00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:04Heute dreht sich alles um den brandneuen VF26 von Haas und den spannenden Ausblick auf die kommende Formel 1 Saison.
00:11Mit diesem Boliden will das US-Team zurück ins Mittelfeld und vor allem eins zeigen,
00:17dass man auch mit begrenzten Ressourcen ein schlagkräftiges Paket hier aufstellen kann.
00:22Schon der erste Blick auf den VF26 lässt die Handschrift des Technikpartners Ferrari erkennen,
00:28denn in vielen Bereichen orientiert sich das neue Auto deutlich an der roten Göttin aus Maranello.
00:34In der aerodynamischen Gestaltung wirkt der VF26 im aktuellen Entwicklungsstand noch vergleichsweise schlicht.
00:42Die Frontpartie zeigt eine lange, rundliche Nase, die Seitenkästen tragen auffällige Lufteinlässe,
00:48deren Form eher funktional als elegant wirkt.
00:51Auf der Oberseite finden sich breite Kühlrippen, die darauf hindeuten,
00:55dass das Thermomanagement in diesem Jahr eine besonders große Rolle spielt.
01:00Kein Wunder, wenn man die bevorstehenden Herausforderungen durch die neuen Hybridantriebseinheiten bedenkt.
01:07Diese werden nicht nur komplexer, sondern fordern auch ein deutlich anspruchsvolleres Energiemanagement.
01:13Etwas, das Haas derzeit intensiv im Simulator erarbeitet.
01:17Interessant wird es vor allem bei der Aufhängung.
01:20Während viele Teams auf eigene Lösungen setzen, bleibt Haas seiner Strategie treu und übernimmt erneut Bauteile von Ferrari.
01:28Die Vorderachse ist erstmals mit einem Push-Rod-System ausgestattet.
01:32Ein klares Indiz dafür, dass hier die neueste Technik aus Maranello Einzug gehalten hat.
01:37Im Vorjahr war der Ferrari-Renner noch mit Zugstreben unterwegs.
01:41Diese Technologie funktioniert aufgrund der geänderten Proportionen der 2026er-Generation aber nicht mehr optimal,
01:50weshalb nun auch das Kundenteam umstellen musste.
01:53Am Heck zeigt sich dagegen ein Pull-Rod-System, was darauf schließen lässt,
01:58dass Ferrari an diesem Ende des Autos seinem bisherigen Ansatz treu bleibt.
02:02Red Bull geht hier offenbar einen anderen Weg, wie erste Renderings vermuten lassen.
02:07Wobei man bei allen digitalen Vorschauen bekanntlich vorsichtig sein sollte.
02:13Ein echter Hingucker ist die neue Lackierung des VF26.
02:17Das Auto präsentiert sich in überwiegend weißem Design mit vergleichsweise wenig sichtbarem Carbon.
02:23Besonders auffällig die große Finne am Motorcover, die nun das Logo von Gazoo Racing trägt.
02:28Die Motorsportabteilung von Toyota ist zur neuen Saison als Hauptsponsor eingestiegen.
02:35Ein durchaus überraschender Schritt, nachdem der Vertrag mit MoneyGram beendet wurde.
02:40Auch auf der Nase und dem Frontflügel prangt das rote GR-Logo prominent,
02:44was dem Auto eine frische und markante Optik verleiht.
02:48Doch der Weg zum VF26 war kein leichter.
02:52Für ein kleines Team wie Haas bedeutete die Arbeit an zwei Projekten,
02:55dem Auslaufmodell und dem neuen Auto eine enorme Belastung.
03:00Die Zeit war knapp, die Ressourcen begrenzt und doch schaffte es die Mannschaft,
03:04den engen Zeitplan inklusive Crash-Tests einzuhalten.
03:08Dabei waren es nicht äußere Zwänge, sondern der innere Antrieb der Ingenieure,
03:12der für Nachtschichten im Entwicklungszentrum sorgte.
03:15Ein Einsatz, den Technikchef Andrea De Zordo ausdrücklich lobt.
03:19Ein weiteres Detail, das zeigt, wie ambitioniert das Projekt VF26 angegangen wurde.
03:26Trotz des späten Starts in die Simulatorarbeit nach dem Saisonfinale
03:30soll das Team beim Test in Barcelona gezielt an der Abstimmung mit den neuen Antriebseinheiten feilen.
03:36Die finale Ausbaustufe des Wagens wird dort zwar noch nicht zu sehen sein,
03:41aber die Richtung ist klar.
03:43Der VF26 soll konkurrenzfähig sein.
03:46Wer alle technischen Details und Hintergründe zum neuen HSV F26 noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
03:53der findet den Link wie immer in der Videobeschreibung.
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