00:00Un stop mal marqué, une priorité refusée et un sens interdit.
00:05Il existe 10 fautes éliminatoires au permis.
00:08L'examen s'arrête net, même en l'absence de danger réel.
00:11Au niveau européen, les règles sont plus souples.
00:14L'échec n'est prononcé qu'en cas de mise en danger concrète.
00:17Un groupe de travail souhaite étudier ce modèle.
00:20Les candidats pourraient obtenir leur permis plus facilement.
00:23Cela pourrait pallier le manque d'inspecteurs.
00:25Il y a beaucoup d'attentes entre le premier passage et le deuxième.
00:29Des fois, il y a dans certains départements 8 mois.
00:31Il y a des départements où il y a très peu d'inspecteurs.
00:34En diminuant le niveau du permis, ce qui va permettre qu'il y ait beaucoup plus d'élèves qui réussissent.
00:39Déborah prépare l'examen et son avis est partagé.
00:43Je me dis, est-ce que c'est vraiment mérité ?
00:45Parce qu'on le donne malgré certaines fautes.
00:48Et en même temps, je me dis, tant mieux.
00:51Très vite, on peut être éliminé pour des petites choses qui, sur le coup du stress, nous a bloqué.
00:57Mais la plupart des moniteurs et examinateurs déplorent ces mesures.
01:01Selon eux, la simplification du permis est synonyme de danger.
01:04Ce n'est pas l'examen qu'il faut simplifier.
01:07Il faut monter la compétence des jeunes.
01:09Ça me fait trop penser à baisser l'exigence un peu comme on a fait pour le baccalauréat.
01:14Sauf que là, on n'en meurt pas.
01:16Là, on met des jeunes en circulation qui pourraient être, par manque de compétence,
01:21dangereux pour eux, mais également pour tous ceux qui circulent.
01:24Aujourd'hui, 9 échecs sur 10 à l'examen sont liés à une erreur éliminatoire.
Commentaires