00:00de 1.124 muertes. ¿Estamos en un muy mal año este 2026 respecto a accidentes o estamos dentro del promedio
00:06anual?
00:08Estamos dentro del promedio anual en un 15% adelante. Estamos avanzando cada año 15% más en el accidente.
00:16La pregunta que le hago al señor Rosas, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
00:21las escuelas de conductores, están dando capacitaciones a conductores. ¿Está resultando eso?
00:30Buenos días, ¿cómo está? Buenos días, bienvenido a Éxitos.
00:33Buenos días, señor Rosas. Sí, es preocupante la problemática de la accidentabilidad en el país
00:40y sin embargo nos estamos hoy en día peleando por unas malas elecciones que hemos tenido hoy en día
00:47y eso es preocupante. Eso no es también un poco del problema del fiscal, es problema del Código Penal.
00:56El Código Penal está mal dado. El artículo 124 en cuanto a lesiones culposas o lesiones graves indica que el
01:04conductor
01:05si ha cometido lesiones graves solamente son 48 horas que le pueden detener en una comisaría
01:12y después el fiscal puede solicitar al juez una medida preventiva de prisión preventiva.
01:21O detención preliminar por 10 días, por 7 días, según lo que manda la norma.
01:25Más aún en casos como estos, ¿no? Por ejemplo, este último caso, el de Pasco,
01:29fuera de la parte, digamos, a ver, de violación a la norma, al reglamento nacional de tránsito,
01:36hay un delito evidente. La Cámara establece claramente, hay un atropello y hay una fuga.
01:41Las dos personas atropelladas que además están cruzando entre sí, quedan en total estado de abandono
01:46y eso es un, o sea, en el Código Penal ese es un delito.
01:49Claro, pero esto se manifiesta de acuerdo a un informe policial.
01:55El informe, lo que era antes el atestado policial.
01:58Entonces, todo esto está mal dado.
02:00Entonces, hay que corregir con las nuevas normas en el Código Penal.
02:04Todo está de cabeza.
02:06Entonces, acá las personas que sufrimos accidentes de tránsito con lesiones graves,
02:10mucha gente que está en cuidados intensivos y es agravante lo que ha sucedido
02:14con choferes ebrios, choferes que excedieron la velocidad, que se pasaron la luz roja,
02:21siguen manejando vehículos a diestra y siniestra y siguen matando.
02:26Estas dos, digamos, estas dos cosas ocurridas en estos dos accidentes graves.
02:31Uno, conducción en estado de ebriedad, sin licencia de conducir o con licencia de conducir vencida
02:37y además con un rosario de papeletas pendientes de pago,
02:42evidenciando total vulneración al reglamento de tránsito.
02:47Y el otro, fuga y exceso de velocidad, porque las imágenes son clarísimas.
02:53Una calle tan angosta, viniendo de curva, ese vehículo sobrepasa largamente los 30 kilómetros por hora.
03:00¿Estas son constantes en los accidentes? ¿Están pasando muchos casos así?
03:04Son agravantes para una determinación inmediata del fiscal o del juez.
03:10Solamente que acá somos un poco pasivos.
03:13Usted sabe que cuando lo atropellaron a mi hijo el año 2006,
03:16mientras que uno está en el hospital viendo la gravedad del paciente,
03:19se aprovechan en las comisarías y hacen lo que quieren para dar un mal informe policial.
03:25A mi hijo le dijeron que él se fue a estrellar contra el vehículo estacionado
03:29cuando el desgraciado estaba manejando borracho y lo atropelló a mi hijo.
03:33Entonces son circunstancias que ocurren y muchas veces...
03:37O sea, la falla principal en este tipo de situaciones es de la policía
03:40que emite un informe o que no refleja la realidad,
03:44que miente o que tiene algún tipo de interés, ¿no?
03:47Pero hoy en día hay fiscales adscritos a las comisarías.
03:52Hay ese problema.
03:54Por ejemplo, hay accidente de tránsito...
03:59A ver, le relato rápido.
04:01Un accidente en la Panamericana Sur, kilómetro 17.
04:04A mí me choca una moto lineal por detrás.
04:06El de la moto lineal se accidenta.
04:09El artículo 124 del Código Penal dice lesión grave.
