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  • il y a 2 jours
Cette vidéo vous invite à un voyage dans le temps au cœur d’Arras, dans le quartier Méaulens / Saint-Géry, là où le rempart rencontrait autrefois l’eau.

Du rempart médiéval d’Arras à la porte d’eau du Rivage, découvrez comment ce secteur stratégique de la ville a évolué au fil des siècles. La vidéo retrace le démantèlement progressif des fortifications, puis la construction du port de Méaulens, véritable poumon économique et logistique de la ville pendant des décennies.

Elle évoque également le déclin et l’arrêt des activités portuaires, consécutifs au transfert vers Saint-Laurent-Blangy, marquant la fin d’une époque pour ce quartier emblématique.

Pour donner vie à cette histoire, des images d’archives rares ont été colorisées et animées grâce à l’intelligence artificielle, offrant un regard nouveau, immersif et sensible sur le passé d’Arras.

Un documentaire visuel entre mémoire urbaine, patrimoine et transformation des paysages, destiné à tous les passionnés d’histoire locale et de patrimoine fluvial. 🚢
Transcription
00:00A la suite des sanctions royales infligées aux Arageois par Louis XI,
00:17la ville relança le commerce par la canalisation de la Scarpe
00:20et la création d'un port intérieur au début du XVIIe siècle.
00:24Le port de rivage devient alors un lieu stratégique
00:26autour duquel se développent des activités commerciales et artisanales.
00:30Les remparts étaient les lieux de promenade favoris des Arageois.
00:33Ici, le sommet des remparts du rivage.
00:35Vue prise avant le démantèlement et depuis la porte Méolence,
00:39on voit le verre blocus et la porte d'eau à l'arrière-plan.
00:43Ici, il n'y a pas de quai côté ville.
00:46Vue dans l'autre sens, la porte du prêt a été percée dans la courtine pour accéder à la ville.
00:50La même porte vue de l'intérieur de la ville au bout de la rue du prêt.
00:54Porte d'eau de l'Union, sortie du fossé Burien.
01:04Porte d'eau du rivage.
01:06La porte d'eau du rivage permettait aux bateaux,
01:09naviguant sur la Scarpe, de venir s'amarrer au quai du rivage.
01:13Bretèche de la porte d'eau du rivage, avant 1865.
01:31La gorge de la porte d'eau du rivage.
01:34Vue de l'intérieur, on aperçoit une des arches du pont de Gré.
01:39Avant la destruction des remparts, on ne voit qu'une partie du quai extérieur depuis la porte d'eau.
01:45Au fond, le verre blocus et son gazomètre.
01:48A droite, la porte d'eau et la courtine du vivier.
01:51Les berges et les remparts sont couverts d'arbres.
01:54Ce bâtiment pourrait être l'octroi de la porte Méolence.
02:01Vue intérieure de la porte Méolence.
02:04Vue extérieure de la porte Méolence.
02:26Vue dans l'autre sens.
02:27Nous voici sur le rempart, à côté de la porte d'eau, avec, sur notre gauche et en contrebas, la gorge.
02:37Devant nous, le port d'Arras, la porte d'eau vue de plus près.
02:41Sur la gauche, une jolie maison qui sera pulvérisée lors du bombardement du 1er mai 1915.
02:52Le démantèlement d'Arras commença par la destruction des arbres qui recouvraient les remparts du rivage.
02:57Destruction du Mont de l'Union, actuellement vers la rue Jules Ferry, achevée en 1905.
03:06Photographie prise par Joseph Quentin, conservée au Musée des Beaux-Arts d'Arras.
03:13Une vue panoramique du quartier Méolence, prise du Mont de l'Union en dérasement.
03:17Et si les remparts n'avaient pas été démantelés, où se situerait la porte d'eau aujourd'hui ?
03:30Ultime vestige des fortifications, de fondation des bureaux d'octroi de la porte Méolence.
03:44La sortie des eaux de la source Méolence vers les eaux de la Scarpe.
03:56Le square Méolence, créé dans le fossé des anciennes fortifications en 1898, bénéficie de la source du vivier.
04:11Ses rochers lui donnent des herbes de parc des Butch-aux-Monts.
04:14Il prit le nom de jardin minel à mer d'Arras de 1903-1912.
04:17Pour retrouver une prospérité commerciale et favoriser les échanges fluviaux,
04:22la Scarpe doit devenir navigable jusqu'à Arras et non plus jusqu'à Douai,
04:25qui bénéficie jusque-là du monopole de l'étape des grains.
04:28Philippe II d'Espagne autorise l'opération par un édit de 1575, confirmé par lettre patente en 1595.
04:35Sous la direction de Jean de Mister, les travaux débutent en 1605.
04:39En 1620, le premier navire passe la porte d'eau du rivage et accède au port.
04:47Devenu obsolète, le bassin est comblé lors des grands travaux de démantèlement des fortifications de la ville.
05:00Vu d'ensemble du port et de ses quais, en arrière-plan on distingue la flèche des Ursulines
05:06entre le Beffroi et la cathédrale.
05:17Nous sommes maintenant tout au fond du bassin, bloqué à notre gauche.
05:41Nous aurions été autrefois juste en face de la porte d'eau.
05:45Vu du port du côté nord du rivage, postérieur à la première gare mondiale.
06:00Photos prises du même endroit vers 1976.
06:05Le port est encore actif.
06:06Le silo à gauche.
06:07La camion.
06:15La camion.
06:24Le silo à gauche.
06:30La camion.
06:30La camion.
06:34Messieurs, mesdames, lisez la zone portuaire.
06:43Un nouveau port à Saint-Laurent.
06:44Regardez l'article.
06:45Achetez votre journal seulement dessous.
06:47D'accord, je ne veux pas retenir.
06:48C'est bien.
06:48J'ai la purée.
06:49Merci, Bob.
06:49N'oubliez pas, demain, d'autres nouvelles.
06:56Création du nouveau port de Saint-Laurent-Blangy.
06:59L'ancien port d'Arras sera rendu à la ville.
07:04Lisez ça, mes amis.
07:18Notre histoire, notre avenir, tout est ici.
07:22Le transfert du port à Saint-Laurent permet une modernisation, un développement et un accès facilité pour les bateaux.
07:27L'obsolescence du port Arras-Joy est actée, ouvrant la porte à la destruction des infrastructures portuaires et à la réhabilitation du quartier.
07:33Mais ça, c'est une autre histoire.
07:38Parmi beaucoup d'autres, une séance de travail avec l'architecte de la ville.
07:43Mais ces duelistes qui vont s'affronter, quel style imprimeront-ils à leur campagne ?
07:49Ils mettent l'entrée piéton du même côté que l'entrée garage.
07:53Oui.
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