- há 1 semana
No Máquinas na Pan, seguimos com a retrospectiva de 2025 relembrando as viagens mais icônicas do ano. O programa passa pela China, com os destaques do Auto Shanghai, segue para Detroit, berço da indústria automotiva americana, e cruza o Atlântico até a Itália para revisitar a história da Fiat em Turim e a icônica pista de Lingotto.
De volta ao Brasil, o Máquinas na Pan marca presença na Expo Inter, mostrando a força do agro e o crescimento do segmento de picapes no país. Para encerrar, Alex Ruffo compartilha bastidores das viagens internacionais e dá início a uma nova fase editorial do programa.
De volta ao Brasil, o Máquinas na Pan marca presença na Expo Inter, mostrando a força do agro e o crescimento do segmento de picapes no país. Para encerrar, Alex Ruffo compartilha bastidores das viagens internacionais e dá início a uma nova fase editorial do programa.
Categoria
🚗
MotorTranscrição
00:00No Máquinas na Pan, seguimos com a série de programas especiais para relembrar o ano de 2025.
00:12E hoje, vamos sair dos estúdios e recordar as viagens mais icônicas que fizemos durante o ano passado.
00:20Nossa primeira parada? China, em um dos maiores salões do mundo, em Xangai.
00:26Da China, para o berço da indústria automotiva americana, Detroit.
00:35Vamos cruzar o Atlântico, direto para a Itália, para mergulhar na história da Fiat.
00:41E aqui, em solo brasileiro, vamos conhecer a Expo Inter, no Rio Grande do Sul.
00:48Se agite bem aí no cockpit e aperte os cintos, porque o Máquinas na Pan dessa semana está só começando.
00:56Máquinas na Pan
01:08A gente começa o programa do outro lado do mundo, para te mostrar os destaques do Salão de Xangai.
01:16Prepare para se impressionar com tanta tecnologia e novidade.
01:20Hoje, para mim, aqui é um parque de diversão.
01:23A gente está em um dos maiores salões de automóvel do planeta, que é o Alto Xangai.
01:28E eu vou falar aqui do meu parceiraço, vice-presidente sênior da BYU-ID, Alexandre Baldi.
01:33É muito grande esse salão, né, Baldi?
01:35É isso aí, Rufo.
01:36Poder acompanhar esse, que é um dos maiores salões do mundo.
01:39Novidades automobilísticas.
01:41E a BYU-ID, como é líder aqui na China, é disparada, traz muitas novidades.
01:46Além da BYU-ID, com as outras marcas que você pode aqui acompanhar conosco, que vamos aí compartilhar com todos da Jovem Pan.
01:53O tamanho desse salão são 360 mil metros quadrados, mais ou menos a dimensão de 50 campos de futebol.
02:01E a BYU-ID é a maior fabricante de veículos elétricos do planeta.
02:04Então, aqui, serve como uma grande vitrine de lançamento de produto e de um guarda-chuva muito maior que só a BYU-ID.
02:12Já, já vão ter alguns produtos desses no Brasil.
02:15Mas, dentro desse guarda-chuva que a gente tem Feng Shambau, Yang Wang e Denza, qual que mais que te chamou a atenção, Baldi?
02:21Olha, o lançamento hoje, primeiro que você conhece muito bem, Wolfgang Eger, que é o nosso head de design, de lançamento de novos produtos da BYU-ID.
02:32Realmente, ele projeta carros, projeta novos designs que são surpreendentes.
02:38E o ZT, que é o Denza ZT, a marca Denza, será lançada no Brasil muito em breve,
02:43que era uma empresa que era uma sociedade entre a BYU-ID e Mercedes-Benz desde 2011.
02:48E hoje, a majoritária parte é da BYU-ID, que nós vamos levar para o Brasil, assim como foi para a Europa há pouco tempo.
02:54Esse foi o carro que me chamou muita atenção.
02:55É um design, lembra um pouco o U9 em algumas características,
03:00mas ele é um carro muito mais apropriado para aquele que pode andar no seu dia a dia, mas ter um super esportivo.
