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El 11 de septiembre de 2001, durante los ataques del 11 de septiembre, el vuelo 77 de American Airlines voló fuera de curso y se estrelló contra el Pentágono en el condado de Arlington, Virginia, después de haber sido secuestrado. Todas las 64 personas a bordo, incluidos los 5 secuestradores, murieron, junto con 125 personas en el edificio.
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TVTranscripción
00:02se sintió como si algo se estaba acercando por encima de nuestros autos
00:06un avión comercial ruge a baja altura sobre Washington DC
00:09y las bolas de fuego simplemente salieron del pentágono
00:13¡Jesús!
00:14hemos presenciado la tragedia de un indignante acto de terrorismo barbárico
00:18quiero la lista de pasajeros, videos de vigilancia, todo
00:21el ataque en el pentágono moviliza a cientos de agentes del FBI y a investigadores de la NTSB
00:27Izquierda, la investigación más grande en la historia de Estados Unidos estaba en curso
00:33descubren una montaña de evidencia
00:35¿Qué están haciendo chicos?
00:37Detalles impactantes sobre el secuestro terrorista al vuelo 77 de American Airlines
00:42¿Quién hace donde está o morirá?
00:45Su estrategia era audaz, pero no complicada y eso funcionó
01:02Catástrofes Aéreas
01:05Esta es una historia real
01:07Está basada en reportes oficiales y testimonios de testigos
01:149-11, el ataque al pentágono
01:19Son casi las 8 a.m. en el aeropuerto Doles cerca de Washington, D.C.
01:25El vuelo 77 de American Airlines pronto se dirigirá a Los Ángeles
01:32David Charlebois, de 39 años de edad, es el primer oficial
01:35¿Tienes planes para el gran día?
01:37Iré al juego de pelota en el estadio de Los Ángeles
01:39¿Oh sí? Eso puede ser genial
01:42Mañana el capitán Charles Burlingame cumple 52 años
01:47El capitán Burlingame era un antiguo piloto de la marina
01:51Era un graduado de la escuela de armas de combate
01:54También más comúnmente conocida como Top Gun
01:56Era un piloto comercial muy experimentado
01:59Con muchos años de servicio, muy profesional
02:05¿Puedo ayudarle con eso?
02:06El Boeing 757 está a medio llenar esta mañana
02:11Solo hay 58 pasajeros a bordo
02:19No, tengo todo ese día ocupado
02:21¿Qué tal la otra semana?
02:23Barbara Olson está camino a Los Ángeles
02:25Para aparecer en un programa de entrevistas en la televisión
02:29Barbara Olson era una abogada de alto nivel en Washington, D.C.
02:32Allá era muy activa con los círculos políticos
02:34También era la esposa de un actual procurador general de los Estados Unidos
02:38Ted Olson
02:43La frecuencia de salida será 125.05
02:48Pista 3-0
02:49¿Tienen permiso para despegar?
02:50Listos para despegar en la 3-0, América 77
02:55Iniciando carrera
03:01A las 8 y 20 AM
03:02El vuelo 77 de American Airlines se pone en marcha
03:12V-1
03:14Rotar
03:25Solo era un hermoso día
03:27De hecho, en la mayor parte del cielo del país estaba despejado
03:31Sencillamente era un día precioso para volar
03:36Toma alrededor de 5 horas completar el viaje de 3.700 kilómetros
03:40De Washington a Los Ángeles
03:45A las 8 y 46
03:47El vuelo 77 alcanza altitud de crucero
03:5010.668 metros
03:52Parece que vamos a tener el cielo despejado todo el camino
03:55Es lo que nos gusta escuchar
04:01American 77 gira a la derecha 10 grados en los vectores de tráfico
04:05En tierra, los controladores de tráfico guían el 757
04:11Gira a la derecha, American 77
04:14Siempre lo he equiparado a un juego de ajedrez tridimensional, por así decirlo
04:20Steve Bird
04:21Fue un controlador de tráfico aéreo por más de 20 años
04:25Trabajamos con muchas aeronaves
04:26Entre 2 y 17 a la vez
04:28Y se mueven bastante rápido
04:30Así que las cosas suceden con mucha velocidad
04:32American Airlines 77
04:34Vía libre a Falmouth
04:36Vía libre a Falmouth, American 77
04:40Falmouth, Kentucky
04:40Es el siguiente punto de paso del vuelo 77
04:43Rumbo al oeste
04:44Hacia Los Ángeles
04:45Muy bien
04:46Hora de un poco más de café
04:51No hay muchos pasajeros a bordo para la tripulación
04:55No tiene muchas personas que cuidar
04:57No hay tantos servicios de comida de que preocuparse
05:00Un poco de agua, por favor
05:01Así que típicamente es un vuelo mucho más relajado cuando el avión no está lleno
05:11A los 34 minutos de vuelo
05:14Los controladores notaron algo extraño
05:18¿Qué están haciendo, chicos?
05:21El vuelo 77 se está desviando del curso
05:24American 77, central
05:26En ese punto, cuando los controladores notaron que la aeronave hizo un giro que él no le había dado instrucciones
05:33de hacer
05:33Fue cuando comenzó a preocuparse
05:35American 77, verifique la radio
05:40Dos minutos después, su preocupación se convierte en alarma
05:44American 77, verifique la radio
05:46El vuelo 77 desaparece de su radar
05:49Central llamando American 77
05:51American 77
05:55Bueno, es bastante raro que un avión desaparezca de repente, ¿cierto?
