- il y a 10 heures
Il n’a pas d’égal dans le monde de l’innovation. Tesla, SpaceX, Neuralink ou encore The Boring Company, Elon Musk est à la fois entrepreneur et rêveur. Première partie du portrait de ce super-héros de la tech. Code Source est le podcast d’actualité du Parisien disponible chaque soir du lundi au vendredi.
Crédits : Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jean Zeid - Reporter : Clawdia Prolongeau - Conception et préparation : Thibault Lambert - Réalisation et mixage : Alexandre Ferreira - Musiques : François Clos, Audio Network - Identité graphique : Upian
Archives : Iron Man (Marvel Studios, 2008), CNET, The Joe Rogan Experience.
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00:03Bonjour, c'est Jean Z pour Codesources, le podcast d'actualité du Parisien.
00:11L'heure du Battery Day, la journée annuelle du constructeur Tesla, dédiée à ses actionnaires, a sonné.
00:16A l'instar des keynotes d'Apple, Elon Musk devrait annoncer aujourd'hui le futur des batteries automobiles,
00:21moins chères et plus performantes. De quoi faire grimper l'action du constructeur vers de nouveaux sommets.
00:26Il faut dire que ce visionnaire de 49 ans est souvent décrit comme le descendant de Jules Verne et de
00:32Steve Jobs.
00:33Quand il n'est pas dépeint, comme l'incarnation d'un super-héros Marvel.
00:36De Iron Man à la colonisation de Mars, dernier épisode de Codesources sur Elon Musk avec Erwan Benezé,
00:42journaliste au service économie du Parisien.
00:48En 2007, alors qu'il se prépare à incarner le milliardaire et super-héros Tony Stark dans le film Iron
00:54Man,
00:54l'acteur Robert Downey Jr. entend parler d'un entrepreneur un peu fou.
00:58Robert Downey Jr. est en train de tourner Iron Man et d'incarner Tony Stark pour ce film,
01:03tout près de SpaceX en Californie, dans la banlieue de Los Angeles.
01:08Et donc, il a très envie de voir comment c'est.
01:10Il est accueilli par Elon Musk lui-même, qui lui fait le tour du propriétaire.
01:14Il est très très content de pouvoir montrer tout ce qu'il a pu accomplir.
01:17Effectivement, l'endroit extrêmement impressionnant.
01:20Il a racheté les hangars à Boeing.
01:22C'était un endroit où on fabriquait les 747.
01:25Et là, Elon Musk est en train de fabriquer ses fusées, les Falcon.
01:29Et il fait le tour du propriétaire, ils déjeunent ensemble.
01:32Il y a une sorte d'identification de l'entrepreneur et de l'acteur et du personnage Iron Man,
01:38à tel point qu'Elon Musk aura une copie de l'armure d'Iron Man dans son bureau,
01:44qu'on voit une Tesla dans le film et qu'Elon Musk fera même des apparitions
01:49dans les deux premiers opus d'Iron Man.
01:52C'est un stabilisateur de vol.
01:56C'est tout à fait inoffensif.
02:01Ça, c'était pas prévu.
02:03Il se prend vraiment pour Iron Man, Elon Musk ?
02:06Il se prend pas pour un super-héros, mais il a toujours été fasciné
02:09par cette mythologie du super-héros qui sauve l'humanité.
02:12Et voilà, il aimerait bien en être un lui aussi.
02:16Mr. Musk, comment allez-vous ?
02:18Congratulations to the promotion.
02:19Thank you very much.
02:20You're right.
02:21Those Merlin answers are fantastic.
02:23Good idea for an electric jet.
02:25You do.
02:26Then we'll make it work.
02:28On le compare également à un autre entrepreneur visionnaire, Steve Jobs.
02:32C'est une comparaison intéressante parce qu'en fait,
02:34ces deux entrepreneurs qui, effectivement, ont presque changé la face du monde
02:38ne sont pas des techniciens, ce ne sont pas des inventeurs au sens propre.
02:43Ils ont utilisé des inventions.
02:45On rappelle que, par exemple, ça n'est pas Elon Musk qui a fondé Tesla,
02:48mais ça n'est pas Elon Musk qui a inventé la Tesla,
02:52évidemment la voiture électrique, puisqu'elle existe quasiment
02:55depuis aussi longtemps que la voiture à essence ou le moteur à explosion.
02:58mais ce sont des chefs d'orchestre.
