00:00Mein Name ist Manfred Harran.
00:30Ich habe die globale line-up von HMG.
00:34Das ist eine große Verantwortung, und ich nehme diese Verantwortung persönlich.
00:50Ich habe mein Ph.D. in Vehikel Dynamik.
00:53Es ist besonders die Stärkung, die mich für mich wichtig ist.
00:57Die Stärkung steht für die Verbindung zwischen dem Fahrer und dem Maschine.
01:02Wir sind wirklich in einer Fortunat-Position,
01:03um die richtige Entscheidungen auf dem Fahrrad zu machen,
01:06auf dem Komponent-Level zu finden,
01:07um die beste Weise zu bringen,
01:09um das Gefühl zu unseren Kunden zu bringen.
01:14Ich bin ein Enginheer.
01:16Und die Dynamik Dynamik sind nicht nur Numbers.
01:18Die Dynamik Dynamik ist die Gefühl, die Perception der Fahrer.
01:22Und jeder Detail ist wichtig.
01:24Es ist egal, ob die Position, die N-Gage,
01:26ob es die richtige Qualität ist, ob es die Stärkung ist,
01:29und wie es es orchestrated ist.
01:31Und sogar eine kurze Zeit nach diesem Koffeeshop hier
01:33hilft viel, um das herauszufinden.
01:35Wie geht es?
01:40In der Regel Dynamik,
01:41die erste Sache ist,
01:42es geht die Fundamenten richtig.
01:44Ich empfinde meine ganze Team
01:45wirklich zu denken mit dem,
01:47und zu verstehen diese Fundamenten und Basis.
01:50Es ist egal, ob es ein Experienziger
01:52oder ein Kollege arbeitet in der Elektronik-Ader-Embrohung.
01:56Aber sie müssen verstehen,
01:57was wir mit dem Fahrrad erreichen wollen,
01:59und die Philosophie hinter dem Fahrrad.
02:01Wie geht es mit dem Fahrrad?
02:05Wir beginnen mit dem Fahrrad 5N.
02:07Unser Ziel für den Hyundai 6N
02:09war es, um die Fahrrad-Performance und die Fahrrad-Dynamik weiterzummen zu verbessern,
02:14aber auch, um unsere Fahrrad-Komfort-Draining-Ader-Embrohung zu verhindern.
02:19Wir haben viele kleine Veränderungen,
02:22aber diese Veränderungen sind wichtig.
02:24Es ist die Veränderung der Stoke-Sensing-Demper,
02:26es ist die Veränderung der Chassis-Kinematic-Ader-Embrohung,
02:29eine neue Kalibration von unser Torque-Vergring-System und der Steering-System.
02:33Aber diese Veränderung verbunden diese neue Philosophie
02:37um die Fahrrad-Performance der 6N zu verbessern,
02:39aber auch um unsere Fahrrad-Komfort-Level für die Fahrrad-Dynamik-Ader-Embrohung.
02:45Ich bin mehr als Glück, dass wir die Welt-Class-Facilien haben.
02:48Wir haben eine Rästrec hier in Namyang, in Südkorea,
02:51und wir können auch die Nürburgring nutzen,
02:53die größte Rästrec auf der Erde in Deutschland.
02:56Und wie Sie vielleicht wissen, N stands für diese beiden famousen Tracks.
03:01Sie brauchen eine solche Infrastruktur
03:03um zu testen High-Performance-Cars wie die 6N,
03:06mit fast 650hp.
03:09Aber in der Early-Morning, wie heute,
03:11ich bin nicht für Laptime für die Zeit.
03:13Ich bin relaxant und beendet der Scenere.
03:15Most people don't know outside Seoul
03:17und the beautiful, lovely roads you can use.
03:20Also, great coffee shops like here.
03:22Sitting here, grab a cup of coffee,
03:25thinking about challenges ahead of me.
03:27The best thing to start a morning.
03:29I think there was never been a more exciting time
03:35to be an automotive engineer.
03:37AI impacting our development processes
03:40or the ongoing transition to electrification.
03:44This is amazing.
03:45Or working on performance car like the Hyundai 6N.
03:49But there's one thing I really want to highlight,
03:53is driving pleasure matters most.
03:55To figure out if we nailed it,
03:57get up early and go behind the wheel.
04:19Sous-titrage ST' 501
04:29Sous-titrage ST' 501
