00:00Los datos sobre accidentes de tránsito son bastante serios, tal vez sea la primera causa de muertes en el país,
00:06los accidentes de tránsito, mucho más allá del sicariato, la extorsión u otros crímenes que se presentan,
00:11y esto lo podríamos cambiar solo si existiera decisión también, y es más fácil incluso aún.
00:16En el 2025, el año que se acaba de ir, han pasado dos meses, se han producido 2.979 muertes,
00:24es decir, 8 muertes por día, una cada 3 horas. Además, se han producido 80.225 accidentes de tránsito durante
00:32el año que pasó,
00:34y esto por imprudencia y exceso de velocidad. Además, hay, digamos, 49.881 personas lesionadas solamente en un año,
00:44y claro, el tema sigue ahí y persiste. Está en la línea telefónica con nosotros Edwin Dartiano,
00:51que es presidente de la Fundación Transitemos. ¿Cómo estás, Edwin? Bienvenido a Exitosa.
00:56Jesús, un gusto estar con ustedes.
00:58Bueno, a ver, entonces, no miento cuando digo que los accidentes de tránsito son los que más matan en el
01:03Perú.
01:05Yo diría que te has quedado lamentablemente corto, porque lamentablemente las cifras
01:09solo registran las personas que mueren en el lugar del accidente,
01:13no consideran los que mueren unos días después en el hospital o en su casa como consecuencia del accidente, ¿no?
01:19Y venimos acumulando títulos espantosos.
01:23Lima se ha convertido en la ciudad más congestionada de América Latina
01:27y la más contaminada y la que más accidentes tiene.
01:31¿En qué momento paramos esta involución?
01:34¿En qué momento ponemos, como tú mencionabas, orden en el desorden, ¿no?
01:38Y volvemos a poner el tren sobre rieles, porque el tren está caminando fuera de rieles hace mucho tiempo, ¿no?
01:44Escúchame, el tema aquí es bastante sencillo.
01:46Ahí que hay un problema.
01:48El conductor, para empezar, tendría que tener una mejor evaluación.
01:51Y ahí voy, o apunto, al tema de la adhesión de los brevetes.
01:55Cualquiera puede tener un brevete.
01:57En este país, digamos, el examen o los exámenes son, digamos, muy sencillos
02:03y además hay informalidad y sobre todo corrupción.
02:05Tú puedes pagar por un brevete tranquilamente y te lo dan.
02:10Sí, pues, lamentablemente el MTC, que es el ente rector que tiene que encargarse de todas estas cosas,
02:16tiene demasiado abogado, muy poco técnico y mucho abogado,
02:20que creen que normal es administrarse.
02:22Entonces sacan normas de sus escritorios y no salen a la calle a ver cómo le fue a ese hijo,
02:28¿no?
02:28Sacan la ley, por ejemplo, de los brevetes y es la prensa la que le hace ver
02:33oye, el sistema de brevete que tiene está lleno de huecos.
02:35La gente está pagando por un brevete o las revisiones técnicas.
02:39Oye, la ley que ha sacado no la ha revisado.
02:42Las plantas estaban en una época vendiendo las calcamonías prácticamente a delivery, ¿no?
02:46A las empresas de transporte.
02:48Le dicen, oye, ¿cuántos buses tienes?
02:50Mándame las tarjetas y no me manden los buses
02:52y yo te envío, digamos, las revisiones técnicas delivery, ¿no?
02:55Entonces, es la prensa la que al levantar estos informes hace el escándalo
03:00y se produce una reacción.
03:05Hay varios factores.
03:06Uno, el tema de los brevetes.
03:08Dos, que no hay educación vial en los colegios, ¿no?
03:11Que antes sí la teníamos.
03:12Entonces, te machacaban porque cuando éramos chicos íbamos a colegio en bicicleta,
03:16en el tráfico, no había cinco días.
03:18Y en la casa te decían, oye, camina por la derecha.
03:20Antes de cruzar una esquina, mira a ambos lados.
03:22Al voltear, avisa que vas a voltear.
03:24Entonces, y en el colegio también te machacaban cuando salían.
03:28Todo eso se ha perdido.
03:29En cuanto a los autos, tenemos un parque vehicular
03:32que tiene más de 14 años de antigüedad promedio.
03:36Quiere decir que hay vehículos que tienen más de 28 o 30 años caminando
03:40y los ves, los ves en Lima y en provincias todavía es más grave, ¿no es cierto?
03:45Las revisiones técnicas siguen siendo en muchos sitios un saludo a la bandera.
03:49Ves vehículos con parabrisas rotos, sin luces, en un estado calamitoso,
03:53que han pasado revisión técnica.
03:56Y la policía, el sistema de revisión técnica no es que solamente te preparas
04:01para pasar una revisión al año, o si eres bus o camión, dos al año,
04:06sino que a partir de que sale una norma que fija las características
04:10que debe cumplir un vehículo para poder circular, que tenga frenos,
04:13que tenga luces, que no tenga calcamonías pegadas en el parabrisas,
04:17o letreros, o lo que fuera, es la policía la que se encarga
04:21de hacer cumplir esto. Entonces, cuando una policía ve un auto sin luces,
04:25simplemente lo detiene, porque no puede circular sin luces.
04:28O si ve un auto que está botando enorme cantidad de humo,
04:32no va a tener los elementos para controlarlo, no le compete,
04:35pero sí para llevarlo a la planta más cercana,
04:37y si el vehículo excede las normas de contaminación,
04:40se va al depósito, no lo sueltas, ¿no?
04:44Lo único que apreciera le interesa a la policía son las lunas negras, ¿no?
