00:33:09como que isso vai

00:33:10replicar

00:33:11em ação

00:33:13mesmo

00:33:13durante a classificação

00:33:16e talvez

00:33:16possa mudar

00:33:17alguma coisa

00:33:17desse cenário

00:33:19que a gente está

00:33:20projetando aqui

00:33:21mas assim

00:33:22de novo

00:33:23a Mercedes

00:33:24larga muito

00:33:24a frente

00:33:25ela está muito melhor

00:33:26de forma geral

00:33:28do que as suas

00:33:30concorrentes

00:33:31e parece que a gente

00:33:31vai ter uma briga

00:33:32muito maior

00:33:33entre Ferrari

00:33:34e McLaren

00:33:35do que

00:33:35entre essas duas

00:33:37e a própria Mercedes

00:33:40Gá

00:33:41não tem como

00:33:42a Mercedes

00:33:43vai nadar de braçada

00:33:44nessa corrida?

00:33:47Eu não tenho

00:33:48certeza

00:33:49se eles vão nadar

00:33:50de braçada

00:33:50porque as últimas provas

00:33:52davam

00:33:52pinta de que

00:33:54isso aconteceria

00:33:55e no fim das contas

00:33:56a gente teve momentos

00:33:57muito interessantes

00:33:58de ataque

00:33:59da Ferrari

00:34:00principalmente

00:34:02por uma boa parte

00:34:03uma boa parte

00:34:04não

00:34:04por uma parte

00:34:05do GP da Austrália

00:34:06a Ferrari

00:34:08disputou

00:34:08a Ferrari

00:34:10dividiu

00:34:10com eles

00:34:11no GP da China

00:34:12também

00:34:12por uma parte

00:34:13da corrida

00:34:14parecia que eles

00:34:15seriam capazes

00:34:16de deter

00:34:17acho que essa tendência

00:34:18honestamente

00:34:19segue

00:34:20acho que a Mercedes

00:34:21ainda é o melhor carro

00:34:23acho que ela teve

00:34:23uma sexta-feira

00:34:25que não foi

00:34:28absoluta

00:34:28em termos

00:34:30de tempo

00:34:30pelo menos

00:34:31em volta rápida

00:34:32mas eu acho

00:34:33bem interessante

00:34:35bem

00:34:35interessante nem a palavra

00:34:37bem significativo

00:34:38a diferença

00:34:40significativa

00:34:40a diferença

00:34:41que eles tiveram

00:34:41em simulação

00:34:43de corrida

00:34:44até para ilustrar

00:34:44isso que a Eve

00:34:45falou sobre a Ferrari

00:34:46o cara que passou

00:34:47mais perto

00:34:48das Mercedes

00:34:48foi o Charles Leclerc

00:34:49andando em 35,4

00:34:51mesmo assim

00:34:52é uma diferença

00:34:53de 7 décimos

00:34:54para o Antonelli

00:34:54e 4 décimos

00:34:55para o Russell

00:34:55o Hamilton

00:34:56já esteve

00:34:57atrás do Piastri

00:34:5836,0

00:34:59então

00:35:01pensando

00:35:01nesses aspectos

00:35:03todos

00:35:03eu vejo

00:35:05a Ferrari

00:35:05pelo menos

00:35:06num primeiro momento

00:35:08na briga

00:35:09mais com a McLaren

00:35:10até vamos falar

00:35:10daqui a pouco

00:35:11mais sobre a Ferrari

00:35:12especificamente

00:35:13mas tive a impressão

00:35:13do carro

00:35:14estar muito vivo

00:35:15hoje

00:35:15no sentido de

00:35:17escapando muito

00:35:18no pior sentido

00:35:19da palavra

00:35:19até

00:35:20de incontrolável

00:35:21de difícil

00:35:23de manejar

00:35:24tanto o Hamilton

00:35:24quanto o Leclerc

00:35:25brigando muito

00:35:26com o carro

00:35:26eles devem corrigir

00:35:28isso nos próximos dias

00:35:29nos próximos dois dias

00:35:30mas

00:35:31acho que foi um sinal

00:35:32de alerta

00:35:33importante

00:35:34a Mercedes

00:35:34muito mais suave

00:35:35muito mais fácil

00:35:37de domar

00:35:38e até o momento

00:35:40mais distante

00:35:41de problemas

00:35:42do que a McLaren

00:35:42então um cômputo

00:35:44todo

00:35:45confiabilidade

00:35:46dirigibilidade

00:35:47tempos

00:35:48na tabela

00:35:49tudo isso coloca

00:35:50a Mercedes

00:35:50de fato

00:35:50como favorita

00:35:54Evelyn Guimarães

00:35:55a Ferrari

00:35:57em quinto

00:35:57e em sexto

00:35:58é o momento

00:35:59de maior preocupação

00:36:00entre aspas

00:36:01na temporada

00:36:02no sentido

00:36:03de que

00:36:03Rennion

00:36:03termina

00:36:04a sessão

00:36:05falando que

00:36:06não tem confiança

00:36:06no carro

00:36:09então

00:36:09é né

00:36:10então assim

00:36:11a Ferrari

00:36:11parece bastante

00:36:12desequilibrada

00:36:13na verdade

00:36:14nessa pista

00:36:15eles fizeram

00:36:18diversas correções

00:36:19em curvas

00:36:20eles estavam tendo

00:36:21muito problema

00:36:21em curvas

00:36:23nessa pista

00:36:25e hoje também

00:36:25então assim

00:36:26muitas vezes

00:36:29ali

00:36:29um trabalho

00:36:30grande

00:36:31para colocar

00:36:32o carro

00:36:33onde eles

00:36:34precisavam

00:36:35e tudo mais

00:36:36então a Ferrari

00:36:37parece mais

00:36:37desequilibrada

00:36:38mesmo

00:36:38nessa pista

00:36:40e eu acho

00:36:40que essa

00:36:41é a questão

00:36:41maior

00:36:42nesse momento

00:36:44é realmente

00:36:44encontrar

00:36:45um

00:36:46melhor acerto

00:36:48para esse carro

00:36:50nessa pista

00:36:52talvez não seja

00:36:52a melhor pista

00:36:53para a Ferrari

00:36:54por exemplo

00:36:54talvez ela precise

00:36:55de uma pista

00:36:56mais parecida

00:36:57com aquela

00:36:58da China

00:36:59pistas mais

00:37:01menos complexas

00:37:03talvez

00:37:03do que essa

00:37:04de Suzuka

00:37:05a impressão