03:06Baldi, a gente estando aqui em Xangai, a gente percebe o tamanho da BYU-ID,
03:11que realmente é uma gigante green tech, é uma coisa que impressiona demais.
03:15Mas, com todo esse line-up que tem, que é muito extenso, e todo esse, o que você absorve de tecnologia aqui,
03:22quais são os principais atributos que a marca leva para o Brasil e consegue impactar o consumidor brasileiro?
03:30É isso que é importante a gente sempre reiterar para o consumidor brasileiro.
03:33A BYU-ID é a maior empresa da China entre todas as montadoras, entre todas as tradicionais,
03:39entre todas a combustão, entre todas de novas energias,
03:43e que ela é hoje a maior do mundo entre carros de novas energias.
03:47O que é nova energia? Carro híbrido e carro elétrico.
03:49Então, no Brasil, hoje, que é o maior mercado da BYU-ID fora aqui da China,
03:54que ela é a maior e é o maior mercado do mundo,
03:57hoje a BYU-ID se tornou muito importante no Brasil,
03:59pelo fato de que o seu tamanho, o número de produtos,
04:02e que ela vai levar aquilo que há de mais moderno.
04:04Lançou-se há poucas semanas o carregador,
04:07que é capaz de carregar um carro em 5 minutos para ter 400 km de autonomia,
04:11assim como a bateria, o AI Platform.
04:13Então, em breve estará no Brasil.
04:15Então, são novidades que a tecnologia,
04:18o investimento bilionário que a BYU-ID faz,
04:21para levar no hábito da direção o que há de mais moderno, mais inovador,
04:24e tecnológico, para trazer as pessoas para esse mundo do carro,
04:27mas o mundo do carro que a gente imaginou que seria um futuro muito distante.
04:34Em agosto, o nosso apresentador Alex Rufo
04:37esteve no berço da indústria automotiva em Detroit,
04:40para contar para a gente a história dos anos de ouro da indústria americana.
04:44A Jovem Pan está em Detroit, berço da indústria automotiva,
04:48que carrega muitas e ricas histórias no seu skyline.
04:52A maior cidade do estado do Michigan ganhou esse status ao longo do século XX,
05:00tornando-se sinônimo de produção em massa de automóveis,
05:03inovação tecnológica e do surgimento das principais montadoras dos Estados Unidos e do mundo.
05:10A história da Motor City se confunde com a trajetória da Ford, General Motors e Chrysler.
05:15No início dos anos 1900, Detroit era uma cidade industrial em crescimento,
05:21com forte presença de indústrias de madeira, construção naval e ferroviária.
05:26Mas foi em 1903 que o visionário engenheiro mecânico Harry Ford
05:30revolucionou a mobilidade urbana global,
05:33com o surgimento da Ford Motor Company.
05:36E em 1908, com o lançamento do icônico Model T,
05:40primeiro automóvel acessível ao público graças à introdução da linha de montagem em série em 1913.
05:48Esse sistema ajudou a produtividade, reduziu custos e inspirou outras empresas a adotarem o modelo,
05:55consolidando o Detroit como centro global da produção automotiva.
05:59Com o sucesso da Ford, outras empresas surgiram e cresceram aqui na região.
06:10General Motors, fundada por William Duran em 1908,
06:14que construiu um sólido portfólio com as marcas Chevrolet, Cadillac e Buick e a Chrysler,
06:19que chegou para completar o trio das Big Three.
06:23Essas três montadoras dominaram o cenário automotivo americano por décadas,
06:28empregando centenas de milhares de trabalhadores
06:31e transformando o Detroit em uma metrópole próspera,
06:34com intensa imigração interna e externa,
06:37especialmente de afro-americanos do sul dos Estados Unidos.
06:42Um dos principais desafios da indústria norte-americana
06:45foi enfrentar a crise do petróleo de 1973,
06:49que destacou a ineficiência dos carros americanos em consumo de combustível.
06:53A concorrência com carros compactos e mais econômicos vindos do Japão
06:58cresceu rapidamente e a automatização e a globalização
07:02reduziram empregos na indústria local.
07:05A recuperação e a readequação da indústria automotiva
07:08trouxe como refluxo o cenário atual,
07:11resultado da expansão de startups de tecnologia,
07:14hubs criativos e altos investimentos na mobilidade.
