- hace 2 días
En este programa nos adentramos en las profundidades del mar y de los archivos históricos para mostrar las dificultades de una excavación arqueológica bajo el mar.
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TVTranscripción
00:11Arteomanía
00:15Pecios
00:17Me encuentro en Sevilla. Desde su puerto de India partirían, zarparían, cientos de buques hacia América.
00:24La mayoría logró llegar a su destino, pero algunos, desgraciadamente, se hundieron.
00:29Los naufragios son parte consustancial de la navegación.
00:33Hoy, gracias a la arqueología subacuática, lo que entonces fue una auténtica tragedia, se convierte en fuente valiosísima de información.
00:41Vamos a conocer la arqueología subacuática, una disciplina tan novedosa como prometedora.
00:48La historia de la humanidad es la historia de sus mares y océanos, de sus cabos y golfos, de sus
00:55costas y rías.
00:57Gran parte de esa historia material está bajo el agua, en lagos, ríos, fiordos y, por supuesto, en el fondo
01:06de los siete mares.
01:07Los restos arqueológicos se conservan en general, mejor cuando están sumergidos, aunque su extracción y restauración requiere complejos y costosos
01:18procesos.
01:18La historia de la navegación es parte sustancial de nuestro pasado.
01:24La arqueología subacuática nos pone cara a cara ante ella.
01:28Gracias a la investigación de embarcaciones del pasado, como las grandes canoas de la marmota en el italiano Lago Braciano,
01:36o de navíos fenicios, como el Mazarrón I, se han podido reconstruir barcos históricos que han servido para aclarar cómo
01:44se navegaba en el pasado
01:46y cuál pudo ser el alcance de esas navegaciones.
01:51Bajo el agua se encuentran las respuestas a muchas preguntas de la arqueología.
01:56La propia aventura humana se escribirá buceando.
01:59Los pecios son los restos submarinos de embarcaciones que algún día zozobraron.
02:04Y estos naufragios se deben a dos motivos básicos, o bien a la climatología, tormentas y corrientes,
02:09o bien a algo que también es frecuente, las propias batallas navales.
02:13España tiene miles de kilómetros cuadrados de costa y de aguas territoriales.
02:18Igualmente, se cuentan por centenares las embarcaciones hundidas bajo su pabellón.
02:24Barcos en los que se conserva parte de nuestra memoria común.
02:28En Cartagena, uno de los grandes puertos históricos de nuestro país, puede visitarse el Arqua.
02:35Allí se ha tratado de representar todo aquello que es necesario conocer
02:39para comprender los medios y fines de la arqueología subacuática.
02:44Es entrar en contacto con objetos, con muestras de la historia que nadie ha tocado o ha visto antes
02:52desde el momento de que es hundimiento, que en ocasiones puede ser hace muchísimos siglos.
02:57Y da una sensación de respeto, tocar algo que su propietario perdió hace muchos siglos.
03:06Y como arqueólogos nos aproximamos con este respeto a la excavación y a la documentación
03:13conscientes de que no nos pertenece, que pertenece a toda la humanidad y que es una parte de nuestra historia.
03:20La arqueología subacuática tiene sus propias coordenadas, sus propias reglas y condicionantes.
03:27Las excavaciones submarinas no son fáciles.
03:30Además del peligro que encierran, tienen una dificultad añadida,
03:33puesto que en muchos casos las corrientes enturbian el agua y dificultan la visibilidad.
03:37Esta variable de la claridad de agua ha de ser muy tenida en cuenta por los arqueólogos submarinos.
03:43Las aguas que envuelven al islote de Santipetri se enturbian con facilidad debido a las fuertes corrientes.
03:51Uno de los pecios más espectaculares de nuestra historia fue excavado en esas aguas.
03:57Hablamos de rompetimones.
03:59Algunos de sus materiales, como la espectacular Toracata de Adriano,
04:04pueden contemplarse hoy en el Museo de Cádiz.
04:09No cabe duda de que la fragata María de las Mercedes es el naufragio más célebre de los tiempos recientes.
04:16El contencioso por su carga provocó que corrieran ríos de tinta.
04:24Tuvimos la ocasión de filmar parte de sus monedas en el Museo Arqueológico Nacional de Madrid.
04:35Para conocer su historia hay que viajar a Sevilla, Puerta de Indias.