00:37:07que me deu

00:37:07é que a Ferrari

00:37:08vai ter um trabalho

00:37:08grande

00:37:09de hoje

00:37:10para amanhã

00:37:10para encontrar

00:37:11esse desempenho

00:37:13para encontrar

00:37:13principalmente

00:37:14esse conforto

00:37:16que os pilotos

00:37:17não tiveram

00:37:17hoje

00:37:18nem o Hamilton

00:37:19nem o Leclerc

00:37:19em nenhum momento

00:37:21tiveram

00:37:23aquela confiança

00:37:24que eles mostraram

00:37:26na China

00:37:26por exemplo

00:37:27e até mesmo

00:37:27na Austrália

00:37:28então acho que

00:37:29tem algumas questões

00:37:30que estão tirando

00:37:31vão tirar o sono

00:37:32da Ferrari

00:37:34até amanhã

00:37:35isso que o Hamilton

00:37:36falou

00:37:37sobre

00:37:38ele está mais lento

00:37:39porque ele está

00:37:40sem confiança

00:37:41no carro

00:37:41tem a ver com isso

00:37:42com esse desequilíbrio

00:37:43com essa estabilidade

00:37:44principalmente

00:37:45na parte traseira

00:37:46da Ferrari

00:37:47a Ferrari

00:37:48vem trabalhando

00:37:48muito também

00:37:50desenvolvendo

00:37:51mais esse carro

00:37:52abriu mão

00:37:53lamentavelmente

00:37:54da

00:37:55da rasa

00:37:56Macarena

00:37:57eles até

00:37:58relevaram

00:37:58para o Japão

00:37:59estar lá

00:37:59e tudo mais

00:38:00mas de última hora

00:38:02resolveram

00:38:02nem usar

00:38:03no TN1

00:38:05então assim

00:38:05tem essa questão

00:38:08ainda

00:38:08que a Ferrari

00:38:09está tentando

00:38:10algumas

00:38:11soluções

00:38:12diferentes

00:38:13assim

00:38:14mas de fato

00:38:15o carro

00:38:15estava longe

00:38:17das mãos

00:38:17dos pilotos

00:38:18hoje

00:38:18e é o trabalho

00:38:20que a Ferrari

00:38:20precisa acertar

00:38:21até a classificação

00:38:22de amanhã

00:38:22para pensar

00:38:23em alguma coisa

00:38:25na corrida

00:38:26de domingo

00:38:28E aí Gal

00:38:29o que esperamos

00:38:30da Ferrari

00:38:31é o mais do mesmo

00:38:32no sentido

00:38:32de que ela vai

00:38:33pular na frente

00:38:34mesmo estando

00:38:35em terceiro e quarto

00:38:35quinto e sexto

00:38:36e vai tentar

00:38:37se segurar

00:38:38ou a Ferrari

00:38:39tem alguns problemas

00:38:40para resolver

00:38:41antes disso

00:38:42É

00:38:42para mim é isso

00:38:43assim

00:38:43mas nessa linha

00:38:44de que a Ferrari

00:38:45tem problemas

00:38:46para resolver

00:38:46tem questões

00:38:47para acertar

00:38:48arestas

00:38:49para parar

00:38:51se eu tivesse

00:38:52de apostar

00:38:52eu diria

00:38:53que a Ferrari

00:38:53vai terminar

00:38:54a primeira volta

00:38:55da corrida

00:38:55nas primeiras

00:38:56posições

00:38:57mas

00:38:58mas eu estou confiando

00:39:00que eles vão

00:39:00corrigir

00:39:01problemas

00:39:01que eles apresentaram

00:39:02hoje

00:39:03acho que a Eve

00:39:03já elucidou

00:39:05bem as questões

00:39:06mas me chamou

00:39:08muito a atenção

00:39:09como os carros

00:39:10da Ferrari

00:39:11estavam

00:39:13eu usei o termo

00:39:14vivos

00:39:14porque de fato

00:39:15é aquele carro

00:39:16que está o tempo

00:39:17todo chicoteando

00:39:18a gente viu

00:39:19o Leclerc

00:39:21teve um momento

00:39:22ali que ele acaba

00:39:22evitando uma batida

00:39:24mesmo

00:39:24porque o carro

00:39:24deu uma chicotada

00:39:25tão grande

00:39:26que ele teve

00:39:28de segurar

00:39:29na unha

00:39:29o Hamilton

00:39:30também acaba

00:39:31dando uma escapada

00:39:32da pista

00:39:32e reclama no rádio

00:39:34também que o carro

00:39:35está lento

00:39:36então

00:39:37tem um problema

00:39:38deles estarem

00:39:39aparentemente

00:39:40sem uma confiança

00:39:40total nesse carro

00:39:41nesse fim de semana

00:39:42até o momento

00:39:43o Hamilton

00:39:44reclamando que o carro

00:39:44está lento

00:39:46eu acho que tudo isso

00:39:47preocupa

00:39:48eu vejo a Ferrari

00:39:49com mais questões

00:39:50a acertar

00:39:51do que nos outros

00:39:51dois finais de semana

00:39:53não sei até que ponto

00:39:55a pista pode estar

00:39:56oferecendo mais dificuldades

00:39:58os pneus

00:39:59mais duros

00:40:00esse fim de semana

00:40:00não sei

00:40:01a gente tem de esperar

00:40:02o que a chefia

00:40:04vai falar

00:40:05além dos pilotos

00:40:06também

00:40:08eu acho que a Ferrari

00:40:09não é carta fora

00:40:10do baralho

00:40:10total

00:40:11principalmente

00:40:12numa briga

00:40:12por pódio

00:40:13com a McLaren

00:40:14como a gente falou

00:40:15a McLaren

00:40:15não é 100% confiável

00:40:17e a Ferrari

00:40:18tem essa loucura

00:40:21que é a largada

00:40:22dela

00:40:22e diante de um dia

00:40:23difícil da Ferrari

00:40:24mais uma vez

00:40:25eles andaram

00:40:26em quinto e sexto

00:40:27e principalmente

00:40:29em long run

00:40:30na simulação de corrida

00:40:31o Leclerc

00:40:32andou à frente

00:40:33do Piastro

00:40:34então mesmo

00:40:34num dia difícil

00:40:35a Ferrari

00:40:36não foi uma tragédia

00:40:38acho que

00:40:39esse acaba sendo

00:40:41o copo

00:40:42mais cheio

00:40:42o lado mais cheio

00:40:44do copo

00:40:44para eles

