Quand l'Ourcq a changé Paris - Vidéo Dailymotion

Name: Quand l'Ourcq a changé Paris
Uploaded: 2025-12-06T15:16:06+00:00
Duration: 4 min 14 s
Channel: Histoires parisiennes

Histoires parisiennes

il y a 2 jours

Avant d’être un joli coin de balade (et de running), le canal de l’Ourcq devait sauver Paris de sa pénurie chronique d’eau🚰

Entre projets oubliés du 17e siècle, ambitions napoléoniennes, luttes d’ingénieurs, bouleversements haussmanniens et désindustrialisation, son histoire est une fresque complète de la ville. Comme d’habitude, suivez le guide ! ☺️

À lire pour aller plus loin 📚

- La trace du fleuve, I. Backouche, éditions de l’EHESS
- Les canaux de Paris, dir. Béatrice de Andia, Action artistique de Paris
- L’eau à Paris, L. Beaumont-Maillet, Hazan
- Aux Archives nationales : séries F12, F13, F14
- Aux Archives de Paris : fonds S4, S5

Sources icono : Gallica/BNF, musée Carnavalet, BHVP, AD de l’Aisne, de l’Oise.

Catégorie

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Éducation

Transcription

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00:00À la fin du XVIIIe siècle, Paris manque cruellement d'eau.

00:03Et ça fait des années que ça dure.

00:04À la Révolution, les cahiers de doléances des Parisiens regorgent de plaintes sur le prix de l'eau,

00:08sur les difficultés d'approvisionnement, sur la saleté des puits ou le manque de fontaines publiques.

00:12On redoute une crise sanitaire, une crise sociale et surtout une crise politique.

00:16Et si la solution venait de la rivière de Lourdes ?

00:18On présente souvent le canal de Lourdes comme l'une des grandes œuvres parisiennes de Napoléon.

00:22Dans ses mémoires, Chaptal, qui était ministre de l'Intérieur, raconte que Bonaparte lui aurait demandé

00:26« Je veux faire quelque chose de grand et d'utile pour Paris, quelles seraient vos idées ? »

00:30Et que Chaptal lui aurait répondu « Donnez-lui de l'eau ».

00:33C'est une belle histoire, surtout pour Chaptal, mais l'idée n'est pas nouvelle du tout.

00:36Tout au long du XVIIe siècle, plusieurs projets de canaux parisiens émergent.

00:40Et en 1676, Pierre-Paul Riquet, qui est le constructeur du canal du Midi,

00:44propose déjà de détourner les eaux de Lourdes vers Paris avec l'accord de Colbert.

00:48Mais Riquet est accaparé par le canal du Midi, il meurt en 1680,

00:52Colbert trois ans plus tard, et tout retombe dans l'oubli.

00:54Fin XVIIIe siècle, plusieurs ingénieurs ressortent l'idée.

00:57Cette fois, le projet va assez loin.

00:59Il est même évoqué pour la première fois de faire arriver l'eau dans un vaste bassin près de la Villette.

01:04Tout ça est même annoncé dans les journaux, mais à nouveau rien n'aboutit.

01:07Et ce que va reprendre et adapter Napoléon en 1802, c'est tout simplement ce projet, ou la somme de ses projets.

01:12Par la loi du 29 Floréal en 10, c'est-à-dire le 19 mai 1802,

01:17il décide la construction du canal de Lourdes et des canaux Saint-Denis et Saint-Martin.

01:21Il confie l'ensemble à l'ingénieur Pierre-Simon Girard, et le chantier est pour le moins compliqué.

01:26La légitimité de Girard, qui avait participé à l'expédition d'Egypte et qu'on voit récompensé pour ça,

01:31est largement remise en cause.

01:32Il y a des querelles continues avec le conseil des ponts et chaussées,

01:36des tensions entre la ville et l'État, des polémiques sur le tracé, sur les techniques,

01:40et même sur l'usage du canal.

