- il y a 8 mois
Retrouvez le replay du grand résumé de l'étape 11 du Dakar 2026 du 15/01/2026.
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00:00Sous-titrage MFP.
00:30Bonjour à tous, bienvenue sur le bivouac d'Alena Kia pour la 11e étape, bientôt la fin de ce Dakar.
00:37Les corps sont meurtris, les motos aussi, les autos aussi.
00:40L'occasion de faire un petit tour chez les Malmoto, vous savez, ces pilotes qui ont décidé de se passer de leur assistance méca.
00:45On est chez un rookie, tiens, Florian Bansillon qui est en pleine méca.
00:49J'imagine, qu'est-ce qu'on fait après une étape comme ça, Florian ?
00:51Alors, je contrôle un petit peu tout ce qu'il y a sur la moto, la tension des rayons, je contrôle tous les serrages de la moto.
00:58Et après, je vais faire les pneus, la vidange, le filtre à air et elle est prête à repartir pour demain.
01:03Fais-nous un pneu, montre-nous à quoi ça ressemble. Ça veut dire quoi faire un pneu déjà ?
01:07Alors là, par exemple, j'ai un pneu avant, je vais sortir le bim mousse qu'il y a dedans.
01:12Voilà.
01:12Il me faut graisser après cette mousse pour la remettre dans le pneu.
01:17Et après, une fois que cette mousse sera graissée, qu'elle sera dans le pneu, je pourrai la monter sur l'autre jante.
01:22Et puis, ça sera prêt à repartir pour demain. Je ferai pareil pour l'arrière. Et après, ça sera impeccable, tout sera bon.
01:28Et ça, tu fais tous les jours ? Tu changes les deux pneus tous les jours ?
01:31Pas tous les jours, parce qu'à Malomoto, en fait, on est limité à six trains de pneus pour faire le Dakar.
01:35Donc, du coup, il faut bien calculer, il faut gérer la course.
01:39Parce que dans les journées, dans les pierres, si on attaque un petit peu trop, on bouffe les pneus.
01:42Et après, avec six trains de pneus, on ne s'en sort pas.
01:44Donc, du coup, il faut vraiment calculer son cours sur tout le rallye.
01:48Florian, quand tu vois que chez les gros teams, chez KTM, chez Honda, ils ont une bardée de mécanos qui font tout ça pour eux.
01:53Pourquoi tu le fais toi-même ?
01:55Ouais, après, c'est vraiment l'esprit du rallye.
01:58C'est à l'ancienne, c'est comme à l'époque.
02:00Je viens et je suis avec ma moto, juste, je dois me débrouiller tout seul.
02:04Et c'est ce qu'on aime, nous, ici.
02:05On est tous comme ça, entre passionnés de moto.
02:08Et on aime l'aventure.
02:10On aime tout faire et on se débrouille.
02:12Nous aussi, on aime l'aventure.
02:14Résumé tout de suite de la catégorie moto avec Marc Minari.
02:16Puis, je vais te filer un coup de main.
02:17Qu'est-ce qu'on fait ?
02:17Ça marche.
02:18Ben écoute, on va graisser ça.
02:19Allez, je vais le porter.
02:21Je te suis.
02:21Le pont de Grèce est là-bas.
02:22On y va.
02:32Ce matin, la question que chacun se pose.
02:35Dans quel état de santé se trouve Daniel Sanders après sa chute hier ?
02:40C'est un sacré test mental, c'est sûr.
02:47Je ne suis plus aussi fort.
02:48Je ne peux plus tenir à manœuvrer mon guidon avec autant de puissance.
02:51Hier, dans les dunes, c'était le pire parce que je ne pouvais pas tout donner.
02:56J'avais aussi mal à la poitrine, au sternum en plus de la clavicule.
02:59Quand c'est plein, un terrain normal, ça va.
03:01Sur chaque petite bosse, je douille.
03:04Je vais donc essayer de rouler relax, assis, en faisant tout le travail avec les jambes et le bras droit.
03:12Du coup, pour les pilotes qui jouent désormais la gagne, quelle attitude adoptée.
03:16Juste être régulier et fort, faire le meilleur job aujourd'hui et attaquer fort demain.
03:29Et on va voir ce que ça donnera.
03:32Le plan reste le même qu'au départ du Dakar.
03:40Je donne mon maximum chaque jour et je ne m'occupe pas des autres.
03:44J'y vais à 100%.
03:45En trois jours, tout peut arriver.
03:47Donc, je me concentre sur chaque kilomètre.
03:49D'autres, enfin, n'ont plus qu'un but désormais.
03:55Décrocher une victoire d'étape.
04:00Ça va être très rapide aujourd'hui.
04:03Donc, à moins que quelque chose de fou arrive en navigation, il n'y aura pas de gros écarts.
04:08On va essorer la poignée jusqu'au bout.
04:10Poser le ventre sur le réservoir pour être plus aérodynamique.
04:13Rester sur les roues et on verra.
04:19Onzième étape de ce Dakar 2026 entre Bichat et Al-Enakia.
04:27L'une des plus rapides de ce Dakar.
04:30Rapide au début et à la fin.
04:31Une partie un peu plus technique au milieu.
04:33Quasiment 350 kilomètres chronométrés.
04:36Avec un pit stop au milieu pour les voitures.
04:38On verra ça tout à l'heure.
04:44Touchage Arena, le jeune Espagnol.
04:46Il n'a jamais récupéré de sa boulette la semaine dernière sur la première Endurance Marathon.
04:51Lorsqu'il a pris 10 minutes de pénalité.
04:55Il a terminé cinquième de cette journée.
04:58Le pilote Honda, il reste à 15 minutes du top 2 en tête.
05:02Il est content.
05:03Mais bien sûr, lui ce qu'il aimerait, c'est finir sur le podium une nouvelle fois.
05:08Un changement en rallye 2 aujourd'hui.
05:16Avec Tony Mulek qui déloge Preston Campbell.
05:19Tony Mulek vient de Slovénie.
05:22Il a trouvé un très bon rythme aujourd'hui.
05:24Il a collé 6 minutes quasiment à son rival.
05:28Maintenant, il a 2 minutes et demie d'avance au général.
05:31C'était quasiment à fond tout le temps quand la piste était vraiment bonne.
05:42J'ai envie d'une moto encore plus rapide du coup.
05:45Je suis content, je suis resté sur mes roues.
05:46Je n'ai pas fait d'erreur et c'est vraiment le plus important.
05:48Andro croise de drôles d'animaux dans le désert.
06:00Et on croise également Bruno Santos.
06:02Il vient sur le Dakar 2026 pour améliorer son meilleur résultat.
06:06Il avait terminé 28e il y a 2 ans.
06:08Pour l'instant, il réussit.
06:10Il est 17e du général.
06:11Lui qui s'était illustré chez lui en terminant 3e du rallye du Portugal il y a 2 ans.
06:16Il est 20e dans le top 20 aujourd'hui.
06:23Et puis vous savez qu'on suit même dans la poussière la catégorie originale by Motul.
06:28Les Malmoto.
06:30Regardez la position de Josep Pedro ici pour tenter de gagner de la vitesse à fond sur cette portion droite.
06:38L'écart est très serré entre lui et Benji Melo.
06:42Il avait cramé sa mousse dans les dunières.
06:45Il était inquiet.
06:46Il a fait une très bonne étape.
