00:00Ein neuer Meilenstein im Bereich der Elektromobilität sorgt aktuell für Gesprächsstoff,
00:05denn ein spektakulärer Praxistest einer Feststoffbatterie wurde erstmals direkt in einem echten Fahrzeug durchgeführt.
00:12Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und schaue mir an, was hinter dem viel diskutierten Versuch steckt
00:18und ob die Technik wirklich hält, was sie verspricht.
00:22Konkret geht es um ein Testfahrzeug auf Basis der Ferge TS Pro,
00:26das mit einer neuartigen Feststoffbatterie ausgestattet wurde
00:30und an einer öffentlichen Schnellladesäule zeigen musste, was es kann.
00:35Bislang gab es nur Laborversuche einzelner Batteriezellen,
00:38die wenig über die tatsächliche Alltagstauglichkeit verrieten.
00:43Nun wurde erstmals ein kompletter Akku mit einer Kapazität von 18 Kilowattstunden unter realen Bedingungen getestet.
00:51Der Hersteller spricht von einer Reichweite von rund 350 Kilometern,
00:56was für ein Elektromotorrad durchaus beachtlich ist.
01:00Besonders spannend ist jedoch die Ladeleistung.
01:03Laut Angaben soll eine sogenannte 5C-Laderate möglich sein,
01:07was theoretisch bedeutet, dass der Akku in etwa 12 Minuten vollständig geladen werden kann.
01:12Im Test begann der Ladevorgang bei 9% Ladestand
01:16und das System zog direkt rund 103 Kilowatt Leistung aus der Ladesäule.
01:21Für ein Motorrad ist das ein außergewöhnlich hoher Wert,
01:25da kompakte Bauweise und begrenzte Kühlmöglichkeiten
01:28normalerweise niedrigere Ladeleistungen erfordern.
01:32Nach nur 5 Minuten war der Ladezustand bereits bei etwa 50%,
01:36was einem Energiezuwachs von ungefähr 7 Kilowattstunden entspricht.
01:41Nach 12 Minuten wurden rund 80% erreicht,
01:44insgesamt etwa 13 Kilowattstunden geladen.
01:47Besonders bemerkenswert ist, dass das gesamte System ausschließlich luftgekühlt arbeitet.
01:54Statt komplexer Flüssigkühlung kommen lediglich zwei Lüfter und Kühlkörper zum Einsatz.
01:59Das wäre ein großer Vorteil,
02:01da Feststoffbatterien als thermisch stabiler gelten
02:04und ohne brennbare Flüssigkeiten auskommen.
02:07Dennoch bleiben Zweifel,
02:09denn frühere Aussagen des Herstellers zu Energiedichte und Lebensdauer
02:13konnten bisher nicht vollständig bestätigt werden.
02:16Im Vergleich dazu benötigen herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien
02:20in ähnlichen Fahrzeugen etwa 35 bis 40 Minuten,
02:24um von 0 auf 80% zu laden.
02:27Sollte sich die neue Technologie im Serienmodell bestätigen,
02:31könnte sie einen deutlichen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz bedeuten.
02:35Noch ist jedoch unklar, wie langlebig der Akku tatsächlich ist
02:39und welche chemische Zusammensetzung verwendet wird.
02:42Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
02:45der findet den Link in der Videobeschreibung.
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