00:00Et vous êtes aussi des êtres hors normes et on va vous le prouver en images
00:04parce que l'art du réflexe c'est quelque chose que maîtrisent évidemment les pilotes de Formule 1.
00:08On va commencer avec vous Esteban et cette image en hongrie,
00:13cet évitement on va dire, cette esquive que l'on peut appeler comme ça,
00:16c'est un art du réflexe bien propre aux pilotes de F1.
00:19Le jour de votre première victoire en F1 avait commencé comme ça.
00:23Alors devant ça va, là où j'ai bien évité c'était surtout Lanz qui arrivait en fait sur la
00:28droite
00:28et j'ai réussi à le voir dans le rétro et à attendre de tourner en fait au maximum.
00:33Donc j'ai ouvert, ouvert, ouvert. Une fois qu'il est passé, après du coup j'ai pu tourner.
00:37Et il y aurait eu plus de spray par exemple, j'aurais peut-être pas pu le voir.
00:41Donc il y a aussi une part que tous les éléments étaient bien regroupés
00:45et ça aurait pu se finir aussi différemment.
00:49Mais c'est clair que oui, les réflexes c'est quelque chose que je bosse quasiment tous les jours
00:53et avec l'âge normalement c'est quelque chose qui chute.
00:58Tu les crois, oui.
00:58Ça n'est pas le cas encore pour moi donc ça va.
01:01Mais oui, j'étais encore au centre il y a deux jours à 321 Perform et on bossait encore ça.
01:06Et j'ai fait mon record d'ailleurs.
01:08Ah oui ?
01:09Oui, j'ai fait mon record sur un test bien spécifique de réaction son, réaction où il ne faut pas
01:14y aller.
01:15Il y a plein de choses différentes et j'ai réussi à faire le record donc je suis plutôt content.
01:20Vrai ou Fou, vous avez tous accès à vos temps de réaction au départ.
01:23Tout le monde connaît les temps de réaction du reste de la grille.
01:26Il semblerait que Fernando Alonso soit encore.
01:29J'ai l'impression qu'il y a un problème de mesure entre chaque...
01:32Parce que vous êtes lent ?
01:35J'étais apparemment très très rapide.
01:37Et là non, je suis pas plus lent.
01:38La raclette, la fondue...
01:41Non mais le problème c'est que ce n'est pas du tout pareil.
01:43C'est-à-dire que la réaction va être donnée quand la voiture commence à bouger.
01:48Donc il faut qu'on lâche l'embrayage.
01:50Il faut que l'information à l'aille à l'embrayage, que l'embrayage colle, que la voiture commence à
01:54rouler.
01:55Donc forcément il se passe un dixième de plus quoi.
01:57Je pense qu'on réagit à peu près tous entre 180 et 200.
02:02Et on peut voir du presque 300 millisecondes, ce qui est lent pour être honnête.
02:06Donc du coup c'est complètement différent qu'un test de réaction classique.
02:10Julien ?
02:13Je vais tester vos réflexes.
02:24Pierre, vous avez eu un bon réflexe.
02:26C'était il y a quelques années, on va voir ces images.
02:27Nous étions à Bakou 2018.
02:30Vous en souvenez-vous ?
02:31Oui forcément.
02:32C'est passé très proche.
02:37Le choix était tardif.
02:41Ça, il y a eu un changement de caleçon après.
02:45En vrai, on en rigole aujourd'hui, mais je me rappelle que sur le moment j'ai vraiment eu...
02:50Je n'ai jamais peur dans la voiture.
02:53Mais là, je dois dire que je suis arrivé à 313, je crois.
02:58Et en fait, mon coéquipier, au moment où il me voit dans le rétro, il était au milieu.
03:02Je pensais qu'il n'allait pas bouger.
03:04Donc je voulais aller à gauche.
03:05Il a réagi à gauche.
03:07J'allais à droite.
03:07Comme il m'a vu à gauche, il allait à droite.
03:09Et j'ai cru...
03:10Enfin, je pensais que j'allais lui toucher la roue.
03:11Et c'est passé...
03:12Mais c'était pas...
03:14Le skateboard, après, c'est le vibrant.
03:15Ouais.
03:15Il n'y a rien qui va.
03:19Franchement, je prenais ça plutôt que de lui prendre la roue et partir loin.
03:23Rien n'aurait pu aller non plus pour vous, Isaac Hadjar.
03:27On vous en parle régulièrement.
03:29C'est l'esquivultime.
03:31On est dans le tunnel de Monaco.
03:32On a fait le tour du monde.
03:33Ouais, non, ça, c'était...
03:34C'est plus connu que moi, ça.
03:36Ouais.
03:37Et de loin.
03:38Et de loin.
03:38Il avait un problème ?
03:40Ouais, il était...
03:41Il n'y avait pas de drapeau blanc, c'est pas ?
03:42Ouais, c'est ouf.
03:43Non, il y a un drapeau blanc.
03:44Mais c'est quoi ?
03:45Le drapeau blanc, on ne les voit presque plus.
03:47Ouais, le drapeau blanc, c'est tout et n'importe quoi.
03:50Mais là...
03:51Ça se passe très vite, mais dans...
03:53Je savais...
03:54Quand j'ai vu le drapeau blanc, je sais que je rentre dans le tunnel.
03:56Oui, potentiellement.
03:56Je me dis, bon, il y a peut-être un truc.
03:59Une esquive.
03:59En fait, le pire, c'est que la voiture noire dans le tunnel, parce que c'est une voiture...
04:03Celle-là, elle était vraiment...
04:04Sombre.
04:05Mais elle avait zéro déco, sa voiture.
04:08Donc, en fait, je commence à voir un truc qui ne bouge pas.
04:10Et je me dis, c'est quoi ce...
04:11Et plus je me rapproche, plus je comprends que c'est une voiture.
04:14Combien de temps après, vous réalisez que vous n'êtes pas passé loin de...
04:17En fait, ça, c'est la Calif d'F2.
04:19Et c'est...
04:21La Calif d'F2 à Monaco, elle est ultra intense.
04:24Tu pars, honnêtement, t'as droit à 3 tours...
04:29Unique.
04:29D'attaque, oui.
04:30D'attaque.
04:31Et je me souviens, c'était mon deuxième tour.
04:34Et je passe la ligne après l'incident.
04:36Je vois que je suis troisième.
04:38Et je me dis, il faut aller chercher 3 dixièmes.
04:40Mais en fait, dans la tête, j'ai oublié que j'avais...
04:42C'est pour ça.
04:43J'avais esquivé.
04:43En fait, il y avait un peu de temps...
04:46Tu n'as pas lâché, du coup.
04:46Oui, légèrement.
04:47Si, j'ai lâché.
04:47Ah, tu as lâché ?
04:48J'ai lâché, j'ai lâché.
04:49J'ai lâché.
04:50Donc, tu as perdu deux dixièmes.
04:52J'ai perdu un bon, ouais.
04:53Ok.
04:53Oui, merci.
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