03:01Steve Jobs, c'est pareil, il n'a pas inventé l'iPhone ou l'iPad,
03:05mais ils ont réussi à mettre en musique ces inventions technologiques
03:09et à les imposer au monde, à faire en sorte, finalement,
03:13que le monde ne puisse plus se passer d'elle.
03:16Et c'est à ce titre qu'Elon Musk comme Steve Jobs
03:19sont des personnalités à part qui ont changé la face du monde.
03:25En 2008, Elon Musk est au bord du désespoir.
03:27C'est une période difficile pour Elon Musk,
03:30mais je dirais que c'est une période difficile pour le monde entier,
03:33pour l'économie, pour les constructeurs automobiles,
03:35puisque c'est la grande crise économique mondiale de 2008,
03:38suite au subprime.
03:40Mais il se trouve qu'Elon Musk traverse aussi un moment difficile dans sa vie.
03:44Il est en train de divorcer de sa première femme, Justine,
03:47qui se répand sur son blog, sur leur vie intime, sur lui.
03:53Tesla ne va pas bien du tout.
03:54Les rosters, le tout premier modèle de Tesla, se vend très mal.
03:59Il faut savoir qu'il en vendra 2500 entre 2008 et 2012.
04:02Des voitures qui se vendent un million de dollars, c'est compliqué.
04:05Et Elon Musk se demande s'il ne va pas devoir mettre la clé sous la porte.
04:09Et pour SpaceX, c'est sur un quatrième lancement que l'avenir se joue.
04:12Avec la Falcon 1.
04:13En fait, c'était un petit clin d'œil au Millennium Falcon,
04:16le vaisseau piloté par Yann Solo dans la Guerre des Étoiles.
04:23Le quatrième lancement du Falcon 1 en 2008 est enfin un succès.
04:28Elle s'élève dans le ciel.
04:292, 1, 0.
04:31Et on est en train de voler.
04:33Et ce qui permet à Elon Musk de convaincre la NASA
04:37que SpaceX est aujourd'hui un acteur incontournable de l'aventure spatiale.
04:41La NASA qui lui propose un contrat de 1,6 milliard de dollars
04:45pour faire des allers-retours entre Cap Canaveral et la Station Spatiale Internationale.
04:51De l'argent bienvenu pour Elon Musk qui se trouve dans un moment difficile.
04:56Et pour sauver son rêve de voiture électrique qui a démarré 4 ans plus tôt,
05:00Elon Musk décide de vider son compte en banque.
05:02Alors en fait là, il essaye tout.
05:04Il vide son compte en banque.
05:05Il utilise un peu d'argent qu'il a récupéré à SpaceX.
05:07Il convainc le cofondateur de Google, Sergey Breen,
05:11de mettre lui aussi la main à la poche.
05:13Et il investit dans Tesla.
05:16Alors il y a plusieurs choses.
05:17D'abord, il récupère de l'argent.
05:18Ça c'est vrai.
05:18Et puis en 2010, 2009 exactement, il a un petit coup de pouce.
05:21Les constructeurs automobiles ne vont pas bien.
05:23Notamment Toyota qui a monté une John Venture avec General Motors
05:26quelques années auparavant au sein d'une immense usine
05:29qui était capable de produire 500 000 voitures par an à Frémont
05:33dans la banlieue de Los Angeles en Californie.
05:36Il peut racheter cette usine pour 41 millions de dollars.
05:39Cette usine en valait quelques années auparavant plus de 100 millions de dollars.
05:43Et c'est ce qui va lui permettre finalement d'industrialiser
05:47le processus de la voiture électrique et de Tesla.
05:49Et donc, quelques années plus tard, à peine trois ans plus tard, en 2012,
05:53de lancer l'icône de Tesla, la Model S.
05:56Et pour imposer aussi ces voitures électriques,
05:58Elon Musk va s'inspirer des Apple Store.
06:01En bouleversant la distribution, le modèle de la concession automobile.
06:06Elon Musk privilégie déjà à l'époque l'achat de la voiture sur Internet,
06:12ce qu'essayent de faire aujourd'hui tous les constructeurs automobiles.
06:15lui essaie de se passer de ce réseau de distribution qui peut coûter beaucoup d'argent.
06:19Et puis, en vendant sa voiture sur Internet, contribue encore à cette image moderne,
06:26futuriste de son produit, de sa voiture Tesla 100% électrique.
06:34Elon Musk rêve évidemment de voitures électriques,
06:36mais pas seulement, on parle aussi d'ordinateurs sur roue avec la Tesla.