07:18As montadoras se reinventaram,
07:20investindo em veículos elétricos, autônomos e sustentabilidade.
07:25GM e Ford anunciaram investimentos bilionários em eletrificação e novas fábricas
07:30que utilizaram o Detroit Auto Show
07:32como sua principal vitrine para o mundo com lançamentos globais.
07:36Detroit não é apenas uma cidade,
07:38é um símbolo da revolução industrial do século XX,
07:42da cultura do automóvel e da resiliência urbana,
07:45com legado visível em cada carro que cruza estradas e vias públicas do mundo inteiro.
07:53Com sua nova vocação para a mobilidade inteligente, conectada e sustentável,
07:58Detroit se reinventa para continuar no volante da indústria automotiva mundial.
08:03A Fiat fez 50 anos de presença no Brasil.
08:15E o presente?
08:17Conhecer como tudo começou em Turim, na Itália.
08:20Bora pra lá, Alex?
08:25O Máquinas na Pan está na cidade de Turim, na Itália,
08:28para a contagem regressiva dos 50 anos da Fiat no Brasil.
08:32A Fiat fabricou seu primeiro carro no Brasil em 9 de julho de 1976,
08:38na recém-inaugurada fábrica de Betim, em Minas Gerais.
08:42O modelo foi o Fiat 147, derivado do Fiat 127 europeu.
08:47Ele ficou marcado na história porque,
08:50além de ser o primeiro carro da marca produzido em território nacional em 1979,
08:56também foi o primeiro automóvel movido etanol fabricado em série no mundo.
09:02No Brasil, 50 anos em 2026.
09:06Mas foi aqui em Turim, no norte da Itália,
09:08no coração da região de Piemonte,
09:11que essa história toda teve início 126 anos atrás.
09:15No apagar das luzes do século XIX,
09:18em 1899,
09:20a ousadia empreendedora de Giovanni Agnelli
09:22colocou no mapa mundial a fábrica italiana Automobile Turino,
09:27a Fiat.
09:28Sua primeira fábrica produziu 3,5 HP,
09:31um carro simples que precisava de manivela para funcionar
09:35e alcançava pouco mais de 20 km por hora.
09:39Com visão estratégica,
09:40Agnelli apostou na produção em escala,
09:43inspirando-se nos métodos industriais
09:45que Henry Ford aplicava nos Estados Unidos.
09:47Ao longo das décadas,
09:53a Fiat cresceu
09:54e se consolidou como a maior fabricante italiana,
09:58símbolo da industrialização do país
10:00e de modelos muito icônicos
10:02que marcaram a sua trajetória
10:03e também o seu sucesso.
10:06O simpático e carismático
10:07Fiat Tincrucchento
10:09conquistou as vias públicas italianas
10:11em 1957,
10:14tornando-se o carro popular da Itália
10:15do pós-guerra.
10:17Pequeno, acessível e prático,
10:19com estupículo alto,
10:20fez uma ligação direta
10:21com o boom econômico global
10:23e foi rapidamente associado
10:25à mobilidade de massas.
10:30Projetado no centro de estilo de Turim,
10:33o Fiat Uno alcançou sucesso mundial,
10:36com números de venda realmente impressionantes no Brasil,
10:39mas a gente também não pode esquecer do Panda,
10:41lançado aqui em 1980
10:43e que se destacou pela simplicidade
10:46e funcionalidade
10:47que até hoje é referência
10:49entre os compactos urbanos aqui na Itália.
10:52Desenvolvido pelo designer
10:53Giorgetto Diaguario
10:55como um carro simples,
10:56acessível e prático,
10:57a estratégia comercial do Panda
10:59era clara,
11:00oferecer um automóvel funcional,
11:02de fácil manutenção
11:04e muito bem adaptado
11:05ao cotidiano das cidades italianas,
11:08mas também robusto o suficiente
11:10para enfrentar estradas rurais
11:12e a diversificada topografia do país.
11:15Ícone de mobilidade,
11:17duas gerações do Panda
11:18saíram das linhas de produção de Lingoto.