00:40:45não descarta

00:40:46a Ferrari totalmente

00:40:47acho que pode ser

00:40:47um fator

00:40:48nesse fim de semana

00:40:48principalmente

00:40:49na briga

00:40:50para o pódio

00:40:50mas é

00:40:51inegavelmente

00:40:52um fim de semana

00:40:53que eles começam

00:40:53mais atrás

00:40:54do que eles

00:40:55começaram os outros

00:40:59posto isso

00:40:59há uma diferença

00:41:01fundamental

00:41:01e que foi citada

00:41:02nesse programa

00:41:03logo no comecinho

00:41:04das três primeiras

00:41:05equipes

00:41:05para o resto

00:41:06e o resto

00:41:06inclui a Red Bull

00:41:08de Max Verstappen

00:41:09que terminou apenas

00:41:09na décima posição

00:41:11a 1.3

00:41:13Evelyn Guimarães

00:41:13Gabriel Curti

00:41:14do melhor tempo

00:41:16a Red Bull

00:41:17ainda não se acha

00:41:18e pertence

00:41:19à Fórmula 1B

00:41:20mas essa Fórmula 1B

00:41:21realmente está

00:41:22muito

00:41:23muito distante

00:41:24da Fórmula 1A

00:41:27Evelyn

00:41:27é

00:41:28realmente

00:41:29eu acho que

00:41:30essa é a grande

00:41:30questão

00:41:31desse

00:41:33regulamento

00:41:34que nem todo mundo

00:41:35conseguiu

00:41:38encontrar

00:41:39de fato

00:41:40um caminho

00:41:41nesse regulamento

00:41:42tem muito a ver

00:41:43claro

00:41:44com o trabalho

00:41:45do projeto

00:41:46do carro

00:41:47em si

00:41:48da parte aerodinâmica

00:41:50mecânica

00:41:51com o trabalho

00:41:52da unidade

00:41:54de potência

00:41:54do gerenciamento

00:41:55de energia

00:41:56e tudo mais

00:41:57e que no caso

00:41:58das demais

00:42:01equipes

00:42:01está sendo

00:42:02um pouco mais

00:42:03complicado

00:42:03no caso da Red Bull

00:42:04também

00:42:04porque a Red Bull

00:42:05está produzindo

00:42:06a própria unidade

00:42:07de potência

00:42:07então ela também

00:42:08tem um trabalho

00:42:10a mais

00:42:10de desenvolvimento

00:42:11de tentar

00:42:12entender

00:42:13de evolução

00:42:14e tudo mais

00:42:14mas hoje

00:42:15também

00:42:16a Red Bull

00:42:17mostrou que

00:42:18ela tem

00:42:20graves questões

00:42:21envolvendo

00:42:23o próprio carro

00:42:24então assim

00:42:25eles levaram

00:42:26coisas novas

00:42:27trouxeram

00:42:27novas

00:42:29novas peças

00:42:30novos elementos

00:42:31eles estão

00:42:32tentando

00:42:33ali encontrar

00:42:34uma maneira

00:42:35de trabalhar

00:42:36melhor

00:42:37com esse carro

00:42:37então muitos

00:42:39testes aerodinâmicos

00:42:41ao longo

00:42:43do dia

00:42:43eles mexeram

00:42:44bastante

00:42:44no chassi

00:42:45mexeram

00:42:46bastante

00:42:46na parte

00:42:49aerodinâmica

00:42:50mesmo

00:42:50para tentar

00:42:50encontrar

00:42:51uma forma

00:42:52de crescer

00:42:54de se aproximar

00:42:55dessa Fórmula 1A

00:42:56mas a impressão

00:42:57que eu tenho

00:42:58é que a

00:42:58Red Bull

00:42:59vai remar

00:43:00um pouco mais

00:43:01o carro está

00:43:01muito instável

00:43:02o Verstappen

00:43:06reclamando

00:43:07também

00:43:08desse desequilíbrio

00:43:10do carro

00:43:11então assim

00:43:11eu acho que

00:43:12a Red Bull

00:43:13tem problemas

00:43:14sérios

00:43:14para resolver

00:43:15antes de pensar

00:43:17em se aproximar

00:43:17dessa Fórmula 1A

00:43:21Gabriel

00:43:22curtir

00:43:22a Red Bull

00:43:24cada vez mais próxima

00:43:25da irmã

00:43:25Racing Bulls

00:43:27então

00:43:28eu vou

00:43:29voltar

00:43:30ao que a gente

00:43:30estava falando

00:43:31acho que no primeiro

00:43:32briefing

00:43:32da temporada

00:43:33de verdade

00:43:35na sexta-feira

00:43:36da Austrália

00:43:37a gente falava

00:43:39sobre a proximidade

00:43:39de Red Bull

00:43:40e Racing Bulls

00:43:41eu vou

00:43:42voltar

00:43:42batendo uma tecla

00:43:43aqui

00:43:44eu sei que

00:43:45está todo mundo

00:43:46nessa nova geração

00:43:47de carro sofrendo

00:43:48com o tal

00:43:48do super clipping

00:43:49mas é impressionante

00:43:51o quanto a Red Bull

00:43:53sofre com isso

00:43:53é assim

00:43:54é um nível

00:43:55que

00:43:56se todo mundo

00:43:57tem o super clipping

00:43:58ela tem o hiper clipping

00:43:59não tem uma corrida

00:44:01que a gente não veja

00:44:02uma on-board

00:44:04uma telemetria

00:44:05da Red Bull

00:44:06em que eles percam

00:44:0650, 60 quilômetros

00:44:08no meio

00:44:09de uma reta

00:44:10é um negócio

00:44:11realmente impactante

00:44:12acho que isso

00:44:13precisa ser investigado

00:44:14de verdade

00:44:14internamente

00:44:15se é um problema

00:44:16de comunicação

00:44:17com o motor

00:44:18se é só a bateria

00:44:19o que está acontecendo

00:44:21mas a Red Bull

00:44:22é uma equipe

00:44:22que sofre demais

00:44:24com essa desaceleração

00:44:25abrupta

00:44:25e entra sempre

00:44:27errado na curva

00:44:28isso tem acontecido

00:44:29direto

00:44:30então

00:44:31foi um dia

00:44:32muito ruim

00:44:33para a Red Bull

00:44:33muito ruim

00:44:34o TL1 já não tinha sido bom

00:44:35e o TL2 foi catastrófico

00:44:37e o Japão

00:44:38é uma pista

00:44:39Suzuka

00:44:40é uma pista

00:44:40que geralmente

