00:00Lima aparece pues en la quinta ubicación a nivel mundial, pero ya no solamente Lima aparece en los primeros lugares, si uno ve el ranking, ya Trujillo aparece en la décima ubicación y Arequipa también aparece en la décima tercera ubicación,
00:18entonces con una velocidad promedio de 17 kilómetros por hora en Lima y con esa velocidad tú recorres aproximadamente en 15 minutos algo de 4.3 kilómetros.
00:33Bueno, el ranking Tontón 2025 señala que Lima pierde velocidad y se ubica a quinta a nivel mundial, esta información la brindan nuestros amigos de la Asociación Automotriz del Perú
00:43y está a través del Zoom Alberto Morizaki, que es el gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú. ¿Cómo estás? Alberto, bienvenido.
00:53Hola Jesús, buenos días, gracias por la invitación.
00:56Oye, yo sigo cada vez mucho más impactado respecto a cómo estamos perdiendo vida en el transporte público, privado en general, y a esta ciudad de verdad cada vez es mucho más lenta.
01:06Entonces, estamos en el puesto número 5 de las ciudades más lentas, ¿no?, en cuanto a tráfico. O sea, estamos en Lima, por lo pronto, avanzamos cada 4.3 kilómetros a una velocidad de 17.2 kilómetros.
01:20Antes, por lo pronto, creo que la media era de 10 kilómetros, o sea, esto es más complejo todavía.
01:26Correcto, ¿no? Lo que nos dice la decimoquita edición de este ranking, que incluye aproximadamente 500 ciudades a nivel mundial y evalúa la congestión, pues, tiempos de viaje, velocidad de las ciudades,
01:42y se basa, pues, en datos de 3.5 billones de kilómetros a nivel, en viajes a nivel mundial, ¿no? Como tú le dices, es una empresa de tecnología, y esta información permite, justamente para que gobiernos, empresas, a la academia, responsables en la toma de decisiones,
02:01diseñen, pues, estrategias para mitigar la congestión vehicular en las diferentes ciudades del mundo, ¿no?
02:06Ahora, Lima aparece, pues, en la quinta ubicación a nivel mundial, pero ya no solamente Lima aparece en los primeros lugares, ¿no?
02:16Si uno ve el ranking, ya Trujillo aparece en la décima ubicación, y Arequipa también aparece en la décima tercera ubicación, ¿no?
02:25Entonces, con una velocidad promedio de 17 kilómetros por hora en Lima, y con esa velocidad, tú recorres aproximadamente en 15 minutos,
02:35algo de 4.3 kilómetros, ¿no?
02:38Claro, antes era 10, por eso te decía, antes era 10 en promedio, o sea, seguimos muy mal, ¿no?
02:43Antes, antes lo que se medía era cuánto te demorabas en recorrer 10 kilómetros, ¿no?
02:50Y el año pasado, Lina, por ejemplo, te tomabas en promedio 33 minutos, 12 segundos para recorrer 10 kilómetros.
03:0033 minutos, pero ahora, para recorrer esos mismos kilómetros, te demoras casi 35 minutos.
03:07Si no, 40 veces, ¿no?
03:08Ha empeorado en todo nivel, ¿no?
03:10Entonces, la velocidad promedio en Lima te dice que es 17 kilómetros por hora, en Trujillo es cerca, menos de 18 kilómetros, y Arequipa 18.
03:19Pero, sin embargo, si tú comparas eso con el dato del 2024, ves que incluso la velocidad se ha reducido, ¿no?
03:28Es decir, antes Lima, por ejemplo, tenía, no era 17.2, ¿no?
03:35Si no, era cerca de 18 kilómetros por hora el promedio, ahora estamos cerca de 17, ¿no?
03:41Y no solamente eso es lo que llama la atención, sino que si tú consideras solamente Sudamérica, no consideras el mundo, sino solamente te centras en ciudades de Sudamérica,
03:51Lima está en la segunda posición, Trujillo en la tercera, y Arequipa en la cuarta.
03:56Así es.
03:57Y este informe, además, te dice, te indica, que en horas punta, ojo, en horas punta, la velocidad en la noche en Lima puede ser de 11.7 kilómetros por hora en promedio, a ojo.
04:10En algunas zonas de la ciudad, a las 7 o en la mañana, 8, 7 de la mañana, la velocidad promedio puede llegar a 6, 7 kilómetros por hora.
04:21Entonces, si tú comparas eso con lo que se demora una persona en una bicicleta, mira, una bicicleta, un tiempo que le toma una velocidad promedio, una persona en una bicicleta, en un espacio urbano, es entre 15 y 20 kilómetros por hora.
04:37Entonces, es más rápido ir en bicicleta que ir en un vehículo, en promedio.
04:44En auto, en combi, en bus de transporte público.
04:47Escúchame, ahora, esto se podría entender, ¿no es cierto?, digamos, en ciudades mucho más grandes, que tienen más población, ¿no?
04:56Barranquilla es la número uno, luego Londres, tres sigue, Bangalore, que creo que está en la India junto con Calcuta.
