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Après plusieurs années d’absence sur le marché des ventes de voitures de collection, Christie’s a opéré un retour stratégique grâce à l’acquisition, finalisée en 2024, de la maison spécialisée Gooding & Company, donnant naissance à Gooding Christie’s.Pour son édition 2025, Rétromobile ouvre un nouveau chapitre en s’associant à cette entité, à l’occasion des 50 ans du salon. Nous recevons Oliver Camelin, Managing Director EMEA de Gooding Christie’s, afin d’évoquer les ambitions de ce partenariat ainsi que les enjeux actuels du marché des automobiles de collection.
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00:00...
00:00Cela faisait des années que Christie's n'avait pas organisé de vente aux enchères de voitures de collection.
00:09La maison de vente s'est repositionnée sur le secteur grâce à l'acquisition de la maison spécialisée Gooding & Company en 2024,
00:16créant ainsi Gooding Christie's.
00:19Pour parler de tout ce chemin parcouru jusqu'à Rétromobile, je suis ravie d'être en présence d'Oliver Camelin.
00:24Bonjour, merci beaucoup d'être avec nous.
00:25Bonjour Sybille, merci pour l'invitation.
00:27Vous êtes Managing Directeur EMEA de chez Gooding Christie's.
00:32Toute cette acquisition correspond à un moment important dans l'histoire des enchères des voitures de collection.
00:47Pour la faire plus simple, est-ce que 2024-2025, c'est des belles années pour les enchères de voitures de collection ?
00:55Absolument, ce sont de très belles années pour les enchères et les maisons d'enchères, surtout dans le domaine des voitures de collection.
01:03Pour nous, tout particulièrement en effet grâce au rachat de Gooding par Christie's l'année dernière.
01:09Et cela s'est fait tout naturellement et par volonté d'avoir une offre complète, comme c'était déjà le cas avant chez Christie's,
01:21et de donc rajouter le département automobile à son fief.
01:26Quels sont les ordres de grandeur ? Est-ce que vous avez un peu les chiffres clés ?
01:30Prenons 2025 de cette année qui vient de s'écouler du marché.
01:33Absolument. C'est une année record pour Gooding Christie's.
01:382025, depuis l'inception, c'est quasiment 235 millions de dollars de résultats en vente aux enchères pour Gooding Christie's.
01:49C'est également l'année record pour la voiture la plus chère vendue par Gooding Christie's depuis le début de Gooding en 2003,
01:57avec une voiture que l'on verra tout à l'heure.
01:59Mais oui, c'est une année record. Le marché se porte particulièrement bien et nous sommes très confiants pour la suite.
02:07C'était pour quel modèle du coup le record ?
02:09C'était pour la Ferrari 250 GT California, qui est un cabriolet très élégant, dont ils n'ont fait que deux exemplaires en aluminium, comme c'était le cas de cette voiture-là.
02:21Donc Gooding, jusqu'à présent, sa création est aux Etats-Unis. Là, c'est un développement en France.
02:29Est-ce que les collectionneurs sont différents ? Est-ce que le collectionneur français de voitures de collection est spécifique ?
02:37Oui, en effet, ils sont différents. Les collectionneurs sont différents. Ils ont évidemment tous la même passion commune de l'automobile avec un grand A.
02:45Mais c'est vrai que la manière de faire et la manière de collectionner va être différente d'un collectionneur à un autre.
02:51Pas seulement d'une manière territoriale, mais aussi selon le désir, le souhait de chacun, ce que les gens veulent faire avec les voitures.
03:00Parce que pourquoi en France, on les utilise différemment ?
03:04Il y a peut-être, par rapport aux Etats-Unis, en effet, un vieux principe en France qui n'est de pas trop montrer de signes ostentatoires, de signes extérieurs, de richesses, etc.
03:13Le vieil adage, pour vivre heureux, vivant caché, n'aide pas forcément le fait de pouvoir se servir de ces très belles voitures au quotidien.
03:25Je dirais que ça, c'est vraiment... Chacun voit midier sa porte pour ça.
03:29Il faudrait, c'est ce que disent beaucoup de gens qui sont passionnés de mécanique,
03:31mais on a des collectionneurs, on a des clients qui adorent leur voiture et qui adorent leur collection,
03:37mais qui la voient plutôt comme une collection statique et comme un musée.
03:43Et c'est leur plaisir, c'est leur droit, et c'est des voitures qui sont parfois neuves, ou quasiment neuves,
03:48et qui ne roulent pas, qui sont entretenues, qui sont prêtes à rouler, mais qui roulent très très peu.
03:53Et d'autres qui veulent en effet rouler fréquemment, participer à des événements, etc.
03:58Et en termes de tendances, qu'est-ce qui est le plus prisé aujourd'hui quand on regarde le marché des enchères automobiles ?
04:06Il y a plusieurs tendances qui sont assez importantes.