00:44:41acentua um pouco

00:44:42as diferenças

00:44:43a gente pega

00:44:44nos últimos anos

00:44:44tem sempre

00:44:45diferenças grandes

00:44:46de Fórmula 1A

00:44:47para Fórmula 1B

00:44:48mas assim

00:44:49grandes para a época

00:44:50era 5, 6, 7 décimos

00:44:52agora a gente está falando

00:44:53de 1.3

00:44:54do Piastri primeiro

00:44:56para o Huckenberg sétimo

00:44:58por outro lado

00:44:59uma Fórmula 1B

00:45:02que se apresenta

00:45:02muito compacta

00:45:03nesse fim de semana

00:45:04até agora

00:45:05porque a Williams

00:45:06cresceu

00:45:06a exemplo da McLaren

00:45:08então a gente vê

00:45:09num espaço

00:45:10de 3 décimos

00:45:11a gente tem

00:45:12o Huckenberg

00:45:13Audi

00:45:14Albon Williams

00:45:15Berman Haas

00:45:17o Verstappen

00:45:17da Red Bull

00:45:18Ocon da Haas

00:45:19Losso Racing Bulls

00:45:21Sainz Williams

00:45:22Gasly Alpine

00:45:23e a Jar Red Bull

00:45:24todo mundo

00:45:25separado por 3 décimos

00:45:27e várias equipes

00:45:27da Fórmula 1B

00:45:28hoje a Red Bull

00:45:29é uma equipe

00:45:30da Fórmula 1B

00:45:31infelizmente

00:45:31não tenho o que dizer

00:45:33e chama atenção

00:45:34também

00:45:35Vi e Eve

00:45:35para outro ponto

00:45:36já que a gente está falando

00:45:37de simulação de corrida

00:45:39a Red Bull virou

00:45:41em média

00:45:4136,2

00:45:42com os dois pilotos

00:45:44em simulação

00:45:45com pneus duros

00:45:46então mais uma vez

00:45:47a gente tem mostras

00:45:48de que o Adjar

00:45:49tem sido capaz

00:45:50de andar junto

00:45:51com o Verstappen

00:45:51nesse atual regulamento

00:45:53o problema realmente

00:45:54é o carro

00:45:55então fica essa nota

00:45:58porque o Adjar

00:45:59deu um azar

00:46:00com o perdão

00:46:02do trocadilho

00:46:04desgraçado

00:46:04porque ele realmente

00:46:05pegou um carro

00:46:08inacreditável

00:46:09na hora que ele subiu

00:46:10parecia que ele estava pronto

00:46:11para bater de frente

00:46:12num alto nível

00:46:13está batendo de frente

00:46:14num nível Fórmula 1B

00:46:18Gabriel Bortoleto

00:46:19teve problemas

00:46:20com o carro da Audi

00:46:21na abertura dos treinos

00:46:22o brasileiro ficou

00:46:23grande parte

00:46:24da sessão 2

00:46:25ali parado

00:46:27nos boxes

00:46:28até parecia

00:46:29que não andaria

00:46:30no treino livre 2

00:46:31conseguiu andar

00:46:33de fato

00:46:34nos 10 minutos finais

00:46:35se colocou

00:46:36na décima

00:46:36sexta colocação

00:46:38a Audi

00:46:38que vem

00:46:39sem o Jonathan Wheatley

00:46:41que não vai

00:46:42para a Audi

00:46:43não vai para a Audi

00:46:44não vai para a Aston Martin

00:46:46não, a Aston Martin

00:46:46não temos nada a ver

00:46:47com isso

00:46:48não mudou nada

00:46:49tudo mais tal

00:46:49mas se for também

00:46:51deve ser lá

00:46:52para o ano que vem

00:46:53as rusguinhas

00:46:54apareceram aqui e ali

00:46:55havíamos comentado

00:46:57no Padoque GP

00:46:57na segunda-feira

00:46:58inclusive

00:46:58porque não fazia

00:46:59muito sentido

00:47:00o cara simplesmente

00:47:01abriu mão do projeto

00:47:02da Audi

00:47:0310 meses depois

00:47:04parecia ser alguma coisa

00:47:05com o Matias Binotto

00:47:07e no final das contas

00:47:08nós tivemos ali

00:47:10fofocas de bastidores

00:47:11também com o Nico Huckenberg

00:47:13sendo a dona Vamércia

00:47:14da vez

00:47:14contando o que aconteceu

00:47:16falando da mãe

00:47:16e outros detalhes mais

00:47:18Evering Guimarães

00:47:20Gabriel Curtir

00:47:21passo a bola para vocês

00:47:22para que falem sobre

00:47:23o desempenho em pista

00:47:24e a fofocaiada

00:47:26ali no escutador de bolero

00:47:29Evering Guimarães

00:47:31o melhor é a fofoca

00:47:33né Vi

00:47:33é sempre a fofoca

00:47:36lamentável

00:47:38lamentável

00:47:39o dia da Audi

00:47:40na verdade

00:47:41pelo menos do lado

00:47:42do Gabriel Bortoleto

00:47:44que passou a bola

00:47:45por perder um tempasso

00:47:46de pista

00:47:47e é importante

00:47:48esse tempo de pista

00:47:49principalmente

00:47:50para uma equipe

00:47:51que está aí

00:47:52na sua terceira corrida

00:47:53num regulamento

00:47:55tão complexo

00:47:55como esse

00:47:56então assim

00:47:57de novo problemas

00:47:58com unidade de potência

00:47:59de novo

00:48:00com as mesmas questões

00:48:01aí de confiabilidade

00:48:03então assim

00:48:04é um tempo

00:48:04que realmente

00:48:06vai fazer muita diferença

00:48:08ao longo

00:48:08do final de semana

00:48:10mas a Audi

00:48:11com o Huckenberg

00:48:12foi muito melhor

00:48:13né

00:48:14então assim

00:48:14pelo menos em volta única

00:48:16como eles têm mostrado

00:48:17de verdade também

00:48:18uma eficiência maior

00:48:20bem interessante

00:48:22esse cenário ali

00:48:26com a Audi

00:48:27sempre tentando

00:48:28se destacar

00:48:30nesse pelotão intermediário

00:48:31tentando ali

00:48:32buscar

00:48:33liderar

00:48:35talvez

00:48:35esse grupo intermediário

00:48:38assim

00:48:38quando ela consegue

00:48:39colocar o carro

00:48:40inteiramente na pista

