Mumbai Pune Missing Link Project Progress I Mumbai Pune Expressway 13.3 Km Bypass_part1_2

Hamar Chhattisgarh (36garh)

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Transcript

00:05झाल झाल झाल

00:30मुंबाई पूने मिसिंग लिंग प्रोजेक्ट जिसमें मुंबाई पूने एक्सप्रसे की एक 13.3 किलोमेटर की स्क्षन को 6 लेंग से

00:368 लेंग में वाइडेनिंग किया जा रहा है

00:39लोनावला के खंडालागाटी के पास होते हुए ट्राफिक जैंप्स एंड एक्सिडेंट्स के वो रिडियूस करने के लिए लगबग 6,700

00:45करोर्स की लागत से इस प्रोजेक्ट का निर्मान हो रहा है

00:48बेसिकली इस प्रोजेक्ट के चलते 94.5 किलोमेटर मुंबई पूने एक्सपुसे का डिस्टेंस लगबग 6 किलोमेटर कम और ट्राफिल टाइम

00:5525 मिनिट्स तक कम हो जाएगा

00:57एंड खंडा लगाटी के पास इन हेर्पिन बेंड्स के चलते होते हुए एक्सिडेंस भी काफी जादा कम हो जाएगा

01:03क्योंकि इस नई 13.3 किलोमेटर के रोट को स्ट्रेट पनाया जा रहा है

01:08अगर आपको इस प्रोजेक्ट के बारे में और डिटेल में जाननी है तो आप इन वीडियोस को देख सकते हैं

01:13जहां डिटेल में हमने इस प्रोजेक्ट के बारे में चर्चा किया है

01:16बाकी अभी देखते है जुलाई 2023 तक कितना काम हुआ है इस प्रोजेक्ट में

01:22लेकिन वीडियो में आगे बढ़ने से पहले अगर हमारे वीडियो से आपको कुछ वैलो मिलता है देन प्लीज वीडियो को

01:28एक लाइक और चैनल को सब्सक्राइब ज़रूर करें क्योंकि आपके लिए तो बुफली है बट हमें इससे काफी हल्प होता

01:34है

01:39हम इस प्रोजेक्ट को जनवरी 2022 से कवर कर रहे हैं एंड हम कोशिच करते हैं हर 6 मेने बाद

01:45आपको इस प्रोजेक्ट का एक अपडेट दिया चाए एंड लास्ट टाइम मार्च 2023 तक का अपडेट आपको देखने को मिला

01:52था

01:52सु 6 मेने तो नहीं बट आपके frequent request के चलते हम बस 4 मेने के gap में ही इस

01:58प्रोजेक्ट को बापस कवर कर रहे हैं तो प्रोजेक्ट शुरू होता है खालापर टोलनाका से जहां सुरू में 5.6

02:08किलोमेटर रोड को 6 लेन से 8 लेन में वाइडेनिंग किया जा रहा है

02:12और प्रोजेक्ट की बात करें तो लास्ट अब्रेट में आपने देखा था कुछ-कुछ पोर्चन में थोड़ा बहुत काम बाकी

02:18था जो अभी बनकर तयार हो चुका है लास्ट ताइम हमने देखा था माइनल बिच के इस साइड पे थोड़ा

02:25बहुत काम बाकी था जो अभी

02:26complete होते हुए दिख रहा है

02:28then इस left side में last time

02:30road laying का काम चल रहा था

02:32जो अभी almost बन कर तयार है

02:35then इस portion में slab का काम

02:36काफी हद तक बन चुका है

02:38but still जब तक ये slab पूरा नहीं

02:41बन जाता road का ये वाला part

02:42नहीं बन पाएगा

02:44and इस section को जल से जल complete करने के लिए

02:46blasting के जरीए यहाँ पर

02:48excavation का काम हो रहा है

02:53and actually जो missing link है

02:55वो यहीं से शुरू होता है

02:57and first यहाँ पर आता है ये

02:59वाइडक्ट 1 जिसका लेंद है

03:01approximately 900 meter

03:09but वाइडक्ट के progress देखने से पहले

03:11थोड़ा इस location के traffic plan को

03:13अच्छे से समझ लेते हैं

03:14विल जब यह project complete हो जाएगा

03:16then जो existing पुराना expressway है

03:18उसको सिर्फ लोनावला जाने के लिए ही

03:21इस्तिमाल किया जाएगा

03:22मतलब अगर आपको direct पूने जाना हो

03:24तो आप इस वाइडक्ट के थूँ

03:26जात पाएंगे

03:27so यह वाला road जाएगे लोनावला की तरफ

03:30और यह road towards Khopoli

03:32and यह road जाएगे towards Mumbai

03:35then यह road towards Pune

03:37and finally यह road जाएगे towards Mumbai

03:43मतलब सभी road one way होगा

03:45अब देखते हैं वाइडक्ट 1 की progress

03:48लास्ट अपडेट पे हमने देखा था

03:50left side में deck slab just बनकर तयार हुआ था

03:53and right side पे तभी भी deck slab का का काम चालू हुआ था

03:57और आगे में सभी span में गड़र erection चल रहा था

04:02and अभी देखे तो left side में

04:04रोड लेंग का काम complete हो चुका है और right side में बस चार span में ही गड़र erection बाकी