04:11Il y a une sacrée modernisation qui s'est faite les dernières dix années, avec un vrai shift démographique,
04:21avec des collectionneurs de plus en plus jeunes, fortunés de plus en plus tôt,
04:24et qui vont avoir la même envie que souvent, à savoir, obtenir des voitures ou acquérir des voitures,
04:32qui sont les voitures dont ils rêvaient quand ils étaient jeunes.
04:36Le fameux syndrome de poster de la chambre de l'adolescent,
04:42et de s'offrir, pour commencer, en tout cas, une de ces voitures-là.
04:46Et donc, ces voitures sont les voitures les plus récentes.
04:49Donc, c'est vrai qu'avant, quand on parlait de voitures de collection, on parlait de voitures qui avaient 50, 60 ans,
04:54même parfois 100 ans, comme on en a dans notre vente à venir.
04:58Aujourd'hui, celles qui sont les plus prisées, et on voit les batailles d'enchères les plus importantes,
05:04sont sur des voitures très récentes, des voitures qui ont 10, 15 ans, 20 ans, pas plus.
05:09D'accord. Pourtant, une voiture de collection, ce n'est pas de 30 ans ? Moi, j'avais lu ça quelque part.
05:13Alors, la voiture de collection, pour ce que l'État définit, pour tout ce qui est importation, etc.,
05:18oui, c'est comme ça que c'est défini pour une voiture qui a plus de 30 ans.
05:22Maintenant, nous, on a des voitures qui sont des voitures de collection ou à collectionner.
05:27À collectionner, d'accord.
05:28Il y a des voitures qui sont sorties l'année dernière ou qui viennent de sortir.
05:31Donc là, dans quelques jours, va avoir lieu la vente rétromobile.
05:35Donc, en fait, autour de ce salon rétromobile, il y a plusieurs ventes aux enchères,
05:39mais Christy's Gooding, maintenant, vous êtes la vente officielle rétromobile.
05:44Qu'est-ce que ça change d'être la vente officielle ? Est-ce que ça change quelque chose ?
05:47C'est fabuleux. C'est, comme vous l'avez dit, pour nous, tout comme pour rétromobile, c'est extraordinaire.
05:52Parce que si on resitue un petit peu le marché de l'automobile mondialement parlant,
05:57rétromobile est la deuxième plateforme internationale dans l'année,
06:02juste après Pebble Beach, en Californie, qui a lieu durant le mois d'août.
06:08Et c'est là où il y a le plus grand afflux de collectionneurs venant du monde entier
06:13qui viennent à Paris pour cette semaine automobile à rétromobile, à la fin du mois de janvier.
06:21Ça a duré une semaine.
06:22Rétromobile fête ses 50 ans.
06:24Il y a énormément d'exposants, des marchands de voitures qui viennent du monde entier
06:29et des collectionneurs qui viennent du monde entier.
06:32Et il est évident que d'être au sein de ce salon facilite grandement les choses pour nous
06:36et ainsi que pour les collectionneurs aussi, pour pouvoir venir voir les voitures et en chérir.
06:40Est-ce qu'il y aura deux, trois lots phares ?
06:43Si vous ne pouvez nous en donner que quelques-uns, il y en a plus, mais si vous pouvez nous en donner deux, trois.
06:48Après, il y en a vraiment pour tous les goûts.
06:51On a essayé de proposer un catalogue avec une offre très variée.
06:56Mais je dirais que les voitures qui sont sous le feu des projecteurs vont être les Ferrari.
07:04Et on est particulièrement heureux d'avoir quelques grandes voitures de la maison Ferrari.
07:11Aussi bien en voiture de collection, pour revenir à ce qu'on disait,
07:14sur une voiture comme une Ferrari 250 California, châssis long.
07:19Une voiture qui a été faite à l'époque par Scaglietti, qui est un grand designer automobile dans les années 60.
07:26Vous avez sa soeur qui est la Ferrari 250 GT Berlinette,
07:31qui est donc un coupé de place, dont on se servait beaucoup pour faire des compétitions,
07:36comme les 24 heures du Mans, etc.
07:38Ou le Tour automobile de France, par exemple, à l'époque.
07:42Et on va avoir aussi plein d'autres voitures qui vont aller jusqu'à des voitures très modernes,
07:48comme par exemple les Ferrari FXX ou FXXK,
07:52qui sont des voitures de course uniquement, modernes,
07:55pour accéder à un club très privé et très exclusif,
07:59qui est le Corset Clienti chez Ferrari,
08:01et qui vous permet en fait d'être ce qu'il y a de plus proche d'un pilote professionnel.
08:06D'accord, donc l'acquérir, ça se met dans la peau d'un pilote professionnel ?
08:09C'est ça, vous êtes entouré d'une cinquantaine d'autres pilotes
08:14qui sont les européens propriétaires de voitures similaires,
08:18et vous avez le soutien de l'écurie Ferrari,
08:20qui vient directement sur les circuits, mettre les voitures en route,
08:24vous guider, prendre toute la télémétrie, etc.
08:26C'est vraiment une expérience incroyable.
