L'éclairage économique d'Éric de Riedmatten sur un sujet d'actualité.
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00:00La SNCF a besoin d'argent, donc l'État ne peut plus rien faire pour elle.
00:04C'est devenu une société anonyme, la SNCF, donc une société comme les autres.
00:08Éric Dorit-Maten, vous nous alertez sur un projet de taxes
00:13qui pourrait frapper chaque passager, un impôt de plus ?
00:17Alors c'est en cours de discussion et en fait, si vous voulez, une entreprise anonyme,
00:20elle doit théoriquement, quand tout va bien, investir, rénover.
00:24Elle rachète parfois aussi des concurrents à l'étranger pour se développer.
00:27Eh bien, tout cela, la SNCF ne le peut pas parce qu'elle n'a pas les moyens de ses ambitions.
00:32Il manque un milliard d'euros par an dans ses caisses pour rénover son réseau.
00:37Il manque parce qu'en fait, en réalité, rénover le réseau, ça coûte 4 milliards et demi.
00:42Alors l'État ne peut plus intervenir, vous avez raison, comme il le faisait autrefois.
00:45Il ne peut pas augmenter sa contribution annuelle, c'est bloqué
00:47parce que vous avez déjà l'État et la région qui donnent beaucoup d'argent.
00:50Ça représente 10 milliards par an quand même, ce que versent déjà l'État et les régions.
00:54Donc la SNCF ne peut pas s'endetter, problème, on est dans une impasse.
00:58Donc la proposition qui tiendrait la route, selon un collectif qui planche là-dessus,
01:02eh bien ce serait de lever une taxe, un nouvel impôt, si vous voulez, frapper nos billets de train.
01:08Une taxe sur chaque billet ?
01:10Oui, alors c'est ce que propose un collectif composé d'une cinquantaine de parlementaires et d'experts
01:14qui veulent actuellement trouver une solution pour financer la SNCF du futur.
01:19Alors 1 euro par billet, ça dégagerait tout de suite 800 millions et cela financerait la rénovation du réseau
01:26ou en tout cas une partie de la rénovation du réseau.
01:29Ça concernerait les intercités, les TER, les TGV.
01:33Bon, on n'a pas trouvé mieux.
01:34Alors bien sûr, si vous voulez, surtaxer le TGV, est-ce que vous trouvez ça normal, Romain ?
01:39Puisqu'on n'arrête pas de nous dire, ne prenez plus votre voiture, prenez des transports décarbonés.
01:43Donc c'est quand même vraiment inimaginable quand on arrive là.
01:46On vous demande de ne pas polluer, on vous dit maintenant, on va peut-être taxer vos billets de train.
01:50Alors on paye déjà pas mal de taxes.
01:51J'ai regardé, sur un billet de TGV à 100 euros, vous avez déjà 40 euros de taxes
01:56qui sont prélevées pour financer la SNCF Réseau qui est une société parallèle.
02:00Tiens, vous parliez tout à l'heure d'usine à gaz.
02:02Quand vous regardez la constitution de la SNCF, ça en est vraiment une.
02:05– La SNCF n'est pas bien gérée ? Parce que quand on entend certains syndicalistes de la SNCF,
02:11ils disent, oh là là, mais on fait des bénéfices, on fait des bénéfices,
02:13il faut les partager avec les salariés.
02:16– Alors elle est bien gérée, Jean-Pierre Farandou a fait un travail énorme,
02:19il va bientôt partir, mais c'est vrai qu'il a fait un travail énorme,
02:22il augmente les bénéfices chaque année.
02:23Là, l'an dernier, c'était 1,6 milliard, mais avec 25 milliards de dettes.
02:27Et puis pas assez de moyens, comme je le disais, pour rénover le réseau,
02:30c'est quand même la moindre des choses, 4,5 milliards à trouver.
02:33Alors 4,5 milliards pour rénover face à 1 milliard de bénéfices,
02:36vous voyez tout de suite que ça ne colle pas.
02:38Alors finalement, on se rend compte que l'État-providence,
02:41quand il n'est plus là pour mettre la main au pot,
02:43eh bien, plus rien n'avance.
02:45C'est en fait le retour aux réalités pour une entreprise comme la SNCF.
02:48Et vraiment, ce qui est triste, c'est ce que je me disais hier soir,
02:51quand on sait que la France reste ou est devenue la 7e puissance mondiale,
02:55c'est quand même pas rien, sans la masse de pays dans le monde,
02:58on est la mère ou le père du TGV, du Concorde, de la fusée Ariane, du nucléaire,
03:03et aujourd'hui, on n'a même plus les moyens d'entretenir notre réseau SNCF.
03:07Alors ça, franchement, ça fait mal.
03:09Sous-titrage Société Radio-Canada