04:43Si los barcos son importantes para la navegación, de igual manera lo son los puertos.
04:48Los puertos se recogen oficios náuticos, pero sobre todo mercaderes.
04:53Hay tráfico de mercancías y de personas.
04:55Y si esto vale para cualquier puerto, habría que figurarse lo que sería la Sevilla de la Flota de Indias.
05:00Desde donde salían y a donde llegaban, arribaban, los galeones procedentes de América.
05:06Sería impresionante la riqueza que aquí se generaría y los comerciantes que de ellos participaban
05:11se articularon en algunas instituciones muy controladas por la corona,
05:15como era la lonja de mercaderes o la casa contratación de cargadores de India.
05:20Para todo ello hicieron un edificio riquísimo, que da idea de la riqueza de este comercio,
05:26que es donde me encuentro y que actualmente se conoce como Archivo General de India,
05:30porque aquí está custodiada toda la documentación generada en este tráfico de la Flota de Indias.
05:39Este cañón es fruto afortunado de la arqueología subacuática.
05:43Aunque está en perfecto estado de conservación, en verdad procede de un pecio.
05:46El galeón, Nuestra Señora de Atocha, se hundeó frente a las costas de Florida en 1622.
05:52No sería rescatado hasta la segunda mitad del siglo XX por un investigador buscador de tesoros
05:58que vino a documentarse al Archivo de India.
06:01Este cañón, impresionantes sus dimensiones, nos habla de cómo serían estos galeones,
06:07puesto que un galeón llevaba entre 20 y 30 unidades como esta.
06:12Gracias a la arqueología subacuática y a la documentación del Archivo de India,
06:15hoy puede estar con nosotros.
06:52¿Cómo impresiona esta gran galería que recoge la historia de nuestra navegación?
06:57Aquí, en estos muebles de cedro y caoba, se albergan miles y miles de legajos
07:02que reflejan los sueños, los anhelos, las personas, las mercancías
07:07que cruzaron los océanos en la Flota de India.
07:10La mayoría de estos barcos llegaron a su destino, pero algunos, desgraciadamente,
07:14o por combate o por naufragio, se hundieron.
07:17La información de esos especios también se encuentra aquí.
07:21Antonio, muchísimas gracias por recibirme, tengo muchísima ilusión.
07:24Vamos a conocer los documentos que acreditan algunos de estos hundimientos
07:27y la mercancía que tenían.
07:29Bienvenido al Archivo General de India.
07:30Sí, tenemos muchos documentos relacionados con los especios hundidos,
07:36con barcos que se hundieron, porque al fin y al cabo,
07:38la Casa de la Contratación, el Consejo de India y otras instituciones
07:41de las cuales conservamos fondos documentales,
07:44pues querían saber qué pasaba con todos esos barcos.
07:47Y es asombroso que esa información, siglos después,
07:50esté concienzudamente recogida en estos legajos, ¿verdad?
07:52Claro, el trabajo de los oficiales de las distintas instituciones
07:56fue luego prolongado por los archiveros cuando se creó el Archivo General de India
08:01y se lleva a cabo esta labor de conservación
08:04y hoy en día ya después está a disposición de los investigadores.
08:08Te agradecería mucho que nos los mostrara algunos de estos documentos.
08:10Bien, ahora vamos a verlo.
08:17La precisión de los burócratas de la Edad Moderna
08:19permite a los investigadores el disfrute de fuentes escritas con gran exactitud.
08:24Se trata de escritos muy fiables
08:26que dan fe de la carga de los barcos que hacían las Américas.
08:30Lo registraban todo, la mercancía, las personas, el dinero, los bienes,
08:35todo quedaba inventariado en un buque que zarpaba.
08:38Claro, había un control exhaustivo de la carga de los barcos,
08:41tanto de los que zarpaban desde Sevilla con destino a América,
08:44la frota de Indias, que los supervisaba la Casa de la Contratación,
08:48ahí había un control promenorizado de toda la carga del barco
08:52en lo que se llaman los registros de navío
08:53y aquí tenemos varias series documentales
08:56con uno tras otro todos los barcos que zarpaban de Sevilla
09:00con destino a América durante todo el periodo
09:03en que tuvo vigencia la flota de Indias.
09:05Lo mismo de allí hacia acá,
09:07había un control exhaustivo de la carga de los barcos.
