Bengaluru Chennai Expressway Project Update _ Bengaluru Chennai Expressway Latest Progress

Hamar Chhattisgarh (36garh)

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Transcript

00:13भैंगलूरू चिन्निएख्प्रेस्वे एप्र दोसो साथ किल्मेटे लम्बी हे एक्सप्रेस्वे देशिकी साधन पार्ट की दो मेज़र कैपिटिल को जोणने की काम

00:20करेगा

00:21जो है करनाटका स्टेट की कैपिटल बैंगलूरू और तमिलनाडू की कैपिटल चिन्ने

00:27National Highways Authority of India द्वारा जारी की गई ये प्रोजेक्ट लगबख 17,000 करोड की लागत से बनाई जा

00:33रही है

00:34चार लेंड की इस Access Control Expressway की बदावलत आपसे चार घंटे में बैंगलूरू से चन्न नहीं पहुंच जाएंगे

00:40और ट्राफिक वॉल्यूम जैसे जैसे बढ़ेगा इस Expressway को फ्यूचर में आर्ट लें तक भी एक्स्टेंड किया जा सकता है

00:48इसके लिए इस पूरे Expressway में टोटल 90 मेटर के आरोड़ ब्लू रखा गया है

00:53तो आज के वीडियो में हम बात करने वाले है कि वे Expressway इन दोनों Capital के लिए काफी Important

00:58होने वाली है

00:58और देखेंगे इसका Progress

01:00लेकिन अगर आपको इस Expressway के बारे में डेटेल में जाननी है तो आप इस वीडियो को देख सकते हैं

01:05जहांपे डेटेल में हमने इस प्रोजेक्ट के बारे में चट्चा किया है

01:09बाकी अगर हमारे वीडियो से आपको कुछ वैलू मिलता है तो प्लीज वो लाइक एंड सब्सक्राइब बला बटन दबा दीचेगा

01:16उससे हमें काफी हेल्प होती है

01:24चैप्टर वन की वे Expressway इतना ज़्यादा इंपॉर्टेंट है

01:27तो आज के ड़ड में मुझे अगर बाई रोड पैंगलू से चन्ने जाना हो तो दो रूट्स दिख जाता है

01:33एक होस्कोटे कोला जित्तोर होकर वाया डिफरेंट डिफरेंट हाइवेस और दूसरा होसूर होकर वाया NH44 और NH48

01:42और दोनों ही के इसमें लगपक साड़ साथ घंटे लग जाते हैं और कही न कहीं दोनों ही रोड ठीक

01:48टाकी है

01:48पर प्रॉब्लेम यह है कि नेशनल हाइवेस अक्सेस कंट्रोल नहीं होता

01:52तो मल्टिपल लोकेशन में इसके साथ छोटे-छोटे रोड का कनेक्टिविटी भी रहता है

01:57जिससे ट्राफिक फ्लो काफी जादा डिस्टर्ब हो जाते हैं

02:01लेकिन अगर एकस्प्रस्वे की बात करे तो वो पूरा अक्सेस कंट्रोल होता है

02:04सिर्फ कंट्रोल इंटर्चेंज के जरीये ही इसमें कोई गाड़ी इंटर कर सकते हैं

02:09जिसके चलते ना ही ट्राफिक फ्लो डिस्टर्ब होते हैं वलकि काफी समय भी बचते हैं

02:14इन फैक्ट अगर existing highways को देखे तो minimum 333 km के distance आपको जाना पड़ता है जहां नई एक्सप्रेसवे

02:20के चलते आपको सिर्फ 260 km के दूरी ताय करना पड़ेगा

02:25और greenfield expressways के और एक benefit होती है कि जहां जहां से ये expressway गुजरता है वहाँ पे धीरे

02:31धीरे development भी होना चालू हो जाता है क्योंकि एक है ये expressway और दूसरी है चन्ने port जिसके चलते

02:38आसान इसे import export संभब होगा कोई भी नई industries के लिए

02:42और उसी के चलते इस expressway के बगल में धीरे धीरे industries भी सेट होना चालू हो जाएगा जो आसपास

02:49के economic activities को काफी जादा बूस्ट करेगा तो काफी लोग ये सोचते है कि इस expressway का कोई धरकार

02:55नहीं है बट long term में ये expressway ना केबल करना टका और तमिलनाडू बलकि अंदरपदेश क

03:12करनाटका अंदरपदेश और तमिलनाडू इन तीनों states को काफी आसानी से connect करता है चैप्टर टू कितना काम हुआ है

03:23इस expressway में तो इस expressway के निर्मान चार phases में हो रहा है जिसको 11 packages में divide किया

