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00:00La SQ1 ne fait que commencer, il y a embouteillage à Shanghai, c'est un pléonasme, avec 12 minutes donc
00:07pour cette SQ1,
00:0810 minutes dans la SQ2 et 8 minutes pour les 10 pilotes les plus rapides qui s'expliqueront d'ici
00:13quelques instants.
00:15Et une monoplace dans son garage qui n'a pas l'air d'être prête à prendre la piste, c
00:20'est la monoplace de Sergio Perez.
00:22Le pilote n'est pas là, la voiture n'a pas de pneus, ça sent pas la monoplace qui va
00:27rouler très vite Loïc Duval.
00:28Russell, record du premier secteur, 24-2 pour lui, le deuxième secteur en 28-1 et la propriété pour l
00:36'instant de Lewis Hamilton.
00:38Et sur la ligne Kimi Anthony, il se montre le plus rapide, 33-455, battu et nettement battu par George
00:45Russell.
00:46Comme dirait quelqu'un que je connais, il est full shape là George Russell, 1'33-030, près d'une
00:52demi-seconde infligée à Anthony Lee.
00:56On a des écarts qu'on pouvait retrouver ce matin en tout cas entre la Mercedes et la Ferrari.
01:00Et regardez Max Verstappen qui ne parvient pas à passer sous la seconde d'écart avec le meilleur temps provisoire
01:05de George Russell.
01:06C'est moins le cas ici, on voit des voitures un peu plus à fond sur la grande partie du
01:11Tour.
01:11Alors pourquoi ? Parce qu'à Melbourne, on voit les deux Red Bulls qui viennent de passer la ligne.
01:17Il y a toujours ces trois dixièmes d'écart entre Max et Isaac Hadjar.
01:22Mais c'est dur en règle générale pour la Red Bull.
01:25Et puis après, pourquoi en termes de récupération d'énergie ?
01:28Parce que Melbourne, en fait, vous avez un circuit avec plutôt des virages moyens, lents.
01:33Vous n'avez pas de gros gros freinages, donc vous êtes toujours dans des courbes assez rapides où il faut
01:39réussir à régénérer.
01:41Alors que lorsque vous arrivez ici, en fait, avec ces gros freinages, on a quatre très gros freinages quand même
01:44sur le circuit.
01:45Ça aide énormément pour pouvoir récupérer de l'énergie.
01:47On suit la progression de nos Français dans le classement Esteban Ocon qui à l'instant vient de prendre la
01:51huitième place.
01:52Bon, belle performance de la part du pilote As, Lindblad, qui remonte au treizième rang,
01:57qui lui arrive à l'aveugle dans cette séance de qualification.
01:59On est avec Pierre Gasly pour son dernier secteur, son dernier virage.
02:07Oui, belle progression, très belle progression de Pierre Gasly dans le classement également.
02:12Septième temps sous le drapeau à damier.
02:14Il fait partie des tout premiers avec Charles Leclerc à franchir le drapeau à damier de cette SQ1.
02:19Carlos Sainz, qui a lui aussi connu des petits soucis durant la séance d'essai libre tout à l'heure.
02:24C'est quand même assez serré entre le cinquième et le quatorze, quinzième.
02:27On parle de sept dixièmes, donc c'est très serré.
02:30Ça ne passera pas pour Carlos Sainz, qui sera le premier éliminé de cette séance de qualification sprint.
02:35Dix-septième temps.
02:37Carlos Sainz qui a très peu roulé aussi ce matin, qui a été gêné.
02:40Et on voit tout de suite qu'on paye le prix fort.
02:43On revoit Biermann dans le dernier virage avec son entrée high.
02:50Il en voulait beaucoup et trop.
02:52Malheureusement, les quatre roues étaient au-delà de la ligne blanche largement et dans le bac aggravé.
02:56La pénalité et la sanction tombent immédiatement.