09:09Otro tipo de documental que nos podemos encontrar con frecuencia
09:12son datos del hundimiento de un barco,
09:16de lo que ha surgido, de lo que ha ocurrido con algún barco.
09:20Las autoridades locales, las autoridades más próximas
09:24a lo que había sucedido o que recibían la noticia,
09:28daban cuenta al Consejo de Indias o a la Casa de la Contratación
09:31de lo que ocurría y a través de esas cartas
09:33se puede también averiguar datos sobre la ubicación del barco.
09:38Otro tipo documental también bastante interesante
09:41son los pleitos, toda esa documentación judicial
09:45que se forma para averiguar qué ha ocurrido
09:48cuando un barco se ha hundido
09:49y sobre todo para ver qué responsabilidades puede haber
09:52en ese hundimiento.
09:54Hay que pensar que había una inversión muy fuerte
09:56de particulares en los jaleones
09:57y en el caso de la Armada, el mismo interés del Estado.
10:02Entonces, cuando se perdía la carga, todo o en parte,
10:06pues había toda una serie de procedimientos
10:08para ver exactamente qué había ocurrido,
10:11dónde había ocurrido, si se podía recuperar.
10:13Los archivos arrojan valiosísima información,
10:15pero para practicar arqueología subacuática
10:18hay que sumergirse bajo el agua.
10:20Vamos a ser testigos de excepción
10:22de una inmersión subacuática
10:24para una excavación de un pecio del siglo XVII
10:27muy cerca de la actual ciudad de Algeciras.
10:32Una de las disciplinas más novedosas de la arqueología
10:34y probablemente la que tenga todavía más futuro,
10:36más terreno visión por descubrir,
10:38es la arqueología subacuática.
10:40¿Cuándo comenzó?
10:41Pues la arqueología subacuática
10:42se suele fijar su fecha de inicio en los años 50,
10:45a través de dos intervenciones que se hacen
10:46en Turquía por George Bass,
10:47pero también en Francia y en Italia
10:49por compañeros italianos y franceses.
10:51Y a partir de ahí se aplica el método arqueológico
10:54para lo que es la documentación
10:55y estudio de yacimientos arqueológicos subacuáticos.
10:58Fíjate, para la arqueología subacuática
11:00la costa de Cádiz debe ser un auténtico paraíso.
11:03Nos encontramos en este momento en la bahía de Cádiz.
11:05¿Cuántos especios puede haber por aquí cerca en la bahía?
11:07Pues documentado a través de la carta arqueológica subacuática
11:10que realiza el Centro de Arqueología Subacuática
11:11del Instituto Andaluz.
11:12Hay cerca de más de 200 yacimientos
11:14al menos documentados arqueológicamente
11:16y por fuentes históricas se conocen bastantes más.
11:19O sea, estaríamos hablando de casi 500 yacimientos.
11:21Sí, posiblemente, posiblemente.
11:22Ahora estáis en la bahía de Algeciras,
11:24que allí puede haber otro tanto, ¿no?
11:26¿Algún compañero ya ha investigado?
11:27Sí, en la bahía de Algeciras también estamos investigando
11:29dentro de un proyecto de investigación de la Universidad de Cádiz
11:31y allí, por ejemplo, un alumno nuestro, un alumno de doctorado,
11:34tiene documentado cerca de 140 yacimientos arqueológicos subacuáticos.
11:39Probablemente estemos en uno de los lugares
11:40con mayor densidad de yacimientos subacuáticos del mundo, ¿no?
11:44Sin duda ninguna.
11:45¿Desde qué datación, los más antiguos hasta los más recientes,
11:49cómo lo fijarías?
11:49Pues en el entorno de la bahía de Algeciras,
11:52que es principalmente el sitio que estamos nosotros estudiando,
11:54el yacimiento más antiguo que tenemos documentado arqueológicamente
11:57data del siglo V antes de Cristo
11:59y con un rango cronológico que data en hasta la actualidad.
12:01Hay que tener en cuenta que el patrimonio cultural subacuático,
12:03por la definición de la UNESCO
12:04y por los diferentes valores culturales que viene añadido al mismo,
12:08pues se puede considerar hasta incluso el vaporcito del puerto,
12:11del puerto de Santa María.
12:20Apenas ha amanecido cuando nos preparamos para embarcar en el Ucádiz.
