- il y a 8 mois
Retrouvez le replay du grand résumé de l'étape 8 du Dakar 2026 du 12/01/2026.
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00:30Bonjour à tous et bienvenue à Wadi Aldawazi pour la 8e étape de ce Dakar.
00:35Peut-être la plus belle, la plus complète en tout cas depuis le début de la compétition.
00:38Avant de voir les premières images, on va aller déshabiller un motard pour voir comment on s'équipe et pas n'importe qui.
00:44On est chez Nils Steric, chez Kové, vainqueur de l'étape du jour.
00:47Troisième victoire déjà, on va aller en savoir un petit peu plus sur l'équipement complet, de quoi il a besoin.
00:51Bonjour Nils et félicitations pour celle-là. Ça mérite un strictise ou pas ?
00:55Visiblement, il va falloir.
00:58Alors montre-nous, on commence par quoi ? La combi ?
00:59Alors là, c'est ma veste. Ici, c'est une veste dans laquelle on a plein de poches derrière.
01:05Moi, j'ai des barres énergétiques, des outils. J'ai une poche nourriture, ici, qui est vide du coup, et une poche outil.
01:14Et après, devant, j'ai mes bouchons d'oreille, le passeport. On est obligé de rouler avec si jamais il y a un problème.
01:22Donc voilà, ça c'est le tuyau d'eau, parce qu'on a une poche à eau.
01:27Donc là, j'ai le maillot normal. J'enlève tour de cou.
01:31J'ai appris quelque chose, pas de combinaison unifugée pour les motards, c'est que pour les autos ?
01:34Non, c'est que FIA.
01:35Ah, oui, les réglementations FIA.
01:38Ok, deuxième couche, on enlève. Là, c'est du technique, c'est pour tenir chaud. Ah, il y a quelque chose d'intéressant, là.
01:43Là, c'est le maillot, et dessous le maillot, on a l'airbag.
01:47Ça, c'est mon airbag qui est allumé ici, qui est encore chargé. Il y a trois modes différents.
01:52Derrière, on a les cartouches qui sont cachées dessous.
01:55Et on a la poche à eau qui est dans l'airbag, qui est tenue.
01:57Ce n'est pas déclenché aujourd'hui, visiblement ?
01:59Non, pas depuis le début du rallye.
02:01Et c'est une bonne nouvelle.
02:01C'est une bonne nouvelle, voilà.
02:03Ensuite, dernière couche.
02:05Donc, et dessous, c'est juste un dessous technique qui enlève la transpiration et qui permet d'avoir un peu chaud aussi le matin quand il fait très froid.
02:15Pour les longues liaisons. Et on m'a dit qu'il y avait quelque chose d'un peu sympa en bas.
02:18Alors, je ne veux pas être vicieuse, mais il paraît que c'est rigolo.
02:20Alors, il y a le pantalon ici, mes bottes, je suis obligé d'enlever les bottes avant.
02:25Ah, il retarde le moment fatidique.
02:27Tu n'es pas obligé d'aller jusque-là ? Montre-nous juste ce qu'il y a en dessous.
02:30Les bottes, les bottes.
02:32Et ça, c'est un sous-vêtement, c'est un legging.
02:37Deux filles ?
02:38Deux femmes, c'est un modèle femme.
02:40Les haupards, il n'y avait plus que ça quand je suis allé l'acheter.
02:43Mais je mets ceux-là parce que c'est les seuls où il n'y a pas de fermeture éclair.
02:47C'est rayon fitness femme.
02:49Et il n'y a pas de fermeture éclair qui gêne.
02:52Et voilà.
02:52On se laisse terminer le strip-tease.
02:54Et pendant ce temps, on va voir ce qui s'est passé dans les autres catégories.
02:56Il y a beaucoup de changements, notamment du côté du Général, chez les MotoGP.
02:59On écoute Marc Minari et bravo pour le strip-tease.
03:02Merci.
03:07Les dessous du Dakar, c'est aussi chaque soir la cérémonie de remise des médailles.
03:12Et hier soir, c'est une journée que la famille Benavides se rappellera très longtemps.
03:18Puisque Luciano et Kevin ont gagné cette septième étape en moto et en challenger.
03:25Incroyable, incroyable.
03:26Une belle histoire pour nous et l'Argentine.
03:29On ne s'attendait pas à ça, à s'imposer tous les deux le même jour sur l'étape 7, qui est notre chiffre fétiche.
03:33Et notre père, en plus, est là.
03:36Pour l'Argentine, je ne suis pas sûr que ça se reproduira souvent.
03:39Alors j'espère que tout le monde va fêter ça avec nous.
03:41Je pense que ceux qui sont venus, nous peuvent célébrer aussi, parce que ça va pour l'Argentine.
03:46Et bien, que ce soit.
03:56Allez, pas le temps de souffler.
03:58En route pour l'étape 8, la plus longue de ce Dakar.
04:012026, près de 500 km de spécial.
04:04Encore une spéciale très rapide, autour de Wadi Adawazir.
04:08Avec quasiment un petit peu tout de terrain.
04:10Du sable, des dunes, des pierres.
04:13Et une navigation très délicate.
04:16Une dernière portion d'étape qui risque d'être difficile aussi, à faire la différence.
04:22Le matin, comme d'habitude, on se réchauffe autour du Brasero, avant de s'élancer.
04:32Je vais devoir rester concentré toute la journée, parce que je vais ouvrir.
04:35Je me sens bien.
04:36Hier, c'était génial.
04:37J'espère continuer comme ça.
04:39Je vais faire de mon mieux, tenter de grappiller le plus de bonifications possibles.
04:45Les écarts sont minimes.
04:48Mais on a encore la marathon demain, 5 ou 6 jours de course.
04:53Je vais me faire plaisir et aller vite.
04:55Une très longue étape, donc, aujourd'hui.
05:00Et pour celui qui ouvrira, 7 minutes de bonification.
05:07On roule plus très, très vite.
05:09Donc, ce n'est pas simple de combler l'écart.
05:11À moins que la navigation devienne très difficile.
05:14On va voir si je peux rattraper les gars devant.
05:15Sinon, je ferai avec.
05:16Konrad Dabrowski, il roule en rallye 2.
05:27Dès la deuxième spéciale, il s'est abîmé le poignet lors d'une chute.
05:35Un poignet qui est bien sûr douloureux.
05:36Et aujourd'hui encore, notamment dans ses passages de dunes, de sable, avec beaucoup de vent en fin de journée.
05:42Il lâche quasiment 9 minutes sur le leader du rallye 2.
05:47Mais il reste 3e dans la catégorie.
05:53Quand il est rhabillé, quand il est équipé.
05:56Nesteric aligne les performances.
05:583e victoire de spéciale, donc, aujourd'hui.
06:00Dans cette catégorie rallye 2.
06:02Il a même rattrapé Tony Mulek et Bradley Cox.
06:04Parti devant.
06:05Être aux avant-postes, jamais il ne s'en lasse.
06:09Je suis régalé, j'ai réussi à rattraper les deux pilotes partis devant moi ce matin.
06:16Et voilà, je pense que j'ai fait du bon boulot.
06:19J'ai fait une petite heure de navigation.
06:21À un moment donné, je dois perdre une quarantaine de secondes.
06:24Mais dans l'ensemble, je suis assez content de moi.
06:27J'étais à bloc partout.
06:29Et c'est ça qui est sympa aussi.
06:32À bloc, ils l'ont été très souvent dans ses portions d'une air aujourd'hui.
06:35A l'image ici de Rui Barbosa.
06:37Ancien pilote d'enduro.
06:39Il fait ses débuts sur le Dakar.
06:41Et il se permet de faire coucou à la caméra au passage.
06:45Le Chilien qui est actuellement 13e du général.
06:47Où est-il ?
06:48Il est là.
06:50Il était malade ces derniers jours.
06:51Il était content de terminer aujourd'hui.
06:5417e de toutes les motos.
06:56Il y a le travail des pilotes, des pneumatiques, des suspensions sur ces magnifiques loupes dans les dunes.
07:12Pour lui, ça a été une journée à oublier.
07:14Lui, c'est Michael Docherty, le Sud-Africain.
07:17Quand tout va bien sur la moto, ça roule.
