00:00Dans cette vidéo, on va se l'écailler, on va voir de très jolis paysages et on va faire de
00:04gros travers.
00:11Il y a clairement des invitations qui ne se refusent pas.
00:13Quand Tesla nous a appelé pour venir ici à Oslo pour rouler sur les routes, évidemment enneigées, dans un beau
00:20paysage et surtout sur un lac gelé,
00:22clairement, on a dit oui.
00:24Alors, notre arme de jour, c'est cette Tesla Model Y Performance.
00:28Alors, on a 460 chevaux sous le capot, enfin en tout cas sur le train avant et sur le train
00:31arrière.
00:32Bon, évidemment, on est équipé en tenue hiver, ça c'est obligatoire ici.
00:36Alors, il fait moins 7 degrés, il ne fait pas non plus très très froid.
00:38L'idée, c'est de parcourir à peu près 180 kilomètres pour monter vers le nord, jusqu'à Gaule exactement.
00:44Alors, l'idée, c'est qu'on puisse voir de beaux paysages.
00:47Le problème, c'est qu'ici, la nuit tombe très rapidement.
00:50Mais je pense que le plus sympa, ça sera demain sur le lac gelé.
00:58Alors, on ne peut pas venir ici en Norvège sans parler un petit peu du marché automobile norvégien
01:03qui n'a rien à voir avec celui qu'on connaît en France.
01:07Alors, en fait, ici, on voit beaucoup de Tesla et pour cause,
01:11puisque le constructeur américain en a vendu, enfin en tout cas, obtenu 20% d'épargne l'année dernière.
01:18C'est énorme.
01:18Et il faut aussi savoir que, toujours l'année dernière, il s'est vendu ici quasiment 95% de véhicules
01:25électriques.
01:28Un petit mot sur la voiture qu'on a laissée aujourd'hui, le modèle Y.
01:33Alors, on ne le présente plus parce qu'il a été plusieurs fois le véhicule le plus vendu au monde.
01:38Là, on a laissé la version haut de gamme, la version performance avec deux électromoteurs.
01:43Donc, c'est 460 chevaux en puissance cumulée.
01:46Le 0 à 100, il est abattu en 3 contre 5.
01:48Bon, autant vous dire que là, avec les conditions qu'il y a, on ne va pas s'amuser à
01:53rouler aussi vite.
01:55Moi, je voulais vous parler un petit peu de la consommation,
01:57parce que c'est un véhicule qui est donné pour un peu plus de 16 kWh au 100 pour le
02:03cycle WLTP.
02:04Alors là, clairement, les conditions sont vraiment défavorables, parce que là, il fait moins 12 degrés.
02:09On a un peu de chauffage, 20 degrés.
02:11Alors, c'est vrai qu'on ne roule pas très vite, parce qu'ici, voilà, c'est à 60, 80.
02:15La vitesse moyenne est vraiment basse.
02:18Mais en consommation moyenne, c'est plutôt bien, parce qu'on est là, très exactement, à 26 kWh au 100.
02:26Donc, ce qui est plutôt bien par rapport aux conditions rencontrées, les températures, etc.
02:32Donc, ça, c'est vraiment une bonne surprise.
02:34Et théoriquement, demain, on devrait avoir à laisser la Model 3.
02:38Et ce serait aussi une performance.
02:49Bon, ben voilà, il est un peu plus de 17 heures.
02:51Il fait quasiment nuit.
02:52On a encore un petit peu de luminosité là-bas au fond.
02:55Mais évidemment, les journées ici sont très courtes.
02:58Donc, on n'a pas vu énormément de choses.
03:00Bon, après, c'est toujours sympa de venir rouler ici.
03:01Voilà, le manteau blanc, les sapins, etc.
03:05C'est toujours plaisant.
03:07Au niveau conso, on est resté à peu près à la même chose.
03:09La voiture, elle a consommé, on est même baissé d'ailleurs.
03:11On est plutôt tombé à 25 kWh au 100.
03:14Ce qui est plutôt bien.
03:16Mais voilà, c'est vraiment demain qu'on va vraiment s'amuser.
03:19Parce que là, on arrive à Gaule.
03:20Et l'idée, c'est d'aller sur des lacs jeûnés.
03:21On a différents ateliers.
03:23Du freinage, des slaloms.
03:25Il y a plein de choses.
03:27Et là, je pense qu'on va vraiment s'amuser.
03:51Voilà, deuxième jour de notre test.
03:53Ici, en Norvège, on est parti ce matin de Gould de l'hôtel.
03:56On a roulé un petit peu près une demi-heure.
03:58Et là, nous sommes sur un grand lac gelé.
