00:00기름값이 걱정입니다. 일단 리터당 1,900원 돌파 다 했고요. 또 2,500원 넘는 곳도 있더라고요. 정부에서는 현장 단속 나선 상황인데
00:12그 뒤에 흐름은 어떻습니까?
00:13일단 어제부터 나갔어요. 어제부터 이제 담합 그리고 폭리 매점 매석 엄단하겠다라고 해서 정부 부처가 현장 단속에 들어갔는데 역시 정부에 맞서지
00:27마라. 상승폭이 굉장히 둔화됐어요.
00:29어제 전쟁난 이후에 지난주 토요일이었잖아요. 오전 9시 45분을 기점으로 해서 중도기차 전쟁이 발발했다라는 소식에 이어서 불안하니까 사람들은 당연히 주유소를 향하죠.
00:44그런데 국제유가를 지금 기존에 받았던 재고분도 있음에도 불구하고 그날부터 정말로 신압으로 기름값이 올랐습니다.
00:55하루에 100원. 오전, 오후로 시각각으로 번호판의 가격이 바뀌다 보니까 어제부터 전국 주유소 현장 단속에 났더니 일단 상승폭이 좀 둔화됐다 정도입니다.
01:08지금 봤더니 전국 휘발유 평균 가격은 1,877원 그리고 서울 지역은 1,931원이거든요.
01:15어제가 서울 지역이 한 1,930원 정도였던 걸 감안하게 되면 한 1원에서 7원 정도 오른 것 같습니다.
01:21그런데 경유예요, 문제는. 경유는 전국 평균이 1,900원 넘었었는데 지금은 1,892원, 서울 지역의 경우는 1,948원이거든요.
01:32지금 사실은 오늘 새벽에 마감한 뉴욕증위소에서 국제유가 또 올랐어요.
01:38이거는 전날 상승분을 반영한 겁니다. 그런데 심상치 않아요.
01:43미국의 섭택산 중진료 같은 경우에는 지금 90달러를 넘어섰습니다.
01:48이게 이번 한 주 동안 서부텍산 중진료가 주초만 하더라도 60달러대였어요.
01:56그런데 지금 90달러대로 오신 겁니다.
01:57엄청 올랐네요.
01:58맞습니다. 이게 심리예요, 심리.
02:01서부텍산 중진료에도 북해산브렌티유도 92달러까지 올랐는데요.
02:06이번 한 주 동안 거의 30% 내외 급등락을 보여주고 있는데
02:10가장 큰 문제는 일단 호르무주 해업을 봉쇄했다는 얘기는 뭐냐.
02:16전 세계 하루 원유 소비량이 1억 배럴이에요.
02:19그런데 여기 2천만 배럴이 통과합니다.
02:22그런데 갑자기 10개 만들어내던 빵이 8개로 줄어든 거예요.
02:28그러니까 우리나라만의 문제가 아니라 전 세계가 다 휘발을 치잖아요.
02:31전 세계가 다 다급해졌어요.
02:34그런 상황에서 지금 이란 혁명 수비대는 트럼프 대통령의 아킬레스건은 물가거든요.
02:42미국도 미국 아마 여행 가신 분들 깜짝 놀라실 겁니다.
02:46휘발유 갤런당 평균 가격이 3달러 넘어섰어요.
02:50최근 넉 달 동안 계속 3달러 미쳤습니다.
02:52아마 서부지역 가시게 되면 5달러에 육박합니다.
02:564달러 80센트가 넘어갔어요, 평균 가격이.
02:58이러다 보니 지금 트럼프 대통령 다급해졌어요.
03:01트럼프 대통령이 그러면 우리 해군 동원해서 호르무즈해여 포위해 줄게.
03:05니네가 보험료 내지 마.
03:07보험료, 해상운송 보험료가 17배가 올랐습니다.
03:12그것도 우리가 다 부담해 줄게.
03:14그게 무려 500조 원입니다.
