00:00Mercedes-AMG erweitert sein Performance-Portfolio im SUV-Segment und bringt den neuen GLC 53
00:16Formatic Plus sowohl als klassisches SUV als auch als sportlich gezeichnetes Coupé auf die Straße.
00:24Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und nehme euch mit durch die wichtigsten technischen und fahrdynamischen Highlights dieses Modells,
00:34das trotz SUV-Format klar auf Dynamik und Leistung ausgelegt ist.
00:40Im Mittelpunkt steht ein weiterentwickelter Rhein-Sechszylinder mit 3 Litern Hubraum,
00:45der mithilfe eines Abgas-Turboladers und eines elektrischen Zusatzverdichters ordentlich Druck aufbaut.
00:52Unterstützt wird das Ganze von einem 48-Volt-Bordnetz, das nicht nur Effizienz, sondern auch spontane Leistungsentfaltung ermöglicht.
01:02Der Motor bringt es auf beeindruckende 449 Pferdestärken und stellt regulär 600 Newtonmeter Drehmoment bereit,
01:11das sich im Overboost kurzzeitig sogar weiter steigern lässt.
01:14Die Kraft wird über das AMG Speedshift TCT 9G-Automatikgetriebe mit nasser Anfahrkupplung an alle vier Räder verteilt.
01:25Mit dem passenden Performance-Paket sprintet der GLC 53 in nur 4,2 Sekunden aus dem Stand auf 100.
01:34Serienmäßig endet der Vortrieb bei 250, optional sind auch 270 möglich.
01:43Technisch hat Mercedes AMG tief in die Trickkiste gegriffen, denn ein neu entwickelter Zylinderkopf,
01:50optimierte Ein- und Auslasskanäle sowie eine vergrößerte Ansauganlage sorgen für besseres Ansprechverhalten
01:58und kräftigen Durchzug über das gesamte Drehzahlband.
02:02Der elektrische Zusatzverdichter hilft vor allem bei niedrigen Drehzahlen, Turboloch und Verzögerungen nahezu komplett zu eliminieren.
02:12Ergänzt wird der Verbrenner durch einen integrierten Startergenerator der zweiten Generation.
02:18Dieser übernimmt Aufgaben wie Rekuperation, Segeln und elektrisches Boosten
02:23und liefert zusätzlich bis zu 17 Kilowatt sowie 205 Newtonmeter.
02:30Gleichzeitig sorgt er für ein besonders sanftes Start-Stop-Erlebnis im Alltag.
02:35Serienmäßig an Bord ist der vollvariable Allradantrieb ARM AMG Performance 4 Matic Plus,
02:43der die Kraft je nach Fahrsituation flexibel zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt.
02:49Bei entspannter Fahrt kann die Vorderachse sogar vollständig entkoppelt werden,
02:53während in sportlichen Modi eine deutlich heckbetonte Auslegung spürbar ist.
02:59In Kombination mit weiteren Optionen ist sogar ein Drift-Modus möglich,
03:03der den GLC 53 temporär zum reinen Hecktriebler macht.
03:09Das Fahrwerk setzt auf AMG Ride Control mit adaptiver Dämpfung und mehreren Fahrprogrammen,
03:16die von komfortabel bis betont sportlich reichen.
03:18Dazu kommen eine leistungsstarke Bremsanlage, eine variable Lenkung und eine aktive Hinterachslenkung,
03:26die sowohl Wendigkeit als auch Stabilität verbessert.
03:30Trotz der gebotenen Performance bleibt der GLC 53 alltagstauglich,
03:36was sich auch in der erhöhten Anhängelast von bis zu 2400 Kilogramm zeigt.
03:41Wer sich alle Details noch einmal in Ruhe durchlesen möchte,
03:46der findet den Link in der Videobeschreibung.
03:48Für mehr Videos einfach abonnieren.
04:13Das wtf-
Kommentare