00:48:41sem grandes

00:48:42sem grandes

00:48:43sobressaltos

00:48:44e mais uma vez

00:48:45foi o que aconteceu

00:48:46dessa vez

00:48:47do lado

00:48:48da garagem

00:48:49do Huckenberg

00:48:51então a Audi

00:48:51tem um trabalho

00:48:52grande para fazer

00:48:53em termos de confiabilidade

00:48:55isso não tem

00:48:57nenhuma dúvida

00:48:59mas

00:49:00por outro lado

00:49:01pesa um pouco

00:49:03essa questão

00:49:04do Huckenberg

00:49:06ali

00:49:06então talvez seja

00:49:07uma compensação

00:49:08por tudo isso

00:49:09tem um caminho

00:49:10pelo menos há um caminho

00:49:12ali de evolução

00:49:14de performance

00:49:15e tudo mais

00:49:15que se espera

00:49:16é uma pista também

00:49:17que parece

00:49:20se adaptar melhor

00:49:21ao carro

00:49:22e também

00:49:23a esse gerenciamento

00:49:24de energia

00:49:25da própria unidade

00:49:26de potência

00:49:27da Audi

00:49:28então talvez

00:49:28eles possam tirar

00:49:29alguma vantagem

00:49:30disso ao longo

00:49:31do final de semana

00:49:33agora

00:49:33sobre o Jonathan Witt

00:49:36o Huckenberg

00:49:37realmente

00:49:38falando que

00:49:39com a saída dele

00:49:40se resolve

00:49:41um problema

00:49:41fundamental

00:49:42da equipe

00:49:43achei interessantíssimo

00:49:44esse pedaço

00:49:46da entrevista dele

00:49:48em que ele faz

00:49:48realmente

00:49:49os dois

00:49:50não estava dando certo

00:49:52a conversa

00:49:53entre Binotto

00:49:55e o Jonathan Witt

00:49:57e aí

00:49:59chegou num momento

00:50:00e tal

00:50:00que não dava

00:50:02para levar

00:50:02agora

00:50:03o timing

00:50:04do negócio

00:50:05é que me espanta

00:50:06porque me parece

00:50:07que esses problemas

00:50:08não começaram ontem

00:50:09não é uma coisa

00:50:11recente

00:50:12parece que a coisa

00:50:13já estava crescendo

00:50:14há algum tempo

00:50:14e aí o cara

00:50:15resolve sair

00:50:16no começo

00:50:17da temporada

00:50:19vamos ver

00:50:19o que será

00:50:20da Audi

00:50:22ao longo

00:50:23dessa temporada

00:50:23porque

00:50:24na minha visão

00:50:25pelo menos

00:50:26o Jonathan Witt

00:50:27tinha

00:50:27muita

00:50:29responsabilidade

00:50:30naquilo que virou

00:50:31a Sauber

00:50:32no ano passado

00:50:33ao longo

00:50:34da temporada

00:50:35e a transição

00:50:36também

00:50:37para a Audi

00:50:38acho que ele teve

00:50:39um papel fundamental

00:50:41nesse

00:50:43decisivo

00:50:43realmente

00:50:44nessa transição

00:50:45de organização

00:50:47dentro da equipe

00:50:47de operação

00:50:48e uma série

00:50:49de coisas

00:50:50e agora

00:50:51a gente vai ter

00:50:52de observar

00:50:53como a Audi

00:50:54vai se comportar

00:50:55daqui para frente

00:50:56se

00:50:56o Matias Binotto

00:50:59vai seguir

00:50:59como chefe

00:51:00ou vai ser

00:51:01só uma coisa

00:51:01interina

00:51:02porque sabemos

00:51:03que o Binotto

00:51:04não é a praia dele

00:51:06digamos assim

00:51:07totalmente

00:51:08ser o cara

00:51:08do front

00:51:09ser o cara

00:51:10que vai dar

00:51:10ali a cara

00:51:11bater

00:51:12como chefe

00:51:13da Audi

00:51:14como chefe

00:51:15da Audi

00:51:16Gá

00:51:16me fale

00:51:17sobre

00:51:17Bortoleto

00:51:18sobre a Audi

00:51:20sobre a temporada

00:51:21e Suzuka

00:51:28o Gabriel está mudo

00:51:30agora sim

00:51:32vem aqui Gá

00:51:32volte para nós

00:51:35se ficou

00:51:36sabe o que você faz

00:51:37Gá

00:51:37ou é o F5

00:51:38pode dar o F5

00:51:40aqui

00:51:40eu tenho certeza

00:51:41que ele vai funcionar

00:51:42deu o F5

00:51:44tela preta

00:51:45no que volta

00:51:46você vai ver

00:51:46alô

00:51:49não

00:51:50não está certo

00:51:51e rapaz

00:51:52e

00:51:53a quem

00:51:54a quem interessa

00:51:55calar

00:51:57Gabriel

00:51:57curtir

00:51:58o comentário

00:51:59que faria

00:52:00sobre Gabriel

00:52:01Bortoleto

00:52:01agora voltou

00:52:03agora voltou

00:52:04que coisa

00:52:05rapaz

00:52:05bom

00:52:07se vocês me permitem

00:52:09eu vou falar bem pouquinho

00:52:10do treino livre

00:52:10e vou falar mais

00:52:12dessa situação

00:52:13do Jonathan Wheatley

00:52:14porque assim

00:52:15começando então

00:52:16pelo treino livre

00:52:17foi um dia

00:52:17acho que

00:52:19reflete mais ou menos

00:52:20o que é a temporada

00:52:21da Audi

00:52:21até agora

00:52:22de ter momentos

00:52:23muito interessantes

00:52:24ficar na sétima

00:52:25colocação

00:52:26com o Nico Huckenberg

00:52:27mesmo o TL1

00:52:28que eles ficam em

00:52:29décimo primeiro

00:52:29décimo segundo

00:52:30são resultados bem

00:52:32interessantes

00:52:32o Hulk acaba sendo

00:52:33o piloto mais rápido

00:52:34dessa

00:52:34dessa Fórmula 1B

00:52:36na frente

00:52:36inclusive dos carros

00:52:37da Red Bull

00:52:38o Bortoleto

00:52:39tem problemas

00:52:40a sessão toda

00:52:41mesmo assim

00:52:41vai para a pista

00:52:42no final

00:52:43e faz um tempo

00:52:44decente também

00:52:45quer dizer

00:52:46o carro tem velocidade

00:52:47o carro tem

00:52:48tem de onde extrair

00:52:49mas tem muitos