01:41Est-ce qu'on en fait une simple adduction d'eau ou une véritable voie navigable ?

01:45On va décider d'en faire les deux.

01:46Un canal pour approvisionner Paris en eau, et une voie navigable pour le commerce.

01:50On prévoit aussi un port à la Villette, qui n'est alors qu'un village avec ses champs et ses vignobles,

01:54et tout ça pour l'horizon 1805, ce qui n'arrivera évidemment pas.

01:58La mise en eau du bassin de la Villette a lieu en 1808,

02:01mais l'ensemble du réseau, c'est-à-dire presque 100 km de parcours pour 5 départements traversés,

02:06ne sera réellement exploité qu'à partir de 1824, sous la restauration, et ce après moult péripéties.

02:13Bref, le chantier dépasse largement Napoléon.

02:15L'eau est captée dans l'Aisne, puis la rivière de l'Ourc est canalisée jusqu'à Mareuil-sur-Ourc dans l'Oise,

02:20où commence le canal qui file jusqu'à Paris.

02:22Ici, au niveau de ce qu'on appelle le rond-point des canaux, démarre le canal Saint-Denis,

02:26qui rejoint la Seine au niveau de l'île Saint-Denis.

02:28Et à l'extrémité du bassin de la Villette, le canal Saint-Martin,

02:31qui sera lui inauguré en 1825, relie la Villette au port de l'Arsenal.

02:35La distribution d'eau par habitant passe d'environ 27 litres par jour au début du siècle,

02:40à plus de 100 litres après l'achèvement du canal.

02:42Mais surtout, avec les canaux, Paris change de visage.

02:45Les marchandises affluent par cette voie d'eau.

02:47Les vins, charbon, sucre, on dépasse même la Seine pour certains trafics.

02:51On peut aussi voyager sur le canal de l'Ourc.

02:53Il existe des bateaux-postes qui font la liaison entre Paris et Meaux.

02:57Il faut quand même compter en moyenne 5 heures,

02:59et ça vous coûtera 1,25 franc en première classe,

03:01avec salon chauffé en hiver s'il vous plaît.

03:03Dans les années 1830, déjà jugé insuffisant pour l'eau potable,

03:07le canal est élargi et approfondi.

03:09Et en 1860, la Villette est l'un des villages annexés à Paris,

03:12et le canal est à nouveau remanié.

03:14On construit notamment de nouvelles écluses, des ponts.

03:16En quelques décennies, la Villette va passer d'un paysage agricole

03:19au plus vaste site industriel de la capitale à la fin du XIXe siècle.

03:23Le système d'approvisionnement en eau des Parisiens est complètement revu par Haussmann,

03:27qui va réserver les eaux de lourds aux services publics,

03:29c'est-à-dire les fontaines ornementales, le nettoyage des rues,

03:32l'entretien des espaces verts, et c'est encore le cas aujourd'hui.

03:35Jusqu'aux années 1950, la Villette va rester l'un des ports les plus importants de France.

03:39Puis arrive la désindustrialisation,

03:41les entrepôts et les usines ferment petit à petit,

03:44certains bâtiments tombent, d'autres se reconvertissent.

03:46Mais le canal, lui, est toujours là,

03:48il est devenu un lieu de promenade, de culture, de sport,

03:51et de migration des grands corps morts en l'hiver.

03:53Si ce passé industriel et ses mutations vous intéressent en particulier,

03:56je vous renvoie mes vidéos sur le pont-levant de la rue de Crimée,

03:59sur les magasins généraux,

04:00sur les abattoirs de la Villette,

04:01et sur le canal Saint-Martin.

04:03Mais soyez indulgents, c'était mes débuts,

04:05donc ne jugez pas, enfin pas trop fort.

04:06Dis-moi en commentaire si tu connaissais l'histoire du canal de Lourdes,

04:09si tu veux que je m'attaque à un autre lieu de la capitale,

04:11et surtout, abonne-toi pour plus d'histoire parisienne.

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