05:59Estos no desaparecen
06:02Los controladores usualmente rastrean los vuelos usando un respondedor a bordo de la aeronave
06:08El respondedor les da el número de vuelo, la velocidad y la altitud
06:13El controlador cambia su pantalla para buscar una señal más básica
06:17El radar primario
06:19¿Supervisor?
06:20Pero todavía no hay señales del avión
06:23American 77, prueba de radio
06:25¿Cómo lo copian?
06:28Su inquietud crece con cada segundo de silencio
06:34Si no puedo verlo en el radar secundario ni primario y no puedo hablar con él
06:39Asumiría que se ha caído y estrellado en algún lugar
06:44¿Central?
06:46Luego, justo después de las 9 a.m.
06:48Llega una llamada a American Airlines
06:50Que es casi imposible de digerir para los controladores
07:16Es jueves 11 de septiembre del 2001
07:21Se teme que miles de personas hayan muerto
07:24La parte baja de Manhattan es un caos
07:27Casi todos los que vieron lo que sucedió
07:30Lo vieron por televisión, lo vieron en vivo
07:32Dijeron
07:32Esto no es un accidente
07:35No hay forma de que dos aviones
07:37Dos aviones comerciales
07:39Golpearan accidentalmente ambas torres de World Trade Center
07:44Nadie sabía que estaba sucediendo
07:46Excepto que el país estaba bajo ataque
07:47Así que creo que era muy difícil
07:49¿Dónde están estas aeronaves?
07:51¿Hay alguna otra aeronave allá afuera que esté perdida?
07:54El destino del 757 perdido ahora era mucho más inquietante
07:58¿Y si no se estrelló en algún lugar del medio oeste?
08:02Debemos hallar ese avión
08:05Ahora con dos aeronaves en la torre de World Trade Center
08:08Y otra aeronave perdida
08:10Los controladores de tráfico aéreo probablemente estaban volviéndose locos
08:15Tratando de comprender lo que estaba sucediendo
08:20Supervisor
08:20Estoy siguiendo un objeto con dirección al este a gran velocidad
08:26A las 9 y 32
08:27A más de media hora de haber perdido contacto con el avión
08:30Los controladores detectan un misterioso regreso al radar
08:35El radar primario
08:37Eso no te da la altitud o algún dato sólido
08:40Si es el vuelo 77
08:43Eso significa que el avión ha dado la vuelta en dirección a Washington
08:49Debemos advertirle a DC
08:52La capital de los Estados Unidos podría ser el próximo blanco
08:57En este punto ya que estaba enterado de los ataques en el país
09:00Estoy seguro que ya había pensado que esta era una de las aeronaves secuestradas
09:06¿Coffer 06 tiene un avión comercial a la vista?
09:10Los controladores reclutan a otro piloto para tratar de saber más
09:14Ellos contactan por radio el único avión en el espacio aéreo más cercano
09:18Un avión de carga C-130 de la base aérea cercana
09:21Parece un American Airlines 757
09:27Debe ser nuestro avión
09:29Central, llamando American 77
09:31American 77
09:33Pero el 757 está ignorando todas las llamadas de radio
09:36Y se dirige directo a Washington
09:45Son las 9.35 a.m.
09:48Y el tráfico a Washington se está congestionando
09:53Estaba viajando desde mi parroquia al Cementerio Nacional de Eirlington
09:58Para dar un servicio de cepelio
10:01El padre Stephen McGraw está atascado en la autopista
10:05Justo al lado del Pentágono
10:06Tomé esa salida porque yo sabía que el Pentágono
10:09Estaba cerca del Cementerio Nacional de Eirlington
10:12Y no podía recordar cómo llegar al Cementerio de Eirlington
10:15Así que pensé que no podía estar tan lejos
10:19Tomaré esta salida, pero en frente del edificio
10:21El tráfico terminó paralizado
10:24Y luego hubo una gran prisa
10:26Se sentían las vibraciones o el sonido
10:28En otras palabras
10:30Había un sentimiento sobrecogedor
10:32De que algo se estaba acercando por encima de nuestros autos
10:37El avión cortó un poste de luz
10:39Y pasó por encima de la autopista
10:41Y me volví instintivamente a mi derecha
10:44Y vi justo el momento en que
10:46El avión entró y
10:49Se estrelló justo en el edificio de la derecha
10:52Frente a mis ojos
11:06Hubo estas dos enormes oleadas de fuego
11:09Que salieron
11:10De las dos ventanas superiores del Pentágono
11:13Y las bolas de fuego simplemente salieron
11:20El símbolo del poderío militar de Estados Unidos
11:23Estaba ahora en llamas
11:24El humo emanaba de un enorme hoyo de 27 metros de ancho
11:28En el ala oeste del Pentágono
11:30Una sección del edificio había colapsado completamente
11:34No había escuchado nada sobre las colisiones
11:37En el World Trade Center
11:38No tenía mi radio encendida
11:40No había escuchado nada
11:42Así que solo asumí que esto era un accidente
11:51No había posibilidad de que ninguna de las 64 personas a bordo del avión
11:55Haya podido sobrevivir al impacto
11:57Y de seguro había más personas muertas entre el personal del Pentágono
12:01En promedio en un día normal como unas 23 mil personas laboraban en el edificio
12:06Son cinco anillos
12:08Con cinco pisos
12:09Y cinco niveles de espacios militares
12:13Con noticias de un tercer ataque con un avión de pasajeros
12:16La FAA emite una orden sin precedentes
12:19Atención a todos los pilotos
12:21Tenemos una emergencia nacional
12:22Debemos llevarlos a todos a tierra
12:24Todos los vuelos comerciales en el país deben aterrizar
12:27Vector 10 grados a la derecha
12:29Comienza en descenso
12:31Esta es la primera vez en la historia de Estados Unidos
12:33Que llevan a tierra toda la flota
12:34Se les informa que estamos despegando el espacio aéreo
12:38Los controladores están tratando de comprender una situación
12:41Para la que no están preparados
12:43Y tratan de resolver cómo llevar los aviones a tierra
12:45Y contarlos antes de que se pierdan vidas
12:47Atención a todos los pilotos
12:49El abogado Richard Newby estaba en uno de esos vuelos desviados
12:53El capitán habló por el sistema de intercomunicador y dijo
12:56Hemos sido notificados que se le ha exigido a todo el tráfico aéreo en los Estados Unidos
13:01Que aterrice
13:01Fue un poco alarmante
13:02Fue un poco como mirar por la ventana y pensar
13:04¿Qué está sucediendo?
