00:10VW Golf R الجديدة هي بكل بساطة وبانتظار تقديم Golf RS أواخر سنة 2015
00:18أقوى Golf Hatchback بتاريخ هاللجند يلي تقدمت لأول مرة سنة 1974
00:25ويلي نبيع منها حوالى 30 مليون سيارة بالعالم عمدها 7 generations
00:33ومع تقديم الفقة R الجديدة تتأمل VW أنه تبلغ مبيعات هالفقة حوالى 5% من إجمال مبيعات Golf
00:42علماً أنه R أغلى من الجي تي اي بـ 14%
00:49بالنسبة للتصميم فهو رياضة بس من دون ما يكون كتير أجراسيف
00:54خاصة أنه لخطوط إنسيابية
01:05ومن ضمن التغييرات بالتصميم
01:07Air Intakes أعرض من السابق
01:10وfront bumper عميء أكتر
01:12ودولي بقياس 18 أو 19 إنش
01:15وإجزوز بايفس بأربع مخارج
01:22بالنسبة للإياسات نزيد الطول 7 سنتيمتر تقريباً مقارنة بطول الموديل السابق من Golf R
01:29علماً أنه هالزيادة تركزت على مستوى الويل بيس لتأمين راحة أكتر للركاب
01:38بالمقصورة الأجواء العامة بتتميز بمزيج بين الطابع الرياضي والجودة العالية
01:44وهالشي من جهة بفضل مقاعد رياضية
01:47مثلها مثل Polish Paddles وال Short Gear Box Stick
01:50وال Steering Wheel وال Deep Speedometers
01:53ومن جهة تانية بفضل المكونات يلي جودتها عالية
01:57وال Center Console الجزاب
01:59والعزل العالم للضجة وعن صوت الهواء
02:06وفينا نلاحظ وجود عدد كبير من تجهيزات الراحة والإنترتيمنت
02:11بشكل بيسمح بإيادتها ال Hot Golf بشكل يومي
02:15ومن دون أي شعور بالإزعاج بالإضافة طبعاً لل Safety Features
02:23ميكانيكياً إيام ال V6 Engine يلي كان يرافق الفئات R راحت
02:28واليوم عم تستخدم VW محرك أوي بس Inline 4 Cylinder بساعة 2 لترز مع تربي
02:35وبيولد 296 أحصان و 375 نيوتن ميتر من التورك
02:48وبالإضافة لل 6-speed manual gearbox من الممكن إختيار DSG Automatic Transmission
02:54يلي بتستفيد من Dual Clutch لتأمين سرعة انتقال كبيرة بين الجيرز من دون أي هدر للهورس باور
03:07والبارز أنه Golf R مزودة بـ All-Wheel Drive System بساعد السيئة على التحكم والسيطرة بكل الـ Conditions
03:14علماً أنه هالنظام من تطوير هالدكس صار بجيله الخالص
03:21وبزروف الإيادة العادية القوة بتروح بيكملها للدوليب بالأمان
03:26بس بمجرد انزلاء هالفرونت ويلز بتمتحويل جزء أو كامل القوة الحصانية للدوليب بالخلف
03:33in a fraction of a second
03:37وهال 4-wheel drive system مزود كمان بتحكم إلكتروني الزكي
03:42بيسمح بتوزيع القوة بين جهة اليمين وجهة الشمال عند الضرورة
03:51وبلغة الأرقام
03:52Golf R قادرة تتسارع من 0-100 كم بالساعة بـ 4.9 ساكنز
03:57بحال استخدام DSG Transmission
04:00علماً أنه الوزن بيبلغ 1400 كيلو جرام من دور ما نحسب وزن السيئة
04:10أما الماكسيموم سبيد فبتوصل 250 كم بالساعة
04:20البريكينج سيستم فعال والتوازن متوفر بشكل واضح
04:27وبالنسبة للستيرينج سيستم فهو مأخوض من Golf GTI
04:31وبيستفيد من Electrically Assisted Progressive Rack
04:35بمعنى أنه ستيرينج بيكون كتير خفيف خلال الparking maneuvers
04:38وعى السرعات البطيقة
04:40وبيصير قاسي وتقيل تلقائياً على السرعات العالية
04:48وهالستيرينج كتير دقيق وresponsive
04:51وهالشي بيساعد السيئة على المناورة
04:53خاصة أنه الفيدباك بمدى تمسك لدوريب على الطريق
04:57بتوصله بشكل دايم
05:03وبهدف التخفيف من ظاهرة الـ Understeer
05:06تم استخدام نزام إلكتروني
05:09بيشغل البريكس على الدوليب الجواني على الكوع
05:12بشكل بيحفظ stability
05:14حتى خلال الأكسليريشن السريع
05:17وما لازم ننسى فعالية الـ ESC System
05:20لتحكم الإلكتروني بالتماسك
05:22يلي ممكن تأخير تدخله
05:24من خلال اختيار Sport Mode
05:26أو حتى وقف عمله كلياً في حال الرغبة
05:33ومن الممكن إضافياً اختيار
05:36Dynamic Chassis Control System
05:38يلي بيسمح للسيئ بالاختيار
05:40من بين 3 Automatic Modes
05:42هن الـ Comfort والNormal والRace
05:48أكتر من هيك
05:49نظام DCC بيسمح بخيار رابع
05:52هو الـ Individual Modes
05:53ومن خلاله فيه السيئ برمجة
05:56حركة الـ Suspension
05:57والـ Steering
05:58والـ Throttle Response
05:59يدوياً
06:06مع Golf R الجديدة
06:08عم تستهدف VW الزبائن
06:10يلي بيحبوا الأداء الرياضة
06:11يلي مستعدين يدفعوا أكتر من زبائن
06:14GTI للحصول على تمايز
06:16ولا هو صغير
06:17بالشكل وبالمضمون
06:30ترجمة نانسي قنقر
06:31ترجمة نانسي قنقر
06:32ترجمة نانسي قنقر
06:32ترجمة نانسي قنقر
Comments