04:12El que sale el agraviado, o sea, el de la moto, sale con una fractura en el brazo.
04:20¿Quién es el responsable?
04:22¿El de la moto o el del vehículo que iba adelante?
04:25Es el de la moto.
04:26Pero sin embargo, la lesión grave se lo dan al responsable,
04:31que supuestamente es el vehículo que iba adelante.
04:34Eso le pasó a mi sobrino.
04:37A mi sobrino le chocó una moto lineal por detrás,
04:40se fracturó la clavícula,
04:41y estos dos malos policías se lo llevaron a la comisaría de Villa,
04:45lo retuvieron hasta las 12 del día,
04:47sin sacar de los agetílicos ni nada,
04:49solamente con el fiscal adscrito a esa comisaría,
04:53diciéndole que paguen la reparación civil,
04:55y si no lo van a meter preso 48 horas.
04:57Cuando yo reclamé, recién lo llevaron a la comisaría de Pumacagua,
05:01de Mateo Pumacagua, y recién a las 12 del día le hicieron los agetílicos,
05:05le hicieron el informe, le hicieron todo,
05:07pero igual, 48 horas adentro.
05:10Así que no pagaban.
05:11Ahora, en Lima, en menos de 48 horas,
05:15dos fallecidos en Villa El Salvador, un accidente de tránsito,
05:19tres fallecidos en Chorrillos, accidente de tránsito,
05:22porque así hay que ponerle,
05:23dos fallecidos en San Juan de Miraflores, en menos de 48 horas,
05:26y según el registro de CINADEF, estamos hablando de 1.124 muertes.
05:30¿Estamos en un muy mal año este 2026 respecto a accidentes,
05:33o estamos dentro del promedio anual?
05:36Estamos dentro del promedio anual en un 15% adelante.
05:40Estamos avanzando cada año 15% más en accidente de habilidad.
05:45La pregunta que le hago, señor Rosas,
05:48el Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
05:50las escuelas de conductores,
05:52están dando capacitaciones a conductores.
05:55¿Está resultando eso?
05:56¡Exitosa!
05:59La otra pregunta que le hago,
06:01las papeletas, fotopapeletas,
06:06¿está haciendo un bien para reducir accidentes de tránsito?
06:10No, solamente es lucro.
06:12Es lucro del Estado.
06:13No sé si esas capacitaciones que dan,
06:17que les enseñan nuevamente el reglamento de tránsito a los conductores,
06:20cuando son sancionados por puntos,
06:23o son, este,
06:25o les hacen capacitaciones el MTC,
06:28las escuelas de conductores,
06:29obligatoriamente a los conductores profesionales,
06:32no está dando ningún resultado.
06:34Ahora,
06:35si no da resultados el tema de sancionar a los malos conductores a través de la fotopapeleta
06:40u otros mecanismos,
06:41si no está dando resultados el tema de la capacitación para volver,
06:44en todo caso,
06:45actualizarse a los conductores que quieran o renovar licencia o lo que fuera,
06:48y en algunos casos incluso para perdonar puntos sancionados,
06:52si eso no da resultado,
06:53¿qué es lo que hay que hacer?
06:54¿Qué propuestas tenemos, señor Villegas,
06:56para mejorar este asunto?
06:58Primero, combatir la corrupción.
07:00Cuanto más papeletas,
07:01cuanto más suban las papeletas,
07:03hay más corrupción de coimas.
07:05Entonces,
07:06¿qué es lo que estamos proponiendo?
07:07El 10% del impuesto,
07:09del impuesto de la unidad impositiva tributaria,
07:13máxima sanción,
07:14550 soles,
07:16es la máxima papeleta,
07:17pero tiene que haber sanciones penales.
07:20Las sanciones penales tienen que ser drásticas.
07:23Ya las hay, señor Rosa,
07:24nosotros hemos luchado en el Congreso de la República
07:26desde el año 2009
07:27para sanción de drástica.
07:28Las hay en el Código Penal,
07:31pero no las aplican.
07:32Ese es el problema.
07:33Hay que aplicar.
07:35Ahora,
07:35nosotros tenemos un programa
07:37que ya lo hemos dado en la época de Orión,
07:40es un programa de rehabilitación
07:43para conductores sancionados
07:45con inhabilitación de licencias.