13:07El vuelo de Newby aterriza en Wichita, Kansas
13:09Pronto descubrirá lo afortunado que es de seguir con vida
13:13Tenía prevista una charla en una conferencia
13:15Me habían reservado un boleto
13:17En el vuelo 77 de American Airlines
13:19Fue de Dolce a la costa oeste
13:22En el último momento
13:23Cambió su boleto por uno con un horario más cómodo
13:26Había dejado el itinerario de vuelo original en el refrigerador
13:29Conduje al aeropuerto
13:31Cambié el boleto
13:32Subí la aeronave
13:34Estaba muy, muy preocupado
13:36De que mi esposa estuviese pensando que todavía estaba en ese avión
13:42Fue una de esas cosas en las que
13:44Ya sabes
13:45Dios me estaba sonriendo ese día
13:48En el Pentágono
13:49El padre McGraw se apresura hacia la devastación
13:53Quiere ayudar a cualquiera que pueda
13:56Recuerdo haber ido hacia un hombre en particular
13:58Él dijo ¿Cuál es su nombre?
13:59Soy el padre McGraw
14:02Me quedaré con usted
14:03Y él dijo
14:04Soy católico
14:08Así que le di en ese
14:11Momento los sacramentos
14:12Y lo ungí en su frente con el aceite bendecido
14:16El aceite de los enfermos
14:18Y cuando hice eso
14:20Recuerdo haberle dicho
14:21Te digo que Jesús está contigo ahora
14:25No puedo volver ahí
14:27Debe mantenerse a 460 metros
14:29Miles de efectivos militares evacúan el Pentágono en llamas
14:33Los Estados Unidos están bajo asedio
14:38Justo al otro lado del río Potomac
14:40La cacería por los responsables ya está en marcha
14:43Quiero la lista de pasajeros, testigos, videos de vigilancia, todo
14:47Estábamos poniéndonos en marcha y preparando a nuestros efectivos
14:51Para atender a Nueva York en el momento
14:53Y luego
14:53Oh, obviamente fuimos impactados en el Pentágono
14:56Así que cambiamos nuestros planes
14:57El supervisor del FBI, John Perrin
15:00Alista el puesto de mando de la agencia en Washington
15:03Y te das cuenta que estamos bajo ataque
15:06Es lo que pasa
15:07Luego te das cuenta de que esto es
15:10Esto es algo que nunca había pasado antes
15:12Esto es guerra
15:15Pero antes de que alguien pueda apreciar
15:17Por toda la magnitud de lo que había pasado
15:19Aparece otra amenaza
15:22La FAA tiene reportes de un cuarto secuestro
15:28Nos dijeron que había otra aeronave dirigiéndose a Washington DC
15:32Y que el último plazo que teníamos era como de unos ocho minutos
15:36Y lo que hicimos fue enviar francotiradores al tejado con binoculares para buscar esa aeronave
15:44Por todos los Estados Unidos
15:46Miles de vuelos ahora están cancelados
15:48Eran aviones tras aviones tras aviones aparcados en la pista
15:55Luego a las 10 y 15 AM
15:57Un ennegrecido cráter en la zona rural de Pensilvania
16:01Revela lo que queda del cuarto avión secuestrado
16:04Lo que hizo único a este vuelo fue que los pasajeros trataron de recuperar el vuelo
16:08No tuvieron éxito
16:10De modo que el avión aún así se estrelló
16:12Pero en lo que sí prosperaron fue en que este
16:15No se estrelló en lo que sea que haya sido su objetivo
16:19Cuatro jets de pasajeros fueron secuestrados y convertidos en bombas voladoras
16:26Cerca de 3.000 personas perdieron la vida
16:30Hemos presenciado la tragedia de un indignante acto de terrorismo barbárico
16:35Efectuado por fanáticos contra personas civiles y nuestros militares
16:40Uno ni siquiera en los sueños más delirantes habría pensado que ellos tomarían aeronaves llenas de personas
16:45Y las convertirían literalmente en misiles
16:48Los norteamericanos no están acostumbrados a ser tomados por sorpresa
16:52Estamos convencidos de que hay un océano pacífico y que hay un océano atlántico
16:56Y que esto no pasa aquí
16:58Y cuando pienso en ese día la realidad es que este es un nuevo mundo
17:01Sucedió
17:08El Pentágono es ahora una escena de crimen federal
17:11El FBI está a cargo de la investigación
17:15He visto bastantes fallecidos
17:17Pero ver a tantos en esa ciudad de tiempo, en esa área, no importa lo adaptado
17:22Lo que estés a eso es donde afecta
17:25El FBI enfrenta una intensa presión para revelar quién cometió este terrible crimen y cómo