11:25Lingoto representa o coração da Fiat aqui em Turim.
11:29A fábrica foi fundada em 1923
11:32e tem a sua produção vertical.
11:35O grande mote desse espaço todo aqui
11:37é a tecnologia e inovação
11:39com uma fábrica que começava a sua produção pelo piso,
11:42ou seja, pelo piso térreo,
11:44ia subindo,
11:45ou seja, toda a produção ia sendo escalada
11:47até chegar na lapista,
11:49que é exatamente onde a gente está agora,
11:51no topo do prédio,
11:52onde eram feitos os primeiros testes dos veículos.
11:55E alguns muito icônicos foram testados aqui,
11:57o Topolino e também o Fiat Cinquecento,
12:01coração da Itália
12:02e símbolo de inovação e tecnologia.
12:12Bom, e já que estamos aqui na pista de Lingoto,
12:16la pista Cinquecento,
12:17eu vou aproveitar para andar no Cinquecento,
12:20numa das mais icônicas pistas
12:22que revelaram muitos carros aqui na Itália
12:25e foram símbolos da inovação industrial.
12:27Eu estou do lado,
12:33eu vou até falar um pouco fora das quatro linhas,
12:36uma amiga querida,
12:38filha de um outro amigo querido,
12:39a Tati Carvalho,
12:40filha do meu amigão Fred Carvalho.
12:43Hoje a Tati,
12:44ela é gerente de comunicação de marcas do Grupo Estelantes,
12:48mas ela está aqui só para passear nessa pista
12:50com muita exclusividade.
12:52Tati, o Gustavo Lade está me falando,
12:55o Biondo também,
12:56que é muito difícil andar por aqui.
12:58Ou seja, não vou dizer nem para qualquer um,
13:02é um momento muito exclusivo que a gente está tendo agora
13:04para andar nessa La Pista Cinquecento.
13:07É isso, né?
13:08Isso, porque essa pista aqui,
13:09que era a pista de testes da fábrica de Lingoto,
13:14depois ela foi transformada num centro cultural
13:17e aqui também com exposição de arte.
13:20Então, ninguém mais anda nessa pista.
13:22Ela deixou de ser uma pista de teste
13:24para ter mais interação com o público.
13:27Então, vocês são muito privilegiados
13:29de poderem dirigir aqui.
13:30Olha só, um privilégio para o Máquinas na Pan
13:32estar andando aqui
13:33e eu sou aficionado por cinema.
13:36Em 1969, foi feito um filme aqui,
13:39você deve ter visto,
13:40Italian Job,
13:41com perseguições nas ruas de Turim
13:43e aqui em cima também, Tati.
13:45Pois é.
13:46Então, é um filme que eu vou revisitar agora
13:48depois de andar aqui, né?
13:50Ou seja, não só um icônico para a indústria automotiva,
13:53é uma referência aqui de inovação tecnológica,
13:56de processos, né?
13:57É uma fábrica que começa lá na planta baixa,
14:00lá embaixo e vai subindo
14:02e finaliza aqui com a cereja do bolo
14:04com o test drive de produto.
14:07Imagina a história que tem isso,
14:08uma fábrica que nasceu em 1923
14:11e que ela tem uma referência importante
14:13não é só para a Fiat,
14:15mas para a cidade de Torino, né?
14:17Que foi referência como polo automotivo para o mundo, né?
14:21Exatamente.
14:22E a gente aqui agora andando,
14:24andando um pouco na história, né?
14:26E eu acho que história é o que marca a Fiat, né?
14:29A gente está numa contagem regressiva
14:31para os 50 anos,
14:33que se completa o ano que vem, né?
14:34Ano que vem, em 9 de julho.
14:342026.
14:36Parece que começou em julho desse ano, né?
14:38A gente começou a contagem regressiva
14:39dia 9 de julho desse ano
14:41para os 50, o ano que vem.
14:42E olha só,
14:43e o Máquinas da Pan foi convidado,
14:45a Jovem Pan foi convidada
14:46para participar desse momento,
14:48dessa contagem regressiva.
14:49Eu quero ver se o ano que vem,
14:50quando tiver os 50 anos,
14:52eu vou estar junto com vocês,
14:53estourando champanhe também.