07:21Mais comme ses cinq victoires de spéciales, d'ailleurs, le démontrent.
07:25Mais aujourd'hui, il a connu d'autres mésaventures et il est très fatigué.
07:29Au tout début de la spéciale, dans les dunes, j'ai décollé.
07:33Et à la réception, je suis passé par-dessus mon bidon.
07:37Je suis retombé en plein sur ma hanche.
07:39Avec l'adrénaline, j'ai pu continuer.
07:42Mais près de l'arrivée, je me suis engagé dans une mauvaise vallée.
07:44Et je suis retombé encore sur ma hanche.
07:49Bon, j'ai connu des blessures toute ma vie.
07:51Je suis sûr que ça va aller.
07:56Dans ces paysages, comme tous les jours, magnifiques,
08:01voici Preston Campbell.
08:02Le jeune Américain, dont on vous a proposé le portrait hier, numéro 85,
08:07est toujours leader de cette catégorie Rallye 2.
08:13Entre la troisième et la septième position chaque jour, il est très régulier.
08:19Aujourd'hui, il a roulé avec son équipier Martin Ventura.
08:23Équipier de chez Honda.
08:27Voilà pour les Rallye 2.
08:29Place maintenant au Rallye GP.
08:30Oui, avec encore une Honda au départ.
08:32Celle d'un autre Américain, Skyler House,
08:35qui se réchauffe les mains jusqu'au dernier moment sur son échappement.
08:37On vous a parlé du vent qui a été très fort sur cette étape par moment.
08:46Il les a gênés, parfois, les pilotes.
08:53Il a fait une petite erreur de navigation à un moment.
08:56Il a fait 4 km dans la mauvaise direction, mais il a fini quand même dans le top 6.
09:00Un autre pilote Honda, Tocha Charerna.
09:02On sait qu'il a glissé plus loin dans le classement.
09:05Aujourd'hui, il a trouvé la navigation plus facile que d'habitude, mais il n'a pas réussi à rattraper du temps sur Benavides et Sanders.
09:13Je suis assez déçu.
09:14On sait que sur ces étapes rapides, ils peuvent nous prendre du temps.
09:17C'était quasiment d'Ali Norrott.
09:19On essaiera encore demain.
09:28Les commentaires de Tocha Charerna, qu'on va retrouver peu ou prou chez Nacho Cornero.
09:34Il n'arrivait pas à comprendre comment le groupe de tête pouvait rouler aussi vite, tout en ouvrant aujourd'hui.
09:40Et pourtant, il n'a pas fait d'erreur.
09:42Mais il a fini 8e en concédant 17 minutes.
09:46Il était content de terminer l'étape.
09:49L'un des prétendants à la victoire, Ricky Bramek, américain, lui aussi sur Honda, était bien content d'en finir aujourd'hui.
10:03Satisfait de son travail, même s'il l'a pris du plaisir et dans le sable et dans une portion caillouteuse.
10:10Troisième aujourd'hui, ça pourra lui servir demain.
10:14Une bonne journée dans l'ensemble.
10:15J'ai bien piloté.
10:16Je suis content du travail de l'équipe et de la moto.
10:19On essaie de mettre la pression aux autres.
10:20Mais ces deux dernières journées ont été très dures.
10:23Alors on va analyser ce qu'on peut faire demain et sur les dernières étapes.
10:26Et oui, aussi, aussi, aussi pour l'Australien Daniel Sanders au départ.
10:37Il s'est lancé 4e et il a rencontré les mêmes problèmes que les autres.
10:45C'est-à-dire qu'il était trop loin à départ de Luciano Benavides et il n'a pas réussi à le rattraper et donc à prendre les bonus qui allaient avec la tête.
10:53En mêlant ce quatrième, c'était dur de gagner du temps et la moindre erreur m'aurait condamné à en perdre encore plus.
11:01Alors à moins que lui en commette une, ce qui n'a pas été le cas, la course est encore plus serrée maintenant.
11:06Et oui, c'est encore plus serré que jamais car Luciano Benavides enchaîne une deuxième victoire consécutive avec sa KTM numéro 77.
11:20Il a dominé, il a pris les 7 minutes 28 de bonification aujourd'hui.
11:25Il a gagné l'étape et il prend la tête du général.
11:30On peut dire que ça a été une journée parfaite.
11:33J'ai ouvert du début à la fin sur la plus longue spéciale de ce Dakar.
11:36J'en suis très fier.
11:38Et en plus, je prends la tête du classement général, ce qui ne m'était jamais arrivé.
11:42C'est la première fois.
11:44Et j'aime bien cette sensation.
11:55Il y a de gros écarts aujourd'hui à l'arrivée.
12:00Quasiment 20 minutes qui séparent le top 10.
12:03Adrien Van Beveren est cinquième à près de 12 minutes de Luciano Benavides.
12:10Et ouvrir a vraiment fait la différence aujourd'hui.
12:12Et regardez, 10 secondes simplement séparent Benavides, nouveau leader de son équipier chez KTM.
12:20Daniel Sanders, Rabec, est désormais à près de 5 minutes.
12:23Alors chez KTM, ça a été une salle, mais deux ambiances en fin d'après-midi.
12:29Voici d'abord Luciano Benavides qui rentre.
12:33Coup de gaz.
12:35Félicitations de son équipe.
12:36Sourire partout.
12:48Et quelques minutes plus tard, ambiance totalement différente.
12:52Un coup de froid dans le désert quand la numéro 1 se parque, celle de Daniel Sanders et David Aschiri.
12:59Sanders qui boude.
13:02C'était l'ambiance ce soir chez KTM.
13:06Un Sanders qui ira tout seul dans son camping-car.
13:10Comment analyser les résultats du jour de cette huitième étape ? On a un nouvel expert.
13:16On est avec Cyprien Juillard, notre confrère de chez Otto Hebdo. On fait quand même des motos ?
13:20On fait aussi un peu les motos forcément.
13:22Alors on va parler aujourd'hui de la perf du jour excellent de Luciano Benavides qui en plus d'ouvrir, remporte l'étape et se classe leader au général.
13:30Est-ce qu'il a signé un grand grand coup ? Est-ce que c'est le nouveau favori ?
13:32C'est devenu un peu le nouveau favori ces derniers jours puisqu'il gagne aujourd'hui mais il remonte finalement jour après jour.
13:38Donc comme tu l'as dit, il a repris la tête du général.
13:41Maintenant le Dakar est encore long mais forcément ça fait de lui un favori.
13:44En tout cas il est dans le momentum qui fait qu'on peut estimer que ce sera lui peut-être l'homme fort puisque Daniel Sanders à l'inverse est un peu moins bon ces derniers jours.
13:51On ne s'attendait pas à ça en début de Dakar de la part de Benavides ? On ne le plaçait pas parmi un potentiel vainqueur ?
13:55Pas forcément non mais c'est aussi la magie du Dakar. On a souvent des surprises surtout en moto donc c'est bien de voir ça et puis encore une fois comme je l'ai dit c'est encore très long mais en effet il a montré qu'il avait de quoi le gagner.
14:04Il est passé pas loin à plusieurs reprises. Il a été champion du monde mais il n'a jamais gagné le Dakar à l'inverse de son frère donc ce serait une belle histoire qu'il y arrive à son tour.
14:11Alors ce n'est pas encore fini parce que Daniel Sanders il n'est juste pas très loin derrière lui.
14:14C'est le perdant du jour entre guillemets. Il perd 5 minutes, un peu moins de 5 minutes sur l'étape et puis on l'a vu rentrer tout à l'heure claquer la porte de son van.
14:21Ça ne lui ressemble pas ?
14:22Ça ne lui ressemble pas. Ça fait deux jours qu'on le sent frustré. Il a pris une pénalité de 6 minutes sur l'étape précédente qui lui a fait mal.
14:27Bon rien n'est perdu pour lui. Il a 10 secondes au général mais en effet ce qui est plus inquiétant c'est cette attitude, c'est cette frustration qu'il montre.
14:32On commence à se demander si finalement il n'est pas en train de perdre un peu le fil de son Dakar. C'est le tenant du titre. Il y a aussi cette pression d'essayer de conserver sa couronne.
14:39Bon maintenant quand il voit en effet son coéquipier en plus Benavides qui performe c'est une pression supplémentaire parce que c'est vraiment les motos qui sont côte à côte derrière nous chez KTM.