17:32A causa de que la escena también es un área de impacto aéreo
17:35Los expertos de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte se unen a la investigación
17:41El FBI se especializa en crímenes e investigaciones criminales y eso cubre muchas áreas
17:47Ellos no son necesariamente expertos en aeroplanos y ahí es donde puede entrar la NTSB
17:52Tom Houter fue uno de los primeros investigadores de la NTSB en la escena
17:58Este aeroplano golpeó una estructura muy pesada
18:00Así que la mayor parte de la aeronave fue reducida a pequeñas piezas
18:04Los investigadores necesitan encontrar las cacas negras
18:08Y otras evidencias que pudiesen identificar a los secuestradores
18:11No será fácil
18:13El enorme impacto ha dejado una confusa mezcla de escombros
18:18Aportamos cinco o seis personas en diferentes momentos que asistieron en el examen de los restos
18:24Revisando el edificio, tratando de hallar e identificar partes para ellos
18:30Les mostramos cada una de las cosas que nos llevamos del sitio
18:33Y ellos nos identificaban si era parte de una aeronave o un archivero
18:38Era muy aparente que necesitábamos ese tipo de experticia en la escena
18:45Cientos de examinadores e investigadores trabajaron sin descanso
18:51Bien dentro de la dañada estructura
18:53El riesgo de que el edificio colapsara era un peligro constante
18:58Los ingenieros, ellos tenían una técnica para ver si el edificio estaba comenzando a desplazarse
19:03Y si notaban un desplazamiento o escuchaban un crujido, todos saldrían rápidamente
19:09¡Todo el mundo fuera!
19:16Eso sucedió al menos media docena de veces
19:20El número de personas asesinadas dentro de esta legendaria edificación alcanza los 125
19:27Incluso pudo haber sido mayor
19:29Pero algunas oficinas en el ala oeste del pentágono estaban vacías
19:33El área donde el American Airlines 77 golpeó estaba siendo objeto de unas reconstrucciones
19:39Unas remodelaciones
19:40Así que no había tantas personas en el trabajo como normalmente habría
19:44Eso salvó cientos de vidas
19:46Mientras la nación trataba de lidiar con la magnitud de la devastación
19:51Los agentes del FBI ya estaban ganando información valiosa
19:54Sobre cómo los vuelos fueron convertidos en armas del terror
20:01Algunos pasajeros lograron hacer llamadas telefónicas desde el aire
20:04Describiendo su calvario
20:08¡Todos a la parte trasera del avión! ¡Ahora!
20:16Una de esas llamadas fue de Barbara Olson
20:23Barbara Olson llamó a su esposo Ted Olson
20:25Para el momento procurador general de los Estados Unidos
20:28Para decirle que el avión había sido secuestrado
20:31Que los secuestradores tenían cortadores de cartón y cuchillos
20:34Y habían movido a las personas a la parte de atrás
20:37Ella reveló que los secuestradores habían forzado a los pilotos a dejar la cabina
20:43Tienen que hacer algo, por favor
20:44Barbara Olson fue increíblemente valiente
20:47Si la descubrían, desviaría la atención a ella
20:50Lo que podría atraer violencia inmediata hacia ella
20:55Saldremos de este, ¿está bien?
20:57Te amo
20:58Desde ese punto no hay mucho más intercambio de información
21:01Hasta que la llamada se corta
21:07Probablemente los pilotos pensaron que cooperando
21:09Todos llegarían a salvo a casa
21:13Antes de los ataques terroristas del 911
21:15A todas las tripulaciones de vuelo
21:17Se les había dicho que cooperaran con los secuestradores
21:20Hagan lo que quieran y ganen tiempo
21:22Por favor, cálmense
21:23Todos muévanse hacia atrás
21:27Tradicionalmente, si sucedía que la aeronave era secuestrada
21:29El avión aterrizaba
21:31El FBI llegaría a la escena
21:33Habría horas de negociaciones
21:35Y eventualmente el secuestro terminaba
21:37De alguna forma
21:39Realmente no estaba en la imaginación
21:41Que ellos estrellarían contra los edificios
21:44Ahora está claro
21:46Cómo los secuestradores tomaron control del vuelo 77
21:49Pero, ¿quiénes eran ellos?
21:51¿Y cómo fue que pudieron llevar a cabo su letal ataque?