03:30गया है और आज हम देखेंगे package 1 का progress जिसका length है लगभग 24 km हम फिर से package

03:361 का ही progress क्य�

03:42वह था 1st of February 2023 तो लगवक 7 महीने बीच चुका है तो अगर इन 7 महीनों में package

03:481 में development अच्छा कासा हुआ होगा तो हम बाकी section का भी एक अंदाजा लगा पाएंगे तो project शूरू

03:55होता है होसकोटे के पास इस interchange से जो NH75 यानी बैंगलरु तिरुपती highway से शूरू होता है

04:26अगले वीडियो में हम बैंगलरु सेटलाइड रोड पर भी चर्चा करेंगे अभी वाप पसाते हैं बैंगलरु चन्नी एक्स्प्रेसे पर

04:34तो साथ महीने पहले यहाँ पर प्रोग्रेस कुछ ऐसा था जहां हर जगे पर बस अर्थोगी चल रहा था और

04:40लूप्स का काम जशुरू ही हुआ था

04:42लेकिन अभी देखे तो लिप साइड में लूप का काम काफी हद तक बन चुका है जहां राइड साइड पे

04:47लूप के उपर अभी रोड लेंग चालू हुआ है बर जो मेन वेहिकल ओवर पास है उसका अभी सिर्फ पियर

04:54कैप तक ही काम हुआ है

05:04इसके बाद इसमें सोवन एक्रिविटिस का काम चालू होने वाला है फिर आगे बड़े तो यहाँ पे चो पबलिक ओवर

05:10पास है वो अभी बन चुका है जो लास्ट टाइम पे प्रोग्रेस में था और मेडियन में आपको ड्रेन भी

05:16बनते हुए देख जाएगा बाकी लिप

05:20प्रोटेक्शन का काम अभी शुरू हुआ है और आगे बड़े तो जो भी कलवर्स और माइनल बीजिस है वो आपको

05:33कंप्रिट होते हुए दिख जाएगा फिर यहाँ पे रोड लेफ टन लेता है लेकिन लास्ट टाइम के प्रोग्रेस में यहाँ

05:39पे लैंड एक्विशन ब

05:50फिर आगे बड़े तो जातातर हिस्ते में आपको रोड का फाइनल लेयर कंप्लीट होते हुए दिख जाएगा और इस लोकेशन

05:56में और एक रोड आकर मर्ज हो रहा है इस एक्सप्रेसर के साथ जो अभी अंडर कंस्ट्रक्शन है

06:19फिर आगे बड़े तो आपको जादतर जगे पे रोड लेंग का काम कंप्लीट होते हुए दिख जाएगा बस जो स्ट्रक्शर

06:25का काम बाकी है वहीं पर अभी काम चल रहा है

06:28फिर इस मेजर बिच का लास्ट टाइम से पियार कैप तकी काम हुआ था अभी राइट सेट का दोनों स्पैन

06:33छोड़के बाकी बन चुका है और रोड लेंग भी शुरू हो गया है इस मेजर बिच के उपर

06:41फिर आगे बड़े तो जादतर हिस्से में बापस रोड बन चुका है जहां पर आपको क्रैस बेदेर फिक्स होते हुए

06:47दिख जाएगा बस बाकी है तो रोड मार्किंग का काम इन फैक्ट अगर आप लिफ्ट और राइट सेट में देखेगे

06:53तो आपको स्लोप प्रोटेक्

07:06बाकी है और थोड़ा आगे बड़े तो फाइनली यहां पर इंड होता है पैकेज वन का ओवरल प्रोग्रेस की बात

07:21करें तो लास्ट साथ महीनों में डेवलोप्मेंट्स काफी सारा हुआ है इस प्रोजेक्ट पे क्योंकि मैक्सिमम जगे पर रोड का

07:28फाइनल लेयर बन च�

07:33जहां पे अभी स्ट्रक्चर्स का काम ही चल रहा है अभी भी कुछ लोकेशन है जहां पे थोड़ा बहुत लैंड

07:39एक्विशन बाकी है लेकिन अच्छे स्पीड के साथ ही चल रहा है इस प्रोजेक्ट का काम तो सिफ एक पैकेज

07:47को देखकर प्रोजेक्ट का प्रोग्रेस प

08:02करके जरूर बताए वीडियो इनपरमेटिव करे तो एक । बासें नए हैं तो ऐसे इनपरमेटिव फीडिय हो देने के लिए

08:10चैनल को आपके सब्सक्राइब जरूर करे‍झ

08:12हम मिलेंगे अपने अगले वीडियो में देखने के लिए थनीवाल

08:23करेब

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