12:25El barco desplaza más toneladas de lo que esperábamos
12:28y su manga y eslora son también mayores.
12:37Estamos en un buque oceanográfico
12:39bastante bien pertrechado para la investigación.
12:49Felipe Cerezo da una charla a sus alumnos
12:52que colaboran en la excavación del pecio de la ballenera de Algeciras
12:56antes de entrar en el mar.
12:58El equipo tiene que funcionar como un reloj.
13:02Todas las tareas deben estar perfectamente sincronizadas,
13:05ya que bajo el mar la comunicación es limitada
13:08y cada maniobra encierra uno o varios peligros.
13:16El ambiente en la zona de Popa
13:18va increciendo a medida que se acerca
13:20la hora de saltar desde la cubierta.
13:35Todo se sucede con armonía.
13:37La expedición va saltando de Lucádiz
13:40a las aguas de la bahía de Algeciras.
13:48La vieja ballenera, hostigada por los años y los vientos,
13:53contempla en silencio.
13:57Nos servimos de un dron submarino
14:00para captar imágenes complementarias a las de los buzos.
14:03La maniobra no resulta sencilla.
14:05Las corrientes y las tuberías instaladas por el equipo de arqueólogos
14:09dificultan el despliegue.
14:12Finalmente, optamos por desplazar el dron
14:15en una Zodiac para evitar los enganchones.
14:18En el mar hay que reaccionar con rapidez a los problemas
14:21si se quieren evitar males mayores.
14:23Un detalle, en apariencia sin importancia,
14:26puede complicarlo todo.
14:33El equipo de la Universidad de Cádiz
14:35ha preparado una excavación concienzuda.
14:38Las cuadrículas determinan la ubicación de los restos
14:42que son preparados para su tratamiento en el laboratorio húmedo.
14:54El trabajo es arduo y siempre contrarreloj.
14:58El aire es escaso.
15:01En nuestra observación apreciamos restos de cerámica,
15:04munición o cañones.
15:08El fondo es una maravillosa sinfonía de colores.
15:12Plantas y peces nos trasladan a un mundo en ebullición,
15:16a un universo cambiante,
15:17a una dimensión líquida.
15:20Cualquiera de estos restos de cerámica o de plomo
15:22puede aportarnos una valiosa información
15:25sobre el origen de la carga
15:27y acerca de las medidas defensivas del navío.
15:30Una vez que nos hemos situado bien
15:32en la zona de trabajo,
15:34en la excavación,
15:35seguimos muy de cerca las labores de todos los miembros del equipo de arqueólogos.
15:43Nos encontramos en plena inmersión
15:45y aquí es cuando se aprecia la dificultad de localizar piezas pequeñas,
15:48que en arqueología, como sabemos,
15:50a veces tiene tanta importancia como las piezas mayores.
15:55Las condiciones del fondo no son las mejores,
15:58pero permiten el desarrollo de los trabajos.
16:01El agua está más fría de lo que se esperaba
16:03y la visibilidad es menor de lo previsto.
16:09Después de aproximadamente una hora de trabajo,
16:12el equipo regresa al barco.
16:16Hay que volver a llenar las botellas con aire nuevo.
16:19También conviene descansar.
16:21El esfuerzo físico de la inmersión es grande.
16:24La preparación física es vital para este trabajo.
16:28Hemos hecho ya la primera inmersión de la mañana.
16:30Hemos estado,
16:31nos hemos tirado al agua hace apenas una hora y media aproximadamente
16:34y hemos estado una hora de trabajo en fondo
16:36con el grupo de alumnos que correspondía.
16:38Y bueno, ha sido una mañana bastante productiva
16:41con la peculiaridad de que hoy tenemos un poco de viento de levante
16:44y en que a priori nos debería aclarar un poco el agua,
16:46nos lo está ensuciando y la visibilidad no es muy buena.
16:49Pero hemos podido trabajar en una zona que estamos abriendo,
16:52que estamos limpiando,
16:53donde aparece parte de la arquitectura naval del PECI,
16:56una arquitectura naval muy destrozada
16:58por el propio proceso de formación de sitios.