06:39Il y a une autre innovation dans cette voiture qui est que quand vous achetez une Tesla,
06:45vous l'achetez avec finalement tout le hardware, donc les capteurs qui composent la voiture.
06:51Et ensuite, à distance, Tesla est capable de faire des updates, de faire des mises à jour,
06:58parfois en pleine nuit.
06:59Donc, vous vous réveillez le matin et votre voiture a de nouvelles fonctionnalités,
07:03comme par exemple l'autopilot, donc une partie de conduite autonome,
07:08de nombreuses fonctionnalités qui là sont tout à coup accessibles.
07:12Et c'est vraiment un changement de paradigme,
07:14puisque avant, en fait, les constructeurs lançaient de nouveaux modèles
07:18avec de nouvelles possibilités.
07:20Il fallait éventuellement soit passer au garage, soit racheter une autre voiture.
07:25Et là, en fait, au fur et à mesure des mises à jour,
07:27vous avez presque une nouvelle voiture le matin quand vous vous réveillez.
07:38En 2013, Elon Musk est nommé homme d'affaires de l'année par le magazine américain Fortune.
07:43Au fur et à mesure, on commence à se rendre compte,
07:45parce qu'Elon Musk, il ne faut pas oublier,
07:46a essuyé de très nombreux colibets pendant toutes ces années d'entrepreneuriat.
07:51À chaque fois, on se disait que c'était un peu un fou.
07:54Il me fait presque penser à ce scientifique dans Retour vers le futur.
07:57On l'imagine très bien, les cheveux en pétard,
08:00à raconter n'importe quoi.
08:01Oui, on va aller sur Mars.
08:02Oui, on ne va vendre que des voitures électriques.
08:04Personne ne le croit.
08:05Et il n'empêche qu'après maintes et maintes mésaventures,
08:09il arrive à ses fins.
08:11Et donc, le milieu entrepreneurial, le milieu du business,
08:14commence à le reconnaître comme l'un d'entre eux.
08:17Des projets critiqués, Elon Musk en aura souvent,
08:20comme Hyperloop.
08:21C'est quoi Hyperloop ?
08:22Ce n'est pas une société qui l'a monté,
08:25c'est plutôt un projet qui l'accompagne via SpaceX.
08:31Et en fait, c'est un projet de train de TGV subsonique
08:35capable de faire voyager des personnes dans des capsules,
08:39elles-mêmes dans un tube où le vide a été fait,
08:43et donc de les faire voyager à plus de 1200 km heure,
08:47ce qui permettrait de relier deux capitales comme Paris et Londres
08:50en moins de 22 minutes.
08:52À l'époque, encore une fois, on est au mi-temps des années 2000,
08:55tout le monde pense que c'est totalement n'importe quoi.
08:58Il faut savoir qu'aujourd'hui, des essais sont régulièrement réalisés
09:02et on a réussi à faire voyager des capsules,
09:04peut-être pas encore à 1200 km heure,
09:06mais à plusieurs centaines de kilomètres heure,
09:08et le projet continue d'avancer.
09:13Elon Musk n'a finalement qu'une peur,
09:15c'est celle d'une potentielle domination
09:16de l'intelligence artificielle sur l'espèce humaine.
09:21Il l'a dit lui-même,
09:23il a été d'ailleurs rejoint par d'autres grands chefs d'entreprise,
09:26il a mis en avant le danger,
09:28il dit carrément que le danger qui menace le plus l'espèce humaine aujourd'hui,
09:33c'est l'intelligence artificielle.
09:34Et il part d'un postulat très simple,
09:37qui est qu'à force de construire des cerveaux électroniques
09:39qui deviendront un jour plus intelligents que nous,
09:42on court le risque que ces cerveaux-là,
09:44que ces robots se retournent contre nous.
09:52C'était le propos de Stanley Kubrick en 1968 déjà,
09:55dans 2001, l'Odyssée de l'espace.
09:57Et aujourd'hui, Elon Musk l'alerte,
09:59il dit l'intelligence artificielle, c'est important.
10:01D'ailleurs, il a fondé là aussi une autre association
10:03qui s'appelle OpenAI,
10:05dans laquelle il a pris aujourd'hui des distances,
10:07qui défendait l'intelligence artificielle,
10:09mais au service de l'homme.
10:11Il ne faudrait pas qu'un jour, l'intelligence artificielle aille contre l'homme.
10:16Comme Donald Trump, il entretient un rapport fusionnel avec Twitter,
10:19c'est son support préféré pour faire ses annonces.
