00:00Selten hat ein Fahrzeug im Luxussegment so deutlich seine Handschrift hinterlassen, wie die Mercedes-Maybach S-Klasse aus dem Jahr 2020.
00:08Und auch heute, sechs Jahre spÀter, wirkt diese Limousine keineswegs angestaubt oder veraltet.
00:15Im Gegenteil, sie steht wie kaum ein anderes Modell fĂŒr einen gelungenen BrĂŒckenschlag zwischen klassischer Nobles und modernster Technik.
00:23Ich bin Jack vom Automagazin Tuning Blog und nehme euch mit auf eine Reise zurĂŒck in die Zeit, in der Luxus neu gedacht und Komfort auf ein bis dato unerreichtes Niveau gehoben wurde.
00:36Die Mercedes-Maybach S-Klasse war dabei nicht einfach nur eine verlÀngerte S-Klasse, sie war ein Statement.
00:43Als 2020 die neue Maybach-Version der S-Klasse vorgestellt wurde, war schnell klar, dass hier kein halber Weg gegangen wurde.
00:50Mercedes-Maybach setzte alles daran, den Formbereich nicht nur zu vergröĂern, sondern zu einer regelrechten Erlebniswelt auszubauen.
01:00Ganze 18 Zentimeter mehr Radstand im Vergleich zur ohnehin langen Mercedes-Benz S-Klasse sorgten fĂŒr PlatzverhĂ€ltnisse, wie man sie sonst nur in First-Class-Kabinen auf InterkontinentalflĂŒgen erlebt.
01:12Doch hier endete es nicht.
01:14Die Executive-Sitze im Fond lieĂen sich unabhĂ€ngig voneinander elektrisch verstellen, boten eine verlĂ€ngerte Beinauflage mit Massagefunktion, eine Nacken- und Schulterheizung und in Verbindung mit dem First-Class-Fond sogar gekĂŒhlte GetrĂ€nke und versilberte Champagnerkelche.
01:31Ja, richtig gelesen. Champagnerkelche. Und das nicht als Dekoration, sondern als durchdachtes Ausstattungsdetail.
01:38Luxus im klassischen Sinne fand sich nicht nur in der Materialauswahl, vom Nappa-Leder ĂŒber offenporige Hölzer bis hin zur Mikrofaser im Dachhimmel, sondern auch in der Art, wie Technologie zum WohlfĂŒhlen beitrug.
01:51Das HerzstĂŒck war das MBUX-System, in zweiter Generation eingefĂŒhrt, mit bis zu fĂŒnf Bildschirmen, darunter ein 12,8 Zoll groĂes OLED-Zentral-Display sowie ein optionales 3D-Fahrerdisplay mit rĂ€umlicher Darstellung.
02:06Selbst die Fondpassagiere konnten ĂŒber Touchscreens oder das MBUX-Fondtablet alles steuern. Vom Navigationsziel bis zur Sitzmassage.
02:15Ein echtes Highlight war dabei der MBUX-Interieurassistent, der mittels Kameras im Dachhimmel nicht nur Gesten erkannte, sondern auch die Absicht, zum Beispiel einen Sicherheitsgurt zu greifen.
02:27In diesem Fall fuhr der Gurtbringer automatisch aus.
02:29Auch im AuĂenauftritt lieĂ die Mercedes-Maybach S-Klasse keinen Zweifel daran, dass hier das Nonplusultra deutscher Luxus-MobilitĂ€t vorfuhr.
02:39Der KĂŒhlergrill mit vertikalen Chromstreben, das Markenlogo in der C-SĂ€ule, die breiten FondtĂŒren und die auf Wunsch erhĂ€ltliche Zweifarblackierung mit von Hand gesetztem Pinstripe.
02:50All das zeigte, wie viel Liebe zum Detail in diesem Fahrzeug steckte.
02:55Die Sonderlackierung war ein aufwendiger Prozess.
02:57ZunÀchst wurde die Karosserie vollautomatisch grundlackiert, danach in der Sonderlack-Manufaktur komplett matt geschliffen, abgeklebt, hÀndisch lackiert und erneut mit Klarlack versehen.
03:10Bis zu eine Woche dauerte dieser Prozess.
03:13Ein Aufwand, der sich im Finish widerspiegelte.
03:16Doch es war nicht nur die Optik, die MaĂstĂ€be setzte.
03:19Auch das Fahrerlebnis selbst war ein Genuss fĂŒr Fahrer wie Passagiere.