14:54Com certeza, com certeza.
14:56A Máquinas da Pan foi com a gente.
14:58Mas realmente é um privilégio.
15:00E a Itália,
15:01ela para mim,
15:02tem um caráter muito especial, né?
15:05Aqui, bem pertinho,
15:06eu fiz várias coberturas
15:08de Fórmula 1 em Monza,
15:09e essa pista aqui,
15:10ela tem quase uma parabólica,
15:12uma pista inclinada,
15:13que me lembra também muito
15:15a pista de Monza.
15:16Mas é isso aí, gente.
15:17Foi um privilégio estar com você, querida.
15:19Obrigada.
15:20É sempre muito bom estar com essa menina aqui,
15:22de ouro, né?
15:23E quero já já marcar com o pai dela também,
15:25Fred Carvalho em São Paulo.
15:26Existe uma promessa aí,
15:27de quando a gente voltar para o Brasil,
15:29encontrar Fred Carvalho.
15:31Até já.
15:32E agora,
15:33de volta em solo brasileiro,
15:35vamos marcar presença na Expo Inter,
15:37lá no Rio Grande do Sul.
15:39E direto do mundo agro,
15:40as protagonistas entram em pista.
15:43Ou,
15:43em terra, né?
15:44Com vocês,
15:46as picapes.
15:51Nosso futuro
15:52tem raízes fortes.
15:54Com esse slogan,
15:55a 48ª edição
15:56da Expo Inter
15:57abraça a inovação tecnológica
16:00que impulsiona,
16:01além do agro,
16:02maquinários agrícolas
16:03e, claro,
16:04o segmento de caminhonetes.
16:06São mais de 2,5 mil
16:08expositores
16:08numa área de 140 hectares,
16:11proporcionando uma ampla vitrine
16:12pro agro motor do Brasil.
16:15Os setores agrícola e pecuário
16:16representam 6 a 7%
16:19do PIB brasileiro.
16:20Mas quando a gente engloba
16:21toda a cadeia do agronegócio,
16:24com abrangência na produção,
16:25indústria, logística,
16:27comércio e serviços,
16:28essa participação
16:29pode chegar ao final de 2025
16:32na casa de 30%
16:34do PIB nacional,
16:35com impacto direto
16:36no crescimento das vendas
16:38de picapes médias
16:39e de grande porte.
16:41Esses números traduzem
16:42muito bem
16:42o grande crescimento
16:44do segmento
16:45de picapes no Brasil.
16:47Produtores rurais,
16:48fazendeiros,
16:49cooperativas
16:50e transportadoras
16:51precisam de veículos
16:52mais robustos,
16:54com alta capacidade de carga
16:55e entrega de boa performance
16:57em estradas rurais.
16:59E é exatamente aí
17:00que as picapes
17:01se encaixam
17:02como uma luva
17:03ou melhor,
17:04como uma putina
17:05para o produtor rural.
17:07O Brasil foi um dos mercados
17:08que mais comprou
17:09picapes no mundo.
17:10As vendas do setor
17:11cresceram 18%
17:13em 2024,
17:15justamente acompanhando
17:16as altas safras
17:17do agro,
17:18colocando o nosso país
17:19entre os 10 maiores
17:21mercados do mundo.
17:22A sofisticação do agro
17:24com a chegada
17:24de inovações tecnológicas
17:26motivar as montadoras
17:27a entregarem
17:28para o mercado
17:29picapes mais luxuosas,
17:32confortáveis
17:32e muito conectadas.
17:34Atualmente,
17:35há ofertas de modelos
17:36voltados ao trabalho pesado,
17:38como Ford Ranger,
17:40Toyota Hilux,
17:41Chevrolet S10
17:42e do segmento premium,
17:43aquelas que o empresário
17:45do agro utiliza na cidade
17:46e estaciona à frente
17:48da sede da fazenda,
17:49como o Ram,
17:50Ford F-150
17:51e a super híbrida
17:53BYD Shark.
17:55A expectativa da Expo Inter
17:56é superar a marca
17:58de 800 mil visitantes
18:00nos nove dias de evento.