04:01Franchement, c'est impressionnant.
04:02C'est magnifique.
04:02Il y a des pistes partout.
04:04Il y a des voitures partout.
04:05Donc là, on va commencer.
04:07Le premier test, c'est du slalom.
04:09Avec un ESP qui ne sera pas totalement off.
04:11Mais en tout cas, qui va être un peu plus permissif.
04:13Et puis, un test de freinage.
04:15Le but, ça va être de s'arrêter avant de pouvoir reprendre la chicane.
04:18Bon, allez, c'est parti.
04:19D'abord pour le slalom.
04:21Et ensuite, pour le freinage d'urgence.
04:22Allez, je mets gaz à l'onf.
04:24De toute façon, on n'est pas totalement déconnecté.
04:26Donc là, il faut trouver le bon équilibre.
04:29Ouais, entre le train avant et le train arrière.
04:31Ne pas trop charger.
04:32Voilà.
04:34Là, on arrive sur un truc qui est bien sympa.
04:36En plus, on a une caisse qui est bien équilibrée.
04:43Bon, et puis, ne pivote pas trop sur l'arrière sur la fin.
04:45Parce qu'on n'a pas trop de vitesse.
04:47En fait, on a plus de vitesse au début.
04:49Donc, c'est plus facile de la faire partir de l'arrière.
04:51Et puis là, sur la fin, voilà.
04:53On peut s'amuser un peu plus là.
04:56Moi, je pense que c'est toujours fun sur la glace.
04:59Et là, le deuxième exercice,
05:01c'est freinage et évitement.
05:03Et en plus, on a quand même un insulteur
05:04qui est bon joueur.
05:06Parce que c'est lui qui se passe au milieu
05:07et qui va nous dire si on doit aller à droite ou à gauche.
05:11Ouais, c'est parti.
05:14Je ne vais pas arriver trop vite.
05:15L'idée, c'est d'arriver vers 55 km heure.
05:18C'est bien.
05:20Et là, en fait, il va me dire droite ou gauche.
05:26Yeah !
05:27C'est bon, je l'ai évité.
05:37Nous voici sur le deuxième atelier.
05:39Alors, il y aura aussi du slalom,
05:41mais surtout des petites séances de drift.
05:43Donc ça, ça va être sympa.
05:44Surtout que là, on est en modèle 3, pardon,
05:46performance.
05:47On peut tout mettre sur l'arrière.
05:49Donc, en faire une propulsion.
05:51Enlever complètement les aides à la conduite
05:53et avoir des pneus cloutés.
05:55Allez, je vous embarque.
05:57Allez, on commence par un 8.
06:09Voilà.
06:11Hop, je reprends le milieu dans le sens.
06:16Avant, il y a un peu de mal à prendre.
06:18Voilà.
06:22Et là, après, on enchaîne sur...
06:26Allez, viens là.
06:27On va aller sur un slalom.
06:35Alors, heureusement qu'on a des pneus cloutés
06:36parce que franchement,
06:38sinon, on aurait zéro grip.
06:43Même le train avant, parfois,
06:44a du mal à...
06:47à grappiller
06:48de l'adhérence.
06:55Et là, on repart sur le retour,
06:57sur un autre slalom
06:59qui est un peu plus serré.
07:06Tête à queue n'était pas loin.
07:12Et là non plus.
07:14Et si...
07:15Ça finit, on était pas que...
07:17Allez, c'est pas grave.
07:19On repart.
07:24Voilà.
07:33Et deuxième...
07:34Et oui.
07:38On repart.
07:41Et voilà.
07:42Pour la fin
07:43de la session.
07:44Non, franchement, c'est hyper sympa.
07:46De toute façon, on roulait sur la glace.
07:48En plus, c'est hyper fermateur.
07:50On comprend beaucoup mieux
07:51comment fonctionne l'équilibre d'une voiture.
07:54Et puis, on va beaucoup moins vite.
07:57Les sensations sont beaucoup plus douces.
07:59La voiture est beaucoup plus prévenante.
08:01Franchement, c'est...
08:02C'est des superbes exercices.
08:05Bon, ben, je crois que c'est clair.
08:06Il n'y a pas besoin de faire de dessin.
08:08Voilà ce qu'on va faire.
08:10Des gros, gros travers.
08:13Franchement, ça va être la partie la plus fun, je pense.
08:23Bon, ça y est, c'est bon.
08:24On est sur le meilleur terrain de jeu
08:26du coin, je pense.
08:28Sur l'atelier Drift.
08:29Donc, en fait, c'est un ovale.
08:31Wop !
08:32Et ben, voilà.