14:46Donc forcément c'est une pression supplémentaire.
14:48Alors justement ces deux têtes d'affiches chez KTM qui se bagarrent pour la victoire au général, qui s'écharpe, est-ce que ça peut profiter ?
14:54Ariki Bravais qui n'est quand même pas très loin chez Honda, 3ème derrière. Finalement ça peut être la bonne surprise ?
14:59Lui il peut peut-être profiter en effet de cette bataille interne pour s'imposer. Il a moins de 5 minutes donc c'est pas grand chose.
15:04Encore une fois il reste quasiment une semaine de compétition.
15:06Maintenant il est un peu loin mais peut-être justement que ce duel interne chez KTM va lui laisser une opportunité de s'engouffrer, d'aller remporter le Dakar.
15:13Pourquoi pas ? Ça va être dur mais 5 minutes en moto c'est pas grand chose.
15:16Dernière question. Demain, étape, marathon, refuge. Quelle stratégie il faut adopter ?
15:20Parce qu'on sait que si on ouvre l'étape d'après c'est pas bon donc il faut perdre demain. C'est quoi l'idée ?
15:25Le problème c'est qu'en fait on se rapproche de la fin du Dakar.
15:27Donc maintenant les stratégies ça devient difficile.
15:29Il n'y a que 10 secondes d'écart comme on l'a dit entre Daniel Sanders et Luciano Benavides.
15:32Donc c'est dur de perdre volontairement du temps parce que c'est du temps qu'on n'est pas sûr de récupérer après.
15:37Donc je ne suis pas sûr qu'il y ait de bonnes ou de mauvaises stratégies finalement à adopter.
15:40C'est surtout en effet la deuxième partie de l'étape marathon qui va être plus dure parce que ça va être beaucoup de dunes etc.
15:44Donc ça risque d'être plus compliqué.
15:46Alors la stratégie on verra, ce sera celui qui gagnera qui l'aura dictée.
15:49Je pense qu'ouvrir demain peut être la meilleure des options et quitte à partir un peu plus loin après demain.
15:54Et pour être près demain, on bosse dur sur les motos derrière.
15:57Les belles histoires du Dakar.
16:02Retour sur l'étape d'hier.
16:04Ça a commencé au kilomètre 170 à peu près.
16:08La moto faisait...
16:11Mais j'avais plus de puissance.
16:25Qui t'a remorqué ?
16:27L'italien là, qui a une caméra.
16:31Celui en Malmoto ?
16:33Oui, Tiziano, l'italien.
16:34À la fin de la spéciale, j'ai vu Bradley Cox.
16:51Je l'ai passé et deux ou trois kilomètres après, je me suis dit que je ne pouvais pas le laisser là.
17:03Tu es le dernier pilote Sherco, allez !
17:10Mets ton casque.
17:13J'ai une corde.
17:16Oui ? Allez, je suis revenu pour que tu continues.
17:19Mon classement a peut-être changé, du coup, j'ai dû perdre 3, 4, 5 positions.
17:34Mais faire ça, c'était bien plus important.
17:35C'est une aventure.
17:41On est comme une famille, on s'entraide.
17:44Je l'ai remorqué jusqu'à la fin de la spéciale, puis jusqu'au bivouac.
17:55Ça a fait 170 kilomètres.
17:57J'espère qu'à Yombu, la Sherco et Bradley Cox seront sur le podium final.
18:21Je suis un amateur.
18:25Je cours avec des légendes.
18:26C'est quand même super cool.
18:27Bradley Cox, le rescapé, est sud-africain.
18:32Ce soir, il est bien loin au classement, donc.
18:34Mais il est toujours en course.
18:38Je sens que je vieillis.
18:40C'est l'effet du rallye.
18:45C'est mon cinquième Dakar, mais je me souviens de mes débuts comme s'il d'attelait hier.
18:50C'est quand même fou, parce que le temps passe vite.
18:53En 2022, j'étais hyper excité.
18:56Je sautais dans l'inconnu.
18:58Maintenant, je sais à quoi m'attendre.
18:59Je commence à accumuler les kilomètres, à avoir de l'expérience.
19:02Ça fait la différence.
19:09Le changement principal, c'était bien sûr celui de mes couleurs.
19:12Ça a été très important, car pendant 22 ans, j'étais en orange et bleu où je pilotais une KTM.
19:1822 ans de ma vie.
19:22L'histoire ne s'arrête pas là, puisque mon père roulait déjà pour l'usine KTM.
19:25Dans toute carrière d'athlète, il y a une histoire particulière, comme un changement d'équipe.
19:31Et à un moment, mon tour est venu.
19:34J'ai atteint mon objectif de devenir professionnel, alors qu'avant, vous savez ce que c'est.
19:39On attend ce coup de fil qui, un beau jour, vous annonce.
19:41« Hé, ça y est, bienvenue, tu es pilote officiel. »
19:44L'équipe ne me met pas de pression, elle sait pourquoi elle m'a engagé.
19:47À moi de faire mon travail du mieux possible.
19:51Sur le dernier Dakar, je suis passé en rallye GP.
19:54Tout de suite, je me suis dit, « Ça y est, je joue avec les grands.
19:56Tout compte.
19:57Tu portes un dossard jaune, c'est spécial. »
19:59Et là où ça met un peu de pression, c'est que tu veux te montrer au niveau.
20:05Et le niveau, justement, il est très relevé.
20:08On attaque fort chaque jour, les gars commettent très peu d'erreurs.
20:11« Bien sûr, l'idée, c'était de terminer dans le top 10 et décrocher une victoire d'étape.
20:17Ce serait un énorme bonus.
20:19Ensuite, on pourra penser à figurer régulièrement dans le top 5.
20:22Avec une moto d'usine, ça doit être notre but. »
20:26« La première fois que j'ai piloté la Sherco, je m'attendais à un gros changement
20:30après avoir roulé aussi longtemps sur la même moto.
20:32Et en fait, non. »
20:35« C'est fou de se dire ça, mais en théorie, je pourrais faire encore 15 Dakar.
20:43Quand j'y pense, je me dis, « Waouh, ça fait beaucoup.
20:46J'ai accompli mon rêve.
20:47Maintenant, je peux bâtir ma carrière. »
20:49« En auto aussi, ils courent tous après la victoire.
21:00Personne ne veut rien lâcher.
21:02Les écarts sont minimes.
21:03Parfois à cause d'une petite erreur de navigation, comme pour l'Abbé Boulanger.
21:07Parfois grâce à une position au départ et à votre vitesse,
21:10comme Extromet la Tegan, les chasseurs.
21:12La tension monte sur le bivouac.
21:14A tout de suite.
21:44On a pris un petit peu de hauteur dans ce bivouac de Wadi Aldawazi
21:57pour vous montrer un petit peu l'ampleur du décor.
21:59Pour commencer, le poste d'entrée Alpha 4.
22:01Très important, c'est ici que les pilotes officialisent leur entrée dans le bivouac.
22:05Et puis ensuite, dans cette longue, interminable allée centrale,
22:08ils vont aller chercher leur team qui les attend, les mécanos.
22:10Vous avez une petite vue sur les tentes aussi,
22:12parce que parfois, certains dorment en hauteur pour s'isoler du froid et de l'humidité.
22:18Les Defenders dans les sables.
22:21Une image classique.
22:22Mais c'est une première cette année en course sur le Dakar
22:25avec l'arrivée dans la catégorie stock de cette marque
22:28emmenée par Stéphane Péterancel, que voici.
22:31Malheureusement, aujourd'hui, gros problème pour M. Dakar.
22:35Il a perdu beaucoup de temps.
22:38Et c'est Rokas Basiuska, son camarade d'équipe,
22:43qui mène toujours cette catégorie.
22:49Sarah Price avec la troisième voiture et troisième.
22:52Alors, vous voyez, bien sûr qu'avec une voiture issue de la série,
22:55c'est plus difficile le franchissement de Dune.
22:57Et voici donc Stéphane Péterancel, vainqueur hier,
23:00à l'arrêt aujourd'hui.
23:01Courroie d'alternateur qui a cassé.
23:12C'est-à-dire que ça ne recharge plus la batterie
23:14et on ne peut pas continuer sans l'alternateur.