21:56En el aeropuerto de Dolls
21:58La búsqueda de evidencia
21:59De un importante paso hacia adelante
22:01La seguridad del aeropuerto
22:03Detecta un auto sospechoso
22:04Abandonado en uno de los estacionamientos
22:07Lo que los investigadores descubren en el auto
22:10Es impresionante
22:12Eso fue una valiosa fuente de pistas de investigación
22:16Los artículos incluían un cortador de cajas
22:21Diagramas de los instrumentos de cabina
22:22Y documentos con nombres de Oriente Medio
22:29Ellos escudriñan la lista de pasajeros del vuelo 77
22:33Revisando para ver si alguno de los nombres sospechosos está alistado
22:38No tomó mucho tiempo de cifrar
22:40Quienes fueron los secuestradores
22:42El rastro conduce a cinco atacantes
22:45Tres estaban en primera clase
22:48Dos más sentados en clase económica
22:52Los atacantes del Pentágono
22:54Son velozmente relacionados con 14 sospechosos
22:56En otros tres aviones secuestrados
22:58Encontraron algunas coincidencias de inmediato
23:00Primero, que 15 de los secuestradores
23:02Eran de Arabia Saudita
23:04Y el otro punto notable es que la mayoría de ellos
23:06Había estado en los Estados Unidos por bastante tiempo
23:10Identificar a los atacantes es clave
23:13Pero todavía quedan dudas importantes
23:15¿Cómo fue que los terroristas pudieron pasar las armas
23:17A través de la seguridad del moderno aeropuerto?
23:20¿Y cómo fueron capaces de volar un sofisticado avión comercial
23:23Directo hacia el Pentágono?
23:29El FBI necesita descubrir todo lo posible
23:32Sobre los atacantes del Pentágono
23:33Incluyendo sus movimientos en los días y semanas anteriores
23:37Al 9-11
23:42Exploran registros gubernamentales
23:44Transacciones de tarjetas de crédito
23:46Itinerarios de viaje y más
23:50Todas esas piezas de papel
23:52Y toda esa documentación
23:54Ellos estaban generando pistas
23:56Porque esta era probablemente
23:57La investigación en curso más grande
23:59En la historia de los Estados Unidos
24:02En el Pentágono
24:03La exhaustiva búsqueda estaba dando frutos
24:06Los agentes recuperaron las dos cajas negras de los aviones
24:09La registradora de datos de vuelo
24:12Y la grabadora de voces de cabina
24:14Cuando las cajas fueron halladas
24:16Los investigadores del FBI las trajeron al laboratorio de la NTSB
24:19American 77
24:20Verifique la radio
24:21Las registradoras podrían ayudar a llenar huecos claves
24:23En la cronología
24:24Si los datos pueden ser descargados exitosamente
24:27Central llamando American 77
24:28American 77
24:29La pregunta más importante
24:31¿Qué estaba sucediendo en la cabina
24:33Cuando los controladores perdieron contacto
24:35Con el sentenciado avión?
24:37Mientras esperan noticias de las registradoras
24:40Los investigadores escudriñan videos de seguridad del Pentágono
24:45Pronto descubren que el mortal impacto fue filmado
24:52Un golpe directo y de alta velocidad en el muro suroeste del Pentágono
24:59Ahora está claro por qué el avión virtualmente desapareció
25:04Cuando se tiene un avión que se estrella
25:06Con lo que es prácticamente ladrillo macizo
25:09Simplemente se vaporiza
25:10No queda nada
25:15Pero la pregunta persiste
25:17¿Cómo fue que los secuestradores evadieron la seguridad
25:19Y abordaron el avión?
25:23Se supone que los pasajeros potencialmente peligrosos
25:26Deben ser identificados incluso antes de que lleguen al aeropuerto
25:29Las aerolíneas cuentan con un sistema de detección computarizado
25:33Conocido como CAPS
25:35Una de las cosas que hace CAPS
25:37Es el sistema informatizado de preselección de pasajeros
25:42Es lo que marca si usted tiene ciertos indicadores sospechosos
25:46Los investigadores se preguntan
25:48¿Acaso el sistema de preselección falló de alguna forma?
25:53Cuando estudian los registros del vuelo 77
25:55Hacen un alarmante descubrimiento
25:59CAPS no falló
26:01En realidad marcó a tres de los cinco secuestradores
26:06Un código especial fue impreso en los pases de abordaje
26:09Seleccionándolos para una inspección de seguridad adicional
26:12Sin embargo, aún así pasaron
26:14¿Cómo pudo pasar esto?
26:17No hay dudas de que la seguridad fue inadecuada
26:20Brian Jenkins es un experto en seguridad aérea
26:23El proceso de selección de CAPS
26:26Realmente ya no era tan importante
26:29Y fue criticado en la mañana del 911
26:35Los investigadores aprendieron que la inspección de seguridad adicional era mínima
26:40Los pasajeros marcados por CAPS no son revisados
26:43La aerolínea sencillamente mantiene sus equipajes registrados fuera del avión
26:47Hasta que se hayan abordado
26:48Una vez que están seguros de que abordaron el vuelo
26:52Su equipaje es cargado en el avión
26:53La presunción era que la mayor amenaza era de una bomba en la bodega de la aeronave
27:01Y se presumía que el terrorista no sería suicida
27:08Luego de años sin ningún incidente grave
27:11Parece que las aerolíneas se pudieron haber vuelto complacientes
27:14El enfoque en servicio al cliente
27:17La eficiencia de pasajeros mover a personas a través del aeropuerto
27:21Era la mayor prioridad, no la seguridad
27:25Pero el Washington Doles
27:26Al igual que todos los demás aeropuertos
27:28Tiene más de una capa de seguridad
27:31¿Cómo fue que secuestradores armados pudieron pasar los detectores de mitad?