10:22Il a 35 millions de followers.
10:25Ça fait rêver plus d'un journaliste parmi nous, 35 millions de followers.
10:29Et donc effectivement, comme Donald Trump,
10:31il tweet tout le temps,
10:33parfois tout et n'importe quoi.
10:34Certains de ses tweets lui ont valu quelques petits problèmes.
10:48Erwan Benezé, il se dit peu intéressé par la politique.
10:51En 2016, au lendemain de l'élection de Donald Trump,
10:54il accepte pourtant de rejoindre le conseil tech du président.
10:57Il y a eu sans doute une petite fascination pour Donald Trump,
11:01parti de très loin de la politique,
11:04pour l'entrepreneur,
11:06pour le bagout peut-être de Donald Trump.
11:09Et donc, il lui laisse sa chance.
11:11Mais il va lui laisser sa chance que pendant un certain temps,
11:13puisque au moment où Donald Trump remet en cause l'accord de Paris,
11:17qui est cet accord de défense de l'environnement mondial,
11:20là pour le coup,
11:21Elon Musk,
11:22qui se dit être le premier défenseur de l'environnement
11:25et des ressources terrestres,
11:27prend plus que des distances.
11:30En 2017, une de ces initiatives fait encore polémique,
11:34transforme l'homme en cyborg.
11:35Et c'est à travers une autre entreprise qu'il a cofondée,
11:39qui est Neuralink.
11:40Neuralink, c'est donc une entreprise
11:42qui travaille sur des implants
11:44que l'on pourrait poser dans le cerveau humain,
11:48qui permettrait soit de créer un humain augmenté,
11:51c'est-à-dire un être humain doté d'une intelligence
11:54ou d'une mémoire supplémentaire ou plus importante,
11:58ou capable de commander des machines, des ordinateurs,
12:00un robot à distance.
12:02C'est aussi des implants qui permettraient parfois
12:04de redonner de la motricité à des personnes handicapées
12:07qui ont eu par exemple une section de la moelle épinière.
12:10Certaines de ces initiatives font nettement moins l'unanimité,
12:13ou en tout cas moins rêver,
12:14comme la création d'un lance-flamme.
12:16Oui, il a créé ce lance-flamme au sein d'un autre projet
12:19qui s'appelle The Boring Company,
12:22l'entreprise ennuyeuse littéralement,
12:25mais qui pour le coup a un projet assez intéressant.
12:28Elon Musk ne supporte pas de passer des heures et des heures
12:31dans les embouteillages, notamment à Los Angeles,
12:33qui sont très connus pour ça.
12:34Et donc, il a eu l'idée, encore un peu fantasque,
12:37mais qui pourrait aboutir,
12:39de creuser des tunnels sous les grandes villes
12:42pour pouvoir circuler de manière indépendante à la surface
12:47et donc permettre de rejoindre deux points bien plus rapidement.
12:51Il en a l'air creusé un sur le site même de SpaceX.
12:55Et donc, dans le cadre de The Boring Company,
12:57à un moment, il a construit un lance-flamme qu'il a vendu.
12:59Je crois qu'il en a vendu 20 000 exemplaires au prix de 500 dollars.
13:03Ça souligne en fait le petit côté un peu provocateur d'Elon Musk.
13:07D'ailleurs, le nom officiel de ce lance-flamme est
13:10Ce n'est pas un lance-flamme.
13:20En 2018, le patron de Tesla et SpaceX tire sur un joint
13:23lors d'une interview qu'il donne en Californie
13:25où le cannabis récréatif est légalisé.
13:31Ça fait énormément le buzz, c'était peut-être un peu l'objectif.
13:34A priori, ça n'était pas prévu.
13:36Le journaliste était en train de fumer une grosse cigarette
13:40et Elon Musk lui dit « mais c'est un cigare que vous fumez ? »
13:42« Non, c'est un joint, t'en veux une taffe ? »
13:44Et Elon Musk dit « bah oui ».
13:47Il précise qu'il ne fume pas d'habitude
13:50parce que ce n'est pas très bon pour la productivité,
13:53contrairement au café.
13:54Mais voilà, il tire quelques lattes, comme on dit,
13:56et ça va faire beaucoup parler de lui.