02:59Les pilotes maintenant qui, un à un, vont prendre le drapeau à damier
03:02et nous donner le classement en Bortoletto qui remonte à la treizième position.
03:06Pour l'instant, Colapinto est seizième.
03:08Il serait le dernier qualifié.
03:09Est-ce qu'Alexander Albonne peut améliorer la situation ?
03:13En tout cas, il n'a pas amélioré son chrono dans le premier secteur, le pilote thaïlandais.
03:21Pas trop de surprises, en tout cas, sur la queue de peloton en qualification.
03:28Ce qui est décevant, c'est vraiment cette Williams qui avait vraiment une très belle saison l'année dernière,
03:33qui avait commencé assez tôt le développement de cette nouvelle voiture
03:35et qui souffre beaucoup en ce début de saison.
03:38C'est fini pour Alex Albonne.
03:40Ça n'améliorera pas et je pense que, quoi qu'il en soit, il rentrera maintenant, tranquillement.
03:48Est-ce que vous pouvez checker, vérifier la drivability ?
03:53C'est l'agrément de conduite, la souplesse de pilotage ?
03:57Oui, c'est la facilité de conduite, le confort, en tout cas, de conduite.
04:01On peut l'avoir sur les rebonds, sur les freinages, etc.
04:06Et puis là, en l'occurrence, c'est pour tout ce qui est changement de rapport.
04:09Voiture très nerveuse, Loïc Duval, très réactive.
04:12Beaucoup de corrections nécessaires pour Max Herstappen, qui se classe 11e de cette SQ1.
04:18Franco Colapinto va bien garder la 16e et dernière place qualificative pour la SQ2.
04:23Et se retrouvent donc éliminés les pilotes Williams, Carlos Sainz et Alexander Albonne, 17e et 18e.
04:31Fernando Alonso, Lance Stroll, les pilotes Aston Martin, 19e et 20e.
04:35Alonso, la semaine dernière, était à une place de passer en Q2.
04:39Là, il en est beaucoup plus loin aujourd'hui.
04:44Par contre, vous avez vu l'élon arrière ?
04:45Ce n'est pas l'élon Macarena qu'il a là, Charles Leclerc.
04:49S'il est revenu à un élon classique à l'arrière ?
04:52Très étonnant.
04:53Ce n'était pas l'objectif principal du week-end.
04:57Et là, on revoit en effet l'élon standard qu'on avait pu voir à Melbourne.
05:01Alors ça, c'est assez surprenant.
05:02Parce que sur un week-end où il n'y a qu'une seule séance d'essai libre,
05:05revenir à la version, et pareil pour Lewis Hamilton.
05:08Ils sont l'un et l'autre revenus à la version.
05:10Je n'avais pas fait attention à ce détail, qui n'en est pas un, lors de la SQ1.
05:17Mais les Ferrari sont revenus à l'élon arrière classique de Melbourne.
05:22Oui, sur un week-end où il n'y a qu'une seule séance d'essai libre,
05:24j'étais assez persuadé qu'ils le conserveraient.
05:27Bon, ils maîtrisent mieux l'élon classique par rapport au kilométrage réalisé à Melbourne.
05:34Intéressant, en tout cas.
05:35Ça lui a apporté satisfaction, en tout cas, lors de la séance d'essai.
05:38Et on voit encore une fois George Russell qui aligne les secteurs.
05:44Une nouvelle fois le meilleur temps.
05:45Et pour George Russell, 1'32", 241.
05:48L'amélioration est assez nette là aussi.
05:51Il y a 7 dixièmes et demi de gain par rapport à son meilleur temps de SQ1.
05:58Il monte en puissance facilement.
06:01Allez, on va mettre deux roues dans le gravier.
06:03Et oui, alors est-ce que les roues côté gauche de la voiture touchent encore la ligne ?
06:07Ça, c'est à la FIA de le dire.
06:12Ils l'ont comme, qui dirait, un peu élargie cette ligne.
06:14Donc je pense qu'ils étaient encore en contact, les pneus.