18:02A maior exposição do agro
18:03da América Latina
18:04a céu aberto
18:05é um verdadeiro catalisador
18:07do futuro do campo
18:08e das máquinas.
18:09A Expo Inter
18:10sinaliza de forma
18:11muito clara
18:12que o agro
18:13é o fertilizante econômico
18:14que mantém o segmento
18:16de picapes em alta,
18:17tanto como instrumento
18:18de trabalho
18:19como símbolo
18:20de poder no campo.
18:22A força da agropecuária
18:23e a força bruta
18:25das caminhonetes.
18:30E para encerrar
18:32a temporada de viagens
18:34de 2025,
18:35que tal o nosso especial
18:37Alex Rufo
18:38pelo mundo?
18:42Gente, ele já deve ser
18:43até platinum
18:43nas companhias aéreas
18:44de tanto viajar.
18:46Por onde andei?
18:47Esse é o tema
18:48que passa a fazer parte
18:49do núcleo editorial
18:50do Máquinas da Pan
18:51a partir dessa semana.
18:53Com apoio e divulgação
18:54nas plataformas
18:55da Jovem Pan,
18:56as histórias
18:57da minha longa jornada
18:58pelas pistas e corridas
18:59foram narradas em livro
19:00com uma leitura fotográfica
19:02dos lugares
19:02que a minha profissão
19:03me contemplou.
19:10Ao todo,
19:11foram 44 países
19:12e mais de 500 cidades
19:14visitadas.
19:15A partir do Máquinas
19:16na Pan dessa semana,
19:17vamos dar a largada
19:18com os bastidores
19:19das viagens internacionais,
19:20com o diário a bordo
19:21daqueles locais
19:22que mais me chamaram
19:23atenção e que merecem
19:24destaque especial
19:25trocando a máquina
19:26fotográfica
19:27pela câmera de vídeo.
19:29E para começar
19:32essa jornada,
19:33a minha visita à China
19:35para a cobertura
19:36do Xangai Auto Show.
19:44Sabe aquele jargão famoso
19:45a vida como ela é?
19:46Pois é,
19:47no caso da maior parte
19:48dos jornalistas
19:49em viagem
19:50a convite
19:50de uma montadora,
19:51a história
19:52é um pouco diferente.
19:53Na verdade,
19:54é a vida como ela não é,
19:56com um convite
19:56para uma viagem internacional
19:58na classe executiva,
19:59hotéis cinco estrelas
20:01e jantares,
20:02além de um turismo local
20:03que prima pelo luxo
20:04e conforto
20:05e despesas
20:06que não caberiam
20:07no nosso bolso.
20:08Vamos lá!
20:12Essa jornada
20:14pela terra dos mandarins
20:15teve início a um ano,
20:16quando eu fui convidado
20:17para o Salão de Pequim
20:18e contemplado
20:20com uma visita
20:20à grande muralha da China.
20:22E dessa vez,
20:27o destino foi
20:28Xanghai
20:28com escala em Hanzhou.
20:34Saímos de São Paulo
20:35com o destino
20:35a Xanghai
20:36com uma escala
20:37em Zurich
20:37para uma parada técnica
20:39e descanso,
20:39free shop e, claro,
20:41para esticar as pernas
20:42depois de 12 horas
20:43de voo
20:44com preparação
20:45para outras 14
20:46até o destino
20:47Xanghai.
20:47Do aeroporto de Xanghai,
20:52fusão bem confortável
20:54para Hanzhou
20:54com hospedagem
20:55no hotel
20:56às margens
20:57do icônico
20:57Lago Oeste
20:58e presenteados
21:04com apresentação
21:05de Tai Chi Chuan
21:06ao ar livre
21:07e show
21:07de águas dançantes.
21:10Logo cedo,
21:11antes do check-out,
21:12o café da manhã
21:13para dar inveja
21:14nos samurais japoneses,
21:16mandarins chineses
21:17e dos banquetes
21:18dos Césares Romanos.
21:29Próxima escala,
21:30Xanghai,
21:30dessa vez de Trembala,
21:32um dos mais modernos
21:33meios de transporte
21:34da China,
21:34que trafega
21:35a mais de 350 km por hora
21:37e liga com muito conforto
21:39as principais
21:39cidades chinesas.
