00:00Selten hat ein Fahrzeug im Luxussegment so deutlich seine Handschrift hinterlassen, wie die Mercedes-Maybach S-Klasse aus dem Jahr 2020.
00:08Und auch heute, sechs Jahre später, wirkt diese Limousine keineswegs angestaubt oder veraltet.
00:15Im Gegenteil, sie steht wie kaum ein anderes Modell für einen gelungenen Brückenschlag zwischen klassischer Nobles und modernster Technik.
00:23Ich bin Jack vom Automagazin Tuning Blog und nehme euch mit auf eine Reise zurück in die Zeit, in der Luxus neu gedacht und Komfort auf ein bis dato unerreichtes Niveau gehoben wurde.
00:36Die Mercedes-Maybach S-Klasse war dabei nicht einfach nur eine verlängerte S-Klasse, sie war ein Statement.
00:43Als 2020 die neue Maybach-Version der S-Klasse vorgestellt wurde, war schnell klar, dass hier kein halber Weg gegangen wurde.
00:50Mercedes-Maybach setzte alles daran, den Formbereich nicht nur zu vergrößern, sondern zu einer regelrechten Erlebniswelt auszubauen.
01:00Ganze 18 Zentimeter mehr Radstand im Vergleich zur ohnehin langen Mercedes-Benz S-Klasse sorgten für Platzverhältnisse, wie man sie sonst nur in First-Class-Kabinen auf Interkontinentalflügen erlebt.
01:12Doch hier endete es nicht.
01:14Die Executive-Sitze im Fond ließen sich unabhängig voneinander elektrisch verstellen, boten eine verlängerte Beinauflage mit Massagefunktion, eine Nacken- und Schulterheizung und in Verbindung mit dem First-Class-Fond sogar gekühlte Getränke und versilberte Champagnerkelche.
01:31Ja, richtig gelesen. Champagnerkelche. Und das nicht als Dekoration, sondern als durchdachtes Ausstattungsdetail.
01:38Luxus im klassischen Sinne fand sich nicht nur in der Materialauswahl, vom Nappa-Leder über offenporige Hölzer bis hin zur Mikrofaser im Dachhimmel, sondern auch in der Art, wie Technologie zum Wohlfühlen beitrug.
01:51Das Herzstück war das MBUX-System, in zweiter Generation eingeführt, mit bis zu fünf Bildschirmen, darunter ein 12,8 Zoll großes OLED-Zentral-Display sowie ein optionales 3D-Fahrerdisplay mit räumlicher Darstellung.
02:06Selbst die Fondpassagiere konnten über Touchscreens oder das MBUX-Fondtablet alles steuern. Vom Navigationsziel bis zur Sitzmassage.
02:15Ein echtes Highlight war dabei der MBUX-Interieurassistent, der mittels Kameras im Dachhimmel nicht nur Gesten erkannte, sondern auch die Absicht, zum Beispiel einen Sicherheitsgurt zu greifen.
02:27In diesem Fall fuhr der Gurtbringer automatisch aus.
02:29Auch im Außenauftritt ließ die Mercedes-Maybach S-Klasse keinen Zweifel daran, dass hier das Nonplusultra deutscher Luxus-Mobilität vorfuhr.
02:39Der Kühlergrill mit vertikalen Chromstreben, das Markenlogo in der C-Säule, die breiten Fondtüren und die auf Wunsch erhältliche Zweifarblackierung mit von Hand gesetztem Pinstripe.
02:50All das zeigte, wie viel Liebe zum Detail in diesem Fahrzeug steckte.
02:55Die Sonderlackierung war ein aufwendiger Prozess.
02:57Zunächst wurde die Karosserie vollautomatisch grundlackiert, danach in der Sonderlack-Manufaktur komplett matt geschliffen, abgeklebt, händisch lackiert und erneut mit Klarlack versehen.
03:10Bis zu eine Woche dauerte dieser Prozess.
03:13Ein Aufwand, der sich im Finish widerspiegelte.
03:16Doch es war nicht nur die Optik, die Maßstäbe setzte.
03:19Auch das Fahrerlebnis selbst war ein Genuss für Fahrer wie Passagiere.