23:18Et on va essayer de gérer au mieux.
23:21Il n'y a pas le choix.
23:24Péterancel et son navigateur, Michael Meij.
23:28Alors du coup, ça fait les affaires de Ronald Basso
23:30avec son Toyota.
23:33Il termine quatrième de la spéciale
23:36et il est troisième désormais du général.
23:38Des problèmes mécaniques.
23:40Il y en a eu beaucoup, beaucoup,
23:42aujourd'hui, dans ce désert.
23:44On s'est battus, on a roulé ensemble.
23:55Et notamment Paul Spirings,
23:57Rui Canero, Paul Navarro et Ignacio Casale
24:00qui roulent ensemble.
24:03Navarro qui mène avec Santorus et T3 Max
24:06qui finira neuvième.
24:07Casale qui a déjà gagné une spéciale
24:11fera le cinquième temps aujourd'hui.
24:14Canero rentre dans le top 10.
24:15Et Spirings se dit bien qu'aujourd'hui,
24:17ça peut être sa journée.
24:19Il veut aller chercher la victoire.
24:22Alors les deux vont prendre de l'avance.
24:24Paso Navarro et Paul Spirings.
24:28Le leader du général,
24:30c'est Paso Navarro.
24:34Il essaie de se maintenir aux avant-postes,
24:36mais Spirings a décidé qu'aujourd'hui,
24:38c'était sa journée.
24:40Il passe et finalement,
24:41il sera troisième à 21 secondes
24:44du meilleur temps dans la catégorie aujourd'hui.
24:46Et devant eux,
24:53c'est un doublé féminin
24:55dans la catégorie.
24:57Avec Daniel Akil,
24:59la Saoudienne.
25:01Journée difficile pour elle.
25:04L'autre Saoudien d'ailleurs,
25:06Yazir Saïdan,
25:07était un petit peu plus loin.
25:08Il a essayé de suivre cette race.
25:10Il a pris la septième place,
25:11mais Akil termine deuxième du jour
25:13à trois secondes.
25:14Simplement trois secondes
25:16du meilleur temps de la journée.
25:19Regardez l'attaque de la jeune Saoudienne.
25:24Et le meilleur temps justement
25:25dans ce décor fantastique.
25:28Alors qu'elle avait perdu la victoire hier
25:30pour un problème électrique,
25:31c'est Puk Klaassen,
25:32la jeune néerlandaise,
25:34déjà victorieuse sur l'étape 3,
25:36qui s'impose de nouveau.
25:37On a réussi de beaux dépassements,
25:44parfois chanceux.
25:46Augusto a fait du super choix
25:47de navigation.
25:48Beaucoup se sont perdus,
25:49mais pas nous.
25:50Je ne m'y attendais pas,
25:51on a tout bien fait.
25:52Trois secondes d'écart
25:53après 480 kilomètres.
25:55C'est fou.
25:55C'est fou aussi ce qui arrive
26:00à Gonzalo Guerrero.
26:02Malheureusement,
26:03il était deuxième de la spéciale.
26:08Et voilà, un accident.
26:11Dans les dunes,
26:12on se battait avec une autre voiture
26:14et lui, il se battait avec le volant.
26:18Et sur un impact,
26:20ça lui a abîmé le bras,
26:22ça lui a fait mal.
26:22On n'est pas sûr,
26:23mais on ne va pas continuer normalement.
26:27Guerrero qui a été héliporté
26:28au centre médical.
26:30Ouskacé.
26:32Leur allié est fini.
26:36Un peu plus loin,
26:37dans ce désert,
26:39ça se bagarre en tête
26:40avec Brock Eger.
26:42Joao Montero,
26:43Kyle Schoené,
26:44là aussi,
26:45ça roule ensemble.
26:46Eger, c'est le leader du général.
26:49Il a gagné l'étape
26:49une nouvelle fois,
26:5046 secondes simplement,
26:52devant un autre Canam,
26:54celui de Géremas Ferrioli.
26:59Maintenant,
26:59il a 47 minutes d'avance,
27:01Eger.
27:02Et puis,
27:02les nouvelles de Xavier de Soultré,
27:04malheureusement,
27:04il a glissé à la quatrième position
27:06après avoir heurté
27:07un challenger également.
27:10Mais il est toujours en course
27:11pour défendre son titre
27:12dans la catégorie.
27:14Le top 3
27:15de ces trois catégories
27:16avec Stéphane Péterancel,
27:17donc,
27:18qui sort
27:18du podium provisoire
27:20dans la catégorie stop.
27:21Comment récupérer
27:25et reprendre des forces
27:26après une telle étape ?
27:27On vous emmène
27:28dans les coulisses
27:28de chez Dacia Soundriders.
27:30On va dans le motorhome
27:31de Sébastien Lab.
27:31Attention,
27:32il faut enlever les chaussures
27:32obligatoires
27:33parce que sinon,
27:34on met du sable partout.
27:35Je monte,
27:36hop,
27:36et je vais vous faire découvrir
27:37un petit peu
27:37les coulisses.
27:39Bonjour Sébastien
27:40qui est déjà à table.
27:41t'aurais pu m'attendre quand même.
27:43Fais-moi une petite place.
27:44Ah oui,
27:44alors très important ça.
27:45La première chose
27:46que tu fais,
27:47que tu viens d'arriver
27:47il n'y a pas très longtemps,
27:49c'est manger
27:49parce que vraiment,
27:50l'athlète a faim.
27:51Là,
27:52en même temps,
27:52on part à 7h du mat,
27:54il est 16h,
27:56je n'en ai pas mangé.
27:58Donc,
27:58j'ai un peu faim.
27:59Ce n'est pas juste
28:00un petit encas,
28:00c'est le vrai repas
28:01parce qu'il y a un autre repas
28:02le soir quand même.
28:02Oui,
28:03c'est quand même
28:04un vrai repas.
28:05C'est quoi le menu du jour ?
28:06Vends-le nous bien.
28:11Mais comme j'ai bien la viande,
28:12j'ai quand même pris du poulet avec.
28:13Mais toi,
28:13tu es un viandeur,
28:14c'est ce que j'allais dire.
28:14Est-ce que déjà,
28:15au bout d'une semaine et demie,
28:16il y a des trucs qui te manquent ?
28:18Non,
28:18ça va.
28:19Je suis quand même pas mal ici.
28:22Alors,
28:22ce qui me manque,
28:24non,
28:25globalement,
28:25pour manger,
28:25on n'est pas mal.
28:26J'avais emmené de quoi
28:27cuisiner un peu.
28:28Enfin,
28:29ce n'est pas de la grande cuisine,
28:30on réchauffe des trucs.
28:31Mais,
28:32mais,
28:33mais ouais,
28:33non,
28:34à part ça,
28:34ça va,
28:35ça se passe bien.
28:35on varie une fois,
28:36on mange ici,
28:37de temps en temps,
28:37on va au bivouac.
28:38Oui,
28:38j'allais dire,
28:39ce n'est pas toujours le cas
28:39de manger tranquille en solo.
28:41Des fois,
28:41tu partages,
28:41des fois,
28:42tu vas à la cantine,
28:42même si,
28:43j'imagine que tu dois être
28:43sursollicité quand tu vas là-bas.
28:46Non,
28:46globalement,
28:46ça se passe bien à la cantine.
28:48Tous les mecs sont là,
28:49je crois que tout le monde est fatigué,
28:50tout le monde fait son boulot.
28:52Et puis,
28:52c'est sympa,
28:53on rencontre justement
28:54deux,
28:55trois gars,
28:55on n'est pas tous,
28:57on ne vit pas tous le Dakar
28:57de la même façon.
28:58Donc,
28:59c'est toujours sympa
28:59de discuter avec un motard
29:00qui a vécu une aventure
29:02ce jour-là ou quoi.
29:04Donc,
29:04voilà,
29:04c'est cool.
29:06Et puis,
29:06on varie un peu les plaisirs
29:07de temps en temps ici.
29:09Question piège,
29:09ce n'est pas parce que
29:11Edouard a fait une erreur de naf
29:12que vous ne mangez pas ensemble
29:12ce midi ?
29:13Non,
29:14c'est vrai,
29:14mais non,
29:16il mange rarement avec moi.