17:00Estamos en un arrecife donde el barco posiblemente chocó,
17:04se quedó encajado
17:05y el propio movimiento de este viento de levante,
17:07de este viaje de levante lo fue desarmando
17:09y lo que nos encontramos es en el fondo del mar desparramado
17:12parte del cargamento,
17:13que en su momento se recuperó
17:15por algunas evidencias que estamos localizando bajo el agua.
17:19Y en esta primera inmersión de la mañana
17:20lo que hemos hecho ha sido básicamente
17:22un poco limpiar y preparar la segunda inmersión
17:26que va a ser la más importante del planning que tenemos hoy,
17:28que va a consistir en recuperar parte de material arqueológico
17:31que ya tenemos documentado y dibujado y posicionado
17:33para trabajar en el laboratorio esta tarde.
17:35Aquí el tiempo está muy limitado
17:38por el tiempo de permanencia en fondo en el medio hiperbárico
17:40y por la duración de las propias botellas de inmersión.
17:45Entonces, tener una infraestructura que nos permita
17:48de forma continuada y a turno,
17:49hacer cuatro o cinco horas de trabajo
17:52en diferentes turnos y en diferentes personas
17:54como el UCADIS, pues es una gran ventaja.
17:57La arqueología subacuática es exigente y compleja
17:59porque depende no solamente de la climatología,
18:02sino también del propio estado físico y cansancio de los buceadores.
18:06Pero este día tenemos suerte
18:07y podemos proceder a una segunda inmersión.
18:09La intensidad del viento de Levante ha aumentado algo
18:13y las condiciones de visibilidad para la segunda inmersión
18:16pueden empeorar.
18:18El equipo de dirección con Felipe y Raúl a la cabeza
18:21vuelve a dar instrucciones precisas al resto
18:24para que los trabajos bajo las aguas de la ballenera
18:27se desarrollen con la máxima precisión y seguridad.
18:34De nuevo, poco a poco, los buzos van saltando
18:38para desaparecer camino del fondo.
18:40Los acompañamos sin perderlos de vista en ningún momento.
18:45Los trabajos en el barco, de probable origen italiano,
18:48continúan sin demora.
18:50Hay que localizar, aspirar, marcar
18:53y recoger todo aquello que resulte posible.
18:56Estamos en un medio muy inestable y desprotegido.
19:00El trabajo de las aspiradoras
19:02es esencial en la excavación de un pecio.
19:05Por lo tanto, todo el sistema de tuberías y motores
19:08debe funcionar a la perfección.
19:10Las manecillas del reloj avanzan sin demora
19:13y las botellas se van vaciando de aire.
19:22La arqueología subacuática a veces nos da sorpresas
19:25y arroja auténticas curiosidades.
19:27Este pecio italiano del siglo XVII
19:29llevaba cerámica, cerámica oriental.
19:32Pero era una cerámica oriental, cerámica china,
19:34copiada en la propia Italia.
19:36Por tanto, eran copias italianas
19:38de esa cerámica oriental muy valiosa en la época.
19:44El trabajo submarino es agotador
19:46y subir a la cubierta supone a veces un esfuerzo extra.
19:51Vamos a ver qué tal ha ido esta segunda ronda.
19:55Es una jornada de trabajo productiva
19:57dentro de que estaba el mar un poco movidito,
19:59pero ha sido un buen día de trabajo.
20:01Hemos recuperado material muy interesante
20:03en el que había bastantes formas cerámicas
20:06que todavía no teníamos documentadas,
20:07lo cual nos va a venir muy bien
20:08para precisar la cronología del pecio,
20:10que todavía tenemos un arco cronológico muy amplio
20:12porque está entre 1583 y 1620,
20:17el periodo de lo que nos está diciendo
20:19la cultura material del pecio,
20:20el periodo de uso que pudo haber tenido esa cerámica.
20:23Y estas nuevas formas posiblemente
20:25nos ayuden a reducir un poco más esa cronología.
20:27Los trabajos en el laboratorio seco
20:29son fundamentales para despejar
20:31todas las incógnitas planteadas.
20:36Una vez que se traen las piezas del agua,
20:38las piezas vienen con sal,
20:41entonces con el agua salada,
20:43para poder estabilizarla,
20:45llega un proceso que duraba realmente bastantes meses.
20:49Se va desalando, depende del tipo de pieza,
20:51si es pétreo, si es orgánico, si es cerámico,
20:54durará más o menos meses.