13:59Là encore, c'est son côté provocateur,
14:01mais ça aura un impact puisque la NASA,
14:03un mois plus tard, au mois d'octobre,
14:04lance une enquête auprès de SpaceX et de Boeing,
14:07deux de ses sous-traitants,
14:09pour savoir si parmi les dirigeants
14:13ou les salariés de ces sociétés,
14:14on ne consomme pas de drogue ou on ne boit pas d'alcool
14:16puisqu'il boira aussi un verre de whisky lors de cette émission.
14:21Et ça fait chuter aussi immédiatement
14:22le cours de la bourse de Tesla de 7%.
14:26En 2018, Elon Musk, marié deux fois,
14:29père de cinq fils,
14:30compte un nouveau membre dans la famille,
14:32un petit garçon qu'il a eu avec sa partenaire,
14:34la Shorthos Grimes.
14:40Alors pour la petite anecdote,
14:42il avait déjà effectivement cinq fils,
14:44des triplés et des jumeaux,
14:45avec sa première femme Justine.
14:46Puis il a annoncé un heureux événement
14:49pour effectivement un petit garçon,
14:51un sixième petit garçon aîné au mois de mai.
14:53Oui, et une nouvelle fois,
14:55il se rebelle contre les conventions sociales
14:57et il donne un nom improbable à son dernier fils,
15:00X-A-E-A-12.
15:02X, Ash, and then A-12.
15:05A-12 is my contribution.
15:06Elon Musk adore provoquer.
15:09Et donc effectivement, ce nouveau fils,
15:10il lui donne un nom de code
15:11qui se termine par X-A-12.
15:13Il se trouve que la loi américaine
15:15interdit de donner un chiffre
15:17comme prénom à un enfant
15:19et donc qui transforme le 12 en chiffre romain,
15:21X-I-I.
15:23Et voilà, son fils se retrouve affublé
15:25d'une sorte de nom de code de l'espace.
15:30Pour SpaceX, le 30 mai 2020 est une date à part.
15:34C'est même une date à part dans l'histoire
15:35de la conquête de l'espace pour les États-Unis,
15:37puisque depuis 2011 et le dernier vol Atlantis,
15:41les États-Unis n'avaient plus envoyé d'astronautes
15:44au sein de leurs propres véhicules.
15:47Ils louaient très très cher,
15:49jusqu'à 70, 80, 90 millions de dollars l'aller-retour,
15:54aux Russes, via leur capsule Soyuz,
15:57la possibilité de rejoindre
15:58la Station Spatiale Internationale ISS.
16:01Et là donc, pour la première fois depuis presque 10 ans,
16:04deux astronautes américains
16:06ont emprunté la Crew Dragon,
16:09qui est la capsule construite par SpaceX,
16:11qui reposait sur une fusée SpaceX,
16:14la Falcon 9,
16:15et ils sont partis.
16:16Ils ont rejoint à 400 km d'altitude en orbite
16:19la Station Spatiale Internationale,
16:21sans problème,
16:22et ils sont ensuite redescendus
16:23quelques semaines plus tard, début août.
16:25C'est une véritable avancée,
16:27puisque voilà, enfin, pour la première fois,
16:29à nouveau,
16:30les astronautes américains
16:32peuvent rejoindre la Station Spatiale Internationale
16:35à bord d'un véhicule lui-même américain.
16:43Erwan Benezé, le 9 septembre dernier,
16:45l'action Tesla perd jusqu'à 21% de sa valeur,
16:48en clôture de Wall Street.
16:49L'entreprise n'a pas été retenue
16:51pour intégrer l'indice prestigieux SP500.
16:53C'est l'une des plus grandes chutes
16:56de toute l'histoire de la bourse américaine.
16:58L'ensemble de la valorisation de Tesla
17:01a perdu presque 150 milliards de dollars.
17:04Ça fait perdre une fortune à Elon Musk,
17:07près de 17 milliards de dollars.
17:10Et là encore,
17:11ça montre toute la résilience
17:12et la combativité d'Elon Musk.
17:14Il tweete.
17:15Il tweete en français, pour une fois.
17:17Et il dit,
17:17à la guerre comme à la guerre.
17:23Erwan Benezé,
17:24quel est le futur de l'homme du futur ?
17:26Il y a plusieurs futurs.
17:28D'abord, sa société Neuralink
17:30a été capable d'implanter
17:32des petites puces électroniques
17:34de quelques millimètres seulement
17:35dans le cerveau de chimpanzés
17:37et de cochons.
17:39Ces petites puces permettent
17:40de commander des outils,
17:42des appareils à distance.
17:44Dans les actualités,
17:45il y a les Tesla
17:46qui sont en permanence,
17:47en mise à jour.