08:28Pour les personnes qui souhaiteraient, justement,
08:31ces jeunes qui souhaiteraient commencer à collectionner les voitures de collection,
08:35quels seraient les critères sur quoi ?
08:37Est-ce que vous, en tant qu'expert, vous vous arrêtez en premier lieu
08:40pour être sûr que cette voiture-là vaut le coup d'être acquise ?
08:45Il y a plusieurs critères qui sont importants
08:48quand on veut collectionner une voiture,
08:51et quand on veut acquérir une voiture de collection.
08:53Je pense qu'il faut tout d'abord déterminer l'usage qu'on veut en faire.
08:55Si on veut l'utiliser, il est important de faire en sorte d'acheter une voiture
09:03ou de se porter à cœur d'une voiture qui va être en bon état de fonctionnement,
09:07qui soit prête à fonctionner, qui ait été restaurée ou qui ait été bien entretenue,
09:11pour ne pas se lancer dans un projet de restauration,
09:14ce qui est aussi le dada de certaines personnes qui veulent faire ça.
09:16Mais c'est une autre histoire.
09:17Mais c'est quelque chose que les gens n'apprécient pas toujours.
09:21Alors, juste alors, on se dit souvent que ça va être quelque chose de sympa
09:23les week-ends, etc.
09:25Mais au final, c'est très chronophage
09:27et ça peut peut-être prendre le pas sur le désir initial,
09:31le souhait initial qu'on voulait d'avoir une voiture de collection.
09:33Donc, acheter une voiture qui fonctionne bien,
09:36qui a été restaurée, qui a été bien entretenue,
09:38je dirais que la rareté de la voiture,
09:40pour plusieurs raisons différentes...
09:42Ça peut être les courses, etc.
09:44Vous parliez de ces voitures-là qui ont participé à certaines courses phares.
09:47ou emblématiques, ça s'ajoute beaucoup.
09:49Alors, ça, évidemment, c'est l'historique de course,
09:50si elles ont roulé dans les courses.
09:52Si c'est des voitures de particuliers, l'historique,
09:54le fait qu'elle ait, par exemple, appartenue à une seule famille
09:57ou à un seul propriétaire, qu'elle ait un faible kilométrage,
10:00parfois une provenance importante d'une célébrité,
10:04que ce soit du milieu automobile ou non,
10:06il peut y avoir des choses comme ça,
10:08comme, par exemple, je pense à une voiture qu'on a dans la vente,
10:10qui est une Aston Martin des B4,
10:12qui est appartenue à un des membres du groupe Oasis,
10:14Liam Gallagher.
10:15Donc, des choses comme ça qui peuvent agrémenter la voiture.
10:20Mais c'est important de choisir une voiture
10:22qui avant tout nous plaît pour son utilisation
10:24et qui va avoir des critères.
10:26Donc, je disais, l'État,
10:28et puis de se rapprocher des experts de la maison de vente
10:31afin qu'on puisse les aiguiller vers la voiture
10:35qui sera la plus parfaite pour ce qu'il souhaite.
10:39Et donc, parmi les autres volets de ce partenariat avec Rétromobile,
10:46c'est une expansion à l'international.
10:47Ça, ça va être une pierre à l'édifice dans l'histoire de Rétromobile assez importante.
10:53Ça va être, en effet, quelque chose d'important pour Rétromobile
10:55comme pour Godin Christis,
10:56puisque c'est un développement en deux volets
10:59avec Paris à la fin du mois, donc le 29 janvier,
11:03et par la suite, New York,
11:05avec pour la première fois Rétromobile à New York,
11:08qui sera fin février de cette année aussi.
11:10Qu'est-ce que ça va apporter d'être à New York en plus ?
11:13Eh bien, c'est marrant parce que beaucoup de gens se disent
11:16« Oui, New York, ce n'est pas un endroit où on roule avec les voitures,
11:17mais c'est quand même très commode
11:19d'avoir un salon au sein de Paris,
11:21de pouvoir venir avec ses amis, sa femme, ses enfants, son entourage. »
11:28C'est beaucoup plus simple d'aller à New York ou d'aller à Paris
11:31que d'aller ailleurs pour ça.
11:34Et le fait d'avoir, si vous voulez, quelque chose
11:36avec l'automobile de collection à New York,
11:39nous apporte une nouvelle territorialité qu'on n'avait pas.
11:43New York, ce n'était pas une place
11:45où les voitures de collection avaient un salon
11:49ou avaient une importance particulière,
11:51alors que les maisons de vente aux enchères, l'art...
11:54Oui, il y a tout un marché à développer maintenant
11:55pour les voitures de collection.
11:56Exactement, oui.
11:57Merci beaucoup, Oliver Camelin.
11:58Je rappelle que vous êtes Managing Directeur EMEA
12:00chez Gooding Christie's.
12:01Et merci à vous toutes et tous de nous avoir suivis.
12:09– Sous-titrage Société Radio-Canada –
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