00:04Appassionati di motori, gioite insieme a noi. Assetto Corsa EVO è finalmente qui.
00:10E sebbene sia ancora soltanto una versione in accesso anticipato, l'opera di Kunos Simulazioni
00:16è comunque pronta a dimostrare di che pasta è fatta agli amanti delle quattro ruote, tra velocità,
00:21adrenalina e una cura maniacale per ogni dettaglio. Come potete immaginare,
00:26quindi noi non ci siamo fatti pregare e siamo scesi subito in pista. E queste sono le nostre
00:32impressioni una volta usciti dall'abitacolo. Seguitaci, che vi raccontiamo tutto.
00:41Gli sviluppatori di Kunos Simulazioni hanno compiuto una scelta importante per continuare
00:46ad evolversi nel panorama dei giochi di corse simulativi. Investendo le loro risorse nello
00:51sviluppo del motore grafico e fisico proprietario, hanno infatti ottenuto piena libertà e condizioni
00:56controllo su questi due aspetti. Va da sé che il motore fisico di Assetto Corsa Evo è quindi
01:02in grado di simulare la meccanica, l'elettronica e l'aerodinamica di una vettura ad un livello
01:07mai raggiunto prima dalla serie, che con gli episodi passati ci aveva comunque già abituato
01:12a un tasso di realismo davvero elevato. Scendendo in pista, con uno dei bolidi presenti in questa
01:18prima build del gioco possiamo dirvi sin da ora che guidare è estremamente divertente.
01:23Certo, magari potrà sembrarvi una banalità, ma in videogiochi simili guidare magari un'automobile
01:28da strada come la Fiat 500 o la Volkswagen Golf difficilmente regala particolari sensazioni
01:35per via delle scarse prestazioni.
01:37Ebbene, grazie al livello di simulazione di Assetto Corsa Evo è invece possibile divertirsi
01:42tranquillamente anche guidando una Ford Escort RS Cosworth, magari cercando di portarla a limite
01:49curva dopo curva, e questo succede perché la macchina sotto il nostro controllo è dannatamente
01:54viva.
01:55Il force feedback trasmesso tramite il volante è infatti in grado di far percepire a dovere
02:00il sottosterzo e il sovrasterzo, e dando anche al giocatore la possibilità di intervenire
02:05di conseguenza con piccole ma fondamentali correzioni. Così la rigidità del volante si attutisce
02:11man mano che i chilometri orari aumentano e la perdita del posteriore nelle staccate più
02:15violente e ben percepibili sullo sterzo. Insomma, in pratica siamo di fronte a un netto
02:21passo in avanti rispetto ai capitoli precedenti della serie, e senza contare poi che la differenza
02:26tra le singole macchine è a dir poco evidentissima.
02:30Per fare qualche esempio, è facile notare come la Golf nella sua configurazione base sia
02:34molto più stabile e reattiva rispetto a un Audi A3, e in questo senso la cosa che abbiamo
02:39apprezzato di più sono probabilmente le sospensioni. Nell'ingresso curva è infatti possibile percepire
02:44come la macchina inizia a fare una maggiore pressione sulle sospensioni delle ruote esterne,
02:49e diciamolo pure, è spettacolo puro.
02:53Allo stato attuale anche il comparto tecnico non sfigura affatto, pur trattandosi comunque
02:58di una versione ancora molto lontana dal prodotto finito.
03:02Kunos Simulazioni ha insomma lavorato duramente per migliorare il motore grafico, che ora è
03:06in grado di gestire una quantità di dettagli davvero elevata, mentre stiamo sfrecciando a velocità
03:12folli. E per apprezzare appieno i modelli delle automobili è inoltre disponibile una sorta
03:16di modalità esposizione in diversi scenari impostabili, come ad esempio una piazza urbana
03:21o magari un garage di un meccanico, e da qui è possibile esplorare liberamente ogni dettaglio
03:27e interagire anche con l'auto, aprendo magari le portiere, accendendo i fari o girando il
03:31volante. Ad ogni modo questo stesso livello di dettaglio viene poi tradotto anche in pista,
03:36dove invece si apprezza innanzitutto un cruscotto riprodotto in maniera fedele in tutto e per
03:41tutto, con le varie dashboard e pannelli di controllo perfettamente funzionanti e soprattutto
03:46realistici. Le macchine in pista godono poi anche di un'ottima resa visiva unita alle
03:51varie tonalità di luci e ombre derivanti dal meteo dinamico e dal ciclo giorno-notte.
03:56Insomma, correre lungo le curve del leggendario Brands Hatch, mentre il sole sta lentamente tramontando
04:02per entrare poi nel vivo della notte con i fari accesi al massimo è praticamente una
04:06sensazione che pochi altri giochi di questo tipo riescono a regalare, credeteci.
04:11Correndo sotto la pioggia è poi addirittura possibile contare le singole gocce d'acqua
04:16sul parabrezza prima che vengano spazzate via dai tergi cristalli. L'acqua in pista viene
04:20simulata in maniera molto realistica, con le pozzanghere che si vanno a formare esclusivamente
04:25nelle zone dove c'è un accumulo d'acqua. E come se non bastasse, passandoci sopra con l'automobile,
04:30è anche possibile sentire sul volante l'effetto dell'acquaplaning proprio come accade nella
04:35realtà.
