00:00Aujourd'hui, je vous emmène découvrir un concept avec un volant révolutionnaire, un concept français, le Peugeot Polygone.
00:16Aujourd'hui, on vous emmène faire un voyage dans le futur.
00:19Alors, vous voyez ce nouveau concept, le concept Peugeot Polygone,
00:22il vous paraît déjà original vu de l'extérieur avec ses lignes qui ne ressemblent à rien de connu.
00:27Eh bien, pourtant, ce n'est pas la plus grande particularité de cette voiture.
00:31La plus grande particularité, eh bien, elle est à l'intérieur.
00:34Cette voiture, elle n'a plus un volant rond, elle a un volant carré et surtout, il n'y a
00:37plus de colonne de direction.
00:39Alors, qu'est-ce que ça donne en réalité ? Est-ce que c'est déroutant ? Est-ce que
00:42c'est dangereux ? Est-ce que c'est agréable à conduire ?
00:44Eh bien, pour le savoir, Peugeot nous l'a confié pendant quelques minutes.
00:47Nous avons pu faire quelques kilomètres à son volant.
00:54Alors, effectivement, au niveau de la démultiplication, c'est très surprenant.
00:57C'est très différent de ce qu'on conduit habituellement, puisque là, en fait, les mains restent en permanence sur
01:02le volant.
01:03Les mains ne bougent plus du tout.
01:04On a un peu cette sensation de manette de jeu vidéo.
01:07C'est très direct.
01:08C'est très prometteur.
01:09On imagine déjà utiliser ce genre de technologie sur une route de montagne avec une voiture un petit peu puissante.
01:15Je pense que ça peut être très amusant.
01:17Alors, on va tenter le créneau.
01:20Et donc là, on peut vraiment le faire d'une main.
01:25C'est direct.
01:26C'est mon premier essai, pour ceux qui en douteraient.
01:29Je ne me suis pas entraîné avant, donc vous voyez que ça se fait impeccablement bien.
01:33Alors là, c'est a priori la future génération du High Cockpit.
01:36Comme vous pouvez le voir, il n'y a plus du tout de combiné d'instrumentation.
01:40Tout se fait par projection.
01:41Dans la continuité de l'Hyper Square, on a une espèce de grande dalle micro-LED qui vient se refléter
01:47sur le pare-brise.
01:49Donc, on est tout en affichage tête haute.
01:51A priori, ça promet une meilleure lecture, une meilleure perception.
01:54Plus besoin de changer son regard de direction pour voir.
01:58Là, on a l'autonomie, la vitesse et la position de la boîte de vitesse.
02:02Donc, une technologie qui devrait apporter un plus en matière de confort, en matière de sécurité.
02:06En fait, les premiers mètres avec cette technologie steer-by-wire, c'est-à-dire que la jonction entre les
02:12roues et le volant se fait de manière totalement électronique.
02:15Il n'y a plus du tout de colonne de direction.
02:17C'est un petit peu déroutant, comme vous pouvez le voir.
02:20On ne bouline plus avec le volant, avec la direction.
02:23C'est très direct.
02:24On a à peine un tour de volant d'une butée à une autre.
02:29Alors, au début, effectivement, c'est déroutant.
02:30On s'y fait assez vite à voir ce que ça donne à des allures plus habituelles.
02:36Mais je pense que c'est une technologie, un petit peu comme la e-cockpit il y a quelques années,
02:40qui sera déroutante au tout début.
02:42Et puis, on s'y fera rapidement et ça devrait être appréciable.
02:46Alors, cette forme du volant, forcément, elle est déroutante.
02:49Chers amis comme moi, vous avez toujours conduit des voitures avec des volants ronds ou à peu près ronds.
02:52Pour ma part, c'est la première fois que j'ai un volant qui n'est pas vraiment un volant.
02:58C'est moins déroutant que ce que je pensais.
03:00Je m'attendais vraiment à quelque chose qui demande une habitude plus prononcée, en tout cas un peu plus de
03:05temps pour être pris en main, c'est le cas de le dire.
03:07Là, c'est assez évident, c'est assez naturel.
03:10Je pense que la plupart des automobilistes s'y feront sans aucun problème.
03:13Alors, parmi les autres particularités de ce concept, il y a l'architecture de l'habitacle.
03:17Comme vous pouvez le voir, l'avantage de se passer de colonne de direction, c'est qu'on n'est
03:21plus obligé d'avoir un gros élément face au conducteur, plus vraiment de planche de bord.
03:25On maximise l'espace, on a un pare-brise qui est très, très, très incliné, qui vient chercher très, très
03:31loin.
03:32Donc, on a vraiment une sensation de luminosité à bord qui est importante.
03:37Alors, c'est un petit peu mis en avant ici par la présence des porte-papillons dont la partie supérieure
03:42est vitrée.
03:43Bon, ça, il y a quand même très, très peu de chance qu'on le voit un jour sur un
03:46véhicule de série.
03:51Bon, eh bien, voilà pour ce premier essai de la technologie Steer-By-Wire.
03:55Vous voyez, on sort très facilement de ce concept car grâce à la porte-papillon.
03:59C'est surprenant, mais c'est surprenant positivement.
04:02La vraie question maintenant, c'est de savoir si la clientèle sera prête à faire ce saut en avant dans
04:08un futur technologique qui Peugeot annonce relativement proche.
04:12Vous, qu'est-ce que vous en pensez ? Est-ce que c'est quelque chose qui vous séduit ?
04:15Est-ce que vous dites que ça peut être plus intéressant qu'un volant classique, qu'une direction classique ?
04:19Répondez-nous en commentaire.
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