La chronique éco : Transports : stop au tout gratuit

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L'éclairage économique d'Éric de Riedmatten sur un sujet d'actualité.

Transcript

00:00Ça a un coût, c'est vrai, parce qu'il y a des abus, c'est trop, trop large.

00:03Et donc, finalement, la Cour des comptes le dit, il faut un peu revoir ce système de gratuité

00:08qui est payé finalement par le contribuable.

00:11Bus, tram, métro, eh bien le contribuable étouffe et s'est répercuté sur les impôts locaux,

00:16les taxes foncières qui ont augmenté, je le rappelle, de 31% en l'espace de 6 ans,

00:20selon les calculs de l'IFRAP.

00:22Et d'ailleurs, quand vous achetez un billet de bus aujourd'hui,

00:24alors j'ai regardé le prix du billet de bus à Lyon que vous achetez à bord,

00:282,40 euros.

00:30En fait, cela fait 40% du coût que vous supportez.

00:35Vous supportez que 40% du coût global, ça fait un billet à 4 euros en réalité,

00:40et vous ne payez-vous que 2,40 euros.

00:41Et si on ajoute en plus les investissements nécessaires,

00:44là vous ne payez plus que 26% du billet, c'est-à-dire un quart du billet.

00:48Et donc, ça voudrait dire que le billet normal serait à 10 euros, vous voyez, un quart.

00:52Donc, c'est quand même vraiment considérable.

00:54La Cour des comptes dit que c'est trop subventionné,

00:57que les abonnements sont vendus trop largement au-dessous de l'inflation.

01:01Donc, il faut revoir le système, tout simplement.

01:03Sinon, ce sont les collectivités qui croulent sous les charges.

01:05Alors, qu'est-ce que vous préconisez ?

01:07Il faut augmenter les prix, mais ça risque de ne pas être très populaire, ça.

01:10Alors, moi, à mon avis, je pense qu'il faudrait revoir les gratuités, d'une part,

01:14et deuxièmement, voir les remises, les réductions.

01:17Il y a trop de réductions.

01:18Quand je regardais hier soir la liste des réductions possibles sur le site de la RATP,

01:22il y en a une dizaine de possibilités.

01:24En fait, tout le monde peut avoir une carte de réduction.

01:26Donc, ça, c'est trop.

01:27Et c'est confirmé, d'ailleurs, par la Cour des comptes.

01:30Alors, si vous regardez les pertes de la RATP,

01:32la RATP, c'est la Régie des transports à Paris, vous connaissez,

01:35158 millions d'euros de pertes l'an dernier, quand même, payées, bien sûr, par le contribuable.

01:40Et si la RATP n'avait pas vendu des terrains, ça serait encore pire.

01:43Elle a vendu pour 200 millions d'euros de terrain.

01:45Donc, vous imaginez ce que ça représenterait comme coût, tout cela.

01:49Et si vous ajoutez en plus tous ceux qui abusent du système, qui ne payent pas les billets,

01:53franchement, moi, je prends le métro, je peux vous dire, il y en a souvent encore qui passent au-dessus du portillon.

01:58Et même de plus en plus de gens ne payent pas le bus, surtout.

02:01Et le tramway, le tramway, c'est ce qui est le plus abusé.

02:04Alors, pour ce qui est des billets gratuits, un voyage sur 10 aujourd'hui est gratuit.

02:08Donc, c'est considérable.

02:10Et deuxièmement, il y a aussi les remises.

02:13J'ai regardé le chiffre.

02:14La moitié des voyages sont effectués en France à tarifs réduits.

02:18La moitié des voyages.

02:20Alors, selon le syndicat Île-de-France Mobilité, le manque à gagner pour la RATP,

02:24Île-de-France atteint 700 millions d'euros rien qu'avec ses fraudes et ses abus.

02:29Voilà.

02:29C'est l'équivalent de 150 bus qui pourraient être achetés à la place par la RATP.

02:34Donc, oui, je comprends la Cour des comptes qui se plonge dans cette comptabilité.

02:37La gratuité, ce n'est donc pas la solution.

02:39Pourtant, elle se développe.

02:40Elle se développe.

02:41Grenoble envisage de la généraliser.

02:43Il y a eu des opérations.

02:44Alors, ce qui m'a surpris hier, quand je regardais le collectif Grenoble,

02:47d'ailleurs, qui est quand même aussi pris en main par la CGT, par le Parti communiste.

02:52Évidemment, dès qu'il y a une gratuité voulue, derrière, il y a souvent les communistes.

02:56C'est la soviétisation du système.

02:58Ils proposent d'augmenter tout simplement l'impôt sur les entreprises.

03:02Voilà.

03:03Il faudrait généraliser la gratuité en augmentant l'impôt sur les entreprises

03:06qui ont plus de 10 salariés.

03:07Il faudrait aussi augmenter la TVA sur les autres transports.

03:10Voilà.

03:10Vous avez vu, on revient exactement à ce qu'il ne faut pas faire.

03:13Augmenter les impôts et puis faire payer ceux qui travaillent.

03:16C'est toujours le même problème.

03:18Au bout du compte, le drame, c'est que les usagers sont mécontents.

03:21Parce que, par exemple, à Clermont-Ferrand, j'ai pris le tram à Clermont-Ferrand.

03:24C'est saturé.

03:26Les usagers sont mécontents.

03:27On ne peut plus investir sur le futur.

03:28Donc, écoutez, c'est formidable la gratuité.

03:31Mais en résumé, ça a un prix et tout le monde doit payer un jour ou l'autre.

03:34Sous-titrage Société Radio-Canada

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