00:00On peut dire vraiment tout a été chamboulé. Alors c'est Boeing maintenant qui a repris la tête.
00:04Quand même 284 avions de plus commandés.
00:08C'est pas rien quand on vend chaque année un millier d'avions, autant chez Boeing, autant chez Airbus jusque là.
00:13Mais là voilà vraiment, Boeing a dépassé Airbus.
00:15Alors ce qu'il faut voir effectivement c'est la main de Donald Trump.
00:18Le président s'était rendu au Moyen-Orient en mai dernier.
00:20Il avait vendu d'un coup 210 avions à Qatar des 787 Dreamliner.
00:26C'est vraiment une commande record.
00:27Jamais Boeing n'avait enregistré une telle commande d'avions.
00:31Ah oui. Et pas favorable à Airbus c'est-à-dire ?
00:35Non, pas favorable à Airbus.
00:36Je vous le dis parce qu'en fait ces avions vont remplacer la flotte de gros porteurs.
00:41Et dans ces gros porteurs il y avait les Airbus A380.
00:44Donc vous voyez c'est des avions européens en moins dans le ciel.
00:47Mais ce qu'il faut voir, et je veux revenir là-dessus, c'est l'art du deal de Donald Trump.
00:51Il s'est vraiment manié le contrat de commande.
00:53A chaque fois il y a derrière un business en masse.
00:56Quand il est allé au Qatar en mai dernier, Donald Trump n'y est pas allé juste pour vendre des avions.
01:01Mais il a été pour s'assurer que les deux pays, Etats-Unis plus Qatar,
01:05allaient faire pour 1200 milliards de dollars de commerce pendant les années qui arrivent.
01:101200 milliards, je ne sais pas si vous imaginez, avec des investissements monumentaux aux Etats-Unis
01:15capables de soutenir 150 000 employés.
01:18C'est vraiment l'art du deal extrêmement précis.
01:20Et cette information, je la tiens d'un communiqué de presse de la Maison-Blanche.
01:24Voilà, donc c'est une lettre d'engagement qui a été signée.
01:26Et avec un tel contrat incroyable, les Qataris ont dit, c'est fantastique.
01:31En plus, il y a tellement de business promis pour Qatar qu'on va offrir à Donald Trump un Boeing 747.
01:37Vous savez, le Air Force One, c'était ce qui était prévu.
01:40Mais bon, ce n'est pas évident quand même de remplacer l'actuel avion du Président par un nouvel avion.
01:44Mais ça en dit long quand même sur cette puissance américaine.
01:47Alors que nous, avec l'Europe, on a pourtant 27 pays qui ne parviennent pas à une telle force de conviction.
01:53C'est quand même dommage quand on voit que l'Europe a autant de talent et autant de savoir-faire.
01:57Ben non, la main européenne, pour l'instant, elle est plutôt faiblarde.
02:00Airbus reste quand même fort et engrange des devises.
02:02Oui, c'est le premier poste de Rosette.
02:04D'ailleurs, si on ne parle que de la France.
02:06J'avais interviewé Guillaume Faury, le président d'Airbus.
02:08Il était venu sur CNews.
02:10Il m'avait dit qu'Airbus, tout seul, la part française, c'était 30 milliards de devises qui rentrent dans notre commerce extérieur.
02:1730 milliards, c'est énorme.
02:19Alors que la balance commerciale est dans le rouge depuis très très longtemps.
02:23Donc c'est important, Airbus, pour nous.
02:25C'est même vital.
02:26Mais c'est vrai que cette main de Donald Trump fait peur.
02:28Alors, la guerre continue.
02:30Si Donald Trump vend lui-même les avions, la France, l'Europe,
02:34essaye de vendre à certains pays qui sont maintenant plutôt pro-européens.
02:39Exemple, la Chine.
02:40C'est vraiment une chasse gardée.
02:41C'est-à-dire que Boeing ne vend plus d'avions en Chine.
02:44Mais c'est Airbus qui vient de signer d'ailleurs un super contrat avec Air China pour des petits Airbus à 320.
02:50Hélas, et je termine par la Rome, c'est là où l'Europe est un peu faiblarde.
02:53C'est que ces avions sont construits en Chine.
02:56Donc c'est dans des usines qui ont été implantées là-bas.
02:58Et en termes financiers, ça ne sera pas la même recette.
03:02Donc le plus inquiétant pour les Européens, c'est que la loi du plus fort,
03:05c'est chez Trump que ça se passe.
03:07Et ça commence à inquiéter franchement les entreprises européennes.
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