03:16그럼에도 불구하고 지금 이런 혁명 수비대는
03:20걸프만의 정박해 있는 유조선을 격파하면서
03:23심리적으로 오르고 있는 거예요.
03:26심리적으로.
03:26그래서 이 유가가 정말로 유가, 우리는 여기다 환율이라는 이중고가 있잖아요.
03:33이게 해결되지 않으면 전쟁 초입이거든요.
03:36전쟁 초입인데 트럼프 대통령 얘기는 사주 얘기도 하고
03:39지상전 할 건지 말 건지 대타를 용병을 내세우기도 하고
03:43여러 가지 수를 쓰고 있는데
03:44어쨌든 전쟁이 조기에 종료되지 않는다면
03:47이게 심리를 맡기는 어려워 보이는 상황인데
03:51그러다 보니 우리도 마찬가지고요.
03:54매점 매석뿐 아니라 최고 가격 지정지하겠다는 거 아니겠습니까?
03:58미국도 비슷해요.
03:59미국은 지금 어떤 얘기가 나오고 있느냐.
04:01트럼프 대통령이 일단 쓸 수 있는 카드가 여러 가지가 있어요.
04:05일반 전략적 비축이라는 카드.
04:07미국이 최대 원유 생산국이에요.
04:10그러면서 수출도 합니다.
04:12소비국이기도 하고요.
04:13한 7억 배로 이상의 전략적 비축구가 있어야 되는데
04:17이게 지금 넉넉치가 않아요.
04:18그동안 조금씩 조금씩 써서
04:21한 4억 배로 남짓 정도 갖고 있어요.
04:23그 정도면 전 세계가 나흘 정도 쓸 수 있는 건데
04:25미국은 절대 그거를 풀어서
04:28자기 나라의 유가 안정이 기여하지
04:30전 세계로 그걸 풀지는 않아요.
04:32그런데 그걸 풀 가능성은 굉장히 희박해 보이고요.
04:35두 번째가 오페크를 통해서 국제유가를 풀어라라고 할 텐데
04:40지금 오페크 자체가 셀프 감산하고 있잖아요.
04:42저장고가 없어서 낡은 폐유조선에 그대로 원유 저장해놓고
04:46그것도 부족하기 때문에 생산을 못하고 있는 실정이거든요.
04:49이렇게 되면 우회로를 해야 됩니다.
04:52우회로.
04:52해상 경로를 못하게 되면 우회로를 해야 되는데
04:55최대 경비가 80% 더 내요.
04:58그러면 국제유가가 지금 90달러 있는데
04:5980% 더하면 160달러, 150달러 된다는 얘기거든요.
05:03이걸 누가 사겠습니까?
05:05그런 상황이다 보니 쓸 수 있는 카드 마지막 히든카드가 뭐냐.
05:09지금 우리가 얘기하는 국제유가는
05:10실물 가격, 현물 가격이 아니에요.
05:13선물 가격.
05:14석 달 후, 6개월 후 과연 이 가격으로 갈 거니까
05:18베팅한 가격에 우리가 국제유가를 책정하고 있기 때문에
05:21미 재무부가 직접 이 시장에 개입하겠다는 거예요.
05:26이 선물이라는 건 현물 오감이 없이
05:283개월 후에 정산되기 때문에
05:30돈 가진 사람이 이겨요.
05:32재무부가 달러 풀어서
05:33가격 하락에 베팅하겠다는 겁니다.
05:36그러다 보니 외신에서는
05:38야, 아니 미국에서 물론 비상상황이잖아요.
05:43전세기 비상상황이고 미국이 초래했고
05:45그러다 보니 처음으로 이런 아이디어까지 내놓고 있구나.
05:49실현될지 여부는 좀 지켜봐야 돼요.
05:52그런데 이런 상황에서 지금 또 주목이 되는 거는
05:55경유가 휘발유 가격을 넘는 가격 역전 현상이 나타났단 말이죠.