06:48Mais il reste 2e derrière Melo à une dizaine de minutes du français.
06:51Oui c'était un petit peu attendu.
07:01Aujourd'hui je pensais, enfin j'ai tout donné de toute façon.
07:04Mais c'est vrai que c'est, voilà, j'étais un petit peu moins rapide que lui.
07:10Mais bon, j'ai fait de mon mieux.
07:12Et voilà, il reste encore, il part à une étape de sable demain, enfin de piste sablonneuse.
07:18Donc je vais essayer de continuer à tout mettre demain.
07:22On reste focus parce qu'on sait que tout peut changer d'ici la fin du Dakar.
07:25Comment, en même temps on a de l'avance, donc on se dit qu'on est peut-être rassuré.
07:28Comment on le vit ?
07:29Non, on n'est jamais assuré jusqu'au bout.
07:32Ouais, j'ai vécu, j'ai mal vécu l'année dernière et je vais vraiment tout faire pour que ça ne se passe pas à nouveau.
07:41Alors, notre vainqueur sortant et champion du monde en titre, Daniel Sander, ce qu'en est-il pour lui ?
07:47On a vu qu'il était blessé depuis hier, regardez son bras gauche, la prudence, la difficulté pour lui de tenir sa moto.
07:54Il termine 13e, il perd 10 minutes et demie, mais il garde la quatrième position du général.
08:00Chapeau pour ce courage.
08:01Ouais, c'était vraiment pas facile, il fallait parfois que je relâche dans les cailloux, c'était vraiment difficile.
08:13Et chaque boss me faisait mal, c'était pas très agréable, mais je suis là.
08:20Bravo Sanders et son jeune équipier de chez KTM, celui qui a éclaboussé de sa classe le Dakar au début la semaine dernière,
08:30Edgar Canet, il termine 3e aujourd'hui à 1 minute 15 du vainqueur de l'étape.
08:37Évidemment, il fera tout ce qu'il pourra demain pour aider Luciano Benavides, le 3e homme de chez KTM.
08:48Dans des paysages encore incroyables, aujourd'hui on n'a pas tourné en rond, au contraire, on est souvent allé tout droit.
08:56Le 1er homme à partir ce matin, à 8h15, c'était Adrien Van Béveren, puisqu'il s'était imposé hier dans les dunes.
09:04Il a ralenti, il a attendu ses camarades d'équipe.
09:08C'est raté à 21 secondes, est-ce que c'est rageant ou est-ce qu'on est quand même content de son étape ?
09:12C'est une question piège.
09:17Non, je suis content de moi, je suis content de mon étape, ouvrir et être en mesure d'être devant devant, c'est top.
09:23Je n'ai pas fait de grosse erreur de nav, c'était hyper compliqué.
09:26Le but c'était vraiment d'essayer de faire une nav parfaite pour que Ricky derrière puisse être dans le bon wagon et je pense qu'on a fait le boulot.
09:35Ricky, c'est Ricky Brabeck, et oui, et alors que Van Béveren termine 2e, Quid de Skyler Halls, qui n'avait toujours pas gagné une spéciale,
09:46l'autre pilote Honda à la moustache la plus célèbre du Dakar.
09:508e participation au Dakar et il devient le 9e pilote moto américain.
09:57A remporter une étape, ma première victoire d'étape avec Honda, ma première toute catégorie sur le Dakar, c'est cool, ça signifie beaucoup pour moi.
10:06J'avais déjà terminé sur le podium général sans remporter une étape, c'était quand même marrant.
10:11La spéciale était très rapide, j'ai bien navigué, j'ai attaqué jusqu'à la fin, c'était une étape parfaite.
10:17Et chez Honda, on espère se friser les moustaches en ayant joué le jeu d'équipe, la stratégie avec Ricky Brabeck
10:31que l'on veut amener désormais à la victoire, débarrassé de Sanders.
10:35Il a été attendu, il a roulé avec Van Béveren et puis sur la toute fin de la spéciale, il s'arrête
10:41et il laisse passer Benavides qui a 23 secondes d'avance ce soir en général.
10:47C'est la tactique choisie par Honda, est-ce qu'elle va payer ?
10:52Alors pourquoi vous vous êtes arrêté, c'est quoi la stratégie ?
10:56Je me suis soumettement arrêté.
11:01J'ai vu que Luciano était derrière Skyler au refueling.
11:08Et je me suis dit, si Luciano pourrait regagner 3 minutes ?
11:20Et pourquoi moi je ne sacrifierais pas aussi ces 3 minutes ?
11:24J'ai fait des calculs dans ma tête après la refueling.
11:27Je savais que la deuxième partie avec Adrien serait vraiment décisive.
11:44Donc finalement, arrivé à la fin, j'ai ralenti.
11:48Je savais que Skyler allait le faire et puis derrière, j'avais juste à bien réfléchir
11:53et à faire avoir la bonne stratégie parce qu'on sait que demain, elle va être dure, c'est demain que ça va se jouer.
12:02On va voir ce que ça donnera demain et samedi.
12:06Et donc Luciano Benavides, tout seul avec sa KTM aux avant-postes,
12:11au lieu de finir plus loin, se retrouve devant.
12:14Il mène ce soir le rallye avec 23 secondes d'avance.
12:17Et les histoires de Honda, il n'en a rien à faire.
12:19Ça, c'est pas si mal.
12:26On a eu pas mal de sable, pas mal de pierres.
12:32C'était pas facile, je n'étais pas toujours à l'aise.
12:36Je pense que Skyler m'a passé.
12:38J'ai essayé d'attaquer à la fin.
12:42J'ai donné mon meilleur.
12:44Je donne mon meilleur.
12:46Je ne joue pas à des jeux, contrairement à certains.
12:51Moi, en tout cas, je roule à 100%.
12:52Et le reste, malheureusement, je ne peux pas le contrôler.
12:55Qui joue ?
12:58Les 4 Honda.
12:59Ils s'amusent à ralentir.
13:01Plus ils veulent être devant, puis plus devant.
13:06Je crois qu'il termine derrière moi.
13:08Et bon, je ne m'en occupe pas vraiment.
13:12Non.
13:13Alors, ces histoires de stratégie, vous, vous en pensez quoi ?
13:17Dans le Grand Direct aujourd'hui, nos consultants s'opposaient.
13:20Entre motards privés romantiques et copilotes auto d'usine pragmatiques.
13:25Je ne pensais pas qu'ils allaient jouer à celui-là.
13:27Essayer de prendre le maximum de bonifications.
13:29S'arrêter à moins de 10 km de la ligne d'arrivée.
13:32Attendre que Luziano passe.
13:34Donc là, il s'arrête de manière très factuelle.
13:36Et il laisse passer Benavides.
13:38Oui, il attend.
13:39Il arrête la moto.
13:41Il retire son casque.
13:42Il voit un coup.
13:42Il mange un truc.
13:43Il attend que Luziano passe.
13:44Mais son casque, il repart.
13:47Je trouve ça étrange.
13:49Surtout venant de Ricky Brabecq.
13:51Je ne pensais pas qu'il...
13:52Alors, ce n'est pas vraiment anti-sportif.
13:53C'est le jeu.
13:54Mais moi, je n'aime pas ça.
13:55Personnellement, je n'aime pas ça.
13:56On est là pour voir des pilotes qui se donnent à fond jusqu'au bout.