29:18Il a son motorhome à côté,
29:19donc,
29:20on se voit déjà
29:20toute la journée dans la voiture,
29:21on n'est pas obligé
29:22de manger ensemble.
29:22C'est vrai,
29:23vous avez quel type de relation ?
29:24Parce que vous passez
29:24votre journée H24,
29:26donc,
29:26on a besoin d'avoir
29:26des petites soupapes
29:27d'être solo de son côté ?
29:28C'est quand même bien,
29:29effectivement,
29:30on passe la journée
29:30dans la voiture,
29:31on parle beaucoup,
29:32pas forcément de rallye d'ailleurs.
29:34On parle de ski,
29:36de machin,
29:37de la neige
29:37qui est tombée
29:38chez nous en Suisse,
29:39enfin bon,
29:39bref.
29:41Mais bon,
29:42après,
29:42voilà,
29:42le soir,
29:44chacun fait sa vie,
29:44lui,
29:45il a sa petite préparation
29:47avec le briefing,
29:48etc.
29:49Moi,
29:49je suis plus là
29:50à me détendre tranquille
29:51et puis voilà.
29:51Dernière question,
29:52j'ai cru que sentir
29:53un poil de tension
29:54aujourd'hui
29:54à votre sortie de voiture
29:55entre vous deux.
29:56Tu me rassures,
29:56tout va bien
29:57ou peut-être que des fois
29:58ça peut vous énerver ?
29:59Tout va bien,
30:00mais c'est vrai
30:00que ça m'énerve quand même
30:01des fois.
30:02Mais forcément,
30:04on fait une belle spéciale
30:05et puis à un moment,
30:06on perd bêtement
30:06deux minutes,
30:07donc forcément,
30:08sur le moment,
30:09c'est un peu énervant
30:10mais d'un autre côté,
30:11ce qu'ils font,
30:12c'est tellement compliqué
30:12à la vitesse
30:14où on va
30:14et que voilà,
30:17ça fait partie du jeu.
30:18À chaud,
30:19forcément,
30:20il y a un peu de frustration,
30:21on est en train
30:21de faire une super spéciale
30:23et au final,
30:24on ne concrétise pas
30:25mais l'un dans l'autre,
30:27peut-être que c'est pas mal
30:28parce que finalement,
30:29on a une meilleure position de main,
30:30on ne perd que deux minutes et demie,
30:32on a une meilleure position,
30:33donc on verra bien
30:36où ça nous mène à la fin.
30:38mais c'est pas toujours,
30:39des fois,
30:40de faire une petite erreur,
30:40c'est plutôt pas mal,
30:41ça peut nous aider
30:42pour la suite,
30:43donc on verra.
30:43Il a commencé à vous dévoiler
30:45le résumé
30:45de ce qui s'est passé
30:46dans la catégorie auto,
30:47on regarde tout ça
30:48et moi aussi,
30:48je mange un peu
30:49parce que ça creuse.
30:49Bon app' !
30:51Bon app' !
30:52D'hier soir,
30:57Inclatégan n'avait pas très faim
30:59en rentrant au biwak
31:00et il avait attaqué
31:01toute la journée,
31:02il était en train
31:03de réaliser un coup d'éclat
31:04de prendre la tête
31:06au général du Dakar
31:08et puis juste à la fin,
31:10un problème
31:11qui lui fait perdre
31:11huit minutes
31:12au classement général.
31:15Il ne s'était pas arrêté du coup
31:16pour répondre aux interviews
31:18en fin de journée.
31:22Je suis désolé
31:26de ne pas m'être arrêté
31:27hier pour vous répondre.
31:28Je savais que si je le faisais,
31:30j'allais dire des choses
31:31que je regretterais.
31:32J'étais tellement frustré.
31:34D'ailleurs,
31:34je le suis toujours.
31:36Je ne crois pas
31:37que ça va changer
31:37de si tôt.
31:39La journée,
31:39c'était super bien déroulée.
31:41Sans problème,
31:42on roulait hyper bien
31:43et à 30 km de la fin,
31:45on a tapé
31:45sur une petite bosse
31:46et à la retombée,
31:49on a cassé l'amortisseur
31:49à l'arrière-droite.
31:50C'est trop frustrant.
31:52Je voudrais connaître
31:53une ou deux bonnes journées
31:54sans problème
31:54pour attaquer
31:55et montrer la valeur
31:56de la voiture.
31:56C'est jamais terminé
32:11avant la fin de la course.
32:13On va continuer
32:14à se battre
32:14jusqu'au dernier kilomètre.
32:16On n'est pas si loin que ça
32:17et je suis plus motivé
32:18que jamais.
32:19On va repartir au combat.
32:20Je suis plus motivé
32:21que jamais.
32:22Maintenant,
32:23on va commencer
32:24à aller.
32:24au départ aujourd'hui,
32:42il y avait celui
32:44qui a remporté
32:45le plus d'étapes
32:47sur le Tour de France,
32:49Marc Cavendish.
32:50C'est un peu
32:53le Tour de France,
32:54mais des sports mécaniques.
32:56Ça dure deux semaines.
32:58Il faut savoir
32:59être endurant.
33:01La course se construit
33:02jour après jour.
33:03C'est ce qui la rend
33:04si spéciale,
33:05si différente
33:06des autres épreuves.
33:07Et avec ce vent,
33:14présent toute la journée,
33:15le premier à ouvrir.
33:17C'est Extrop.
33:22Le Suédois
33:23qu'il avait emporté hier.
33:26Il roule devant
33:27Joe Ferreira.
33:33Le Portugais de Toyota
33:34terminera la journée 17ème.
33:37Nani Roma,
33:38troisième
33:39au général
33:40au début
33:41de cette étape 8.
33:42Il va perdre
33:433 minutes 40
33:44aujourd'hui
33:45et se retrouver
33:45à la quatrième place
33:46au classement.
33:48Pas une journée
33:48désastreuse.
33:50Il est toujours
33:50à moins de 10 minutes
33:51du leader.
33:52On est satisfaits.
34:04On a commis
34:05quelques erreurs
34:06dans la poussière
34:06soulevée par Nasser.
34:07On a perdu la piste.
34:09On y laisse
34:10un peu de temps
34:10mais c'est le jeu.
34:13Tout le monde
34:14a ses petits problèmes
34:15mais nous ça va.
34:16Une autre journée
34:20difficile
34:20pour Lucas Moraes.
34:22Pourtant
34:22il était parti
34:232 minutes
34:24devant Sébastien Loeb
34:25sur la route
34:25mais il s'est fait
34:26dépasser
34:27par son équipier.
34:28Il va terminer
34:29la spéciale
34:29à la 16ème position.
34:30Il lâche 6 minutes.
34:33Loeb lui
34:33partait
34:34un petit peu plus
34:34de 15 minutes
34:35au général
34:36derrière le leader.
34:38C'est à peu près
34:39l'écart
34:39qu'il a
34:39depuis la quatrième étape
34:40et aujourd'hui
34:41il perd un peu de temps.
34:42On fait une erreur
34:42de nable
34:43sur la fin.
34:43Je pense qu'on perd
34:44justement à peu près
34:45cet écart-là.
34:46On doit perdre
34:472-3 minutes.
34:49Sinon
34:49très belle spéciale.
34:51Elle était sympa
34:52en plus.
34:53On a bien roulé.
34:55Globalement
34:55tout bien
34:55sauf une petite erreur
34:57de nable.
34:57Je la comprenne
34:58celle-là
34:58parce qu'il y avait
34:59clairement une note
34:59qui disait
35:00monter à droite
35:01sur une langue de sable.
35:02Tout le monde
35:03est resté en bas.
35:05Moi j'ai insisté
35:05sur le fait
35:06que c'était clair.
35:07Les indications
35:07étaient claires.
35:08et ça a collé
35:10sur 500 mètres
35:11après ça ne collait plus.
35:13Donc je ne sais pas
35:14je n'ai pas encore
35:15trop d'explications
35:15mais il y a une boulette là.
35:17C'était à quel endroit
35:18du roadbook à peu près ?
35:19410 à peu près
35:20un truc comme ça.
35:22Mais franchement
35:24je n'ai pas encore compris
35:24ce qu'elle n'est pas
35:25parce que la montée
35:26en sable
35:27qui était indiquée
35:27on ne l'a jamais faite.