27:36¿Acaso tenían un elaborado plan para ocultar sus armas?
27:42Los investigadores esperan que los videos de seguridad de la mañana
27:45Del 11 de septiembre
27:46Puedan arrojar una luz al misterio
27:49Había un nivel de seguridad en juego
27:51Ciertamente buscando bombas en la persona, bombas en el equipaje, ya sabes, pistolas
27:55Ese tipo de cosas
27:58Los primeros dos secuestradores llegaron al punto de control alrededor de las 7 y 20 am
28:04Material de vigilancia real
28:05Uno pasa calmadamente a través del detector de metales sin levantar una alarma
28:11Pero el segundo sospechoso si la hace sonar
28:14Está llevando algo hecho de metal
28:16El detector de metales pilló el arma
28:19Luego el proceso de seguridad fracasa
28:23Un oficial revisa al sospechoso con un detector portátil
28:26Material de vigilancia real
28:30El detector no encuentra nada
28:33Han hecho estas cosas miles de veces
28:35Bueno, la alarma se activó
28:36Ahora debo escanear el sujeto
28:40Bien, suficiente
28:42En lugar de revisar mejor al sospechoso
28:45Seguridad lo deja pasar
28:46Ellos tienen una fila de pasajeros ahí atrás
28:50En ese momento las medidas eran muy bajas para el paso de individuos a través del punto de control
28:55Y la resolución de las alarmas
29:00Ninguno de los secuestradores pasó por una inspección rigurosa
29:06A pesar de que uno de ellos llevaba claramente lo que parecía ser una herramienta o un cuchillo
29:13Material de vigilancia real
29:15Había algo sujeto a su bolsillo trasero
29:18Y el video muestra que el agente de control realmente nunca terminó de resolver qué era
29:23Y esa fue una falla
29:26Pero para la fecha, la política de la FAA era nada de cuchillas mayores a 4 pulgadas
29:33Así que incluso si hubiera hallado las navajas y cuchillas que llevaba
29:37Esos artículos hubiesen sido permitidos
29:41Los investigadores llegan a una conclusión aplastante
29:45Los atacantes del 911 no tenían un elaborado plan para burlar la seguridad del aeropuerto
29:50Porque no necesitaban uno
29:54La parte espeluznante de su secuestro fue que era muy sencillo
29:57Era como tener un sistema de alarmas de seguridad en toda tu casa y olvidar asegurar la puerta
30:03Y así fue como entraron
30:07Su estrategia era audaz
30:09Pero nada complicada, ahí funcionó
30:13Los 5 pudieron pasar la seguridad y subir a bordo de un avión
30:17Pero subir a bordo con armas era solo el primer paso
30:21Todos a la parte trasera del avión
30:23Ahora
30:24Ahora el mayor misterio que resolver
30:26Era como los secuestradores fueron capaces de llevar a cabo el resto de su misión asesina
30:38Los agentes del FBI hondaron documentos financieros conectados a los atacantes del Pentágono
30:43Dejaron al descubierto una pista crucial
30:46Un cheque dirigido a una escuela de vuelo en Arizona
30:50Los registros muestran que el ciudadano saudí, Hani Hanjor
30:54Pasó varios años tratando de convertirse en un piloto de línea aérea comercial
30:58Él aplicó para las escuelas de vuelo de Arabia Saudita pero fue rechazado
31:03Eventualmente terminó haciendo entrenamiento de vuelo en Arizona
31:06Y su entrenamiento fue algo inusual porque reprobó varias pruebas en el proceso
31:13Dos meses antes de los ataques
31:15Hanjor rentó varios aviones privados
31:18Incluyendo uno que voló a un pequeño aeropuerto cerca de Washington DC
31:22Desde la perspectiva del piloto una cosa es volar en un simulador y otra completamente distinta
31:27Estar arriba en el aire y ver como luce el mundo real desde ahí
31:33Registros de vuelo del aeropuerto revelan más espeluznantes detalles
31:36Sobre las preparaciones de Hanjor para el 911
31:41Solo semanas antes del ataque
31:42Él y uno de sus co-conspiradores se registraron en un vuelo comercial con salida en el aeropuerto Doles de
31:48Washington
31:49Compraron asientos en primera clase a bordo de un Boeing 757
31:55Creo que usaron los vuelos de reconocimiento para tratar de descifrar cómo podrían tomar control de la aeronave y entrar
32:01a la cabina
32:02Para aprender cosas como que 30 minutos después del despegue dan un poco de café a los pilotos
32:08Así que todo eso es información valiosa para los secuestradores
32:14Girando a la derecha American 77
32:16Pero volar un sofisticado avión comercial es muy diferente de pilotar una pequeña avioneta privada
32:22¿Cómo fue que los secuestradores pudieron orientar un 757 hacia un objetivo por debajo de 10.668 metros de altura?