20:56El proceso es lento y poco a poco
20:58se le va eliminando el agua salada por agua dulce
21:01para quitarle las alas que podrían explosionar
21:03una vez se seque la pieza.
21:05De este pecio, en general,
21:07es bastante bien conservada.
21:10Están muy poco rodadas,
21:11está en la mayoría de todo el cargamento in situ.
21:14Como veis aquí,
21:15hemos encontrado hasta piezas
21:18totalmente tal y como se encontraba
21:20en el momento del hundimiento.
21:22Estos tres cuencos aparecieron uno encima de otro.
21:25Seguramente estarían dentro de un saco
21:27donde se transportaba este tipo de material.
21:31En la península no hay ningún pecio conocido
21:34con este tipo de carga de cerámica italiana.
21:38Se conocen en otros sitios
21:40y la peculiaridad de este pecio
21:43es sobre todo la sorpresa que nos está dando.
21:46Este tipo de colección de piedras
21:48que parecen pesas de cartas náuticas.
21:52Nos ha salido un compás de artillería.
21:55Tampoco tenemos paralelo
21:57en bibliografía de Pisana
21:59de finales del siglo XVI.
22:01Sabemos que venía de Génova,
22:03del entorno genovés,
22:05por el cargamento.
22:06Sabemos que es un barco mercante
22:10procedente de la zona italiana,
22:12del norte de Italia,
22:13que seguramente iría a Cádiz
22:16para su distribución,
22:18no sabemos si a América
22:19o al norte de Europa,
22:20de todo este tipo de material
22:21que era bastante comercial en la época.
22:24Suelen conservarse bastante mejor
22:28en bajo el agua que en tierra.
22:30Bastante mejor porque son hundimientos,
22:33son entornos cerrados,
22:35un pecio es totalmente cerrado,
22:38no tiene como en tierra
22:40que habitan después,
22:42se derrumbe una casa o una ciudad.
22:44La arqueología urbana,
22:45que son por capas y van derruyendo
22:47y sobre esas ruinas van levantando,
22:49sobre ruinas van levantando
22:52siguientes civilizaciones.
22:53Aquí no, aquí se hunde
22:54y es una cápsula de tiempo.
22:57Entonces los materiales,
22:58a no ser que haya habido expolio
23:00o arrastre,
23:02por excepción de pesqueros, etc.,
23:04los materiales se conservan
23:05bastante completos.
23:07Uno de los frutos principales
23:09del trabajo de la arqueología
23:11es la fotogrametría.
23:13En el caso de la arqueología subacuática,
23:16no lo es menos.
23:22Regresamos a Algeciras
23:23tras una jornada en el mar.
23:25La maniobra de aproximación
23:27tiene dificultad,
23:29los barcos no tienen freno.
23:31Hay que calcular el desplazamiento
23:32y el ángulo de maniobra.
23:34La capitana lo tiene todo bajo control
23:37y realiza una maniobra limpia.
23:40El Ucádiz está de nuevo en su base.
23:49Si bien la jornada previa
23:51habíamos trabajado a 12 metros de profundidad,
23:54el segundo día de inmersiones
23:56presentaba grandes novedades
23:57muy cerca de la orilla de Puente Mayorga.
24:03Hoy estamos en una zona distinta
24:05de protección
24:06dentro de lo que es
24:06la bahía de Algeciras.
24:08Estamos cerca de la zona
24:11de Puente Mayorga,
24:12ya una zona, como veis,
24:13muy industrial,
24:13muy afectada
24:14por toda la industrialización
24:16de la bahía.
24:17Que, sin embargo,
24:19ese cambio de la dinámica de oleaje
24:20y la dinámica de línea de costa
24:22ha favorecido
24:22que se vayan desenterrando
24:23progresivamente
24:25diversos yacimientos arqueológicos
24:26subacuáticos.
24:27Y uno de los colaboradores
24:28que tenemos aquí,
24:29Enrique Jiménez Carrión,
24:32nos avisó hace unos años
24:33de que se había documentado
24:34o que había visto
24:35un barco,
24:36unos trozos de madera
24:37cerca de la playa,
24:38muy cerca,
24:38dos metros de agua.