00:52:50problemas de confiabilidade

00:52:52que deixam a gente

00:52:52com o pé atrás

00:52:54para o resto do fim de semana

00:52:55não tem como ser diferente

00:52:56mas eu quero falar

00:52:58bastante dessa situação

00:52:59de saída do Jonathan Wheatley

00:53:01porque assim

00:53:02eu não sei o que vocês pensam

00:53:03VIEV

00:53:04pessoal de casa

00:53:06mas assim

00:53:06essa notícia

00:53:07me deixou triste

00:53:08de verdade

00:53:09e eu não estou aqui

00:53:10falando

00:53:10por pachequismo

00:53:12ou coisa do tipo

00:53:12não tem nada a ver com isso

00:53:14é uma coisa bem diferente

00:53:15uma questão bem diferente

00:53:16é o seguinte

00:53:17eu acho que

00:53:18em primeiro lugar

00:53:20o Jonathan Wheatley

00:53:20é um

00:53:21um modelo

00:53:23de chefe de equipe

00:53:24que eu acho muito interessante

00:53:25para os dias de hoje

00:53:26eu acho que a Fórmula 1

00:53:27mudou muito

00:53:28de anos

00:53:30alguns anos

00:53:31para cá

00:53:31ou de muitos anos

00:53:32para cá

00:53:33tem muito chefe de equipe

00:53:34que parou no tempo

00:53:35obviamente

00:53:36a gente sabe

00:53:37que o Flávio Briatore

00:53:38é o principal expoente

00:53:39disso

00:53:39mas o Christian Horner

00:53:40também era

00:53:41enfim

00:53:43de certa forma

00:53:44o Toto Wolff

00:53:45é também

00:53:45porque ele ainda tem

00:53:46ele tem características

00:53:47do chefe moderno

00:53:49mas ele tem também

00:53:50do mais antigo

00:53:51e o Jonathan Wheatley

00:53:52me parecia

00:53:53um tipo

00:53:54muito diferente

00:53:55no trato com pilotos

00:53:56no trato com imprensa

00:53:58no trato com

00:54:00no trato geral

00:54:01da coisa

00:54:02ao mesmo tempo

00:54:03que ele é muito firme

00:54:04nos bastidores

00:54:05a gente sabe disso

00:54:06desde os tempos

00:54:06da Red Bull

00:54:07ele consegue ser um cara

00:54:08muito dócil

00:54:09de trato

00:54:10então

00:54:10a gente não tem como saber

00:54:12o que aconteceu

00:54:13exatamente

00:54:13internamente

00:54:14o que estava acontecendo

00:54:15mas tudo que a gente tem

00:54:16de relatos da Red Bull

00:54:18da época

00:54:18que ele trabalhava lá

00:54:20e mesmo dos pilotos

00:54:21da Audi

00:54:22até o ano passado

00:54:23pelo menos

00:54:23é de uma figura

00:54:25que era muito

00:54:26apaziguadora

00:54:27era um cara

00:54:27que conseguia

00:54:28colocar o time

00:54:29todo junto

00:54:31então por esse lado

00:54:32eu acho muito triste

00:54:33e por um segundo ponto

00:54:35eu acho muito triste

00:54:36porque

00:54:38eu venho defendendo

00:54:40há muitos anos

00:54:40aqui nos nossos programas

00:54:42que

00:54:42assim como eu acho

00:54:43que a Fórmula 1

00:54:44mudou muito

00:54:45em relação

00:54:45a ter caras

00:54:47como o Briatore

00:54:48a Fórmula 1

00:54:49mudou demais

00:54:50também

00:54:51desde a era

00:54:52dos garagistas

00:54:53por exemplo

00:54:53que eram

00:54:55caras que eram

00:54:56geniais

00:54:56do ponto de vista

00:54:57de comando

00:54:58e do ponto de vista

00:54:58técnico

00:54:59hoje em dia

00:55:00é muito difícil

00:55:01você ter caras

00:55:02que são espetaculares

00:55:04do ponto de vista

00:55:04do comando

00:55:05e do ponto de vista

00:55:06técnico

00:55:06então quando a Audi

00:55:08barra Sauber

00:55:09quando eles juntaram

00:55:10o Binotto

00:55:11e o Whitley

00:55:11eu lembro de ter falado

00:55:13que por mais que a gente

00:55:13tenha muitas ressalvas

00:55:15ao Binotto

00:55:15pelo que ele fez

00:55:16na Ferrari

00:55:16ele é um cara

00:55:17que da parte técnica

00:55:19ele entende muito

00:55:20e ao lado do Jonathan Whitley

00:55:22que é tão bom gestor

00:55:23de pessoas

00:55:23aquilo parecia

00:55:24uma combinação

00:55:25muito boa

00:55:26e eu verdadeiramente

00:55:27achava

00:55:28que a Audi

00:55:29seria um exemplo

00:55:30para daqui para frente

00:55:31a Fórmula 1

00:55:31ter cada vez mais

00:55:32equipes

00:55:33com dois chefes

00:55:35ou com duas figuras

00:55:36que é o que a gente

00:55:37defendia tanto na McLaren

00:55:39por exemplo

00:55:39no ano passado

00:55:40naquele caos todo

00:55:41ter uma figura técnica

00:55:43como o André

00:55:43Estela

00:55:44e ter um cara

00:55:44gestor de pessoas

00:55:45do lado

00:55:46e eu acreditava

00:55:47de verdade

00:55:48que isso daria certo

00:55:49na Audi

00:55:50por isso que eu fico

00:55:50triste de ver

00:55:51que não deu

00:55:52porque talvez

00:55:53a Fórmula 1

00:55:54tenha evoluído

00:55:54tanto a esse ponto

00:55:55ainda

00:55:56não sei o que vocês

00:55:56pensam disso

00:56:00sim

00:56:00e aí nesse sentido

00:56:02também preocupa

00:56:03o fato de vir

00:56:04uma figura

00:56:05como o Binotto

00:56:05e como o Everton

00:56:06citou

00:56:07que não é uma figura

00:56:08fácil

00:56:09de gerenciar

00:56:12pessoas

00:56:12como vimos na Ferrari

00:56:14e que acaba

00:56:15por acumular funções

00:56:16porque se ele falhar

00:56:18como chefe de equipe

00:56:19como é que

00:56:20o chefe

00:56:21do projeto Audi

00:56:22vai lidar

00:56:23e se portar