07:48¿Pero qué pasa?
07:49Que el MTC no nos hace caso.
07:52El MTC quiere hacer todo
07:53y quieren que nosotros le pasemos el programa.
07:56Para que ellos lo hagan.
07:58Ellos no lo van a hacer.
07:59¿Por qué?
08:00Porque ese es un programa de rehabilitación
08:03con sensibilización.
08:04Yo a estos señores conductores,
08:07¿cómo los rehabilito?
08:09Yo tengo que llevarlos a los hospitales
08:11donde están en emergencia
08:13para que vean la realidad,
08:15cómo pasamos nosotros las víctimas,
08:17cómo pasa la niña que está ahorita en Cerro del Pasco,
08:20en ese hospital en cuidados intensivos
08:23y quiero que los conductores vayan a ver
08:25cómo se pasa,
08:26cómo se sufre,
08:26cómo sufre la familia,
08:28cómo sufre la familia en un camposanto,
08:30cómo lloramos en un camposanto.
08:33Eso es sensibilización
08:35y el Estado no lo va a poder hacer.
08:37Solamente nosotros sabemos
08:38porque nosotros lo hemos pasado,
08:40lo hemos vivido
08:41y nosotros hemos hecho capacitaciones
08:43de sensibilización a conductores
08:44y con buenos resultados
08:46y hoy tenemos conductores
08:49que han trabajado en empresas de transporte
08:51que han tenido infracciones de tránsito
08:54por exceso de velocidad, etc.
08:56Se han rehabilitado
08:58y estos conductores hoy en día
08:59trabajan en buenas empresas mineras,
09:01trabajan en buenas empresas,
09:02se han ido al extranjero a trabajar.
09:05Entonces ese es el motivo
09:07de capacitar y tener buenos conductores,
09:09no hacer bla, bla, bla, bla, bla
09:11del reglamento de tránsito.
09:12Ahora,
09:14solo es responsabilidad
09:15del Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
09:16hay responsabilidad también
09:17de las municipalidades,
09:18hay responsabilidad de los gobiernos regionales,
09:22hay responsabilidad en Lima
09:23de manera específica de ATU,
09:25¿qué niveles de responsabilidad hay
09:26en estas instituciones?
09:28La primera responsabilidad
09:29es del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
09:32Ok.
09:33Y es desgraciado
09:35que se le haya dado
09:36a los gobiernos regionales,
09:37a las municipalidades,
09:39todo esto para que ellos,
09:41por ejemplo,
09:42hoy en día,
09:43la licencia de conducción.
09:45Yo no sé cómo,
09:46en qué cabeza se le ocurre
09:47al Ministerio de Transportes y Comunicaciones
09:49darle la viabilidad
09:50a Lima
09:51para que entregue licencia de conducción.
09:53Si se sabe
09:54que hay mafias y mafias
09:55y venden en las redes,
09:56libres y todo ello,
09:59y no es solamente en Lima,
10:00es en provincias,
10:01es peor todavía.
10:03Entonces,
10:03estamos empezando
10:04de la partida.
10:05con esta decisión
10:06de trasladarle a la municipalidad
10:08esa responsabilidad,
10:09¿cree usted que la situación
10:10va a empeorar?
10:11Va a empeorar.
10:12Va a empeorar.
10:14La situación no era eso.
10:15La situación es
10:17agarrar las cosas bien
10:18y empezar a hacer
10:20una nueva reforma
10:22del transporte
10:23y de la seguridad vial
10:24en el Perú.
10:25Lamentablemente,
10:26todo esto es,
10:28lamentablemente,
10:28en el MTC hay lobistas
10:29y lobistas
10:30todos los años
10:31y lo sabemos
10:32los que estamos
10:32en estos 20 años.
10:33Sí, es cierto.
10:34Entonces,
10:34esto no va a reducir
10:36la accidentalidad
10:37en el Perú.
10:38Al contrario,
10:38dice usted que puede complicarme.
10:40Ha sido usted muy gentil.
10:41Carlos Villegas
10:41ha estado con exitosa
10:42presidente de la Asociación
10:44de Víctimas de Accidentes
10:45de Tránsito.
10:46El primer...
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