13:59On sait qu'ils sont tous les deux capables d'ouvrir et de gagner des spéciales.
14:02Moi, je suis un petit peu...
14:03Personnellement, je suis un petit peu déçu.
14:04Pour rebondir sur tout ça, c'est un peu décevant, cette petite stratégie qu'ils ont pu mettre en place aujourd'hui.
14:13On le voit depuis le début.
14:15Ça se joue à 10 secondes, 15 secondes, parfois moins d'une minute.
14:19De s'arrêter à la fin, comme le dit Jean-Loup, de prendre toutes les bonifs, d'aller au maximum de la stratégie et de s'arrêter avant et de laisser passer les mecs pour la seule raison de repartir plus loin demain et de remonter sur Luciano Benavides.
14:36Ce n'est pas super sportif.
14:38On a eu des belles images de sport et des héros toute la semaine et c'est un petit peu gâché.
14:43Moi, Brabec, c'était mon favori, je suis un petit peu déçue.
14:47Et puis, j'espère que demain, il ne lui arrivera rien parce qu'il va repartir plus loin et que s'il n'arrive pas à remonter sur la tête, peut-être qu'il va perdre son Dakar à cause de ça.
14:54Alors, on va remettre, comme je dis souvent, l'église au milieu du village.
14:58Ce qu'il ne faut pas oublier, à la base, c'est les pilotes officiels pour une marque.
15:02Et Honda, c'est très important pour eux d'aller chercher cette victoire.
15:05Même en allant le chercher de cette manière-là ?
15:08Oui, mais une victoire, c'est une victoire.
15:10On ne s'en rappellera pas de la manière...
15:11On a très bien dit qu'aujourd'hui, chez Ford, tout le monde est au service de Nani Roma.
15:17On a très bien dit, depuis le début du rallye, que Christina allait être au service de Sébastien Loeb et de Nasser Alatia, les grands favoris de l'équipe d'Asia.
15:28C'est une équipe.
15:29Donc là, ils font une stratégie et un sport d'équipe.
15:31C'est sûr que c'est individualiste parce qu'ils sont seuls sur leur moto.
15:35Mais voilà, c'est si tu as un pépin, je vais te tirer la corde, je vais être avec toi.
15:39Et voilà, c'est un sport d'équipe.
15:41Et à la base, il ne faut pas oublier, ils sont là pour le constructeur.
15:44Et qui va permettre de générer toute la com' toute l'année.
15:48Quand tu vois ça, ça donne envie, sportivement parlant, dans les règles peut-être, de trouver quelque chose pour empêcher ça ?
15:53Ou de toute façon, on ne peut rien faire ?
15:54Il ne faut pas faire grand-chose.
15:55Ça fait 40 ans que le Dakar se joue aussi sur un peu de stratégie, comme tous les sports d'ailleurs.
16:02Il faut être un peu stratège.
16:03Et c'est vrai que l'ordre de départ est important.
16:06Après, on ne sait jamais s'il y en a qui vont s'intercaler ou pas.
16:10C'est quand même un pari toujours un peu risqué.
16:13Bon, ils ont joué comme ça chez Honda.
16:15Maintenant, on verra demain sur la piste ce qui se passe.
16:19Au classement donc, Skyler Hox décroche enfin sa première victoire.
16:2321 secondes devant Adrien Van Béveren.
16:26Le français Neil Steric a abandonné aujourd'hui, malheureusement, au classement général.
16:32Benavides, 23 secondes seulement d'avance sur Ricky Brabeck.
16:37Alors la conclusion de tout ça, à propos de Brabeck, laissons-la à l'ancien leader, Daniel Sanders.
16:42C'est l'heure du débrief moto avec Olivier Gaspard qui a bien suivi cette étape.
16:57On est chez Honda parce que c'est une quatrième victoire pour un quatrième pilote différent chez Honda.
17:02Ils ont la force du nombre et c'est mérité pour Skyler.
17:04Enfin, Skyler Hox qui décroche une étape sur le Dakar, c'est le neuvième Américain.
17:09Décrocher une victoire d'étape, c'est pas mal.
17:11Et puis ça lui permet d'être bien et de terminer ce Dakar en bonne position, Skyler Hox.
17:16Donc oui, bravo à lui et bravo à l'équipe Honda aujourd'hui.
17:19Il faut que tu nous expliques le côté stratégie parce qu'entre Brabeck qui s'est arrêté avant la fin pour laisser passer Luciano,
17:25entre Adrien qui fait deuxième mais qui aurait peut-être pu s'arrêter plus tôt,
17:28quelle est la stratégie chez Honda ? Explique-nous.
17:30Alors ça fait partie du rallye-ray de la stratégie.
17:32Moi je trouve ça chouette.
17:32D'abord, il a navigué un peu avec Van Beveren ce qui a permis d'avoir des bonifs.
17:37Et puis en fin d'étape, il s'est dit, on va laisser passer Benavidez.
17:40Comme ça demain, c'est lui qui va ouvrir.
17:41L'étape, c'est costaud, il y aura de la naf.
17:44Ok, il perd sans doute quelques secondes mais il aura une position demain qui sera avantageuse.
17:48Il pourra gérer, il va se calquer sa course sur son adversaire.
17:51Et donc je trouve que c'est bien joué stratégiquement.
17:54C'est pas un peu grossier pour les fans de sport, c'est pas très sport quoi.
17:57Ils font tout ça. Regardez les voitures, ils sont en décalage.
18:01Une fois c'est un, une fois c'est l'autre.
18:02Ils essayent d'avoir les bonnes positions, pas ouvrir, ouvrir.
18:05Ça fait partie du jeu, ça fait partie du rallye-ray.
18:06C'est le règlement qui veut ça.
18:08Alors si on ne veut plus ça, il faut changer le règlement.
18:09En tout cas demain, c'est donc Luciano Benavidez qui ouvrira.
18:12Il y a une petite vingtaine de secondes d'avance.
18:17Ouais, 23 secondes, c'est rien du tout.
18:19Lui, il pourra compter sur Canet pour l'aider.
18:22Donc c'est franchement les jeux d'équipe Honda, KTM comme depuis le début du rallye.
18:26Et que le plus fort gagne, m'intention, sacrée étape de main.
18:29Mais il sait ouvrir Luciano Benavidez, ça ne lui fait pas peur.
18:31Non mais c'est peut-être pour ça qu'on s'est mis derrière aussi du côté de chez Honda.
18:35Très bien.
18:35Bon, KTM, Honda, la marche continue, un petit favori ?
18:39Impossible à dire.
18:3923 secondes, je trouve que voilà, Brabec parce que sa position est plus avantageuse.
18:45Peut-être qu'en vitesse, c'est pas mal non plus.
18:47Donc allez, Brabec.
18:48Affaire à suivre.
18:52Attention.
18:55Boum.
18:56Cette image a fait le tour du monde hier.
18:58Un soleil monumental sur les lieux duquel les secours sont arrivés très vite.
19:07Ça ne s'est pas passé.
19:07Non, non, non.
19:08Ça ne s'est pas passé.
19:22On va descendre comme ça, c'est logique.
19:37Regarde, il y a l'air, il y a l'air, il y a l'air.
19:41On va y arriver, on va y arriver.
19:43Mètre par mètre, on va y arriver.
19:45Il va se carrer à deux kilomètres.
