00:30اكامل بين الترف والنفس الرياضي
00:31مقصود بالشكل وبالمضمون كمان
00:34يعني بالنسبة للمحرك والأداء
00:40بالنسبة للتصميم
00:41تستفيد Q50 من فلسفة جديدة من ناحية الديزاين
00:45حريصة انه تكون كل الخطوط دايناميك
00:48مع لمسة رياضية واضحة
00:55وبالوقت نفسه
00:57ما فيه اي تضحية بالفخامة او بالرسانة
01:00ولا حتى بالعملانية
01:05داخل المقصورة
01:07التركيز على الفخامة والراحة
01:09يمكن من ناحية الكمبوننس او الفيتشورز
01:12فينا نلاحظ بسهولة
01:15الجلد والكروم والخشب
01:18وغيرها من المواد اللقجوريس
01:22وبالنسبة للتجهيزات
01:24هي راقية
01:25وبتشمل بوز اوديو سيستم
01:27واي سي فعال مع فلترز
01:29ودي فيدي مع تاتش سكرين
01:30وكنكشنز بالفون
01:32وبالتجهيزات الالكترونية المختلفة
01:39ميكانيكيا محرك انفينيتي كيو ففتي
01:42هو في سيكس 3.7 لتر
01:45بولة 328 حصان
01:47مع امكانية اختيار فئة هايبرد
01:50ببعض الأسوات
01:54قوة هالمحرك المتطور تكنولوجيا
01:56تنتقل لنزام دفع
01:58بدوليب الخلفية ستاندرد
01:59او بدوليب الأربعة اضافيا
02:02من خلال Automatic Transmission
02:04من سبع نسب بتحكم الالكتروني كامل
02:12وبفضل الAdaptive Shift Control System
02:14تتغير برمجة عمل الجيربوكس تلقائيا
02:17حسب ظروف الايادة واسلوب كل ساي
02:23الأداء بلق بسيارة رياضية من التراز الأول
02:26ومش بس بسيارة سيدان فخمة
02:31ممكن التسارة بإنفينيتي Q50 من صفر لـ 100 كم بالساعة
02:35بـ 5.7 سوانة
02:37علماً انو الوزن بيبلغ 1600 كيلو جرام
02:43والماكسيموم سبيد بتوصل لـ 250 كم بالساعة
02:49وللسيطرة على هالأداء القوي
02:51تم استخدام Breaking System فعال
02:54مع ABS لمنع الإنزلاء
02:56وElectronic Break Force Distribution
02:58لتوزيع ضغط الكبح إلكترونياً
03:00ومع Break Assist لتفعيله أوتوماتيكلي
03:04ومن ضمن الفيتشرز المتطورين
03:07Distance Control Assist للمحافظة على مسافة سير أمنة
03:11وForward Emergency Breaking للتوقف السريع بالحالات الطارقة
03:18الـ Stability الخاصة بـ Q50 ناشحة بفضل توزيع مدروس للوزن
03:23وTracks عراض وSuspension ببرمجة متطورة
03:29التركشن داخل الـ Corners عالية وبتشجع السيء على زيادة السرعة
03:36وممكن كمان اختيار Around View Monitor وMoving Object Detection
03:41وهي أنزمة بتساعد السيء على تجنب الحوادث
03:55ترجمة نانسي قنقر
Comments