06:00이 경유가 유독 국제정세에 민감하게 반응하면서
06:03가파르게 오르는 이유는 뭐라고 보여야 될까요?
06:05맞습니다. 앞서서 경유가격이 휘발유 가격보다
06:0920원 이상 높다고 제가 말씀을 드렸는데
06:11휘발유하면 주로 우리는 자가용이에요.
06:14자가용 운전자들이 많이 소비를 합니다.
06:16그래서 사실 이거는 운행량을 통제하면 돼요.
06:20정부가 나서서 우리 이제 오브제하겠습니다.
06:22옛날에 했었잖아요.
06:22국제유가 많이 오르게 되면
06:23안타깝게도 우리나라가 원유는 100% 전량 수입을 하지만
06:28소비는 1위예요.
06:31OECD 국가들 가운데 GDP 대비 원유 소비 1위 국가가 한국입니다.
06:36그러다 보니까 만에 하나 국제유가가 정말
06:38지금은 유류세를 인하해 주고 있습니다.
06:417% 정도 세금을 깎아주고 있음에도 불구하고
06:45리터당 1,900원이 금세 넘었기 때문에
06:47이거 2,000선 넘게 되면 심리적 저항선이 굉장히 큽니다.
06:52앞자리가 바뀌는 것에 대한
06:53그렇게 되면 국제유가 인상분만큼 유류세를 인하해 줘도 체감이 안 돼요.
06:58그러다 보니 옛날에는 어떤 방식을 썼냐면 오브제.
07:02오브제라고 하면 아시죠?
07:04이제 차량 번호 뒷자리는 요일별로 다르게 하는 거예요.
07:07관공서는 못 들어가게끔 하는 방식이 있을 수 있어요.
07:11그러니까 승용차는 주로 운행량을 통제하면서 수요를 조절하는 게 가능한데
07:15그런데 문제는 경유는 산업용이 되게 많습니다.
07:19디젤.
07:20예를 든다면 화물차.
07:22가장 많이.
07:23화물차는 운송을 해야지 먹고 사는데.
07:25그다음에 산업용 장비 가동할 때.
07:28이럴 때 디젤류를 쓰기 때문에
07:30물류하고 산업활동을 많이 쓰는 것을 조절하게 되면
07:33이거는 직접적으로 성장률, 경제도 영향을 미치거든요.
07:36그러다 보니 실제로 경유 선물 가격이 국제시장에서도
07:41오히려 휘발유 가격보다 두 배 가까이 폭등했기 때문에 나타나는 현상이다.
07:47그래서 국제정사가 불안해서 원유 수급이 지금 우려가 커질수록
07:52경유 가격이 더 빠르게 오를 수 있습니다.
07:56우리 요소수 사태 봤잖아요.
07:58그게 가격이 얼마 안 돼.
07:59그럼에도 불구하고 우리가 대부분 중국에 의존하다 보니까
08:04상당히 우리가 휘둘렸잖아요.
08:06그런 현상이 지금 나타나고 있는 겁니다.
08:09이게 기름값이 오른다고 자동차를 안 타면 된다.
08:11이런 차원이 아니기 때문에
08:12현업에 계신 분들은 더 걱정이 큰 상황일 텐데
08:15앞서 말씀하신 것처럼 정부에서 일단 현장 단속 나서면서
08:19효과는 어느 정도 좀 보이고 있는 상황으로 보이는데
08:22주유소 협회가 낸 입장 보니까
08:24이거 우리가 올린 것보다는
08:27정유사가 공급가를 올리면서 그게 원인이 된 거다.
08:31이러면서 억울함을 호소하고 있는 측면도 있거든요.
08:35석유 공급되는 구조가 어떻게 됩니까?
08:38맞습니다.
08:39우리는 600만 배럴에 달하는 원유 유조선이 도착을 해서
08:45일단은 마라베피를 통해서 확보했다고 얘기를 하는데
08:48사실은 하루에 우리나라가 소비하는 게 200억 배럴입니다.
