00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Diesmal geht es um den intensiven WinterhÀrtetest der Plug-in-Hybrid-Limousine Lincoln Co. 10 EMP,
00:10die unter extremen Eis- und Schneebedingungen an ihre Grenzen gebracht wurde.
00:15Statt auf HochglanzprÀsentationen in Studios zu setzen,
00:18hat der Hersteller das Fahrzeug direkt in eiskalte, raue Umgebungen geschickt.
00:23Dorthin, wo sich technische SchwÀchen gnadenlos offenbaren und Systeme entweder funktionieren oder versagen.
00:28Genau hier zeigt sich echte Ingenieurskunst, fernab von Marketingversprechen.
00:34Und diese Ehrlichkeit macht solche Tests so wertvoll.
00:38Bei eisigen Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt musste sich der 10 EMP in vier anspruchsvollen Disziplinen beweisen.
00:46Die PrĂŒfungen konzentrierten sich auf Traktion, FahrstabilitĂ€t, die Koordination des Hybridsystems,
00:52das Verhalten des Akkus sowie auf das Vertrauen des Fahrers bei nahezu null StraĂenhaftung.
00:57Vereiste Fahrbahnen, festgefahrener Schnee, plötzliche ĂbergĂ€nge von Grip zu Schlupf und wiederholte Kaltstarts
01:05offenbarten, wie das Fahrzeug in Extremsituationen reagiert, in denen jeder Fehler Konsequenzen hat.
01:12Besonders auffÀllig ist, wie gelassen sich das Fahrzeug verhÀlt, wenn die Traktion verschwindet.
01:17Die Leistungsentfaltung des Hybridantriebs bleibt sanft und kontrollierbar, was auf glattem Untergrund entscheidend ist.
01:25Die StabilitĂ€tskontrolle greift unterstĂŒtzend ein, ohne aufdringlich zu wirken.
01:30Der Fahrer bleibt Herr der Lage, anstatt gegen elektronische Systeme anzukÀmpfen.
01:34Auch das Bremsverhalten wurde exakt abgestimmt.
01:38Keine abrupten Blockaden, sondern ein berechenbares PedalgefĂŒhl, das Vertrauen schafft.
01:43Solche Details machen den Unterschied zwischen einem wintertauglichen Auto und einem, das einfach nur kalte Temperaturen aushÀlt.
01:51Besondere Aufmerksamkeit galt dem Plug-in-Hybridsystem im winterlichen Betrieb.
01:56Ein echtes PrĂŒfstein fĂŒr Effizienz und ZuverlĂ€ssigkeit.
01:59Die LeistungsfÀhigkeit des Akkus, das WÀrmemanagement und das Verhalten beim Kaltstart wurden unter realistischen Bedingungen getestet.
02:09Systeme zur Innenraumheizung, Scheibenentheisung und AkkuvorwÀrmung mussten zeigen, ob sie auch bei klirrender KÀlte zuverlÀssig arbeiten.
02:17Das Ergebnis, der 10 EMP scheint nicht nur fĂŒr milde Regionen ausgelegt zu sein,
02:22sondern auch fĂŒr jene, die jeden Winter mit Schnee, Eis und Temperaturen weit unter Null verbringen.
02:29Auch Fahrwerk und Chassis standen im Fokus, insbesondere bei der Handhabung auf Schnee.
02:35Auf vereisten Rundkursen wurde das Fahrzeug gezielt an seine fahrdynamischen Grenzen gebracht,
02:40um zu prĂŒfen, wie es zwischen Unter- und Ăbersteuern wechselt und wie souverĂ€n es wieder zur Spur zurĂŒckfindet, wenn der Grip zurĂŒckkehrt.
02:48Diese Art des Testens offenbart auch mögliche Langzeitprobleme.
02:53Besonders dann, wenn Bauteile unter KĂ€lteeinfluss und wechselnder Traktion stark belastet werden.
02:59Es ist erfrischend, eine moderne elektrifizierte Limousine in solch praxisnahen Szenarien zu erleben.
03:06Kein Showroom, keine Filter, nur kalte Luft, vereiste StraĂen und pure Technik.
03:13Dieser menschliche Aspekt macht den Unterschied, denn er zeigt, wie sich dieses Auto tatsĂ€chlich anfĂŒhlt.
03:18An einem verschneiten Morgen, wenn man spĂ€t dran ist und die StraĂen noch nicht gerĂ€umt wurden.
03:24Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
03:30Musik
03:31Musik
03:32Untertitelung des ZDF fĂŒr funk, 2017
04:02Untertitelung des ZDF fĂŒr funk, 2017
04:32Untertitelung des ZDF fĂŒr funk, 2017
05:02Untertitelung des ZDF fĂŒr funk, 2017
05:32FĂŒr mehr Videos einfach abonnieren
Kommentare