05:04La India, Calcuta también en la India, es la Ciudad de México.
05:07Ahora, Ciudad de México, porque es que estoy hablando de ciudades que son, digamos, exponencialmente más grandes en cuanto a territorio y sobre todo población, son más densas.
05:17Claro, pero incluso, mira, si tú llegas a relativizar y tomas en cuenta, por ejemplo, la cantidad de vehículos por habitante que tienen las diferentes ciudades a nivel mundial,
05:36y tú dices, ya, esta ciudad de Lima tiene mucha congestión porque hay muchos vehículos, eso es mentira.
05:42Porque si tú ves la cantidad de vehículos que tiene, por ejemplo, Lima, y la comparas con la cantidad de vehículos que tiene, por ejemplo, Ciudad de México,
05:51que aparece con menos congestión que Lima, te das con la sorpresa que Lima tiene muchos menos vehículos que Ciudad de México.
05:59Y a pesar de ello, la congestión es mayor acá, ¿no? Si tú comparas a mí con Buenos Aires, por ejemplo.
06:07Claro, además, hablamos de ciudades que, por ejemplo, tienen sistemas de transporte articulado, porque no solamente estamos hablando de, por ejemplo, autos, buses, si no tienen metros, ¿no?
06:19Ciudad de México lo tiene, ¿no? Londres lo tiene, Barranquilla, no, Bogotá si lo tiene, ¿no?
06:26Claro, claro, y si tú ves, por ejemplo, ya, tú dices, ya, Santiago de Chile.
06:31Bueno, la India también, ¿no? Santiago también.
06:33Santiago de Chile, Santiago, claro, y Santiago ya tiene casi siete líneas de metro, ¿no?
06:39En la ciudad, con menos habitantes que nosotros, y si tú ves su transporte público, el 50% del transporte público de buses,
06:49de buses, por ejemplo, son eléctricos, entonces, incluso contaminan mucho menos esos buses que transitan por la ciudad de Santiago.
06:57Entonces, nosotros estamos, pues, sumamente atrasados, pues, en eso, incluso el, este, este ranking, este, nos dice, por ejemplo,
07:07que en horas punta, en todo el dos mil veinticinco, ¿cuánto han perdido los peruanos?
07:14Sí, ¿cuánto?
07:15Por esa congestión, y te dice que ha perdido más de ocho días, es decir, ciento noventa y cinco horas, que son ocho días con tres horas, es lo que hemos perdido.
07:26Ahora, esta data que tú estás dando es importante, repetimos, que estamos perdiendo en el transporte, en general, ocho horas, ocho días, perdón.
07:37No, en ocho días de nuestra vida, ojo, que podemos pasarla con la familia, podemos estar produciendo, haciendo otro tipo de actividades.
07:45A ver, imagino que la tendencia es a aumentar esto, porque la ciudad cada vez es más caótica, ahora están por cerrar la avenida Javier Prado para construir un viaducto.
07:54Un bypass, y que ni siquiera tiene estudios técnicos que demuestren que realmente esa va a ser la solución, veamos el bypass de Lóbalo Vitor, no hay muchos especialistas.
08:03Claro, ahora, con el cierre de esta vía, que es importante, que además es un cuello de botea, ustedes ya tienen una idea de cuál va a ser el impacto, todavía no, porque si estamos hablando de problemas de movilidad y pérdida de tiempo en el transporte, ¿qué tanto va a complicar esto?
08:17Mira, para que tomes en cuenta, si tú quieres monetizar cuánto pierde el país, o Lima, solamente Lima, por la congestión, mira, según el Banco Central, un informe, un estudio que hizo el 2025,
08:30Lima y Callao pierden 20 mil millones de soles al año, es decir, dos puntos de nuestro PBI por la congestión vehicular, es decir, crecemos como país 3.5, si es un porcentaje importante que permite sacar a personas de la pobreza,
08:48pero que todavía no permite cerrar derechos estructurales, pero la congestión nos resta competitividad y perdemos 20 mil millones de soles, ¿por qué?
08:57Porque hay personas que pierden tiempo, podrían estar produciendo, podrían estar pasando tiempo con la familia, consumen más combustible, porque hay una sobrecombustión de combustible,
09:09ese combustible, esa sobrecombustión, el uso mayor del combustible fósil, genera más contaminación, y por ejemplo, según la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos,
09:18en un informe que hizo para Lima y Callao, dicen que en Lima y Callao mueren 10 mil personas cada año por la contaminación vehicular.
09:26Ahí tienes la contaminación vehicular, genera contaminación ambiental, también hay contaminación sonora, y serios problemas de salud mental,
09:40porque tienes a choferes más estresados y gente también más propensa a, por ejemplo, sufrir cuadros de ansiedad, entre otras cosas más,
09:48o sea, esto contribuye a que sigamos siendo un país enfermo.
09:51Y ves cada vez reportajes en donde las personas se pelean en las vías públicas por temas de la cogestión.
09:59Bien, perfecto. Muchas gracias por tu participación, Alberto. Un fuerte abrazo.
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