04:48Vehículos que están en manos de muchachos jóvenes,
04:51muchos de los cuales para que el carro sea más bonito,
04:53y sin tener los requisitos para andar con lunas negras,
04:56le pone las lunas negras, no tiene la licencia,
04:59y se produce, pues, un converse, ¿no?
05:01Entonces, venimos cometiendo pecados, como tú bien dices,
05:04no solo en los brevetes, en los vehículos,
05:06la semaforización, la señalización,
05:09nuestras carreteras se han desbordado,
05:11Lima ha crecido desproporcionadamente,
05:14en el año 60 tenía 1.600.000 habitantes.
05:17No es un problema de Lima, nada más,
05:19es un problema nacional, Edwin.
05:22Total, total.
05:24O sea, no es normal que en un país muera tanta gente
05:26a causa de accidentes de tránsito,
05:27esto no pasa en otra parte del mundo, ¿no?
05:29Así es, la población a lo que iba
05:31ha crecido a mayor velocidad que la infraestructura, ¿no?
05:36Este salió ahora de Lima hacia el sur,
05:38y la carretera Panamericana para ahí ya es una avenida,
05:41ya no es una carretera, ¿no?
05:43Y todo el mundo tratando de buscar un hueco para avanzar,
05:46todo eso también es una fuente de accidentes,
05:48se invade el carril de la derecha,
05:50donde solamente deberían circular ambulancias, ¿no?
05:53Algunos medios de comunicación hacen la campaña,
05:55pero el problema es tan grande
05:56que ya desbordó a la policía,
05:58la gente simplemente ocupa todos los carriles,
06:01se sale de la carretera, camina por...
06:02No hay sanción, ¿no?
06:04Hay que volver...
06:05El tránsito es un tema de educación más sanción,
06:09¿por qué el infractor peruano
06:11cuando alquila un carro en Miami maneja bien?
06:13Porque hay sanción, ¿no?
06:15Cuando vas a Chile también la policía no conversa contigo,
06:18te paras, si has cometido una fuente.
06:21Uy, perdimos la comunicación.
06:23Si quieres hablarle, te pones la mano,
06:25si usted cree que estoy injusto,
06:27vaya y reclame al juez, ¿no?
06:29Acá no, cada parada es un converso.
06:30Y viste ese alto nivel de impunidad que existe, ¿no?
06:33El caso este del chico Adrián Villar
06:35es una muestra de eso, ¿no?
06:38Bueno, eso pasa todos los días.
06:40Lo que pasa es este caso,
06:41como lamentablemente está esta periodista
06:43que mencionabas,
06:44que me parece una persona amigable o lo que fuera,
06:47se han puesto todas las lupas en el caso,
06:51pero en los casos donde no hay una persona conocida
06:53y pasa desapercibido,
06:54esto pasa ocho a diez veces al día en el país, ¿no?
06:59Atropellos, fugas, choques, fugas,
07:02es constante, es una constante, ¿no?
07:05Bien, bueno, vamos a estar nosotros
07:08chequeando el tema, de verdad,
07:10porque las cifras son alarmantes
07:11y es un tema que tampoco está en el debate
07:13en este momento de las autoridades,
07:15perdón, de los candidatos que pertenecen a autoridades,
07:17es un tema que escapa.
07:18Mira, el transporte no está.
07:21Es que además hay mucho interés
07:23dentro del ámbito informal, ¿no?
07:25Que esto se mantenga.
07:27Claro, claro, obviamente.
07:30Mira, como es el tránsito de un país,
07:32es el país.
07:33¡Exitosa!
07:33El tránsito de un país te refleja
07:35cómo es el país.
07:36Si es informal, desordenado,
07:38irrespetuoso, lamentablemente,
07:40ese es nuestro tránsito.
07:41Ok.
07:42Acá no puede venir un alemán
07:44bajarse en el aeropuerto,
07:45alquilar un auto
07:46y salir a viajar por el país.
07:48No entendería nuestra forma de conducir.
07:50No entendería cómo
07:52damos curvas sin avisar,
07:54cambiamos de carril sin avisar,
07:55no sabemos las luces,
07:57no sabemos cuál es el límite
07:59permitido de velocidad,
08:01¿no es cierto?
08:03Creemos que tenemos que ir
08:04a 60, 70, 100 kilómetros por hora,
08:06¿no?
08:06En zonas que están, digamos,
08:08reguladas.
08:09Y pues la autoridad está ahí, ¿no?
08:11Sin capacidad de fiscalización
08:12o sin querer fiscalizarlo también.
08:13Cuando se busca más recaudación,
08:16la velocidad es un buscador
08:17más de recaudación que de educación
08:19o de reducción de accidentes.
08:21Se ponen el letrerito chiquito,
08:2330 kilómetros por hora
08:24y ahí está la camarita, ¿no?
08:26Todo el mundo se pasa,
08:27no ve el letrero,
08:28pues es una fuente de ingresos,
08:29¿no?
08:30Bien.
08:31Gracias, Erwin.
08:32Un fuerte abrazo.
08:33Hoy a ti.
08:34Te felicito por tocar ese tema,
08:36que es un tema muy importante, ¿no?
08:37El tema se nos va,
08:39lamentablemente,
08:39de que quisiéramos tenerte aquí
08:40para un tema,
08:41un desarrollo más de fondo
08:42sobre esta situación
08:43lo permitemos,
08:44con este, digamos,
08:45más libre de tiempo.
08:47Un fuerte abrazo.
08:48Con gusto.
08:48Nos vemos.
08:49Erwin Dertiano,
08:50presidente de la Fundación
08:51Transitemos sobre lo que significan
08:53los accidentes de tránsito
08:54y las muertes,
08:55como es que ocurren
08:56no solamente aquí en Lima,
08:57sino en todo el país
08:58y nadie para esto
08:59porque no hay la intención
09:00de hacerlo, ¿no?
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