00:00On est entre le marteau du déficit et l'enclume de l'envolée des prix.
00:05Et en fait, même pour l'État, vous vous rendez compte, là avec ces augmentations sur les carburants,
00:15si vous regardez sur la TVA, il y a à peu près la moitié du prix de l'essence.
00:2150 à 55% des prix de l'essence en France est représenté par les taxes.
00:24Exactement. Donc il y a la TICPE qui, elle, est fixe, donc qui ne change pas en fonction du prix.
00:28Et après, on paye la TVA sur l'ensemble.
00:30Et donc là, avec cette augmentation de prix, en fait, en TVA, l'État va récupérer entre 3,5 et
00:364 milliards de plus.
00:37Voilà, donc c'est… Voilà, l'État profite de l'envolée des prix.
00:42Donc ce qu'on propose au millénaire, par exemple, ce serait de dire une chose très simple,
00:46c'est que l'État ne s'enrichisse pas sur les crises et qu'au moins, du coup, on ait
00:50une taxe qui soit flottante,
00:51qui permette à l'État d'avoir tout le temps le même revenu.
00:53Le problème, c'est que vous refaites le « quoi qu'il en coûte », c'est suicide économique.
00:55– Justement, c'est pour ça que là, il ne s'agit pas d'un « quoi qu'il en
00:58coûte », on est d'accord,
00:58on n'a plus les moyens du « quoi qu'il en coûte », le gouvernement le dit lui-même,
01:01bon, c'est heureux qu'ils le disent.
01:03On n'a plus les moyens du « quoi qu'il en coûte ».
01:05Néanmoins, et c'est ce qu'on aurait dû faire d'emblée,
01:06c'est-à-dire plutôt que des mesures qui bénéficient à tout le monde
01:09et aussi aux frontaliers, ceux qui pourraient venir s'approvisionner chez nous,
01:14c'est des mesures très ciblées.
01:17Donc les transporteurs routiers, ceux qui sont dans la France périurbaine,
01:21qui doivent travailler, enfin les infirmiers, etc.,
01:24qui sont sur la route tout le temps.
01:26Voilà, c'est plus sur des catégories comme ça,
01:27on devrait faire des mesures ciblées,
01:29un peu comme sur le modèle de ce qu'a fait l'Italie, effectivement.
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