04:36Ecco, diciamo purtroppo che l'unico difetto in tal senso è rappresentato dall'effetto
04:41della scia d'acqua che esce dalle gomme posteriori. Probabilmente questo dettaglio grafico non è
04:45stato ancora perfezionato in questa prima versione, ma siamo sicuri comunque che verrà
04:50sistemato in vista dell'uscita definitiva del gioco.
04:53Anche il comparto audio è poi soddisfacente grazie ai suoni molto realistici del motore e del
04:58passaggio delle gomme sulle varie superfici in pista, e attraversando il rettilineo principale
05:03circondato da tribune e muretti è possibile percepire come il rombo del motore venga poi
05:07riflesso nuovamente verso la macchina, mentre nelle sezioni più aperte del tracciato questo
05:12effetto scompare ovviamente del tutto.
05:14Ma non finisce qui, perché anche le auto elettriche presentano degli effetti sonori molto realistici.
05:20Guidando infatti con la telecamera posizionata all'interno non si sente pressoché alcun rumore,
05:25tranne degli eventuali fischi delle gomme quando si tira la vettura al massimo in curva,
05:30mentre passando invece all'inquadratura esterna è possibile percepire il fruscio del vento
05:35che dà certamente al tutto un maggiore senso di velocità.
05:40Certo, purtroppo i contenuti disponibili al momento sono molto limitati, tuttavia QNOS
05:46simulazioni dovrebbe comunque sbloccare a breve nuove caratteristiche e funzioni.
05:50Gli sviluppatori hanno infatti preparato una vera e propria roadmap per i mesi che ci separano
05:55dall'autunno di quest'anno, periodo in cui verrà pubblicata la versione 1.0 del gioco.
06:00Ad ogni modo, per chi dovesse provare oggi la versione in accesso anticipato,
06:04c'è comunque la possibilità di correre con venti vetture in cinque circuiti nelle due modalità
06:09presenti, ovvero prova a tempo e gara. Nella versione finale ci aspettiamo invece un parco
06:15auto che superi le 100 unità e 20 tracciati da tutto il mondo, con gli sviluppatori che
06:20hanno anche già promesso altri contenuti gratuiti che verranno pubblicati in seguito all'uscita
06:24della versione 1.0, ai quali si aggiungeranno probabilmente altri DLC a pagamento.
06:30E a questo proposito, in assetto Corsa Evo verrà implementato anche un sistema economico
06:35assolutamente privo di microtransazioni e una modalità per ottenere le patenti delle
06:40varie categorie di auto. In maniera simile a quanto accade in Gran Turismo, infatti, qui
06:45dovremo dimostrare di avere un'adeguata abilità di guida per metterci al volante delle vetture
06:49più prestanti e, partecipando poi ad eventi online e offline, potremo guadagnare dei crediti
06:55spendibili per ampliare il nostro parco auto o magari per potenziare e soprattutto personalizzare
07:00le nostre vetture. Ricordiamo poi che a giugno farà inoltre
07:04il suo debutto nella serie anche una modalità open world, con una mappa di ben 1600 chilometri
07:10quadrati di strade, di boschi, di città, di paesi e di circuiti.
07:14L'aria sarà poi una replica fedelissima dei dintorni del tracciato di Nurburgring,
07:19con tanto di stazioni di benzina, negozi, concessionari e officine disponibili nel gioco.
07:27A conti fatti, Assetto Corsa Evo si presenta con un'intenzione chiara e degli obiettivi specifici
07:32da perseguire. Da una parte, infatti, vuole mantenere la massima fedeltà nel motore fisico
07:37per regalare sensazioni alla guida senza compromessi. Dall'altra, invece, ha imboccato una strada rivolta
07:43più agli appassionati di automobili, proponendo dunque modelli di auto più dettagliati ed altre
07:48chicche per gli amanti delle quattro ruote. È praticamente un gioco per tutti, quindi,
07:53e adatto anche a chi vuole competere nel panorama e-sports con un livello di realismo elevato,
07:58ma anche magari a chi ha semplicemente voglia di farsi un giro con una qualsiasi vettura sui
08:02circuiti più prestigiosi del mondo. Insomma, per farla breve, abbiamo appena avuto un assaggio
08:08di Assetto Corsa Evo e già non vediamo l'ora di addentare il resto.
08:13Voi ad ogni modo che cosa ne pensate? Con le novità che mette in pista Evo può rappresentare
08:18davvero il capitolo definitivo della serie targata Kunos Simulazioni. Diteci le vostre
08:24impressioni nei commenti, ma prima sfrecciate ad iscrivervi al nostro canale, se ancora non
08:29lo avete fatto. Ora invece, mi raccomando, prima di chiudere questo video ricordatevi di
08:35lasciarci un mi piace e di suonare la campanellina, così non perderete i nostri contenuti in futuro.
08:40Noi invece ci rivediamo sempre qui, al prossimo video, sul canale di Multiplayer.it.
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