32:30Los investigadores esperan que los datos de vuelo del avión puedan proveer algunas respuestas
32:36Desafortunadamente la grabadora de voces de la cabina estaba muy dañada
32:39Y no se pudo recobrar información de ella
32:41Pero fuimos capaces de leer la registradora de datos de vuelo
32:45Ellos estudiaron los datos de vuelo para reproducir los movimientos exactos del avión a través del vuelo
32:51La potencia está incrementando y la velocidad vertical es buena
32:56El despegue y el ascenso se ven completamente normal
32:59Y obviamente al ver los datos especulas
33:02¿Cuándo fue que los secuestradores tomaron el avión?
33:05¿Cuándo fue que los terroristas, ya sabes, comenzaron a hacer lo que hicieron?
33:09Eso no lo sabemos con precisión
33:11Claramente fue en algún momento antes de que el avión diera la vuelta
33:14La inclinación lateral fue muy suave
33:16Debió haber sido el piloto automático
33:18Los datos de vuelo revelan cómo los secuestradores lograron darle vuelta al 757
33:25Debería llevarnos de regreso a DC
33:27Ellos se apoyaron en la automatización del avión
33:31No necesitas pilotar en absoluto cuando el piloto automático está encendido
33:34Puede introducir un rumbo en el piloto automático
33:36Puede introducir velocidades en el piloto automático
33:38Puede hacer todo por él con fluidez
33:40Y no tiene que realizar muchas cosas para introducir los comandos
33:45¿Por qué damos la vuelta?
33:47¡Cierren la boca!
33:49Pero mientras que el avión se acerca al Pentágono
33:51Se desactiva el piloto automático
33:53Y el vuelo comienza a cambiar
33:57Izquierda, derecha
33:58Este sujeto de verdad está luchando
34:03La altitud da muchos saltos
34:05Se mueve de arriba a abajo
34:07Es un poco errático
34:09Al ver los datos queda muy claro
34:10Que es alguien que nunca antes ha manejado un avión grande
34:13Mantén el piloto automático hasta que estemos cerca
34:17El secuestrador reactiva rápidamente el piloto automático
34:20Para ayudar a llevar al 757 a una menor altitud
34:25¡Descendiendo ahora!
34:29Probablemente nunca antes había volado tan alto un avión
34:31Tener que bajar de, ya sabes, unos 10.000 metros a tierra
34:35Esa es una maniobra completamente diferente
34:37De lo que está habituado en un avión pequeño
34:39Pero el piloto automático no está preprogramado
34:42Para volar a la ubicación exacta del Pentágono
34:44Está al frente
34:45Desactiva el piloto automático
34:48A ocho minutos del impacto
34:50El secuestrador debe volver a volar la aeronave manualmente
35:05Manténlo estable
35:07A casi solo 6 kilómetros del Pentágono
35:10Y todavía estaba volando a más de 1.800 metros
35:14Estamos muy alto
35:15Nunca vamos a golpearlo
35:18Para perder altitud
35:19Hacen un brusco giro de picada a la derecha
35:27Él calculó mal la velocidad y la altitud
35:29Y tuvo que hacer un giro circular de 60 grados
35:33La aeronave solo puede bajar a ciertas velocidades sin romperse
35:37Así que hace un círculo para bajar la aeronave
35:39Y llevarla en posición para golpear el Pentágono
35:51Tuvo mucha suerte de su parte
35:53Tuvo un día muy despejado
35:55Así que al regreso
35:56Probablemente pudo ver el Pentágono desde muy lejos
36:03En los últimos segundos
36:05Ellos aceleraron a toda velocidad
36:07Casi al punto de despedazarse
36:12Terreno, terreno
36:13Las alarmas de exceso de velocidad del avión
36:15Probablemente se dispararon
36:16No le importa
36:31Los terroristas
36:32Probablemente no habrían podido aterrizar con éxito ese avión
36:35Estrellarlo es mucho más fácil que aterrizarlo
36:37Y ellos probaron eso
36:47Los investigadores ahora comprenden el mortal rumbo del vuelo del American 77
36:53Los datos de vuelo también solucionaron un misterio más
36:56El por qué los controladores perdieron contacto por radio
37:00Con el 757 cuando la crisis comenzó
37:05Central llamando American 77
37:07American 77
37:09Parece que alguien apagó deliberadamente el transpondedor
37:12Aquí
37:15Los secuestradores apagaron la señal utilizada
37:18Para rastrear el avión
37:20Los mandos del respondedor están en la cónsola central
37:23Entre los dos pilotos
37:25Así que puedes desactivarlo justo ahí
37:26Es muy fácil de hacer
37:28American 77
37:29Prueba de radio
37:30¿Cómo nos copian?
