00:06Panie Tomku, jak patrzę na ten samochód XC90, prawda?
00:10To myślę, że pewne rzeczy się nie zmieniają, mimo dynamiki czasów.
00:14Prestiż, wizerunek, wygoda, potęga sylwetki.
00:18Ale design jest inny, prawda?
00:20Tak, zgadza się.
00:21Przed nami nowe, stare Volvo XC90.
00:24Jest z nami już od blisko dekady.
00:26Przeszło delikatny facelifting.
00:28Na pierwszy rzut oka nie jest widoczny, ale diabeł tkwił w tak zwanych szczegółach.
00:32Nie robimy dużej rewolucji, bardziej ewolucję tego, co znane, co dobre.
00:36To, z czego nasi klienci są zadowoleni, co wybierają na co dzień spośród innych marek dostępnych, również na rynku.
00:44Czyli taka odrobina konserwatyzmu.
00:46Otóż to, dokładnie.
00:47Więc to, z tego są też nasi klienci znani.
00:50To, co dobre, sprawdzone, z liftingiem i ulepszeniem.
00:54Tego, na czym nam zależy, ale też musimy się dostosować do obecnych czasów i to rynek wyznacza trend, w jakim
01:03kierunku motoryzacja się dalej będzie poruszona.
01:05Wierzę, że kolejną niezmienną rzeczą jest bezpieczeństwo, ale jak to się w dzisiejszych czasach osiąga?
01:12Bezapelacyjnie u nas, bez zmian pod względem bezpieczeństwa, wszystkie systemy są już w standardzie, takie jak rozpozywanie znaków drogowych, pieszych,
01:20rowerzystych, dużych zwierząt, z pełnym automatycznym hamowaniem.
01:23Dodatkowo dochodzi nam aplikacja Volvo Cars, za pomocą której jesteśmy w stanie również uruchomić sobie samochód zdalnie, żeby go latem
01:30na przykład schłodzić, zimą ograć.
01:32Ale też samochód jest w stanie powiadomić wszystkie służby ratunkowe. Na miejscu zdarzenia mogą się one w krótkim czasie pojawić
01:41po to, żeby pomóc i uratować kogoś w skrajnym przypadku życia.
01:45Czy bezpieczeństwo zależy też od komfortu jazdy, od zawieszenia?
01:49W naszych samochodach są dostępne, aktywne jest opcjonalnie zawieszenie pneumatyczne. To klient decyduje o tym, czy na autostradzie samochód ma
01:58się obniżyć i uszczędnić bardziej układ kierowniczy, bo to też wpływa na bezpieczeństwo przy wyższych prędkościach.
02:03Każdy ruch kierownicy powoduje zmiany w poruszaniu się na danym paszeruchu. W trybie z kolei offroadowym, gdzie wyjedziemy gdzieś za
02:10miasto, ciężki teren, możemy tak zawieszenie ustawić, żeby było bardziej miękkie.
02:15Samochód nam wtedy zwiększy prześwit, co powoduje, że niestraszne nam są też poza miejskie mterety.
02:21Proszę jeszcze opowiedzieć o napędzie na cztery koła. Jak on się sprawdza w mieście, czy na autostradzie?
02:26Napęd akurat w tym konkretnym egzemplarzu jest on tutaj sterowany elektronicznie, czyli przednią oś zasila silnik spalinowy o dużej mocy.
02:36Tylna oś z kolei to jest silnik elektryczny. Mamy możliwość wyboru między typami jazdy.
02:41W zależności od wyboru tego typu jazdy, to kierowca ustala, czy chce mieć samochód z napędem w pełni na cztery
02:48koła i wykorzystanie pełnej mocy.
02:50Tutaj blisko ponad 450 koni. Czy też ze względu na ekonomię i zeroemisyjność możemy przełączyć się na tryb tak zwany
02:58piór.
02:58Wtedy mamy dostępny silnik elektryczny, który generuje również ponad 150 koni mocy.
03:03Na tym silniku elektrycznym możemy przejechać nawet około 80-90 km, więc świetne rozwiązanie.
03:11W trybie miejskim wyłączamy silnik spalinowy, przechodzimy na zeroemisyjność, unikamy emisji CO2, dbamy o środowisko i o naturę.
03:21Czyli to jest ta tak zwana magia plugin, tak? Silnik, który się sam ładuje?
03:25W dobie elektryfikacji ładowarek, które są ogólnie dostępne, jeżeli nie będą one akurat w okolicy wolne do ładowania, będą zajęte,
03:36możemy spokojnie czy na prasie, czy w mieście odpowiednim ustawieniem przycisków na panelu sterowania dotykowym ustawić,
03:43czy samochód ma być ładować się podczas jazdy.