21:47Na chegada ao hotel
21:49intercontinental,
21:51um cartão de visita
21:52de muito luxo.
21:53Já do elevador panorâmico,
21:55o cenário de filme
21:56de James Bond
21:57toma conta
21:57daquela que seria
21:58uma visão limitada
22:00para uma deslumbrante
22:01imersão do luxo
22:02de um hotel
22:03encravado entre
22:04uma formação rochosa
22:05e um lago.
22:06Da janela do quarto,
22:07uma surpresa
22:08no início da noite.
22:09Um show de luzes
22:10e música
22:11com tema
22:12de histórias chinesas
22:13que transformaram
22:14as rochas
22:14num cenário poético
22:16de fantasia
22:17e contos selvagens
22:18mitológicos.
22:42Dia de salão
22:53ou melhor,
22:53de um dos maiores salões
22:55de autos do planeta.
22:56O Shanghai Auto Show
22:57que abriga players
22:58de alta tecnologia
22:59de mobilidade
23:00em 360 mil metros quadrados
23:03o equivalente
23:03a 50 campos
23:04de futebol
23:05com uma visitação
23:06aproximada
23:07de 1,5 milhão
23:08de pessoas.
23:10Por fim,
23:11para relaxar no dia
23:12antes da volta
23:13para casa
23:14um pós-salão
23:15com uma dicotomia
23:16de épocas.
23:17Dois momentos.
23:18Uma volta ao passado
23:19em Zua Jajial
23:20e uma visita ao futuro
23:22na Torre de TV.
23:25Uma volta ao passado
23:27na cidade aquática
23:28de Ziu Jajial.
23:30Uma vila
23:30com mais de 1.700 anos,
23:32rota estratégica fluvial
23:34da região do delta
23:35do rio Yantze.
23:37A Veneza de Xangai
23:38atualmente abriga
23:39lojinhas de souvenirs
23:40típico da China antiga
23:42e palco para filmes chineses
23:44e também internacionais
23:46como o clássico
23:47Missão Impossível 3
23:48quando o personagem
23:50vivido por Tom Cruise
23:51e Tom Hunt
23:52corre freneticamente
23:53pelas estreitas ruas
23:54da vila
23:55e cruza a mesma ponte
23:57que gravamos
23:57para o Máquinas a Pan
23:58uma passagem
23:59sobre a mobilidade urbana
24:01na China.
24:02Sem a mesma velocidade
24:03do personagem
24:04mas com um cinegrafista
24:05que nem o diretor
24:07do longa J.J. Abrams
24:08tinha à sua disposição
24:09o craque do povo de Roma
24:11João Anacleto.
24:13De volta para o futuro
24:28o outro polo
24:29mais tecnológico
24:30e cartão de visita
24:31arquitetônico de Xangai
24:32a Torre Pérola do Oriente
24:34localizada no bairro
24:36de Pudong
24:36as margens do rio
24:38Huanpu
24:38com 468 metros de altura
24:41e três plataformas
24:43de observação
24:43a Torre de TV
24:45tem um piso de vidro
24:46em um dos seus decks
24:47e entrega uma belíssima vista
24:49da megalópole chinesa
24:51que tem 25 milhões de habitantes.
25:01Muito luxo
25:02glamour das telonas
25:04e cenários históricos
25:05esse é o mundo da fantasia
25:07da vida como ela não é.
25:21E aí, gostou?
25:23Esse foi o terceiro programa
25:24da retrospectiva de 2025
25:26do Máquinas na Pan.
25:28Semana que vem
25:29tem mais uma seleção especial
25:31de tudo que rolou por aqui
25:33no ano passado.
25:34Até a próxima!
25:42Máquinas na Pan
25:44A opinião dos nossos comentaristas
25:48não reflete necessariamente
25:50a opinião do Grupo Jovem Pan
25:52de Comunicação.
25:57Realização Jovem Pan
25:59Máquinas na Pan
26:00Máquinas na Pan
26:00Máquinas na Pan
Comentários