35:29Donc moi j'ai envoyé
35:30parce que j'ai envoyé
35:31Seb sur la montée
35:32qui ressemblait
35:33au dessin que j'avais
35:34mais derrière
35:35c'était une vallée
35:36qui était fermée.
35:37Donc clairement
35:39on a fait demi-tour
35:39on est revenu.
35:41Mais bon
35:41je ne sais pas
35:42je regarderai les on-board
35:44et puis le roadbook
35:45pour comprendre
35:46ce qu'a merdé.
35:47Je pense plus
35:48que sa langue de sable
35:49qu'il a dû
35:50interpréter
35:51c'est au 409.14
35:53en plus
35:54il y a un waypoint caché
35:55donc ça veut dire
35:56que c'est le fameux
35:57waypoint
35:57où il n'y a pas la flèche
35:58qui s'ouvre
35:59on ne peut pas aller chercher
36:00exactement où il est
36:01et là oui
36:02on voit qu'il faut
36:03très bien partir à droite
36:04mais peut-être
36:06que lui
36:06s'est engouffré
36:07dans ce petit goulet
36:08et il a dû
36:09quand il dit
36:10je me suis retrouvé
36:11dans un endroit
36:11où il n'y avait pas de place
36:13et on a fait
36:13le demi-tour
36:14et on voit que c'est
36:15entre le wadi
36:16et une langue de sable
36:19comme on dirait
36:20et en fait
36:21je pense qu'il a dû
36:21s'engouffrer
36:22sans faire exprès
36:22ici
36:23et se retrouver bloqué
36:25donc c'est vrai
36:26qu'on l'avait remarqué
36:28et en plus
36:29on dit
36:29et à 300 mètres
36:30cap 235
36:31suivez bien le cap
36:32donc c'est là
36:34qu'il a dû se rendre compte
36:35au bout de 300 mètres
36:36il était bloqué
36:36il ne pouvait pas
36:37aller chercher
36:38ce fameux cap 235
36:40parce qu'il devait y avoir
36:41ici
36:41on le voit bien
36:42ce monticule
36:43et qu'il empêchait
36:44d'aller chercher le cap
36:45Les explications
36:47de Danos
36:48Danos
36:49Daniel Elena
36:50dans le grand direct
36:51sur la chaîne L'Equipe
36:52aujourd'hui à la mi-journée
36:53alors
36:54il a eu des problèmes
36:56Edouard Boulanger
36:56et que dire de
36:57Monsieur Moraes
36:59père
36:59le père de Lucas
37:01oui il fait la course aussi
37:02Marcos
37:02et il a perdu
37:05beaucoup beaucoup de temps
37:06après 40 kilomètres
37:08ouais
37:09elle est d'une manue
37:10aujourd'hui
37:10j'ai essayé
37:12de passer celle-ci
37:13mais la voiture a sauté
37:14l'avant a plongé
37:16et on est parti
37:19en tenant
37:19bon on est ok
37:25maintenant on va essayer
37:26de réparer
37:26et de continuer la course
37:27on a déjà perdu
37:29deux heures au total
37:30et on en perdra encore
37:31mais on va le faire
37:33c'est le Dakar
37:34et malheureusement
37:46c'est le Dakar
37:47qui est le dernier mot
37:48ils n'ont pas pu repartir
37:49des nouvelles de nos français
37:58dans ce Dakar
37:59Christian Lavièille
38:01et Valentin Sarrault
38:02sur leur Optimus
38:04MD Rallysport
38:05deux roues motrices
38:0627ème au total
38:09aujourd'hui
38:10ils sont 23ème
38:11du général
38:12et 2ème
38:12de leur catégorie
38:13et puis des nouvelles
38:18de la famille
38:19beau
38:19Lionel le père
38:21Lucie la fille
38:22et bien ils sont toujours là
38:2329ème
38:25au classement général
38:26sur leur mini
38:27il y a un garçon
38:36qui plus il va vite
38:38plus il est frustré
38:40et il veut connaître
38:42une encore meilleure journée
38:44ce garçon
38:44c'est Saïd Kintero
38:46à bord de sa Toyota
38:47s'il n'avait pas eu
38:52cette très mauvaise journée
38:53la semaine dernière
38:54il serait certainement
38:55en train de se battre devant
38:56aujourd'hui
38:57il a encore été
38:58aux avant-postes
38:594ème sur la ligne
39:00alors qu'il ouvrait
39:09aujourd'hui
39:09Mathias Ekström
39:10fait encore
39:11une journée
39:12formidable
39:13il termine
39:143ème
39:15rendez-vous compte
39:15le voici 2ème
39:16du général
39:17à 6 minutes
39:18du leader
39:19et ça va vite
39:23Rapport 1
39:31Clategan
39:31qu'on a entendu
39:33au début
39:33de ce résumé
39:35des voitures
39:35ça a été
39:36une drôle de journée
39:36parce qu'il a mené
39:38quasiment tout le temps
39:39alors qu'il ne voulait pas
39:40encore une histoire
39:41de stratégie
39:42de rythme
39:43évidemment
39:44en pensant au lendemain
39:45il ne voulait pas
39:46ouvrir demain
39:47il ne voulait pas
39:49gagner aujourd'hui
39:49on a eu une crevaison
39:51on a eu une crevaison
39:51assez tôt
39:52on s'est arrêté
39:53pour changer la roue
39:54ensuite on s'est un peu
39:55égaré dans les dunes
39:56en cherchant un waypoint
39:57on a décidé
40:00que c'était
40:00assez de temps perdu
40:01mais ensuite
40:02on était plus rapide
40:03que Nasser
40:03donc on a
40:04levé un peu le pied
40:05on s'est même arrêté
40:07sur la toute fin
40:08sans doute pas assez
40:10mais évidemment
40:11ce n'était pas suffisant
40:12et oui
40:13il termine deuxième
40:15de la journée
40:16il aurait voulu partir
40:17plus loin demain
40:17et le vainqueur du jour
40:19c'est lui
40:21il pilote
40:22lui aussi
40:22une Toyota
40:23c'est Saoud
40:24Variava
40:25le jeune
40:27sud-africain
40:28lui aussi
40:28qui s'impose
40:30c'est sa deuxième
40:31victoire de spécial
40:32sur le Dakar
40:33l'année dernière
40:33à 19 ans
40:34il était devenu
40:35le plus jeune pilote auto
40:36à remporter une spéciale
40:38il gagne pour
40:403 secondes
40:41là aussi
40:42je suis heureux
40:47de gagner l'étape
40:48moins d'ouvrir
40:49la route demain
40:49la journée était bonne
40:51mais très longue
40:53un peu trop longue
40:54parfois on a tendance
40:55à être moins dans le rythme
40:56mais quand on voit
40:57la poussière
40:57d'un autre devant
40:58on remet les gaz
40:59c'était une bonne journée
41:03Variava donc
41:06qui remporte la spéciale
41:07regardez ces écarts
41:08minimes
41:09incroyables
41:11avec Demévus
41:11et Baumel
41:12ils sont là
41:13à la 7ème position
41:14devant Sébastien Loeb
41:16et Nasser Al-Athiya
41:18alors
41:18le leader
41:19dans cette spéciale
41:218
41:21il perd 47 secondes
41:24sur Mathias Ekström
41:25il sera 5ème
41:26au départ demain
41:27de l'étape marathon
41:28une journée solide encore
41:29on a fait une petite erreur
41:34juste avant la fin
41:36on y a laissé 3 minutes
41:38mais je reste content
41:40de notre performance
41:41on n'a pas perdu grand chose
41:43au classement général
41:47donc 4 minutes
41:48tout rond
41:49on sépare Al-Athiya Ekström
41:50la Tegan se retrouve
41:52à la 3ème position
41:53regardez les écarts
41:54là encore
41:55Loeb à 17 minutes
41:56rien n'est joué
41:57et puis ça c'est la fin
42:00de la spéciale
42:01en direct encore
42:02sur la chaîne
42:02l'équipe aujourd'hui
42:03avec un Carlos Sainz
42:05ronchon
42:06qui vient protester
42:07auprès de Serradori
42:09et Minodé
42:10en estimant
42:11qu'ils les ont gênés
42:12aujourd'hui
42:12il nous a passé
42:32on s'arrête
42:32pour changer une roue
42:33et il nous passe
42:35mais après
42:36il se trompe
42:36de suite après
42:37donc on le repasse
42:38et bon
42:39il est venu râler un peu
42:40parce qu'il m'a mis
42:41des petits coups de sentinelle
42:42mais on avait la place
42:43pour s'échapper
42:44chaque fois qu'il a mis
42:46le sentinelle
42:46c'est dans une zone
42:47de vitesse limitée
42:48il ne rentre pas
42:49dans le rayon
42:49plusieurs fois
42:50à nous mettre le sentinelle
42:51donc nous aussi
42:52on doit exister
42:53parce que si chaque fois
42:53on doit se garer
42:54on l'a déjà vécu
42:55la semaine dernière
42:56à un moment donné
42:57on savait déjà
42:58très bien avant l'arrivée
42:59que ça allait finir comme ça
43:00ça râle
43:01mais à un moment donné
43:02nous aussi on existe
43:03il se trompe de valer
43:04on arrive à les doubler
43:05on doit continuer
43:06sinon à ce compte là
43:07on laisse passer
43:08tout le monde après
43:09il est venu voir
43:10parce qu'il n'était pas content
43:10il dit que la minute
43:12elle est importante
43:12mais nous aussi
43:13la minute elle est importante
43:14nous aussi on a le droit
43:15d'y croire
43:15alors on y va
43:16c'est the place to be
43:18aujourd'hui chez Toyota
43:18après cette 8ème étape
43:19on va débriefer
43:20ce qui s'est passé
43:20toujours avec toi
43:21Cyprien
43:21auto-hebdo
43:23forcément on est un peu
43:23plus calé en auto
43:24ou pas ?
