00:00Hola, ¿qué tal? Bienvenidos a nuestro circuito de pruebas, donde hoy vamos a realizar la prueba de esquiva y de
00:05slalom
00:05con este pedazo de vehículo que tengo a mi lado.
00:18OMODA 9
00:26Esto es un OMODA 9, es un SUV de gran tamaño, mide 4,80 metros de longitud, 1,92 metros
00:34de anchura.
00:35Su masa está por encima de las 2 toneladas.
00:38Esta versión es la única disponible actualmente, es una versión híbrida enchufable que en conjunto tiene una potencia máxima de
00:45537 caballos
00:47y está disponible actualmente por unos 50.000 euros.
00:50¿Qué tenemos aquí en cuanto a neumáticos?
00:52Tenemos las mismas dimensiones, tanto en el eje delantero como en el eje posterior
00:56y son 245 milímetros de anchura con un perfil de 50% sobre una llanta de 20 pulgadas.
01:03Michelin, modelo E-Primacy.
01:05Vistas las características principales de este vehículo, vamos a ver qué tal lo hace primero en el slalom y después
01:10en la esquiva.
01:19Slalom
01:22El OMODA 9 sale con ímpetu y con una ligera pérdida de tracción.
01:27Este vehículo híbrido enchufable tiene más de 500 caballos y va sobrado de aceleración.
01:33Es un coche grande, con una masa elevada y cuya suspensión deja cierta libertad de movimiento a la carrocería.
01:40El OMODA 9 no es un SUV que sobresalga por su agilidad, pero el tiempo final en esta prueba de
01:4624,1 segundos es más que decente.
02:01Maniobra de esquiva
02:06Conozcamos ahora las reacciones del OMODA 9 ante la maniobra de esquiva.
02:10Así resultó el primer intento.
02:14Primera pasada con el OMODA 9.
02:17Habrán sido unos 76-77 kilómetros por hora.
02:20Y yo creo que el coche no va a superar la prueba de esa velocidad.
02:24Es un vehículo que se nota grande, que se nota pesado.
02:27La dirección transmite pocas sensaciones de lo que están haciendo las ruedas y de lo bien o mal que están
02:32agarrando.
02:33Además, en esta primera pasada he tenido la sensación de que es un tanto lenta y me ha costado meter
02:38el ángulo suficiente de volante para encarrilar bien entre los diferentes pasillos de conos.
02:43Así que, bueno, las expectativas no son muy halagüeñas, pero vamos a intentarlo, que es a lo que hemos venido
02:51aquí.
02:51Efectivamente, 76 kilómetros por hora era demasiado.
02:55Y la mejor pasada fue esta a 72 kilómetros por hora.
02:58Seguramente, los neumáticos Michelin e Primazi, a pesar de sus 245 milímetros de anchura,
03:05no fueron los mejores aliados para contener las importantes inercias que genera este vehículo.
03:11En cualquier caso, en las pasadas a velocidades superiores, lo que observamos fue que el coche tenía reacciones sanas.
03:17Sin rebotes, sin intervenciones excesivas de las ayudas a la conducción, sin nada de lo que realmente quejarnos u objetar.
03:25Eso sí, como los neumáticos de esta unidad no son los más adherentes del mercado y el Omoda 9 es
03:30un coche grande,
03:31a poco que deslice, va a ocupar un espacio superior al que limitan los conos.
03:49¡Gracias!
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