19:59Ça va être une longue étape, non ?
20:01Longue ?
20:02Il va nous falloir trois jours, ouais.
20:04Vous nous attendrez à l'arrivée.
20:05Étape 10, Dakar 2026.
20:22Si Dieu le veut, on réparera la moto.
20:27Il y a un problème de Zubab.
20:31J'ai deux heures pour allier l'arrivée.
20:34Ça me prend la tête.
20:40Alors, qu'est-ce qui s'est passé ?
20:54J'ai mal à la main droite.
20:56Et au dos.
20:59Alors, tu ne bouges pas pour le moment, OK ?
21:01J'ai le concurrent 83 qui a chuté juste au drapeau fini.
21:09J'ai une suspicion de fracture du poignet à droite.
21:12Il a un peu mal au dos, mais je ne suis pas sûr que ce soit catastrophique.
21:14Un, deux, trois, OK.
21:18Je suis sûr que tu es OK.
21:23Abdelhalim est tombé.
21:24J'ai passé deux heures et demie avec lui.
21:26On a essayé de réparer la moto.
21:28J'ai fait de mon mieux, mais je devais continuer.
21:31L'année dernière, j'avais abandonné le premier jour.
21:34Cette année, je me casse le bras sur la dixième étape.
21:36Si Dieu le veut, l'année prochaine, on finira entier.
21:48De la casse, il y en a eu aussi en auto aujourd'hui.
21:51Les espoirs de la Tégane s'envolent.
21:53Nani Roma est toujours à l'affût.
21:55Alatia bâtit son succès.
21:57Désormais, le moindre pépin sera fatal.
22:01A tout de suite.
22:02De retour sur le bivouac de Hélène Aquilla avec un endroit très important, le poste Alpha 4.
22:29C'est ici le point d'entrée dans le bivouac.
22:32Et vous le voyez derrière moi, tous les concurrents, passage obligé, doivent venir valider leur chrono,
22:36vérifier les waypoints, les over speeds, etc., les excès de vitesse.
22:39Et puis récupérer un petit gaz d'al...
22:40Qu'est-ce qu'on a dans le bag ?
22:42Qu'est-ce qu'on a ?
22:43Qu'est-ce qu'on a ?
22:44Chips ?
22:45Chips ?
22:45Oui, snacks.
22:48Some cakes, crackers.
22:51Orange juice ?
22:51Juice, oui.
22:53And for tomorrow, always updates.
22:56Oh, très bien.
22:57Des petites dates en plus, ces couleurs locales.
22:59Merci beaucoup.
22:59Good luck.
23:00I give you...
23:00I keep the bag, if you want.
23:02Non ?
23:02You keep the bag.
23:04You can pick something.
23:06Allez, je prends un petit jus d'orange.
23:07Et on regarde la suite du grand résumé.
23:08Good luck.
23:09Thank you.
23:09Ils sont sympas, ces motards.
23:15Et les camionneurs aussi.
23:17Les routiers sont sympas.
23:18Aujourd'hui, il y avait donc un pit stop sur la route.
23:22Pour pouvoir changer de pneu, réparer quelque chose si besoin.
23:27Ou modifier la pression dans les pneumatiques de ces pneus.
23:33C'était le cas pour le deuxième en général, à Les Loprace.
23:36Spectaculaire, ces actions, même au pit stop.
23:38Martin Macic, ça avait bien démarré.
23:42Il avait remporté des victoires sur la première marathon.
23:46Mais depuis la sixième spéciale, c'est un problème, une frustration, un ennui.
23:51Et aujourd'hui, il a perdu encore des vitres avec des cailloux qui ont percuté.
23:58Celle-ci se retrouve cinquième au général.
24:03Soltis, le tchèque lui aussi, avec les victimes du Bugera Racing.
24:08Premier podium de spéciale hier.
24:11Quatrième aujourd'hui.
24:13Quelques soucis mécaniques.
24:15Mais il est toujours dans le top 10.
24:17Il l'a fait huit fois sur les onze spéciales.
24:19Michel Vandenbrick, le malheureux d'hier, avec une transmission cassée.
24:30Alors évidemment, maintenant, retrouver la première place au général, c'était carrément compromis.
24:36Mais il n'abandonne pas.
24:39Cela dit, il a perdu encore deux minutes sur cet homme, Zala.
24:42L'Outsider, qui devient le leader du rallye.
24:47Le lituanien.
24:50J'ai rien à perdre, rien à gagner.
24:53Non, j'ai tout à perdre.
24:55On a laissé trois minutes à Lopress.
24:57Je savais qu'il allait attaquer très fort.
24:59Donc moi, je gère la différence.
25:01Il reste deux journées.
25:02Mais ça semble se présenter bien quand même.
25:08Lopress, qui est une machine à gagner.
25:11Une cinquième victoire d'étape.
25:14Peut-être un troisième succès en route.
25:17Il n'y avait pas de terrain où on pouvait récupérer du temps aujourd'hui.
25:21On a grappillé un petit peu.
25:23On a gagné une spéciale, c'est bien.
25:25Encore deux jours, un gros écart.
25:27On va faire de notre mieux.
25:32Incroyable, toujours, ces images des camions.
25:36Notamment lorsqu'ils sautent ici.
25:37Lopress, qui gagne 13 étapes sur ses 17 premières venues sur le Dakar.
25:42Et maintenant, 10 sur les deux éditions.
25:46Le top 3, avec un petit peu plus d'un quart d'heure,
25:49qui sépare les deux hommes de tête.
25:50C'est Zala qui mène les camions.
25:55C'est toujours intéressant de rentrer dans les coulisses d'une spéciale.
25:57On est avec Romain Dumas, deuxième du jour.
25:59Bravo Romain.
25:59Qu'est-ce que toi et ton copilote vous emmener de Vital sur une spéciale ?
26:03Là, on est côté copilote.
26:04Il y a quoi ?
26:05Côté copilote, pour nous, c'est un petit peu le côté pour la mécanique.
26:08Parce qu'en plus, mon copilote est très bon mécano.
26:10C'est bien.
26:11Donc, qu'est-ce qu'on voit là ?
26:13Là, vous avez la trousse, on pourrait dire, premier secours.
26:16Celle-là, c'est les pinces, les tournevis, etc.
26:20Pour la petite réparation.
26:21Petite trousse à outils.
26:22Voilà, avec des riscels.
26:23À côté, vous avez, au cas, si vous devez dégonfler rapidement les pneus, vous avez des bouchons de valve pour gagner du temps.
26:31La clé à choc.
26:32Ah, je la reconnais, celle-ci.
26:33La fameuse clé à choc, oui.
26:35Ça, c'est une grande douille.
26:36Une grande douille.
26:36Oui, j'ai l'expérience.
26:37Et ça, c'est très pratique pour enlever du temps.
26:40Quand tu crèves, cette année, on est arrivé à changer les roues à 1 minute 30.
26:43Bon, on s'est bien entraînés, je vous rassure.
26:46Là, il y a la grosse caisse à outils, mais je n'arriverai pas à vous sortir parce qu'aujourd'hui, vous voyez, j'ai un peu abîmé la voiture.
26:52Bon, c'est pas grave.
26:52On passe côté pilote parce que ça, c'était la côté méca quand il y a besoin de bosser sur la voiture pendant la spéciale.