43:25forcément
43:25c'est notre coeur de métier
43:26donc là oui
43:27là c'est notre domaine
43:28vraiment
43:28on l'a dit
43:29Toyota tout va bien
43:30avec la victoire d'étape
43:30pour Varyawa
43:31et puis surtout
43:32Latégan
43:32qui fait une super journée
43:34et ça sent bon pour la suite
43:35ça sent très bon pour lui
43:36bon hier il a perdu
43:37beaucoup de temps
43:37on s'en souvient
43:37il a eu un problème d'amortisseur
43:39qui l'a relégué
43:40à 7 minutes au général
43:41aujourd'hui finalement
43:42il ne gagne pas l'étape
43:43mais il termine 2ème
43:43à 4 secondes
43:44donc c'est quasiment
43:44comme une victoire pour lui
43:45et oui ça lui permet
43:47de se replacer
43:47toujours un peu plus près
43:48de Nasser Alatia
43:49il n'y a plus que 6 minutes
43:49entre eux
43:50on sent quand même
43:51que c'est l'homme fort
43:51en tout cas un des hommes forts
43:53de ce Dakar
43:53un Latégan
43:54il est plus fort que jamais
43:55donc maintenant
43:56tout roule pour lui
43:57il a encore 6 minutes à boucher
43:58c'est toujours dur
43:58sur Alatia
43:59mais il semble avoir
44:00toutes les cartes en main
44:00pour y parvenir en tout cas
44:01est-ce qu'il n'est pas
44:02un peu seul dans cette équipe
44:04alors que monsieur Fortin
44:05écoute ce qu'on est en train de dire
44:06bon alors on ne va pas dire de bêtises
44:08il y a monsieur Fortin
44:08non mais oui
44:10alors il est un peu seul
44:10oui et non
44:11parce que d'un autre côté
44:11il a aussi deux coéquipiers
44:12qui maintenant sont entièrement
44:14dévolus à sa cause
44:15donc ça lui permet
44:16d'avoir quand même
44:17un soutien logistique
44:18s'il a des pannes
44:19il a deux coéquipiers derrière
44:20qui peuvent l'aider
44:20la stratégie chez Toyota
44:22c'est aussi d'avoir
44:22cette Kintero
44:23qui peut aller gagner des étapes
44:24du coup ouvrir la route
44:25et éviter à la Tegen d'ouvrir
44:27donc c'est plutôt
44:28un avantage qu'un inconvénient
44:29alors il y a une écurie
44:29qui n'a pas le même problème
44:30c'est Ford clairement
44:31parce qu'ils sont extrêmement nombreux
44:33encore à pouvoir jouer le titre
44:34est-ce que c'est une force
44:35ou une faiblesse finalement
44:36ce nombre conséquent ?
44:38alors c'est une force
44:38parce qu'ils ont plus de cartouches
44:39pour gagner
44:40et c'est une faiblesse
44:41parce que justement
44:41c'est l'inverse de Toyota
44:42c'est qu'ils n'ont pas de pilote
44:43sur lesquels ils peuvent s'appuyer
44:44en soutien finalement
44:45en porteur d'eau
44:46comme on dit
44:47donc oui
44:47alors il y a 4 voitures engagées
44:494 voitures encore
44:50dans le top 10
44:51et qui peuvent gagner
44:52mais ça peut devenir
44:53une faiblesse à la longue
44:54au fil des étapes
44:54s'ils continuent à se tirer la bourre
44:56parce que l'équipe
44:57va devoir à un moment
44:58peut-être faire un choix
44:59en fonction de qui sera le mieux placé
45:01peut-être Mathias Ekström
45:02peut-être Nani Roma
45:02voilà
45:03à voir au fil des jours
45:04et puis on parle de Sébastien Loeb
45:05qui a reperdu du temps
45:06relégué à 17 minutes
45:07du leader maintenant
45:08est-ce que l'erreur de navigation
45:09aujourd'hui
45:10elle est fatale
45:10est-ce qu'ils vont s'en remettre
45:11est-ce que c'est encore jouable pour lui
45:13bon oui
45:13ils vont s'en remettre
45:14c'est une petite erreur
45:15ça leur coûte 2 minutes
45:15ils étaient revenus à 15 minutes
45:17c'est vrai que bon
45:17c'est toujours embêtant
45:19ils sont plutôt dans une position
45:20où ils doivent gagner des minutes
45:22plutôt qu'en perdre encore
45:23parce que les jours
45:23continuent à s'agrener
45:24donc on se rapproche de la fin
45:25maintenant tout est encore possible
45:26ils savent aussi
45:27que ça va devenir dur
45:28parce que le problème
45:29c'est un peu ce qu'on abordait
45:30ce qu'on abordait avant
45:31c'est qu'il y a 4 Ford
45:33il y a des Toyota
45:33il y a plusieurs autres pilotes
45:35puis il y a la Serralatia
45:40mais là le fait d'avoir
45:41autant de voitures devant
45:42a doublé finalement
45:43à la régulière
45:44ça s'annonce compliqué
45:45mais avec l'étape marathon
45:46qui arrive
45:46ça leur laisse de belles journées
45:47pour essayer quand même
45:48de reprendre une partie
45:49du temps qu'ils ont
45:51en retard sur la Serralatia
45:53on arrive au bout de la phrase
45:55merci Cyprien
45:55on va saluer monsieur Fortin
45:57derrière pour essayer
45:58d'avoir d'autres infos
45:58à plus
45:59comme chaque soir
46:05dans le grand résumé
46:06on s'invite à bord
46:07d'une des voitures de pointe
46:08de ce Dakar
46:09aujourd'hui ce sont
46:09Christina Gutiérrez
46:10et Pablo Moreno
46:11qui vous invitent
46:13à bord de leur Dacia Soundrider
46:15dans les dunes
46:16accrochez-vous
46:17vous voyez bien
46:35la lame du capot avant
46:36ajourée
46:38qui permet au pilote
46:39ici dans une dérive
46:40à la descente
46:40de la dune
46:41de bien voir le spectacle
46:43et vous voyez
46:44Christina Gutiérrez
46:45qui essaye de temps en temps
46:46de se grandir
46:47pour essayer de voir
46:48derrière la dune
46:48ces autos de catégorie
47:08les Toyota
47:10Ford et autres Dacia
47:11répondent bien sûr
47:12à un règlement technique précis
47:13celui du championnat du monde
47:14des rallye raids
47:15et leur conformité est vérifiée
47:17tout au long de l'épreuve
47:19et participer au rallye Dakar
47:31il y a un règlement technique
47:32à respecter
47:33pour respecter le règlement technique
47:41de la FIA
47:41il y a deux aspects
47:42qui sont peut-être plus fondamentaux
47:43que les autres encore
47:44c'est la masse
47:45et la puissance
47:46pour la masse
47:48on pèse à l'issue
47:49de quasiment toutes les étapes
47:51à l'arrivée de la spéciale
47:52pour vérifier qu'ils sont conformes
47:53à la masse minimum
47:54dans la catégorie Ultimate
47:55c'est à peu près 2 tonnes
47:57la masse du véhicule
47:58c'est le véhicule en lui-même
48:00les fluides qu'il contient
48:01comme le carburant
48:02l'huile
48:02et les pièces de rechange
48:03pour réparer
48:04être en mesure
48:05d'intervenir sur le véhicule
48:07s'il y a une panne
48:07pendant la spéciale
48:08dans le règlement de la FIA
48:13la puissance
48:13ce n'est pas juste