00:56:25com o Binotto

00:56:26chefe de equipe

00:56:27e aí nesse sistema

00:56:28de bipartição

00:56:30por assim dizer

00:56:31de controle

00:56:33da equipe

00:56:33acaba não funcionando

00:56:34e parece que

00:56:35ao não funcionar

00:56:36mostra para a Fórmula 1

00:56:37que olha

00:56:38é melhor de fato

00:56:39não ter um sistema

00:56:40como esse

00:56:40sendo que parecia

00:56:42que dava certo

00:56:42porque a equipe

00:56:43engrenou no ano passado

00:56:45com o Sauber

00:56:46e parecia ter um caminho

00:56:47interessante como o Audi

00:56:49olhando pelo fato

00:56:50de que a equipe

00:56:51que estreia junto

00:56:52com a Audi

00:56:53que é a Cadillac

00:56:54simplesmente não existe

00:56:56por enquanto

00:56:56na Fórmula 1

00:56:57e sobretudo

00:56:58olhando pela Aston Martin

00:56:59que é eventualmente

00:57:01a equipe que o Whitley

00:57:01vai

00:57:02ele vai enfrentar

00:57:03ele preferiu

00:57:04abrir mão

00:57:05do desafio da Audi

00:57:06para pegar uma bucha

00:57:07como essa

00:57:08seja daqui a um ano

00:57:09junto com a Aston Martin

00:57:11então a gente

00:57:12começa a entender

00:57:12o que aconteceu

00:57:13ali na Audi

00:57:14mas também

00:57:15o sistema

00:57:16parecia correto

00:57:17mas ele pegou

00:57:18uma pessoa

00:57:19que é o Matias Binotto

00:57:20e acho que o Binotto

00:57:21deveria né

00:57:22no caso

00:57:23ser o cara

00:57:24a ser observado

00:57:25justamente porque

00:57:26além de não ser

00:57:27a pessoa correta

00:57:28de trabalho

00:57:29também não deve ser

00:57:30uma pessoa

00:57:30de fino trato

00:57:31junto com a sua

00:57:33com os seus

00:57:34justamente porque

00:57:36pegando o Jonathan Whitley

00:57:37com quem nunca havia

00:57:38trabalhado

00:57:39não conseguiu desenvolver

00:57:40um trabalho correto

00:57:42É então

00:57:43é uma questão mesmo

00:57:45entender como

00:57:46como vai ser

00:57:48daqui para frente

00:57:48ali na Audi

00:57:49com o Binotto

00:57:50o Galenbro

00:57:51e você também

00:57:52falando sobre

00:57:54o trabalho

00:57:55a força

00:57:57do trabalho

00:57:57do Binotto

00:57:59tem mais a ver

00:57:59com a fábrica

00:58:01com a engenharia

00:58:02de verdade

00:58:03com a operação

00:58:04ali

00:58:04e muito menos

00:58:06com esse front

00:58:06muito menos

00:58:07com o trato

00:58:09com os pilotos

00:58:10o trato com a equipe

00:58:11tanto que

00:58:12todo esse trabalho

00:58:14todo esse desenvolvimento

00:58:16da Audi

00:58:17Sauber

00:58:18e depois Audi

00:58:19foi feito

00:58:19pelo Jonathan Whitley

00:58:21foi ele que

00:58:21organizou a operação

00:58:23ali dentro da Sauber

00:58:25foi ele que

00:58:25teve esse contato

00:58:27maior também

00:58:27com os pilotos

00:58:29em muitos momentos

00:58:30falando sobre

00:58:31a facilidade

00:58:33de trabalhar

00:58:33com o Huffenberg

00:58:35com o Portoleto

00:58:37que nunca teve

00:58:37nenhuma questão

00:58:39nesse sentido

00:58:39que talvez

00:58:41ele tenha tido

00:58:42também um papel

00:58:43fundamental

00:58:43ali na parceria

00:58:45entre os dois

00:58:46para tentar

00:58:47fazer com que

00:58:48a equipe

00:58:49evoluísse

00:58:50mais rapidamente

00:58:52nessa combinação

00:58:54de experiência

00:58:55do menino

00:58:57que estava

00:58:57do piloto jovem

00:58:58que estava

00:58:59estreando ali

00:59:00na equipe

00:59:01e tudo mais

00:59:02e que de repente

00:59:03agora

00:59:03cai tudo

00:59:05sobre as costas

00:59:06do Minotto

00:59:07de novo

00:59:07apesar de ser

00:59:09uma pessoa

00:59:09muito competente

00:59:11do ponto de vista

00:59:12da engenharia

00:59:13da fábrica

00:59:14não é tanto

00:59:15desse outro trabalho

00:59:16que é o chefe

00:59:17de equipe

00:59:17porque

00:59:18às vezes

00:59:19a gente olha

00:59:20para o cargo

00:59:21de chefe

00:59:21de equipe

00:59:22na Fórmula 1

00:59:22e não entende

00:59:23muito bem

00:59:25as responsabilidades

00:59:27e o peso

00:59:28que é

00:59:29o cara

00:59:30que carrega

00:59:32essa equipe

00:59:33que leva

00:59:34as coisas

00:59:35porque não é

00:59:36só

00:59:36a posição

00:59:37ali

00:59:38de você

00:59:40ir às entrevistas

00:59:41e tomar

00:59:42algumas decisões

00:59:43ali no pitlane

00:59:44é muito mais

00:59:45do que isso

00:59:46são as decisões

00:59:47que você toma

00:59:47em conjunto

00:59:49com a Fórmula 1

00:59:49são as decisões

00:59:50políticas

00:59:51que tem lá dentro

00:59:52você defender

00:59:52a sua equipe

00:59:53os seus pilotos

00:59:54a organização

00:59:56a operação

00:59:57então assim

00:59:57é um dos cargos

00:59:58mais complexos

00:59:59dentro de toda

01:00:01essa organização

01:00:02das equipes

01:00:04da Fórmula 1

01:00:05e aí você tem

01:00:06ainda mais

01:00:07juntando tudo isso

01:00:09você precisa

01:00:09de um cara

01:00:10que seja

01:00:11um pouco mais

01:00:13que tenha um pouco

01:00:14mais de malícia

01:00:15também

01:00:15nesse trato

01:00:17de você ter

01:00:19a questão

01:00:20da sua civilidade

01:00:21também ali dentro

01:00:23e de como