26:57Mais le pilote a besoin d'être confort. Et pour ça, toi, qu'est-ce que tu emmènes ? Tiens, mets-toi à gauche.
27:03Qu'est-ce que j'emmène ? Déjà, le plus important, parce qu'ici, on fait quand même pas mal de liaisons, c'est mon fameux matelas.
27:09C'est pas pour dormir, justement, je le mets sous mes fesses parce que les liaisons sont tellement longues, vous voyez, hop, c'est bien confortable.
27:16C'est rustique, mais c'est pratique.
27:17Et c'est très efficace, voilà.
27:18Quoi d'autre ?
27:18Après, pendant la spéciale, j'ai faim.
27:21Donc du coup, là, oui, j'ai des gels, des barres, etc.
27:25J'ai même des compotes, aujourd'hui, il y en a une qui est partie dans les pédales pendant la spéciale.
27:28C'est dangereux, ça.
27:29Des bonnes compotes, voilà.
27:31Et sans oublier la boisson, moi, j'ai un camel bag de 3 litres, par exemple.
27:36C'est ce qu'il me faut pour arriver à faire une spéciale de 5 heures.
27:39J'essaye de pas trop boire parce que si on boit trop, après...
27:41On a envie de pipi.
27:42On a envie de faire pipi.
27:43Il y en a certains qui mettent des couches.
27:44Mais moi, je me suis toujours refusé à mettre des couches.
27:47Donc, je bois juste en fonction pour pas avoir à mettre des couches.
27:50On a sa fierté.
27:52Exactement.
27:52Merci Romain.
27:53Comment ça s'est passé pour lui dans la catégorie Ultimate ?
27:55La réponse avec Marc Minari.
27:59Deux journées encore, y compris aujourd'hui.
28:04On est dans le money time de ce Dakar.
28:07À la TIA, ce matin, 12 minutes d'avance sur la Tegan.
28:09Romain est troisième devant l'Eub.
28:11Et Serradori a gagné hier.
28:15Sur le Dakar, tout est possible.
28:18Hier, j'ai perdu du temps.
28:19En vérité, d'ailleurs, je pensais en perdre bien plus au moment de mes lancers.
28:24Mais au fur et à mesure des passages intermédiaires, je voyais que ça allait.
28:29Ensuite, j'ai perdu du temps à chercher un waypoint.
28:31Quasiment 11 minutes.
28:33Ça fait partie du jeu.
28:34C'est le rally raid.
28:35Maintenant, à nous de rester constants jusqu'à la fin.
28:39Un jour plus aujourd'hui et essayer d'être très constants jusqu'à la fin.
28:44Moi, je ne sais pas, la piloter à distance.
28:46À la régulière, on ne va pas reprendre 23 minutes à Nasser.
28:50Ça, c'est clair.
28:50Mais quand on voit ce qui se passe, la navigation compliquée, etc.,
28:56tout ce qu'on peut faire nous, c'est de faire notre travail aussi bien que possible,
29:00de bien gérer la fin de course.
29:02Et puis après, ça ne dépendra pas de nous.
29:09Je crois qu'il reste trois grosses étapes.
29:12Mais bon, aujourd'hui, on est dans le top 5.
29:14Derrière nous, c'est très, très serré.
29:17Même si on prend un petit peu de retard aujourd'hui sur le classement général,
29:21demain, la 12, c'est une étape compliquée.
29:24On pourra revenir au match du top 5.
29:27Il ne croyait pas si bien dire Mathieu Serradori à bord de son Centurie CR7.
29:42Il ouvrait donc la route aujourd'hui après sa victoire d'hier.
29:45Et avec Loïc Mélodier, ils ont perdu du temps.
29:48Ils ont perdu une quinzaine de minutes.
29:51Et du coup, ils se retrouvent ce soir à la sixième place du classement général.
29:55Septième au départ ce matin.
30:04Inclat égale.
30:06Deuxième du classement général.
30:08Et il espère enfin passer une bonne journée.
30:12Oui, mais voilà.
30:14Kilomètre 140.
30:16La Toyota est stoppée.
30:17Oui.
30:19Et on travaille.
30:25Et les autres passent.
30:31Et l'équipage perd du temps.
30:34Perd du temps.
30:36Perd du temps.
30:37Et il voit passer par exemple Garces.
30:40Ce pilote chilien.
30:43C'est le plus gros exportateur mondial privé de cerises.
30:48Figurez-vous.
30:49Il avait heurté.
30:50Il s'était tanké sur un caillot prologue.
30:53Mais depuis, il a fini chaque étape dans son Hilux Toyota Overdrive.
30:58Il est maintenant 27ème du général.
31:00Et puis, on l'a vu donc au micro de France Pierron.
31:08Romain Dumas était en pleine forme aujourd'hui avec Alex Vinok.
31:12Ils ont attaqué très fort le double vainqueur des 24 heures du Mans.
31:16Dans sa 9ème participation au Dakar.
31:20Qui avait fini 8ème en 2017.
31:24Et bien aujourd'hui, il l'emporte pour 1 minute 22.
31:27Les voici au pit stop.
31:28Le fameux pit stop.
31:30Réintroduit pour la dernière fois sur ce Dakar.
31:34Dans cette 11ème étape.
31:35Son équipe RD.
31:38Vérifiez l'auto.
31:41Est-ce qu'on change de pneu ?
31:42Non.
31:43Alors on repart.
31:45Chez la science prépare.
31:50Et vous allez bien regarder au moment où Sébastien Lebrantre.
31:53Sur la gauche de la voiture.
31:55Tiffany Isnard, la team manager, qui montre des feuilles au pilote.
31:59Ce sont les résultats, les temps intermédiaires des autres concurrents.
32:03Elle le fait ici à Fabian Lurquin.
32:04Le copilote de Nasser Alatia.
32:08Les mécaniciens inspectent les pneus.
32:11Voici, il faut en changer.
32:12Voici ce qu'on fait.
32:14Le bon endroit a changé l'avant gauche.
32:18Alatia, lui, ne prend pas de pneus neufs.
32:21Et il repart.
32:25Sur cette zone limitée, bien évidemment.
32:28Par sécurité.
32:31Mais parfois on intervient sur les voitures.
32:33C'est le cas ici des frères jumeaux néerlandais.
32:36Tom et Tim Cornel.
32:38Le sacré personnage.
32:40Et chez eux, on change des pneus.
32:44Ils essaient de revenir depuis leur mésaventure du début du rallye.
32:47Ils sont 47e au général.
32:48Et ça continue ces pit stops avec Mathias Ekström.
32:52Que voici.
32:55Et au moment où il redémarre, hop, un autre Raptor qui rentre et qui se met sur le côté.
33:02Mécanique désormais bien huilée et qui a apporté du piment et de la sécurité et de l'intérêt dans ces spéciales du Dakar.
33:09Regardez Mathias Ekström.
33:11Comme il est secoué comme un prunit avec Emile Bergpist.
33:15C'est eux, aujourd'hui, qui seront les plus rapides.
33:19Au bout des 347 kilomètres de la journée.
33:23Ils sont donc plus vite que Romain Dumas et Alex Villeneuve pour 1 minute 22.
33:28C'est la troisième victoire d'Extröm cette saison.
33:32Spécial propre.
33:33Sauf à la fin où on était dans la poussière, j'ai perdu un petit peu de temps.
