00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute geht es um den brachialen McLaren 705LT.
00:07Ja, den gibt es tatsächlich schon seit gut sieben Jahren auf dem Markt.
00:11Doch dieses spezielle Exemplar in edlem Schwarz mit aufsehenerregenden Sichtcarbon Parts
00:16wollten wir euch einfach nicht vorenthalten.
00:19Es ist ein echter Hingucker und verdient eine ausführliche Vorstellung.
00:23Dazu liefern wir euch natürlich auch alle wichtigen technischen Infos
00:27rund um den kompromisslosen Supersportler aus Woking.
00:31Der McLaren 705LT wurde 2020 als leistungsstärkstes Longtail-Modell der Marke vorgestellt
00:38und setzte damit neue Maßstäbe für straßenzugelassene Supersportwagen.
00:43Laut Hersteller handelt es sich sogar um den damals schnellsten
00:46und reaktionsfreudigsten Serien McLaren mit Straßenzulassung.
00:51Typisch für die LT-Modelle Longtail ist das verlängerte Design im Front- und Heckbereich.
00:57Diese Modifikationen sind dabei nicht nur optischer Natur,
01:01sie dienen maßgeblich der Optimierung der Aerodynamik.
01:04Mehr Abtrieb bedeutet besseren Anpressdruck und somit eine deutlich gesteigerte Kurvendynamik.
01:10Wer diesen Boliden auf der Rennstrecke bewegt,
01:13spürt sofort, dass jeder Zentimeter des Karosseriedesigns auf maximale Performance getrimmt wurde.
01:18Das Herzstück des 756LT ist ein 4,0 Liter großer V8-Mittelmotor mit zwei Abgasturboladern.
01:26Er leistet satte 7,65 PS und generiert ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmetern,
01:33das über die Hinterräder auf den Asphalt gebracht wird.
01:36Damit gelingt der Sprint von 0 auf 100 Stundenkilometer in nur 2,8 Sekunden.
01:41Die Marke von 200 Stundenkilometern wird bereits nach 7,2 Sekunden durchbrochen.
01:46Diese Zahlen verdeutlichen, wie kompromisslos auf Beschleunigung und Leistungsentfaltung hingearbeitet wurde.
01:54Und all das bei einem Trockengewicht von nur rund 1.229 Kilogramm.
01:59Ein echtes Leichtgewicht in dieser Leistungsklasse.
02:03Die Entwickler bei McLaren haben an jeder Ecke Gewicht gespart.
02:06So besteht die Abgasanlage aus Titan, was sie rund 40% leichter macht als konventionelle Systeme.
02:12Auch die Scheiben wurden durch dünnere Glaselemente und Polycarbonat ersetzt.
02:17Der Einsatz von Sichtcarbon am gesamten Aerodynamikpaket sorgt nicht nur für geringeres Gewicht,
02:23sondern verleiht dem Wagen auch eine brachiale Rennoptik.
02:27Zum Paket gehören unter anderem ein Frontsplitter, modifizierte Kotflügel,
02:32ein neu gestalteter Vorderboden, verbreiterte Seitenschweller,
02:36ein aggressiver Heckdiffusor sowie ein aktiver, vergrößerter Heckflügel.
02:40Für zusätzliche Bodenhaftung sorgt neben der überarbeiteten Aerodynamik
02:45ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit speziellen Federn und Dämpfern,
02:49einer verbreiterten Spur und einer deutlich reduzierten Fahrzeughöhe auf unter 1,2 Meter.
02:55Dadurch klebt der 7560LT regelrecht auf dem Asphalt.
03:00Selbst bei hohen Kurvengeschwindigkeiten bleibt der Wagen jederzeit kontrollierbar.
03:05Auch technisch wurde kräftig nachgelegt.
03:07Eine überarbeitete Motorsoftware verbessert die Reaktionsfreude und Effizienz.
03:13Die ultraleichten Zehnspeichen-Schmiedefelgen mit Titan-Radschrauben sparen zusätzlich Gewicht.
03:19Für den nötigen Grip auf der Straße und der Rennstrecke sorgen maßgeschneiderte Pirelli P-Zero Trofeo R-Reifen.
03:27Gebremst wird mit einer aus dem McLaren Senna übernommenen Carbon-Keramik-Bremsanlage,
03:30die mit speziellen Kühlkanälen ausgestattet ist.
03:34Sie reduziert die Gefahr von Fading auch unter extremer Belastung.
03:39Im Innenraum bleibt es puristisch, Carbon wohin das Auge reicht.
03:43Die Sitze der Mitteltunnel, selbst Teile des Bodens bestehen aus Kohlefaser.
03:48Auf Komfortfeatures wie Klimaanlage und Audiosystem verzichtet McLaren serienmäßig.
03:53Beides kann jedoch ohne Aufpreis bestellt werden, sofern man nicht ganz auf Alltagstauglichkeit verzichten möchte.
04:00Insgesamt wurden exakt 765 Exemplare dieses Modells gefertigt.
04:05Jedes einzelne mit einer individuellen Nummer versehen.
04:09Ursprünglich lag der Preis bei rund 330.000 Euro.
04:13Heute werden gut erhaltene Fahrzeuge mit geringer Laufleistung auf dem Gebrauchtmarkt
04:18teilweise zu Preisen zwischen 450.000 und über 600.000 Euro gehandelt.
04:23Je nach Ausstattung und Zustand.
04:26Das zeigt, wie gefragt der 765LT auch heute noch ist.
04:31Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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