17:49Elon Musk annonce
17:50pour le mois de novembre de cette année
17:52une nouvelle mise à jour
17:54qui va encore augmenter
17:55la capacité d'autonomie
17:57au sens de conduite autonome
17:59de ces voitures.
18:01Cela sans changer de voiture.
18:02Tesla a de nouveaux projets
18:04de construction de Gigafactory
18:06puisqu'il faut savoir
18:07que la valeur d'une voiture électrique,
18:0940% de cette valeur
18:10repose sur la batterie.
18:12Et donc, depuis le début,
18:14Elon Musk prône un modèle intégré
18:16que ce soit pour SpaceX
18:18ou pour Tesla.
18:19Et donc, Elon Musk fabrique
18:21ses propres batteries.
18:22Ça a commencé en 2016
18:23à Renault dans le désert du Nevada
18:25avec sa toute première Gigafactory.
18:27Il en a construit depuis deux autres.
18:30L'une dans l'État de New York
18:31à Buffalo,
18:32une autre à Shanghai en Chine
18:34l'année dernière.
18:35Il y en a une nouvelle
18:36à Austin au Texas
18:38qui ouvrira en 2021
18:40et une autre à Berlin.
18:41Donc, Elon Musk, là encore,
18:43prend de l'avance
18:44sur ses concurrents
18:45qui, eux, sous-traitent
18:47à la Chine
18:47pour la fabrication
18:48de batteries
18:49et de cellules électriques.
18:50Elon Musk, lui,
18:51a ses propres Gigafactory.
18:55Et ce mardi 22 septembre,
18:56c'est le Battery Day,
18:57la journée annuelle
18:58du constructeur Tesla
18:59dédiée à ses actionnaires.
19:01Il devait organiser
19:01ce Battery Day
19:02déjà au mois de mai
19:03ou de juin.
19:04Puis, bien sûr,
19:05il y a eu l'épidémie
19:06de coronavirus.
19:07Et donc, ça a lieu
19:08ce 22 septembre.
19:09Elon Musk présente
19:11une toute nouvelle batterie
19:12un peu révolutionnaire.
19:14Alors, elle fonctionne
19:15toujours au lithium-ion,
19:16comme toutes les batteries
19:17qui équipent aujourd'hui
19:17les voitures électriques,
19:18mais avec une avancée
19:20technologique
19:21sur la chimie
19:22et sur la manière
19:24d'être fabriquée
19:24qui lui permettra
19:26de parcourir
19:271,6 million de kilomètres,
19:30donc 1 million de miles.
19:32Il l'appelle d'ailleurs
19:32la 1 million miles batterie,
19:34donc lui donnant une autonomie,
19:36une durée de vie déjà
19:37de plus de 10 ans.
19:38Tout ça pour un coût inférieur.
19:39Je le disais,
19:4040% du coût d'une voiture électrique
19:42repose sur la batterie.
19:43Et donc, ça permettrait,
19:45et ça, c'est vraiment
19:45l'objectif d'Elon Musk,
19:47d'aligner le coût
19:48et donc le prix
19:49d'une voiture électrique
19:51sur celui d'une voiture thermique
19:53et sans sous-diesel.
19:55Rien ne peut plus arrêter Elon Musk ?
19:57Si ce n'est peut-être
19:58Elon Musk lui-même.
20:00D'aucun fustige
20:01son sale caractère.
20:03Il ne faudrait pas
20:04qu'il prenne,
20:05ce qu'on dit vulgairement,
20:06vraiment trop la grosse tête.
20:07Il a tendance,
20:08parfois, effectivement,
20:09à oublier
20:10les réglementations.
20:11On l'a vu pendant le Covid.
20:13Il a désigné le confinement
20:16comme une pratique fasciste.
20:18Il était prêt
20:18à réouvrir son usine.
20:21Donc, ce qui fait à la fois
20:22la puissance d'Elon Musk,
20:23cette capacité à avancer
20:25sans écouter les autres,
20:27pourrait, à terme,
20:28s'il n'y prête pas attention,
20:30se retourner contre lui.
20:32Merci à Erwan Bénézé.
20:34Ces deux épisodes
20:35de Codesources sur Elon Musk
20:36ont été conçus
20:37et préparés par Thibaut Lambert,
20:39réalisation Alexandre Ferreira.
20:45Codesources est le podcast
20:46d'actualité du Parisien,
20:48disponible chaque soir,
20:49du lundi au vendredi.
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