33:39Troisième du classement général, donc, avec la Tégane qu'on a vu arrêter et qu'on va retrouver.
33:44C'est Sébastien Loeb avec Édouard Boulanger.
33:48Parti à 18 minutes du leader.
33:51Distance qui a été à peu près la sienne pendant tout le long du rallye.
33:54Termine dixième aujourd'hui, mais il reprend 4 minutes.
33:58Vous avez roulé une bonne partie du temps avec Mathieu Serradori et Loïc Ménodier aujourd'hui ?
34:02Ouais, enfin, en voiture, on ne roule pas trop ensemble.
34:05Parce qu'on est obligé d'avoir un certain gap.
34:07Histoire de, avec la poussière que ça lève, on ne peut pas être très proche.
34:10Mais effectivement, on est remonté sur Mathieu.
34:14On a fait un bon moment derrière.
34:17Puis finalement, on a réussi à revenir dans une zone de technique.
34:21Et il m'a laissé passer.
34:23Donc c'était cool.
34:23Et puis on finit à la spéciale avec un bon rythme.
34:26Donc tout va bien.
34:27Le but était d'essayer de faire un bon temps aujourd'hui.
34:31De voir ce que ça donne.
34:32C'est ce qu'on disait.
34:33On n'est pas maître de notre destin.
34:34Mais tout ce qu'on peut faire, c'est essayer de faire de belles journées.
34:36Et puis on verra à la fin ce que ça donne.
34:38Donc voilà.
34:40En tout cas, on fait une belle journée.
34:41Tu vois, ça bouge après avec la poussière.
34:43Vous analysez les intermédiaires ?
34:46Ouais, on regarde un petit peu comment ça se passe derrière.
34:48Parce que c'est sûr que sur ce genre d'étape,
34:49les ouvreurs, on est un peu handicapés.
34:52Pas tellement sur la nave,
34:54mais vraiment sur la propreté de la piste.
34:56Ça balaye énormément.
34:57Comme tu vois, la piste là, elle est toute propre.
34:59Donc on sait que sur des étapes comme ça,
35:00ça va débouler derrière nous.
35:02Donc on regarde combien on perd.
35:03et puis dans quelle position plus ou moins on partira pour demain.
35:12Un Klatégan, Brad Cummicks.
35:14Ils avaient tenté de repartir,
35:16mais 10 km plus loin, ça recommence.
35:18Ils doivent s'arrêter.
35:19Et cette fois-ci, ça va être la bonne.
35:22Malheureusement, ils vont y perdre des heures.
35:25Et la deuxième place, bien sûr, du général.
35:27Non, on n'a pas vraiment une tête de vainqueur du Dakar.
35:35On fait de notre mieux,
35:37mais chaque fois qu'on essaie un truc, ça recasse.
35:41Mais là, c'est vraiment un vrai gros problème.
35:43On va réparer la voiture avec le camion d'assistance
35:46et on repartira demain.
35:48Et demain, on va attaquer.
35:49Et puis on verra bien en fonction de notre position sur la route.
35:53Chapeau à Klatégan qui garde le sourire.
35:55Et voici donc ce camion 631 du Toyota Overdrive
36:01aux couleurs de gazo racine qui arrive.
36:05Camion d'assistance.
36:06Les mécaniciens vont les aider à réparer.
36:08Mais encore une fois, ils perdent 4 heures
36:11et se retrouvent 23e du général.
36:15Dans le grand direct,
36:17le professeur Danos à midi.
36:19Vous expliquez ce qu'est un moyeu.
36:21Le moyeu, c'est cette pièce mécanique qui est posée ici
36:23et qui voit qu'il est complètement cassée, arrachée.
36:26Là, ce qu'on voit ici, les petites pièces,
36:28c'est les goujons de roue.
36:30C'est où la jante vient se fixer
36:31et vous avez les écrous de roue qui tiennent la jante accrochée.
36:35C'est la partie apparente quand on change un pneu.
36:37Exactement.
36:38Que vous avez les petites vis que vous voyez,
36:41que vous appelez des vis à Paris,
36:42mais moi, j'appelle ça un goujon.
36:44Donc, voilà.
36:45Ça s'appelle un goujon de roue.
36:46Le moyeu est cette pièce centrale
36:48qui sert là-dessus
36:49à fixer aussi l'amortisseur de la voiture,
36:52le triangle de la voiture.
36:54Donc, c'est les pièces mécaniques
36:55qui tiennent à faire les suspensions.
36:57C'est pour le mouvement,
36:58pour ne pas que vous ayez un bout de bois
37:00et que vous ne vous tapiez pas.
37:01Et les triangles,
37:02c'est les parties qui tiennent tout ça.
37:04Donc, le moyeu est fixé,
37:07la suspension,
37:08le disque de frein également.
37:11Donc, une fois qu'on casse le moyeu,
37:12on casse tout.
37:13Ça veut dire ?
37:14On n'a plus de frein,
37:14on n'a plus de suspension.
37:16Donc, il n'y a plus rien.
37:17La roue n'est plus rattachée à la voiture.
37:25Alors, le drame de la Tégane,
37:26évidemment, fait les affaires de Nani Roma
37:27qui se retrouve ce soir
37:28à la deuxième position du général.
37:31Il avait 12 minutes de retard ce matin
37:33sur Alatia.
37:34C'est 8 minutes ce soir.
37:36Encore une belle étape de l'Espagnol.
37:39Il est vraiment en lutte pour la victoire.
37:41On a l'impression, Nani,
37:42que vous prenez énormément de plaisir
37:44sur ce Dakar.
37:45C'est notre ressenti.
37:47Est-ce que c'est également
37:47ce que vous vivez sur ce Dakar ?
37:50que vous vivez sur la vie ?
37:51Oui, oui, oui, c'est un peu ça, tu sais.
37:54Des fois, à la vie, il faut tout relativiser.
37:57Et là, je suis dans un moment de ma vie
37:59que je pense que je m'amuse de plus
38:01en conduisant.
38:02qu'est-ce que je pense que c'est un moment de ma vie ?
38:08La vie, il y a des choses beaucoup plus importantes que j'ai eues
38:12personnellement.
38:13Ça veut dire que le reste est que du sport.
38:16Et je pense que ça, ça me donne un moment sain d'enri Boatio,
38:20que ça me fait passer de moments d'estress,
38:24parce qu'il y a d'estress,
38:26mais que quand même je m'amuse.
38:28Et écoute, on continue comme ça.
38:30Et si les philosophes d'Anié Romain...
38:33C'est parce qu'il y a un moment d'estress.
38:35Et s'il est philosophe d'Anié Romain,
38:37c'est parce qu'il a vaincu un cancer
38:39et parce que son fils a eu un accident de motocross
38:42et qu'il est handicapé aujourd'hui.
38:44Évidemment, il a donc du recul.
38:46Et celui qui est leader, toujours, de ce Dakar,
38:48c'est Nasser Alathia.
38:5017e aujourd'hui, il assure, il gère,
38:52il vise une 6e victoire.
39:00Ce moment...
39:01Pour le moment...
39:02Je pense qu'on est 3e ou 4e ?
39:084e.
39:11Pour l'instant, 4e.
39:14C'est bien pour demain ?
39:15Qui est-ce le 1er ?
39:17Qui est-ce qui est...
39:18Qui sont les 1ers ?
39:19Toyota.
39:24Il est à la maison, Nasser Alathia.
