00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog. Heute geht es um ein echtes
00:16Highlight aus dem Vereinigten Königreich, den McLaren 765LT. Zwar ist dieser Supersportler
00:24bereits seit rund sieben Jahren auf dem Markt, doch wir sind der Meinung, dass dieses Exemplar
00:29in traumhaftem Nardo Orange unbedingt gezeigt werden muss. Und das nicht nur wegen der auffälligen
00:35Farbe, sondern auch, weil der 765LT nach wie vor eines der kompromisslosesten Fahrzeuge ist,
00:43das man auf öffentlichen Straßen bewegen kann. In diesem Beitrag werfen wir deshalb einen
00:48ausführlichen Blick auf die Technik des Boliden und liefern euch am Ende zudem noch Eindrücke
00:53inklusive Soundchecks direkt von der Rennstrecke. Der McLaren 765LT, der im Jahr 2020 offiziell
01:01vorgestellt wurde, erweitert die Longtail-Familie des Herstellers und setzt dabei auf ein eindrucksvolles
01:07Gesamtpaket aus Leistung, Aerodynamik und Gewichtsersparnis. Schon bei der Vorstellung
01:14sprach McLaren vom bis dahin stärksten und reaktionsschnellsten Straßen zugelassenen
01:19Seriensportwagen, den man je produziert hatte. Das Longtail-Konzept beinhaltet beim 765LT eine
01:26verlängerte Front- und Heckparzie, was nicht nur optisch aggressiver wirkt, sondern vor allem
01:31der Aerodynamik dient. Mehr Anpressdruck bedeutet in diesem Fall auch bessere Kurvenperformance und
01:37ein insgesamt noch direkteres Fahrgefühl. Angetrieben wird der McLaren von einem V8-Mittelmotor mit
01:44vier Litern Hubraum, der dank zwei Abgasturboladern eine Leistung von 765 PS erreicht. Das maximale
01:51Drehmoment liegt bei 800 Newtonmetern, ein Wert, der dem Fahrer jederzeit klar macht, dass hier keine
01:57halben Sachen gemacht wurden. Der Sprint von 0 auf 100 Stundenkilometer gelingt in nur 2,8 Sekunden und
02:05bis auf 200 Stundenkilometer vergehen gerade einmal 7,2 Sekunden. Das Fahrzeuggewicht von rund 1400
02:12Kilogramm mit allen Betriebsstoffen spielt dabei eine zentrale Rolle. Ohne Flüssigkeiten und Fahrer
02:18bringt der 765LT lediglich 1229 Kilogramm auf die Waage. Ein Leichtgewicht selbst für einen Supersportler
02:27dieser Klasse. Möglich wird das durch clevere Maßnahmen wie eine Titan-Abgasanlage, die um 40 Prozent leichter ist
02:34als eine herkömmliche Anlage, sowie durch dünnere Verglasungen und den Einsatz von Polycarbonat.
02:41Hinzu kommt ein umfangreiches Aerodynamikpaket aus Carbon, das neben einem Frontsplitter auch vordere
02:47Kurtflügel, Seitenschweller, eine modifizierte Frontschürze, den Unterboden, den Heckdiffusor sowie
02:54einen aktiven Heckflügel umfasst, der deutlich größer dimensioniert ist als beim Standardmodell. Die
03:00Fahrdynamik profitiert zudem von speziell abgestimmten Federn und Dämpfern, einer breiteren Spur sowie
03:07einer deutlich tiefer gelegten Karosserie mit einer Höhe von unter 1,2 Metern. All diese Elemente
03:13zusammen ergeben ein Setup, das klar auf den Track ausgelegt ist, aber dennoch im Rahmen der
03:18Straßenzulassung bleibt. Auch die Felgen sind auf Performance getrimmt. Es handelt sich um 10
03:25Speichenschmiedefelgen, die mit Titan-Radschrauben befestigt sind. Die Bereifung kommt von Pirelli.
03:32Speziell entwickelte Pay Zero Trofeo Air sorgen für maximalen Grip. Für die Verzögerung ist eine
03:38Carbon-Keramik-Bremsanlage verantwortlich, die direkt vom McLaren Senna übernommen wurde. Eine
03:43Besonderheit stellen die ausgeklügelten Kühlkanäle in den Bremssätteln dar, die bei starker Belastung das
03:49Risiko von Fading deutlich reduzieren. Im Innenraum wird der kompromisslose Leichtbaugedanke konsequent
03:56fortgesetzt. Die beiden Sitze bestehen vollständig aus Kohlefaser, ebenso wie der Mitteltunnel und der
04:03sichtbar freiliegende Boden. Serienmäßig verzichtet McLaren auf eine Klimaanlage und ein
04:08Soundsystem. Beides kann jedoch auf Wunsch ohne Aufpreis mitbestellt werden. Für diejenigen, die doch ein
04:14kleines Stück Alltagskomfort schätzen. Insgesamt werden nur 765 Fahrzeuge weltweit gebaut. Jedes
04:22Exemplar ist nummeriert und wird ausschließlich auf Bestellung gefertigt. Einen offiziellen Preis
04:28nannte McLaren bislang nicht. Doch angesichts der Exklusivität und Technik darf man sich auf ein
04:34entsprechendes Preisniveau einstellen. Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den
04:40Link dazu wie immer in der Videobeschreibung.
04:44Angelektronik
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