37:32Con el respondedor apagado
37:34Supervisor
37:34Los controladores no pueden seguir viendo el vuelo en su radar secundario
37:38American 77
37:39Así que apagar el respondedor tiene sentido
37:42Si eres un criminal
37:43Porque no quieres que las personas te rastreen
37:46De momento
37:47Los controladores cambiaron al radar primario
37:49Para buscar el avión perdido
37:52Casualmente el vuelo 77
37:53Estaba pasando por un área con baja cobertura de radar primario
37:57Para el American Airlines 77
37:59El salir del radar en un área de cobertura limitada
38:04Primero fue increíblemente afortunado para los secuestradores
38:07Pero también es completamente inesperado
38:10Ya que no hay cobertura de radar por cada kilómetro cuadrado
38:14La suerte pudo haber ayudado a los secuestradores a impactar su blanco
38:18Pero ahora el FBI no tiene dudas de que el ataque fue planeado
38:21Hasta el más mínimo detalle
38:25Ellos escogieron sus asientos cuidadosamente
38:31Querían estar más cerca de la cabina
38:34Para poder observar cuándo sería el momento apropiado para precipitarse a la cabina
38:42La tripulación no tiene razones para sospechar nada
38:49El ataque está en marcha
38:51Antes de que los pasajeros tengan pista alguna del peligro
38:59El destino del vuelo 77
39:01Ha sido sellado
39:07Hanihanyor es el piloto
39:08Lo más probable es que no participara en lo absoluto en las fases principales del secuestro
39:13Por favor no me lastime
39:14Porque si es lastimado o asesinado
39:17Entonces la misión sería un fracaso en este punto
39:23Abre la puerta o te cortamos el cuello
39:25De acuerdo, de acuerdo
39:27Las azafatas llevan llaves de la puerta de cabina
39:30Así que una opción es sorprender a una azafata, tomar su llave
39:33Y luego quitar el seguro de la puerta
39:39Salgan de la cabina
39:41Salgan de la cabina
39:43¡Ahora!
39:44Los pilotos no tienen advertencias
39:46Ni tiempo de alertar a las autoridades
39:51Hay un código de secuestro que los pilotos pueden introducir en el respondedor
39:54Pero aparentemente eso no sucedió
39:56Tengan calma
39:57Tengan calma
39:58No lastimen a nadie
40:01Esa es la azafata con la que probablemente ha estado volando por años
40:05Una de sus mejores amigas está del otro lado de esa puerta con un cuchillo en la garganta
40:10Ese es un escenario diferente al de alguien que quizás no conozcas
40:15Todo está en la parte trasera del avión
40:17¡Ahora!
40:22Los secuestradores comienzan su descenso
40:24American 77, prueba de radio
40:26¿Cómo nos copian?
40:31Te amo
40:32Te veré pronto
40:33No es probable
40:34Que la tripulación
40:36Ni los pasajeros
40:38Hayan pensado
40:39Que el avión iba a ser convertido en un misil
40:44Lo más probable es que el errático vuelo llamara la atención del capitán
40:47Pero no había nada que él pudiera hacer
40:49Tienen que dejarme volver a la cabina
40:50Quédese donde está o morirá
40:58Estoy siguiendo un objeto con dirección a esta gran velocidad
41:01Para cuando los controladores detectaron el retorno del vuelo 77 al radar primario
41:05El avión estaba a solo 5 minutos de DC
41:09No había nada que pudieran hacer
41:13El jet de 100 toneladas ruge cada vez más bajo
41:19Postes de luz de acero
41:21Se quiebran como ramas
41:23Terreno
41:23Terreno
41:24Hacienda
41:31¡Alao Akbar!
41:37El 9-11 nos conmocionó profundamente
41:41Para cualquiera que haya estado en edad en ese momento
41:44Fue como el asesinato de Kennedy
41:46¿Dónde estabas en el 9-11?
41:48Cada quien tenía su historia
41:49Eso, eso marcó nuestra generación
41:52Fue una victoria para los malos
41:54Y no permitiremos que vuelva a suceder
41:57Los ataques del 9-11 llevan un cambio inmediato y profundo a la aviación comercial
42:03Tanto en los Estados Unidos como en el resto del mundo
42:06La situación de la seguridad aeroportuaria
42:09La seguridad del avión es bastante diferente antes del 9-11 de lo que es ahora
42:13Solo dos meses después de los ataques
42:15El gobierno de los Estados Unidos creó la administración de seguridad en el transporte o TSA
42:22El gobierno federal tomó responsabilidad directa
42:25Sobre la seguridad aérea
42:27Y los agentes de seguridad
42:30Ahora son empleados federales
42:33El entrenamiento ciertamente ha mejorado
42:36La TSA trae nuevas normas estrictas
42:38En lo que los viajeros pueden llevar consigo en los aviones
42:42Los aeropuertos comienzan a revisar a los pasajeros
42:45Con dispositivos de escáneres corporales
42:50También hay cambios importantes en la seguridad a bordo
42:54Las puertas de cabina
42:55Digo, no es solo la puerta
42:57Todo el mamparo de la aeronave ha sido hecho para ser casi impenetrable
43:01Es antibalas
43:03No puedes pasarlo seguros
43:05Pero quizás los cambios de seguridad más importantes
43:07No vienen de las normas nuevas o mejoras tecnológicas
43:10Sino de las actitudes permanentemente alteradas
43:13De pasajeros de líneas aéreas de todo el mundo
43:17Hoy en día, la postura por parte de los pasajeros
43:21Si se sienten amenazados con un secuestro
43:23No es de su misión
43:26Si ves a alguien en la parte trasera del avión
43:29Levantarse y decir
43:30Ya sabes, comenzar a gritar cosas
43:31Correr al frente del avión
43:33Tienes la opción de sentarte en tu asiento
43:35O ocuparte de lo tuyo
43:36O tienes la opción de defenderte
43:37Te garantizo que vas a defenderte
43:40El paradigma ha cambiado
43:44Hasta que inventemos una estrategia infalible
43:47O rayos X para ver el alma de una persona
43:50Van a haber problemas de desempeño
43:53Pero es mucho mejor de lo que era antes