39:25Lucas et vous ?
39:27Oh, parfait.
39:28Oui, l'homme, Lucas.
39:29Et vous ?
39:30Quelle est votre stratégie pour demain, Mylène ?
39:32Je pense que Nassia peut gagner cette année.
39:37On va faire notre meilleur.
39:38Ford, il est arrivé, Ford.
39:42C'est quoi votre stratégie ?
39:44Qu'est-ce que vous voulez faire ?
39:46C'est quoi votre stratégie ?
39:47Qu'est-ce que vous voulez faire ?
39:48Je pense que demain, il faut qu'on fasse une très bonne étape sans problème.
39:53C'est exactement ce qu'on a essayé de faire aujourd'hui.
39:54Je suis vraiment très heureux de ce qu'on arrive à faire.
39:59On a une très bonne position sur la route en plus.
40:02Et on va quand même attendre de voir, les meilleurs pilotes arrivent.
40:06Merci.
40:07Merci.
40:12Mathias Sextrom remporte donc cette onzième étape.
40:15Romain Dumas brille en deuxième avec un Raptor privé de l'année dernière.
40:20Carlos Sainz complète un triplé aujourd'hui pour les voitures Ford au classement général.
40:25A plus de 400 kilomètres de l'arrivée, 8 minutes 40 séparat la TIA de Roma.
40:30L'Hub est désormais troisième.
40:33On se retrouve chez Dacia qui n'a pas encore installé toutes ses infrastructures.
40:36Ça tombe bien, on est tout près des voitures.
40:38Elle derrière nous, Olivier, celle de Nasser, le leader au général qui a perdu un petit peu de temps.
40:41Mais il a toujours 8,40 sur Nani.
40:43Est-ce que c'est plié ou pas encore ?
40:45Je pense que Nasser est en mode gestion là.
40:47Et puis il est débarrassé de la Tegan aussi aujourd'hui.
40:50Problème mécanique, la Tegan ne sera pas sur le podium, ça c'est sûr.
40:53Et la Tegan, je pense que c'est peut-être le pilote que Nasser redoutait le plus.
40:56C'était sans doute le plus rapide.
40:57La Tegan ces derniers jours, il était un peu handicapé par plein de petits soucis.
41:00Mais il était là en deuxième position.
41:01Donc débarrassé de la Tegan, je pense qu'il respire Nasser là.
41:04Mais quoi qu'il arrive, ils sont en train de gérer avec Fabien Enlurquin, copilote belge, je précise.
41:09Ils sont en train de gérer et 8 minutes d'avance sur Roma.
41:13Rien n'est fait parce que l'étape de demain reste très très compliquée.
41:16Mais Nasser, on connaît, beaucoup d'expérience.
41:19C'est un renard du désert.
41:21Je pense que c'est bien parti pour lui.
41:22On s'arrête devant la voiture de Sébastien Loeb parce que lui, d'ailleurs, elle est un petit peu abîmée.
41:26Il remonte troisième au général.
41:27Il est quand même assez loin.
41:29Est-ce qu'il peut faire mieux que troisième, Seb ?
41:31Je pense que la priorité de Seb, c'est d'abord regarder dans ses rétros.
41:34Il y a Xtreme qui est quatrième à trois minutes.
41:36La bagarre, elle va être là surtout plutôt que d'essayer d'aller chercher Roma, je pense.
41:40Donc voilà, essayer de garder sa troisième place, ce sera la priorité de Seb, je pense.
41:43Il ne reste plus que deux étapes.
41:45On sait que demain, l'avant-dernière, c'est peut-être là où il peut encore se passer des choses.
41:48Est-ce que ça peut encore bouger ou pas ?
41:50Qu'est-ce qui nous attend comme profil ?
41:51Ah oui, ça peut bouger.
41:52Déjà, mécaniquement en parlant, on peut avoir des soucis.
41:55La Tegan aujourd'hui, bel exemple.
41:57Et puis, navigation compliquée demain.
42:00Donc oui, il peut encore se passer des choses et le Dakar n'est jamais fini.
42:04Voilà, tant qu'on n'a pas franchi la ligne d'arrivée.
42:06Je pense que Nasser Alatia et Fama Lurkin savent quelque chose.
42:09Il y a un rallye il n'y a pas longtemps où ils ne se sont pas arrêtés.
42:11Ils ont perdu un titre.
42:12Donc l'arrivée, c'est vraiment l'arrivée.
42:14Tu peux nous faire un petit podium virtuel selon toi, Olivier ?
42:17Je vais dire...
42:19Ah, je n'avais pas préparé celle-là !
42:20Non, on garde ça.
42:22Victoire de Nasser devant Roma et c'est le troisième.
42:25Ça me va.
42:25On signe.
42:26Merci Olivier.
42:26Allez, votre caméra embarquée du soir avec Mathias Ekström et Bill Bergqvist,
42:32les vainqueurs du jour.
42:33Trois minutes derrière Leub au classement général.
42:37Profitez des notes, surtout si vous parlez suédois.
42:39Sous-titrage Société Radio-Canada
43:09Vous voyez donc combien ça peut être inconfortable voire violent pour un équipage à bord d'une voiture.
43:35On va se pencher sur une innovation qui équipe les Dacia et qui sera désormais, dans un an, sur toutes les voitures ultimate du Dakar et du championnat du monde de rallye raid, imposées par la FIA et l'organisation.
43:58Hello, c'est Fabien Lurquin, le copilote de Nasser Al-Attiyah chez Dacia.
44:05Nous, on a quelque chose que les autres n'ont pas encore. On appelle ça le Seat Attenuator.
44:12C'est un amortisseur de siège. L'idée, c'est de préserver notre dos en cas de gros impacts verticals ou de crashs.
44:18L'objectif, c'est de réduire les effets des chocs quand la voiture retombe au sol.
44:37Donc, le siège est fixé sur ce bras, en haut, et sur ces points, en bas.
44:48Le siège peut donc bouger jusqu'à 10 cm au moment de l'impact.
44:51Grâce à ce siège, donc, avec ce système, le siège peut bouger en vertical.
45:04S'il descend, il y a de la pression dans le système qui va le remettre en place.
45:10Ça limite le mouvement du siège.
45:12Après l'impact, l'atténuateur lui permet de retrouver sa position initiale.
45:16Évidemment, le siège ne bouge pas tout le temps.
45:28On n'est pas dans un camion, dans le siège du conducteur, monte et descend en permanence.
45:35Ça fonctionne, par exemple, en fonction des bosses.
45:38Ici, c'est bien différent.
45:41Depuis le début du Dakar, ça ne s'est pas encore déclenché dans aucune de nos quatre voitures.
45:45La seule fois où ça a fonctionné, pour moi, c'était au Maroc.
45:49Je me souviens bien du choc, il était très important.
45:54Le système sera installé sur toutes nos voitures de course à partir de janvier 2027.
46:00Et tous les concurrents se sentiront plus en sécurité.
46:08Pour la troisième fois consécutive sur le Dakar, Lionel Bou est copiloté par sa fille, Lucie.
46:14Vous vous souvenez peut-être de son émotion à l'étape 9 quand ils sont rentrés dans le top 10.
46:20On va aller voir comment ça se passe dans le cockpit.
46:24Au début, j'ai eu 8 km sur une piste.
46:28C'est une longue histoire et une longue histoire de famille.