03:23SerienmĂ€Ăig war die Luftfederung Airmatic an Bord, ergĂ€nzt durch das optionale E-Active Body Control System, das mittels Stereo-Kamera die Fahrbahn scannte und Unebenheiten vorausschauend ausglicht.
03:36Wer die optionale Hinterachslenkung wÀhlte, konnte den Wendekreis von 13,4 auf bis zu 11,4 Meter verkleinern.
03:43Ein echter Vorteil im Stadtverkehr fĂŒr ein Fahrzeug dieser GröĂe.
03:49ErgÀnzt wurde dies durch das speziell abgestimmte Maybach-Fahrprogramm, das Gaspedalkennlinie, Getriebeschaltung und Anfahrverhalten auf maximalen Komfort trimmt.
04:00Unter der Haube arbeiteten leistungsstarke Motoren, unterstĂŒtzt von einem integrierten Startergenerator der zweiten Generation.
04:07Dieser lieferte nicht nur einen Boost von 15 Kilowatt, sondern sorgte auch fĂŒr ein noch sanfteres Start-Stop-Verhalten und ermöglichte das effiziente Segeln.
04:17Das 9-Gang-Automatik-Getriebe wurde entsprechend angepasst.
04:21SĂ€mtliche Komponenten wie Leistungselektronik und GetriebekĂŒhler waren optimal auf die Elektrifizierung abgestimmt.
04:29SerienmĂ€Ăig war Allradantrieb an Bord, der die Kraft souverĂ€n auf die StraĂe brachte.
04:34Ein weiteres Highlight war die Digital Light Scheinwerfer-Technologie.
04:39Mit je drei LED pro Scheinwerfer, deren Licht durch 1,3 Millionen Mikrospiegel gelenkt wurde, war nicht nur eine punktgenaue Ausleuchtung der StraĂe möglich,
04:50sondern auch die Projektion von Warnsymbolen oder Hilfslinien direkt auf die Fahrbahn.
04:55Diese Technologie ermöglichte eine neue Form der FahrerunterstĂŒtzung, besonders bei Nachtfahrten oder in Baustellenbereichen.
05:02Die Auflösung lag bei ĂŒber 2,6 Millionen Pixel pro Fahrzeug und ist auch heute noch beeindruckend.
05:10Im Bereich der aktiven Sicherheit setzte die Mercedes-Maybach S-Klasse MaĂstĂ€be.
05:16Neben klassischen Systemen wie dem aktiven Spurhalte- und Bremsassistenten, der Distronic-Abstandsregelung und dem Totwinkelassistenten,
05:24bot sie Innovationen wie Pre-Safe-Impulsseite.
05:27Dieses System erkannte einen drohenden Seitenaufprall und hob das Fahrzeug blitzschnell an,
05:33um die Aufprallenergie in stabilere Karosseriestrukturen zu leiten.
05:38Neu war auch der von Derberg, der bei FrontalunfĂ€llen die Belastung fĂŒr die hinteren Passagiere deutlich senken konnte.
05:44Ein Novum, das spÀter auch in anderen Fahrzeugklassen Einzug hielt.
05:48Akustisch spielte die Limousine in einer eigenen Liga.
05:53Die bereits gute DĂ€mmung wurde durch zusĂ€tzliche MaĂnahmen perfektioniert.
05:57Dazu gehörten dickere Verbundglas-Scheiben, DÀmmschaum im hinteren Radlaufbereich und vor allem die aktive FahrgerÀuschkompensation.
06:05Diese erkannte niederfrequente StörgerÀusche, etwa durch Rollwiderstand oder groben Asphalt
06:12und neutralisierte sie durch Gegenschallwellen, die ĂŒber das Burmester 4D Surround-Soundsystem abgespielt wurden.
06:20Das Ergebnis war ein Innenraum, in dem man selbst bei hohem Tempo kaum mehr als ein leises Rauschen vernahm.
06:25FĂŒr viele galt die Mercedes-Maybach S-Klasse 2020 als das letzte echte Symbol fĂŒr klassischen Automobilen-Luxus,
06:34bevor ElektromobilitÀt, Reduktion und digitale Konzepte zunehmend das Design und die Konzeption neuer Fahrzeuge bestimmten.
06:42Und vielleicht ist es genau das, was die Faszination dieses Modells im Jahr 2026 so besonders macht.
06:49Es war ein Auto, das sich nicht zurĂŒckhielt, das nicht auf weniger ist mehr setzte,
06:55sondern auf kompromisslose Perfektion in jedem Bereich.
06:59Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
07:07FĂŒr mehr Videos einfach abonnieren.
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