01:00:24você vai mover

01:00:25todas essas peças

01:00:27dentro desse

01:00:28dentro do grid

01:00:29então assim

01:00:30nem todo mundo

01:00:31tem esse perfil

01:00:32e eu acho que o Pinot

01:00:33não tem esse perfil

01:00:34de novo

01:00:35e a Audi

01:00:36vai ter que

01:00:37trabalhar muito

01:00:38para encontrar

01:00:39alguém com esse perfil

01:00:40porque também

01:00:40a Fórmula 1

01:00:41sofre uma escassez

01:00:43de nomes

01:00:43nesse sentido

01:00:44a gente

01:00:44estava falando

01:00:45sobre isso

01:00:46na segunda-feira

01:00:48o Neve

01:00:49você falou

01:00:50sobre o Tony Canahan

01:00:51enfim

01:00:52citou

01:00:52o

01:00:54Watkins of Neuer

01:00:55e tudo mais

01:00:55mas de fato

01:00:57quem poderia

01:00:57ocupar esse lugar

01:00:58não é

01:00:59não está tendo

01:01:01não

01:01:02parece que não é

01:01:03uma

01:01:03uma coisa

01:01:04um nome tão fácil

01:01:05a gente não consegue

01:01:06pensar num nome tão óbvio

01:01:07ali para

01:01:08esse lugar

01:01:09na Audi

01:01:10claro

01:01:10você pode falar

01:01:11o Christian Horne

01:01:12e tudo mais

01:01:13mas

01:01:13mesmo o Christian Horne

01:01:15tem uma resistência

01:01:16grande ainda

01:01:17no grid

01:01:18enfim

01:01:20eu acho que a Audi

01:01:21perdeu muito

01:01:22com a saída

01:01:23do ícone

01:01:24e vai ser difícil

01:01:25encontrar alguém

01:01:25para substituí-lo ali

01:01:27porque me parece

01:01:28também que o Binotto

01:01:29não quer ficar

01:01:30nesse posto

01:01:34ou do contrário

01:01:35ele já estaria

01:01:36nesse posto

01:01:37desde o começo

01:01:40estamos nos segundos

01:01:41finais do nosso programa

01:01:42Gabriel Curti

01:01:43o favorito

01:01:44a pole

01:01:45para o GP do Japão

01:01:47favorito a pole

01:01:48vai ser o

01:01:49Kimi Antonelli

01:01:51dessa vez

01:01:51vou mudar meu palpite

01:01:54Evelyn Guimarães

01:01:56eu vou colocar

01:01:58o

01:01:59o George Russell

01:02:00né

01:02:00porque o

01:02:01o Garro

01:02:01roubou meu palpite

01:02:02então

01:02:02para não ficar

01:02:03os dois

01:02:04no Antonelli

01:02:04vou botar

01:02:05o Grandão

01:02:08coloca aqui

01:02:09nos comentários

01:02:09desse vídeo

01:02:10se você está

01:02:11acompanhando

01:02:11nas redes sociais

01:02:12quem é o favorito

01:02:13a pole

01:02:14para o GP do Japão

01:02:15onde vai

01:02:16largar Gabriel

01:02:17Bortoleto

01:02:17e certamente

01:02:19estaremos

01:02:20a partir das

01:02:21quatro horas

01:02:22da manhã

01:02:23desse sábado

01:02:24no Naro de Brasília

01:02:25para dissecar

01:02:26tudo que vai ser

01:02:27a classificação

01:02:28do GP do Japão

01:02:29e se

01:02:30Ferrari

01:02:31vai estar lá

01:02:32para brigar

01:02:32se a McLaren

01:02:33tem alguma chance

01:02:34ou se a Mercedes

01:02:35vai dominar

01:02:36por completo

01:02:37esse final de semana

01:02:38quero agradecer

01:02:39todo mundo

01:02:39que acompanhou

01:02:40o programa

01:02:41Briefing

01:02:41aqui nas redes sociais

01:02:43do Grande Prêmio

01:02:43nas plataformas digitais

01:02:45e na GPTV

01:02:46agradecer a Evelyn Guimarães

01:02:47a Gabriel Curtir

01:02:48Daniel Balsa

01:02:49e Carol Virgínio

01:02:51na produção

01:02:51nos vemos daqui a pouco

01:02:53e acompanhem tudo

01:02:53em grandepremio.com.br

01:02:55e nas redes sociais

01:02:56arroba

01:02:57Grandepremio

01:02:58grande sexta-feira

01:02:59a todos

01:02:59muito obrigado

01:03:00até a próxima

01:03:01tchau

01:03:08Embarque com um grande prêmio

01:03:10para os maiores eventos

01:03:12de esporte a motor

01:03:13do Brasil e do mundo

01:03:21Chegou a hora

01:03:22de acelerar

01:03:23com o maior canal

01:03:24de automobilismo

01:03:25da América Latina

01:03:27não é só turismo

01:03:28não é só corrida

01:03:30é viver o esporte

01:03:32por dentro

01:03:32GP Experience

01:03:34um produto exclusivo

01:03:37do Grande Prêmio

01:03:38para quem não se contenta

01:03:40em assistir

01:03:40o GP Experience

01:03:42é para quem quer sentir

01:03:43viver e testemunhar

01:03:45a história sendo escrita

01:03:46e a largada

01:03:47já pode ser histórica

01:03:49em de 500

01:03:50você em Indianápolis

01:03:52no maior espetáculo

01:03:54da terra

01:03:54acompanhando de perto

01:03:56a busca pelo penta

01:03:57de Hélio Castro Neves

01:04:02Experiências únicas

01:04:03bastidores

01:04:04conexões reais

01:04:05com o mundo

01:04:06da velocidade

01:04:07pacotes completos

01:04:09com aéreo

01:04:09hospedagem

01:04:10e vivência

01:04:11que você não compra

01:04:13você conquista

01:04:14GP Experience

01:04:16você com um time

01:04:17grande prêmio

01:04:18vivendo a vida

01:04:19em alta velocidade

01:04:21nos maiores eventos

01:04:22do mundo

01:04:23garanta já

01:04:24a sua vaga

01:04:25a sua vaga

01:04:37e a sua vaga

01:04:37não

01:04:38o

01:04:38venda

01:04:39e a sua vaga

01:04:39não

01:04:46não

01:04:46Legenda por Sônia Ruberti

F1 2026 AO VIVO: TREINOS LIVRES DO GP DO JAPÃO: PIASTRI BATE MERCEDES | BRIEFING [f1 highlights]

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