08:53그러니까 3일 분 정도가 들어온 거예요.
08:55실제로 이 기름은 실제로 비싸게 들어왔기 때문에
08:59비싸게 팔릴 수밖에 없는 구조거든요.
09:02그런데 원유를 들어와서 제일 처음에 어디로 가느냐
09:04우리 주유 정유 3사로 가요.
09:07그거를 분류를 해요.
09:09그래서 가장 좋은 등유부터 시작을 해서
09:11이렇게 휘발유 이런 등유하고
09:14맨 마지막에 폐물은 아스팔트 유까지 해서
09:18그거를 다시 정유소에서 주유소로 배송을 하고
09:23주유소에서 그걸 저장했다가 며칠 분을 받아놓고 파는 구조거든요.
09:27그래서 통상 한 2, 3주 정도 시차를 두고
09:29국제유가 변동부는 기름값에 반영이 되는데
09:32그런데 봤더니 지난 주말부터 계속 국제유가 오름세를 반영해서
09:36미리 싸게 들여왔던 재고마저도 수백 원씩 폭리를 취하고 있는 게 눈에 보이거든요.
09:43그러다 보니 정부가 폭려와의 전쟁, 주유소 현장을 단속하게 이르렀는데
09:48물론 아까 말씀하셨던 것처럼 일부 주유소들도 억울하다.
09:53우리는 정유소에서 받는 가격이 100원 이상 올랐기 때문에 반영하는 거다라고 얘기를 하고 있고
09:58또 주유소 입장에서는 또 마찬가지로 무슨 얘기냐
10:01여러 가지 올림 공급과 실제로 폭리가 아니라
10:05그 전에 특히나 주유소 가격이 구조적으로 불가피한 측면이 있기 때문에
10:10정유사가 국제제품폭통에 따른 불가피한 공급과 인상이기 때문에
10:15우리가 폭리를 취하고 있는 건 아니다라고 하는데
10:17어쨌든 그 구조는 좀 들여다볼 필요는 있어 보입니다.
10:19왜냐하면 국제유가 그리고 은행들이 올리는 대출금리가 이래요.
10:24보통 올릴 때는 정광석화처럼 올립니다.
10:27그런데 내릴 때는 미적미적돼요.
10:30여러 가지 핑계를 대면서.
10:31그러니까 이런 구조를 정말 좀 파악을 해서
10:33아마 정부가 지금 고민하고 있는 가격 상한제.
10:40가격 상한제가 옛날에 우리가 1970년대 올 쇼크를 경험했기 때문에
10:45최고 가격 지정제를 검토를 하고 있어요.
10:49이게 사실 법에 없는 게 아니라 당시에 주유소가 판매해 쓰는 가격을
10:54정부가 일의적으로 개입을 해서 할 수 있는 건데
10:56한 번도 쓰지는 않았어요.
10:58이게 석유사업법 제23조입니다.
11:00국가가 비상사태일 경우
11:02올 쇼크와 같은 비상사태일 경우에는
11:04정부가 기름값의 상한선을 정해서
11:06정말로 강력하게 시장을 개입하는 제도인데
11:09중도기기를 틈타서 하루에 수백 원씩 올리는
11:13일부 주소의 폭리를 원천 차단하겠다라는 거기 때문에
11:16이건 사실 즉각적으로 효과는 나타낼 수 있어요.
11:19앞서 단속한다고 하니까 상승폭이 줄었던 것처럼 할 수 있는데
11:22그런데 문제는 뭐냐.
11:24지금 오늘 자고 일어나니 어제 벼를 당 80달러 했다는 게
11:27오늘 벼를 당 90달러예요.
11:29그럼 언젠가는 또 반영될 수밖에 없는 구조이기 때문에
11:32아마 국제유가가 선행되지 안정적으로 하락하지 않은 한
11:37기름값이 내려가지 않은 한
11:39국내 기름값이 안정되기는 좀 어려워 보입니다.
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