04:10है

04:10जिसका काम इस गड़र रॉंचर के जरीए चल भी रहा है

04:14और बाकी सभी spans में अभी deck slab casting का काम जारी है

04:18जहां starting के कुछ span में deck slab बन भी चुका है

04:23एक बात तो पक्की है

04:25ये bridges देखने में जितनी खूबशूरत होती है

04:27उतना ही कढ़िन होता है इसका निर्मान करना

04:30and इस project के दोनों ही वाइड़र को बना रही है

04:32एफकॉंस

04:33जी हां एफकॉंस जानी जाती है देश की ऐसी critical structures को बनाने के लिए

04:39तो अब आगे बढ़ते है

04:41so next आता है 1.75 km का ये twin tunnel

04:45and जिसका निर्मान पूरी तरह से complete हो चुका है

04:49बस अंदर में अभी कुछ finishing का काम ही चल रहा है

04:53जी हां इस project की दोनों ही tunnel 8 lane का twin tunnel है

04:58यहां पे आप देख सकते हैं

05:00PQC का जो longitudinal और transfer joints है

05:03उसका feeling करने का काम अभी चल रहा है

05:05and also tunnel के अंदर सभी safety को ध्यान में रखते हुए ही

05:10हर एक activity का काम चल रहा है

05:13यहां पे आप देख सकते हैं

05:15tunnel के अंदर जो light लगने वाले हैं

05:17उसका काम भी चालो हो चुका है

05:19and accuracy को maintain करने के लिए

05:21total station जैसे survey equipments के जरिए

05:24tunnel के ceiling पे marking किया जा रहा है

05:29दोनों ही tunnel में कुछ interval के बाद बाद

05:31connecting tunnel भी बनाय गया है

05:33ताकि emergency में यहां पर गाड़ी रुक पाए

05:36and यहां पर भी PQC laying हो चुका है

05:41tunnel के दूसरे side पे अभी बस finishing का ही काम चल रहा है

05:45मतलब इस tunnel का काम लगबक complete हो गया है

05:48and इस tunnel को बनाने वाले company है नवियोगा engineering company जो ऐसे tunnel jobs के लिए माहिर है

05:57देन आता है और एक वाइड़क जिसका लेंद है एप्रोक 700 मीटर

06:02and यह bridge इस पूरे project का एक highlighted part भी है

06:05क्योंकि यह एक extra dose cable bridge है जिसका height है एप्रोक 181 मीटर

06:11and यह इंडिया की highest road bridge भी है

06:15progress की बात करें तो last time का progress कुछ ऐसा था

06:21and अभी की बात करें तो main pylons का अच्छा कासा काम होते हुए दिख रहा है

06:26also Mumbai side में जहां last time PR का का काम चल रहा था

06:30वहीं पे अभी PR gap का काम चलते हुए दिख रहा है

06:34and पूरे end में जहां पे सिर्फ foundations का ही काम चल रहा था

06:38अभी PR तक काम complete होते हुए दिख रहा है

06:43बल एक बात तो तैय है

06:44जब ये project complete हो जाएगा

06:46काफी खुप शुरूत होगा ये entire project

06:48क्योंकि दोनों side में ही आपको

06:50इस खाट section के greenery देखने को मिलेगा

06:58फिर आता है और एक twin tunnel

07:00जो महाराश्टर का सबसे लंबा tunnel भी होने वाला है

07:04इस tunnel का length है approximately 8.92 km

07:07and tunnel with approximately 23.75 m each side

07:12जो इस tunnel को Asia की widest tunnel भी बनाती है

07:16बागी प्रोप्रेस की बात करें तो

07:17लास्ट टाइम देखे थे

07:18tunnel की starting में थोड़ा ही opening हुआ था

07:21जहां अभी देखे तो पूरा ही open होते हुए दिख रहा है

07:24end tunnel के अंदर अभी PQC laying का ही काम चल रहा है

07:45फिर कुजकाओ के पास यहाँ पे open होता है यह tunnel

07:48जहां पे सिर्फ right side का ही tunnel का opening दिख रहा है

07:52जहां इस side से tunnel का left side भी open होने वाला है

07:55और उसी के लिए यहाँ पे आप देख सकते हैं

07:58road को block कर दिया गया है

08:01पल इस location पे future road को समझे तो

08:03left and right side का यह दोनो road लोनावला जाने के लिए ही बनाया गया है

08:07जहां बीच में से दोनों tunnel open होगा

08:11यही पे end होता है इस missing link का

08:13इसके आगे और 1.2 km road को भी

08:166 lane से 8 lane में widening किया रहा है

08:20and widening का काम complete भी हो चुका है

08:23so overall progress की बात के रहे तो इसको 5 section में divide करते है

08:27first है road widening जो अभी complete हो चुका है

08:31then आता है widuct 1 जिसके left side complete हो गया है

08:35बस right side का काम progress में है

08:37then आता है tunnel 1 जो पूरा ही complete हो चुका है

08:41बस finishing का काम progress में है

08:44उसके बाद आता है widuct 2 जिसका main pylon का काम अभी चल रहा है

08:48and last में आता है tunnel 2 जिसका PQC अभी progress में है

08:53and LHS tunnel अभी तक through नहीं हुआ है

08:57so geographical challenges, continuous traffic and baris को factor in करे तो

09:02I must say अच्छा कासा progress होते हुए दिख रहा है इस project में

09:07बाकि project deadline की बात करे तो current deadline है March 2024

09:11जो I think September 2024 तक possible हो सकता है complete करना

09:16बाकि आपके कह रहा है comment करके जरूर बताए

09:20वीडियो informative लगे तो एक like करे और channel पे नए है

09:24तो ऐसे informative videos देखने के लिए channel को subscribe जरूर करे

09:28हम मिलेंगे अपने अगले वीडियो में देखने के लिए तन्यवाद

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