06:17Vous savez que cette année, la FIA utilise l'IA.
06:19Ça, c'est une mauvaise rencontre en piste avec Antonelli.
06:21Oui, il me bloquait.
06:23J'ai compris, Antonelli est en route.
06:25Oui, je me suis apprêté à attaquer sur ce tour d'Ignoris.
06:32Mais il était en plein sur ma ligne, sur ma trajectoire.
06:36Alors, est-ce qu'on est revenu en arrière ?
06:38On a vu ce matin que Lewis Hamilton était parti à la faute sur la fermeture de l'aileron.
06:42Est-ce qu'il y a un petit souci à ce niveau-là, au niveau de la vitesse de fermeture
06:46et peut-être de la gêne que ça peut occasionner ?
06:49Est-ce que c'est simplement par rapport à la performance qu'on a pu voir ?
06:51Est-ce qu'on souhaite utiliser cette séance de qualification un peu comme une séance d'essai,
06:55en sachant que c'est un aileron qui fonctionne, mais voir la différence sur ce circuit avec les deux ailerons
07:00?
07:01Théoriquement, rien n'empêcherait les écuries, après la course sprint demain, de repasser sur une autre version d'aileron.
07:07Le parc fermé, dans lequel se trouvent maintenant les voitures en qualification sprint,
07:11ce parc fermé sera levé à l'issue de la course demain.
07:15Donc, à nouveau, il pourra y avoir des changements effectués.
07:18Ce serait une fluctuation assez originale, mais pourquoi pas ?
07:22Ou alors, est-ce qu'on avait prévu chez Ferrari, d'entrer le jeu dans ce week-end,
07:25de n'utiliser cet aileron que pour les essais libres ?
07:27Ce n'est pas votre sentiment, Loïc ?
07:29Non, écoutez, en tout cas, j'ai passé un petit peu de temps avec certaines personnes chez Ferrari ce matin,
07:34et il semblait vouloir faire le week-end complet.
07:39Et s'il l'avait apporté là, après Melbourne, ce n'était pas simplement pour le tester.
07:43Donc, encore une fois, est-ce qu'on va le tester entre la séance d'essai, cette qualification,
07:49la course de demain et revenir en arrière pour avoir des données autres que celles de simulation ?
07:54C'est aussi possible.
08:10Voilà, alors, on a toujours Pierre Gasly qui est plutôt bien installé dans le top 10,
08:15qui est bien, c'est un peu plus dur pour Esteban Ocon.
08:17Le septième temps là de Pierre Gasly, magnifique.
08:21Et déjà, les drapeaux à Damien.
08:22Voilà, encore une fois, Max Verstappen qui est en grande difficulté sur la stabilité de sa monoplace.
08:29Après, entre Pierre Gasly et Bortoletto, c'est quand même très, très proche.
08:36Personne n'est à l'abri.
08:37Aussi, le moment où il a dépassé l'Alpine.
08:47Un petit peu gêné, en tout cas, c'est ce que pense Max Verstappen à la sortie de l'épingle
08:51par Pierre Gasly.
08:52Mais Gasly, septième temps.
08:55Ça va très, très bien là dans cette séance de qualification pour le français.
08:59Vous voyez le petit graphique à droite de l'écran où il y a écrit « deploy » le déploiement.
09:03Et puis, ce déploiement s'arrête.
09:05Et là, on est déjà en récupération.
09:07Et de la récupération au freinage.
09:09Mais uniquement au freinage, là.
09:10Il n'y a pas eu de lift and coast.
09:11Il n'y a pas eu de super clipping.
09:14C'est vraiment un tour de qualif.
09:16C'est intéressant de voir ce tour ainsi de Kimi Anthony.
09:25Il y a une, 31, 880.
09:27Ça y est, on passe sous la barre de la minute 32.
09:30Et à une nouvelle fois, Russell va encore plus vite.
09:3231, 520.
09:36Il y a plus de 3, 10ème et demi.