24:39Y lo que vamos a hacer
24:40es revisar ese yacimiento
24:42dentro de un proyecto
24:43de investigación general
24:44que tenemos
24:44para toda la bahía
24:45que creemos
24:46que puede ser
24:47una posible cañonera
24:48de las que se diseñaron
24:49para la defensa
24:50de Algeciras
24:51y luego posteriormente
24:52de Cádiz
24:53en el siglo XVIII.
25:15Cualquiera diría
25:16que estamos trabajando
25:17en el Caribe
25:18o Palaguán,
25:19pero no,
25:20se trata de Algeciras,
25:22muy cerquita de Gibraltar.
25:23El equipo busca
25:25los restos
25:25de varios navíos,
25:27entre ellos
25:27una cañonera
25:28que pudo haber participado
25:30en alguno
25:30de los asedios
25:31al Peñón
25:32durante el siglo XVIII.
25:34Felipe y Raúl,
25:35acompañados por nuestro equipo,
25:38realizan tareas
25:39de observación.
25:40Es muy importante
25:41constatar
25:42si se ha producido
25:43alguna variación
25:44en el estado del pecio.
25:45Hoy no van a excavar,
25:47van a prospectar.
25:49De estas observaciones
25:51se deduce
25:52si hay un empeoramiento
25:53en las estructuras
25:54o si ha aflorado
25:56algún resto destacable.
25:58De esta zona de trabajo
25:59también se han realizado
26:01fotogrametrías.
26:04Tras un buen rato
26:06de observación
26:07en el primero
26:07de los puntos de interés,
26:09el grupo de buceo
26:10se desplaza unos metros
26:11para comprobar
26:12el estado
26:13de otro de los pecios.
26:25Después de casi hora y media,
26:27el equipo de arqueólogos
26:29regresa de su prospección.
26:31Recogemos
26:32sus primeras impresiones.
26:34Hemos hecho
26:35una documentación
26:37del entorno
26:38y hemos estado
26:39comprobando
26:40el estado de conservación
26:41debido a su yacimiento
26:42y la verdad
26:43es que sorprende
26:44la cantidad
26:44de patrimonio cultural
26:46que se encuentra
26:47apenas dos metros
26:48y medio de agua.
26:50Hay un par de pecios
26:52que hemos estado
26:53documentando
26:54con fotografía
26:55y vídeos
26:55de, creemos,
26:57de principios
26:58del siglo XIX
26:58y de finales del siglo XVIII
26:59por el forro de cobre
27:00que tiene
27:01y que están
27:02bastante interesantes.
27:03Ayuno
27:03que está bastante
27:05afectado
27:05por un emisario
27:07submarino
27:08que lo ha abierto
27:09un poquito
27:10pero es muy interesante.
27:12Hemos documentado
27:13la cañonera
27:15que está bastante
27:16bien conservada
27:17y como dice el compañero
27:18el precio
27:20de forro de cobre
27:22está bastante deteriorado
27:23por la obra
27:24del emisario.
27:25La investigación
27:26del equipo
27:27de Felipe Cerezo
27:28en la bahía
27:29de Algeciras
27:29nos ha situado
27:30ante las modernas
27:31excavaciones subacuáticas
27:33que se realizan
27:34hoy día
27:34cerca de nuestras costas.
27:36Pero el patrimonio
27:37subacuático español
27:38se reparte
27:39por todo el mundo.
27:42Hemos sido
27:43un pueblo
27:43navegante
27:44y gracias
27:45a nuestra rica
27:45y compleja historia
27:46los buques españoles
27:48navegaron
27:49y zozobraron
27:50a lo largo
27:50de todo el planeta.
27:52Por eso
27:52existen
27:53pecios españoles
27:54en los cinco continentes
27:55que a veces
27:56generan auténticos
27:57conflictos internacionales.
27:59Esperamos
28:00que la cooperación
28:01internacional
28:02sea la guía
28:03para poder extraer
28:04el máximo conocimiento
28:05posible
28:06de los pecios
28:07que reposan
28:08en los fondos
28:08de todo el planeta.
28:10Nuestra historia
28:11lo agradecerá.
28:12Sabíamos
28:13que los océanos
28:14y los mares
28:14eran la gran reserva
28:15de biodiversidad
28:16del planeta.
28:17Gracias a este programa
28:18conocemos también
28:19su enorme potencial
28:21arqueológico.
28:22Todo un reto
28:23para la arqueología
28:24subacuática
28:24por venir.
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