46:31J'ai commencé les rallyes à l'âge de 16 ans avec mon papa.
46:33C'est tellement plaisant de le faire comme ça en famille que ça apporte quand même une touche de bonheur incroyable.
46:40J'avais un rêve avant mes 30 ans, c'était de faire le Dakar.
46:51C'était la course la plus dure au monde et de me dire, bah ouais, j'en serais capable aussi parmi les grands.
46:57Et du coup, mon papa m'a fait le cadeau de venir à ses côtés en rallye raide.
47:01J'ai trouvé une vraie passion là-dedans.
47:11Il m'a dit, c'est vrai que t'es douée à me céder des notes.
47:14Et en fait, j'adore être à droite.
47:15Et pour rien au monde, je me mettrai à la place d'un pilote.
47:18Dans 200 mètres, 263.
47:19En 3 ans, elle a progressé de manière très rapide.
47:24Pourquoi ? Parce qu'elle est rigoureuse, parce qu'elle a envie d'apprendre, parce qu'elle est sérieuse et qu'elle assimile très vite.
47:31En 300 mètres, bien garder la gauche, un oblique.
47:34En 250.
47:35J'aime pouvoir donner la direction et un petit peu manager la course finalement par les timings et autres.
47:40Et c'est ce qui me plaît d'être à droite et j'adore faire ça.
47:43Donc en tant que copilote dans la voiture, c'est moi qui dirige.
47:45Et c'est vrai que c'est marrant dans la relation au père-fille, mais tout de suite, l'équilibre s'est bien trouvé.
47:52Elle est plus que directive.
47:54Je dirais que dans la voiture, c'est elle qui commande.
47:56Ça partira à droite, là-bas.
47:58Allez, on met du rythme.
48:00À droite, là-bas.
48:01Ce qui est trop bien quand on est à côté, on sent parfois si le rythme, il peut être en-dessous ou un petit peu au-dessus.
48:07Et du coup, c'est également donner ses indications là au pilote et encourager.
48:11Sans arrêt, elle me dit que c'est bien.
48:13Elle me dit, allez, papa, on y va, mets du rythme.
48:15Et quand c'est sa fille qui dit ça, ça prend une autre tournure.
48:21On se dit les choses sans filtre et du coup, on peut résoudre des problèmes très, très rapidement.
48:29On vit des émotions juste extraordinaires.
48:32On peut passer du hop and down dans une journée.
48:35Et en fait, rien que pour ça, je trouve que ça nourrit tellement le cœur et c'est génial.
48:38Je sais que Lucie, elle a envie aussi demain peut-être de rouler dans d'autres voitures.
48:45Donc, on verra.
48:46Mais en tout cas, moi, je prends les moments tels qu'ils sont là.
48:49J'essaye de prendre un maximum de plaisir avec elle sur cette course.
48:53La journée se termine enfin sur le bivouac.
49:01Enfin, pas pour tout le monde, parce qu'il y en a certains, les mécanos qui vont parfois travailler toute la nuit pour retaper les véhicules.
49:06Et je vous propose de partager une soirée sous le capot d'une voiture.
49:10On se retrouve demain 11h pour le Grand Direct.
49:11Et on termine avec ces images.
49:12Salut à tous.
49:19Je suis Jean-Philippe, le team manager du L'OBF et Média Motorsport.
49:23Il est actuellement 21h en Arabie Saoudite ici.
49:26On vient de terminer le briefing pilote avec ingénieurs et mécaniciens.
49:31Et on est en train de préparer l'étape du lendemain.
49:33Donc, je vous amène avec moi pour faire un petit tour de la structure et voir comment ça se passe dans les coulisses.
49:38Alors, Bastien, raconte-nous un peu ta soirée.
49:40Bonsoir.
49:42Du coup, moi, je m'occupe des pneus sur les Polaris.
49:45Il y a environ 150 roues à manipuler tous les soirs.
49:48On peut le voir, il y a des trous qui apparaissent.
49:51Et après, l'état général un peu des roues.
49:54Et pour pouvoir faire le bilan et donner ça à l'ingénieur qui va me donner les roues à monter pour le lendemain.
50:00Julien, qu'est-ce que tu es en train de nous faire là ?
50:02Je suis en train de refaire un protège-carter.
50:04C'est bien parce que cet après-midi, la spéciale, il l'a tordu et ça avait cassé le carter d'huile.
50:11Et voilà.
50:12Donc, les mécanos, il faut qu'ils soient un peu MacGyver ici sur place.
50:17Alors, Henri, qu'est-ce que tu nous bricole ?
50:18Écoute, là, j'ai changé le pont.
50:20J'ai Seb, là, qui me suit un coup de main pour monter de l'ingénieur.
50:24Et qui rentre à l'ingénieur.
50:27Avec sa petite seringue.
50:29Là, on révise la voiture.
50:32Donc, c'est une révision plutôt classique ce soir.
50:34On fait beaucoup de contrôle et on change, là, par exemple, les freins.
50:39Contrairement aux révisions avant les Stable Marathon,
50:41où là, on change beaucoup de pièces en prévention des jours qui arrivent.
50:45D'accord.
50:45Je te vois avec un petit pansement sur la figure.
50:47Qu'est-ce que ça fait ? C'est la voiture qui t'a frappé ?
50:49Ce n'est pas la voiture, c'est un petit qui m'a frappé.
50:51Ça m'a coûté deux points.
50:53Mais là, c'est un bon voie de cicatrisation.
50:56Alors, Geoffrey, qu'est-ce que tu as en train de nous faire ?
50:59Là, je commence par un petit check rapide de la carrosserie.
51:02Voir si tout est en place, si tout est bien.
51:05Si nous apprécions froidés,
51:07ils subissent bien les aléas de la course.
51:13Qu'est-ce que tu nous fais, Rémi ?
51:14Là, je dois boire du café.
51:16C'est remontant.
51:16Là, ils disent qu'il est tard.
51:20Donc là, on approche les 1h du matin.
51:22Ils sont en train de remonter les roues.
51:25Ça sent bientôt le roulage.
51:26Qu'est-ce que tu peux nous dire, Max ?
51:27Ça sent bientôt le roulage, oui.
51:29On finit juste de remonter les roues.
51:31Comme tu as dit, on va faire un petit réglage
51:33et puis on va partir déverminer.
51:35Ça y est, la voiture est prête.
51:37Je mets la première et je pars l'essayer.
51:38Il est 2h15.
51:47Journée terminée.
51:48On va se coucher dans les tentes.
51:50Allez, salut !
51:51Allez, bonne nuit !
51:55Et attention, demain, c'est jour de vérité.
51:58Soyez là, si vous le pouvez.
52:00Des 11h pour vivre les chronos, les arrivées et les premières réactions à chaud des pilotes
52:05dans le grand direct.
52:06Le journal du Dakar, 18h10.
52:08Le grand résumé, 20h30.
52:10pour faire le point complet sur cette 12e étape,
52:12l'avant-dernière de l'épreuve.
52:1423 secondes d'écart entre Benavides et Brabec en moto.
52:188 minutes 40 entre Alatia et Romain en auto.
52:22Rien n'est joué.
52:22On l'a encore vu aujourd'hui avec la Tegan.
52:25Et 311 kilomètres sont au menu.
52:28La vérité d'aujourd'hui sera-t-elle celle de demain ?
53:101
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