48:14un seul chiffre
48:15en fait
48:15c'est une courbe de puissance
48:16en fonction du régime du moteur
48:17c'est la richesse
48:19du mélange d'essence
48:20le débit d'essence
48:22la pression de boost
48:23l'avance de l'allumage
48:25etc
48:25en amont de la saison
48:27on mesure les véhicules
48:29sur un banc moteur
48:29et on détermine
48:30les paramètres du moteur
48:31qui permettent
48:32d'atteindre cette valeur cible
48:33pour contrôler
48:37que les véhicules roulent
48:38selon la puissance
48:39qui leur est allouée
48:39ils sont équipés
48:40d'un grand nombre
48:41de capteurs
48:42qui mesurent
48:43pendant toute la durée
48:44la spéciale
48:45des données
48:45et le soir
48:46avec mes collègues
48:47on récupère
48:47les données du capteur
48:48on épluche
48:49toutes ces valeurs
48:50pour vérifier
48:51que la voiture
48:51a bien roulé
48:53selon les paramètres
48:54qui lui étaient alloués
48:55l'objectif
49:00c'est de vérifier
49:00le respect
49:01de la cour de puissance
49:02de la voiture
49:03si un concurrent
49:04ne respecte pas
49:05sa cour de puissance
49:06il y a un barème
49:07automatique de pénalité
49:08ça va de 10 secondes
49:09à une minute
49:102007
49:21ma plus grande déception
49:222006
49:28ça a été une très bonne année
49:29avec ma première victoire
49:31et puis en 2007
49:33rien de tel
49:35c'est ce qui ne sentait
49:49Je me souviens que j'en ai fait un décarre très beau.
50:00Je me souviens d'une curiosité, c'est qu'en 2006 j'ai gagné le rallye sans gagner de l'étape.
50:09C'est quelque chose qui a passé très peu.
50:12C'était très concentré sur la gestion de la carrière, en essayer d'être très concentré sur le global de la carrière.
50:29Pour moi, c'était un change de vie de gagner le Dakar.
50:31Un jour, tu vas a correr deux semaines à l'Afrique en moto
50:37et tu vie a changé complètement.
50:39Oui, la vérité, c'est qu'il y a un grand impacte.
50:42Et savoir gestioner ça, comme sportiste, comme personne,
50:46c'est facile.
50:47Il faut être un peu préparé et savoir gestioner ça.
50:51C'est un moment d'émotion que c'est très compliqué d'exprimer,
50:56mais, l'objectif, la première victoire, c'est tout...
51:00C'est pas encore plus.
51:03...
51:13En el Lago Rosa,
51:14después de los años del Lago Rosa,
51:16se hace especial, ¿no?
51:18O sea, no, es un momento muy bonito de vivir.
51:33Cyril, gracias.
51:36Es donde empieza mi rivalidad con Cyril Depré.
51:40Él había ganado en el 2005, yo en el 2006.
51:45Y ahí era el inicio de una década de victorias suyas o mias.
51:49Y eso, pues bueno, en ese momento no era consciente de eso.
51:54...
51:58Et c'est pour terminer ce grand résumé,
52:00on vous faisait vivre l'aventure Dakar dans la peau d'un copilote.
52:03C'est vrai, on parle tout le temps des pilotes pour leur coup de volant,
52:05mais celui qui indique la direction, c'est celui qui est assis à sa droite.
52:08On a confié notre caméra à Kevin Morel, qui est un rookie dans la compétition,
52:11mais qui partage sa voiture avec le doyen de la compétition,
52:14Jean-Pierre Strugot, 80 ans, un duo singulier.
52:17On regarde ce que ça donne et on se retrouve demain.
52:19Bonjour l'équipe, je suis Kevin Morel, le navigateur de Jean-Pierre Strugot, qui est à côté.
52:24C'est mon premier Dakar et j'apprends énormément aux côtés de Jean-Pierre.
52:27On vous emmène pendant quasiment 6 heures avec nous,
52:31dans notre Optimus numéro 278.
52:35Le rôle d'un copilote, c'est aussi de serrer les roues avant de partir,
52:40parce qu'on ne sait jamais, avec 300 km de liaison,
52:43on peut avoir des petits problèmes de desserrage de roues,
52:45ou si un mécano oublie, ce qui n'arrive jamais chez nous.
52:485, 4, 3, 2, 1, et c'est parti.
52:53Allez.
52:55Allez, c'est en face.
52:57Piste sinueuse.
53:00Végétation extérieure.
53:07En tout cas, c'est magnifique.
53:10Si tu peux filmer ça.
53:12Je suis dessus, on partage avec l'équipe.
53:15Deuxième cordon de dune du Dakar.
53:20Pour l'instant, ça ne se passe pas trop mal.
53:21On a des traces qui nous permettent de...
53:23Et moi, je croyais avoir mes côtés un copilote.
53:25En fait, j'ai un caméraman.
53:27J'ai un caméraman.
53:29Et tu passes entre les deux.
53:31Et MR6, c'est parti.
53:34Ça, il ne faut surtout pas le perdre.
53:37En tout cas, si on le perd, l'étape est annulée.
53:39Ouh, oh, oh, oh.
53:41Allez, le cap est bon.
53:42On est à 170 Plens Ball.
53:46Et il reste quatre kilomètres.
53:48Il reste huit kilomètres.
53:50Et non.
53:51Ah, c'est tout, c'est pas�.
53:53Oui.
53:55Ouais, ouais.
53:56Il reste sur la droite pour ne pas perdre trop le cap.
53:58Ce serait dommage de se planter à deux kilomètres de l'arrivée.
54:00On reste sur la droite, qu'on ne perd pas trop le cap, ce serait dommage de se planter à 2 km de l'arrivée.
54:09Quand on voit ça, là, ça fait plaisir.
54:15Bravo mon J.P. celle-là, elle était belle.
54:17Encore une.
54:18Encore une.
54:18Ça peut être trois de suite.
54:20Trois de suite, sans faute.
54:23On est bien content de sortir de la voiture.
54:26Avec une spéciale incroyable.
54:27Fais-nous tes petites impressions de cette spéciale.
54:33Très belle, très agréable.
54:37C'est la récompense par rapport aux premières, quand on était dans les cailloux.
54:41Il y a quand même eu quelques petites dunes sympathiques.
54:44Et puis après, bien roulant, signeux, pilotage.
54:46Très bien.
54:47Que du bonheur.
54:48Que du bonheur.
54:50Jean-Pierre Sprigaud, 78 ans.
54:52Et normalement, c'est son dernier Dakar.
54:55Rendez-vous demain.
54:55Les premiers résultats, les premières réactions à chaud dans le grand direct dès 9h45.
55:00Le journal du Dakar à 18h10.
55:02Votre grand résumé, 20h05.
55:04Vous avez aimé l'étape marathon la semaine dernière ?
55:07On remet ça, nuit dans le désert, sous la tente, sans assistance.
55:11Deux parcours dissociés.
55:12Un pour les motos, avec Benavides Kierry, Sander Skiboud.
55:16Un côté auto où plus personne n'a le droit à l'erreur.
55:18Les écarts sont infimes à creuser ou à réduire.
55:22Il va falloir garder son calme, mais les trois prochains jours vont faire du ménage.
55:27Ce Dakar est passionnant.
55:29Sous-titrage Société Radio-Canada
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