09:39Il y a 3, 10ème et demi entre les deux pilotes Mercedes.
09:42Ce qui serait génial, en fait, c'est d'avoir une acquisition de données pour voir l'utilisation d'énergie
09:46quand on voit le deuxième et le troisième secteur, la différence entre les deux pilotes.
09:48Verstappen est loin.
09:49Verstappen est très, très loin.
09:51Leclerc en 32, 732.
09:54Il y a plus d'une seconde.
09:56Elles font très, très, très mal les Mercedes, là.
10:00Lewis Hamilton qui réussit, lui, à réduire de moitié l'écart qu'il y avait entre Russell et Leclerc.
10:06Hamilton à 6, 10ème et demi.
10:07On est dans le même secteur 1 que dans le premier tour.
10:11Kimio Antonelli est un petit peu plus vite que George Russell.
10:14Une nouvelle fois dans ce deuxième secteur, il est proche aussi de son meilleur temps du secteur 2.
10:19Mais on a vu que George Russell avait fait une grosse différence dans le dernier secteur.
10:22Leclerc est en train d'améliorer ses deux secteurs.
10:24Secteur 1 et 2 n'avait pas réussi le tour parfait sur sa première tentative.
10:29Au passage de la ligne, Kimio Antonelli qui améliore.
10:32Une 31, 809.
10:33Mais ça ne suffit pas à passer en tête.
10:36George Russell, lui, n'améliore pas son chrono.
10:38Une 31, 707.
10:39Ça reste quand même mieux que le meilleur tour d'Antonelli.
10:43Leclerc sur un deuxième tour.
10:50C'est la troisième place au mieux qu'il peut espérer aller chercher.
10:54Non, le dernier secteur n'est pas suffisant.
10:56Et il reste au-delà de la seconde du meilleur temps de George Russell.
11:01Derrière Lewis Hamilton.
11:02Pierre Gasly.
11:04Ses deux premiers secteurs aux Français en 24-2 et 27-8.
11:09C'est pas mal par rapport à la Asse.
11:11C'est même mieux que la Asse de Lieberman.
11:13Et c'est mieux pour l'instant qu'Isaac Hadjar.
11:15C'est Castry qui fait un bon tour pour le moment, qui fait le meilleur premier secteur.
11:18Un très bon deuxième secteur.
11:20Il en manque un petit peu face à la Mercedes.
11:22Mais encore une fois, on ne sait pas la quantité d'énergie qu'il garde.
11:24Gasly, cinquième temps provisoire.
11:26Il passe devant Max Verstappen.
11:28Le temps des McLaren, qui n'avaient pas encore signé de chrono.
11:30Norris.
11:31Troisième temps qui passe devant les Ferrari.
11:33Tiens, tiens.
11:34Voilà les McLaren qui apparaissent devant les Ferrari maintenant.
11:38La fin du tour d'Oscar Piastri.
11:42Il sera cinquième.
11:43Il s'intercale entre Hamilton et Leclerc.
11:46Pour 20 millième de seconde, Norris est passé devant Hamilton.
11:49Isaac Hadjar.
11:50Dernier virage maintenant pour le Français.
11:52Elles sont loin pour l'instant.
11:53Verstappen est à une seconde 7 de la pôle.
11:56Et Hadjar a plus de deux secondes.
11:58Deux secondes 2.
11:59Que c'est loin.
12:00C'est très très très loin.
12:02Ce sera le dixième temps pour Isaac Hadjar.
12:04Les écarts sont énormes.
12:05Sous les yeux de Vesti et Carquillé.
12:08Et de Toto Wolf.
12:10Et avec le même bloc moteur, on peut voir que McLaren perd 5 dixièmes, 6 dixièmes dans le dernier secteur
12:17face à George Russell.
12:18Ok.
12:19Nice job.
12:20First P1.
12:21Good job.
12:22Good job.
12:22Sous-titrage Société Radio-Canada
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