08:32Et on commence avec un joli tête-à-queue.
08:34Héhé !
08:37Aïe, aïe, aïe, aïe, aïe.
08:40Allez, c'est reparti.
08:43Alors, du coup, l'auto,
08:44elle est munie d'un mode.
08:47Le Drift preset.
08:52Alors, un petit peu de concentration, quand même.
08:56Alors, franchement,
08:56il n'y a pas besoin de mettre beaucoup de gaz.
08:57Ça, c'est clair.
08:58Enfin, de gaz, façon de parler.
09:00Alors, on est équipé aussi
09:01de pneus hiver cloutés.
09:04Franchement, c'est hyper fun, quoi.
09:07Alors, la voiture a quand même des réactions un peu étranges.
09:11C'est-à-dire qu'elle ne laisse pas
09:14toujours
09:16toute la puissance.
09:19Ça dépend.
09:20Notamment, en sortie de dérive,
09:21en fait, elle attend
09:22qu'il ait les roues droites
09:25pour pouvoir
09:26vraiment accélérer.
09:29mais franchement, c'est top, quoi.
09:31C'est hyper fun.
09:35Et puis là, franchement,
09:35on ne roule pas vite.
09:36Là, voilà, je suis à 40,
09:37voilà, 45 km heure.
09:41Ah, là, je suis en butée, je suis en butée.
09:43Et...
09:44Yes, c'est bon.
09:57Bon, ben, après avoir fait
09:58de jolies virgules en modèle 3,
10:00on change de voiture,
10:01on récupère un modèle Y,
10:03toujours performance.
10:05Donc là, l'idée,
10:05c'est d'aller sur un circuit
10:06qui est beaucoup plus grand,
10:07qui fait 2 km de long,
10:09avec deux grandes courbes
10:11aux extrémités
10:11et puis pas mal de virages.
10:13Donc, on va faire des travers
10:14qui sont moins importants
10:16parce que celui-ci,
10:16il est beaucoup moins permissif
10:18que la modèle 3.
10:19Mais l'idée, dès là,
10:20c'est vraiment
10:21de prendre beaucoup plus de vitesse.
10:30Alors là, on change un petit peu de décor,
10:32même si on a toujours...
10:34de belles dérives au menu.
10:36Non, là, on est sur un circuit
10:38qui fait plus de 2 km de long
10:40et en fait,
10:40qui enchaîne des virages
10:42droite, gauche, droite, gauche, droite
10:43qui sont assez constants.
10:49Et ça permet vraiment bien
10:50de se rendre compte
10:51de l'équilibre de la voiture.
10:57Alors, elle vient toujours
10:58un petit peu corrigée,
10:59mais franchement,
11:00elle laisse quand même
11:01pas mal de liberté.
11:04et en plus,
11:05les virages
11:06gauche, droite
11:06se terminent
11:07par une grande courbe.
11:10Donc, c'est là
11:10qu'on peut faire
11:11quand même pas mal
11:11de dérives.
11:20Et puis, on évolue
11:22déjà à une vitesse
11:23qui est beaucoup plus élevée
11:24parce que là,
11:24j'étais à 80.
11:28Voilà le grand gauche
11:30à la fin.
11:31Allez,
11:32il faut qu'elle vienne.
11:33Allez,
11:33voilà.
11:39franchement,
11:39c'est hyper fun.
11:43Il ne faut pas être
11:44trop généreux
11:44parce qu'on a quand même
11:45des murs de glace
11:47de chaque côté.
11:52Et qui a dit
11:53qu'on ne pouvait pas
11:54s'amuser avec
11:54une voiture électrique ?
11:55Franchement.
11:56Bon,
11:57après,
11:57il faut quand même
11:57le terrain adéquat.
12:06Bon,
12:06ben là,
12:06je crois qu'on va
12:07vraiment terminer
12:08en beauté
12:08parce que là,
12:09ce n'est pas moi
12:09qui vais conduire.
12:10c'est un instructeur
12:11professionnel
12:11dans une Model S Plaid
12:13et là,
12:14je crois que ça va
12:15vraiment déménager.
12:38Sous-titrage Société Radio-Canada
13:10Voilà,
13:10notre séjour
13:11touche bientôt
13:12à sa fin.
13:12On va reprendre une Tesla
13:13et redescendre
13:14vers Oslo.
13:15En tout cas,
13:16nous,
13:16on s'est bien amusé.
13:17Alors,
13:17j'espère que cette vidéo
13:18vous a plu.
13:19Alors,
13:19n'hésitez pas à la liker,
13:21à la commenter
13:21et rendez-vous
13:23sur Karadiyak.
13:24sur Karadiyak.
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