03:46Silnikiem spalinowym poruszamy się tym samochodem, jednocześnie ładujemy silnik elektryczny, żeby zabezpieczyć sobie tą energię i przejazd na silniku elektrycznym,
03:55chociażby, tak jak wspomniałeście, cyklu nie jest.
03:58W czasach drożejących cen paliw trudno nie zapytać o zasięg. Ile kilometrów można przejechać tym autem?
04:03Tutaj zasięg przez producenta deklarowany to jest około tysiąca kilometrów na jednym baku i na w pełni naładowanym samochodzie.
04:12Warto podkreślić, że działanie tego układu hybrydowego w połączeniu z naszą nawigacją, gdzie mamy tutaj wbudowane mapy Google, bardzo fajnie
04:20tutaj nam to wszystko składa w całość
04:24i to jest ułatwienie dla klientów, którzy wykorzystują moc i napęd tego samochodu.
04:31W połączeniu z tą nawigacją samochód optymalizuje przede wszystkim działanie tego silnika, sam sobie dobiera te parametry oraz oszczędza,
04:40czyli mamy tutaj też działanie ekonomiczne.
04:43To co, zajrzymy do środka, panie Tomasz?
04:44Oczywiście zapraszam za kierownictwem.
04:54Panie Tomku, co pan powiedział, jak śladaliśmy, że będziemy w kokonie bezpieczeństwa?
04:59Tak, zgadza się. Kierowca plus pasażerowie są dodatkowo chronieni.
05:03Mamy tak zwany, nazywamy to kokon bezpieczeństwa, czyli klatka wzmocniona ze stali borowej,
05:10zarówno od strony frontu, jak i na równi, jak przez słupki A, linia drzwi oraz tył samochodu są ze wzmocnionej
05:21stali borowej,
05:22włożytej do konstrukcji po to, żeby właśnie chronić to, co najcenniejsze, czyli ludzkie życie przez drzwiach bocznych, czołowych.
05:30Jest to świetnie rozwiązane, no i wpływa przede wszystkim właśnie na bezpieczeństwo.
05:45Panie Tomku, domyślam się, że z wyposażenia to ten samochód ma wszystko, ale jakby pan te najważniejsze rzeczy wymienił?
05:52Przede wszystkim ten rzucający się w oczy centralny wyświetlacz, który jest wysokiej rozdzielczości i bardzo responsywny,
06:00czyli reaguje na nasz ruch palcem błyskawicznie. Tutaj są wszystkie funkcje w samochodzie oraz pełna obsługa.
06:08Mapa jest również przerzucana na wyświetlacz, tutaj centralny wyświetlacz kierowcy.
06:13Oprócz tego, co się rzuca w oczy, to na pewno system Bowers & Wilkins topowy, który ma kilkanaście głuszników o
06:20dużej mocy
06:20oraz fotore, które są też komfortowe, w pełni regulowane z pamięciami ustawień, również z masażem i wentylacją,
06:29czyli luksus po szwedzku. Czujemy się naprawdę w świetnie skomponowanym salonem.
06:36Widziałem jeszcze u was takie hasło spokój po szwedzku, aby pan jeszcze to rozwinął. Co to znaczy?
06:40Spokój po szwedzku, czyli myśl taka, żeby nic nas nie rozpraszało w dobie dzisiejszych czasów, gdzie różne rzeczy tak będziemy,
06:48gonimy.
06:49U nas jest ten zachowany minimalizm właśnie i spokój po to, żeby samochód nie rozpraszał, a pomagał w codziennym użytkowaniu
06:57i komfortowej podróży z punktu A do punktu B.
07:01No cóż, ja mogę tylko potwierdzić, że to jak na gabaryty, o których pan mówił, czyli dwie i półtony,
07:05to się prowadzi bardzo lekko i przyjemnie, wygodnie.
07:10No i to jest bardzo dynamicznie i wśród samochód.
07:13Otóż to połączenie komfortu, wygody, bezpieczeństwa, wszystko to można znaleźć w naszych samochodach.
07:19Także zapraszamy wszystkich zainteresowanych do naszego salonu Volvo Car Wrocław w Bielanach Wrocławskich
07:25na jazdę testową oraz przedstawienie oferty.
07:30Każdy znajdzie coś dla siebie.
07:31Mamy różne sposoby finansowania dla klientów indywidualnych oraz działalności czy spółek.
07:36Więc jeszcze raz powtórzę, zachęcam, żeby kontaktować się z nami, umawiać na testy oraz na przedstawienie ofert.
07:46To teraz bardzo.
07:50KONIEC
Comments