03:23Serienmäßig war die Luftfederung Airmatic an Bord, ergänzt durch das optionale E-Active Body Control System, das mittels Stereo-Kamera die Fahrbahn scannte und Unebenheiten vorausschauend ausglicht.
03:36Wer die optionale Hinterachslenkung wählte, konnte den Wendekreis von 13,4 auf bis zu 11,4 Meter verkleinern.
03:43Ein echter Vorteil im Stadtverkehr für ein Fahrzeug dieser Größe.
03:49Ergänzt wurde dies durch das speziell abgestimmte Maybach-Fahrprogramm, das Gaspedalkennlinie, Getriebeschaltung und Anfahrverhalten auf maximalen Komfort trimmt.
04:00Unter der Haube arbeiteten leistungsstarke Motoren, unterstützt von einem integrierten Startergenerator der zweiten Generation.
04:07Dieser lieferte nicht nur einen Boost von 15 Kilowatt, sondern sorgte auch für ein noch sanfteres Start-Stop-Verhalten und ermöglichte das effiziente Segeln.
04:17Das 9-Gang-Automatik-Getriebe wurde entsprechend angepasst.
04:21Sämtliche Komponenten wie Leistungselektronik und Getriebekühler waren optimal auf die Elektrifizierung abgestimmt.
04:29Serienmäßig war Allradantrieb an Bord, der die Kraft souverän auf die Straße brachte.
04:34Ein weiteres Highlight war die Digital Light Scheinwerfer-Technologie.
04:39Mit je drei LED pro Scheinwerfer, deren Licht durch 1,3 Millionen Mikrospiegel gelenkt wurde, war nicht nur eine punktgenaue Ausleuchtung der Straße möglich,
04:50sondern auch die Projektion von Warnsymbolen oder Hilfslinien direkt auf die Fahrbahn.
04:55Diese Technologie ermöglichte eine neue Form der Fahrerunterstützung, besonders bei Nachtfahrten oder in Baustellenbereichen.
05:02Die Auflösung lag bei über 2,6 Millionen Pixel pro Fahrzeug und ist auch heute noch beeindruckend.
05:10Im Bereich der aktiven Sicherheit setzte die Mercedes-Maybach S-Klasse Maßstäbe.
05:16Neben klassischen Systemen wie dem aktiven Spurhalte- und Bremsassistenten, der Distronic-Abstandsregelung und dem Totwinkelassistenten,
05:24bot sie Innovationen wie Pre-Safe-Impulsseite.
05:27Dieses System erkannte einen drohenden Seitenaufprall und hob das Fahrzeug blitzschnell an,
05:33um die Aufprallenergie in stabilere Karosseriestrukturen zu leiten.
05:38Neu war auch der von Derberg, der bei Frontalunfällen die Belastung für die hinteren Passagiere deutlich senken konnte.
05:44Ein Novum, das später auch in anderen Fahrzeugklassen Einzug hielt.
05:48Akustisch spielte die Limousine in einer eigenen Liga.
05:53Die bereits gute Dämmung wurde durch zusätzliche Maßnahmen perfektioniert.
05:57Dazu gehörten dickere Verbundglas-Scheiben, Dämmschaum im hinteren Radlaufbereich und vor allem die aktive Fahrgeräuschkompensation.
06:05Diese erkannte niederfrequente Störgeräusche, etwa durch Rollwiderstand oder groben Asphalt
06:12und neutralisierte sie durch Gegenschallwellen, die über das Burmester 4D Surround-Soundsystem abgespielt wurden.
06:20Das Ergebnis war ein Innenraum, in dem man selbst bei hohem Tempo kaum mehr als ein leises Rauschen vernahm.
06:25Für viele galt die Mercedes-Maybach S-Klasse 2020 als das letzte echte Symbol für klassischen Automobilen-Luxus,
06:34bevor Elektromobilität, Reduktion und digitale Konzepte zunehmend das Design und die Konzeption neuer Fahrzeuge bestimmten.
06:42Und vielleicht ist es genau das, was die Faszination dieses Modells im Jahr 2026 so besonders macht.
06:49Es war ein Auto, das sich nicht zurückhielt, das nicht auf weniger ist mehr setzte,
06:55sondern auf kompromisslose Perfektion in jedem Bereich.
06:59Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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