- il y a 8 mois
Marschall Truchot, du lundi au jeudi de 17h à 19h avec Olivier Truchot & Alain Marschall. Deux heures pour faire un tour complet de l’actualité en présence d’invités pour expliquer et débattre sur les grands sujets qui ont marqué la journée.
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00:00On va terminer cette émission, consacrer la deuxième partie de l'émission à la carte météo, aux conséquences de ce froid qui s'est installé sur, on va regarder ça avec vous précisément, Anthony Ferry, 38 départements en vigilance neige et verglas, vigilance orange, et on va détailler aussi avec Chloé Giraud ce qui se passe pour les transports en commun, parce que nous sommes du côté de Bagneux, dans les Hauts-de-Seine, et c'est là que c'est le plus compliqué pour les heures à venir, c'est de savoir comment se déplacer, Chloé.
00:30Exactement, et c'est difficile d'anticiper aussi pour les franciliens, parce qu'en fait ils ne seront pas précisément avant demain matin, avant le retour de cet épisode neigeux, très concrètement comment va être le réseau de transport ici en Ile-de-France, ce sont en fait des véhicules de la RATP qui vont sillonner les routes demain matin au commencement de cet épisode neigeux,
00:54et qui décideront ensuite au cas par cas de la suppression ou non de certaines lignes. Là où ça risque d'être le plus tendu, bien sûr, c'est sur le transport des bus, comme ça a été le cas d'ailleurs hier,
01:06on s'en rappelle, lorsque tous les bus avaient été supprimés. Donc les franciliens commencent à y réfléchir, forcément il y a ceux qui ont la possibilité de rester chez eux,
01:15et qui nous ont déjà dit qu'ils allaient le faire, très clairement, ce sera le plus simple pour eux. Des employeurs qui ont déjà prévu du télétravail pour la journée de demain,
01:24des universités aussi, qui annulent tout simplement les cours pour éviter les problèmes à leurs étudiants sur le trajet, ça a déjà été le cas aujourd'hui,
01:32et on a rencontré un étudiant qui nous a expliqué que demain, ce serait la même chose. Et puis certains qui ne savent pas trop comment s'organiser,
01:41s'il n'y a pas de bus, eh bien, difficile d'emmener par exemple ses enfants à l'école pour certains. Donc l'une des possibilités, ce sera peut-être de ne pas les emmener du tout.
01:50En tout cas, si vous devez prendre les transports demain matin en Ile-de-France, surtout avant de partir, vérifiez bien qu'ils circulent,
01:58c'est la seule chose à faire pour être sûr que tout se passe bien par la suite. – Merci Chloé Giraud, donc en direct de Bagneux dans les Hauts-de-Seine avec Gaëtan Malacquin.
02:07– C'est l'Ile-de-France qui sera particulièrement touchée par ces nouvelles chutes de neige. On va voir dans le détail avec Anthony Ferry dans un instant.
02:13Mais la présidente de la région Ile-de-France, Valérie Pécresse, est mobilisée. Elle nous a expliqué que demain, il serait préférable dans sa région de ne pas se déplacer.
02:21– Effectivement, il va y avoir un nouvel épisode neigeux cette nuit. Et le conseil qui est donné par l'État et que je demande de suivre,
02:31c'est de ne pas se déplacer demain matin, si on peut l'éviter, d'essayer de télétravailler au maximum.
02:39Tout va dépendre de l'ampleur de l'événement neigeux de la nuit.
02:45Si, effectivement, il neige beaucoup la nuit, ce sera très difficile pour circuler demain matin.
02:51On a un certain nombre de préfets qui ont déjà annoncé que les réseaux de bus scolaires ne circuleraient pas demain matin.
02:57– Tout va dépendre de l'ampleur de l'événement neigeux.
03:01– Alors, tous les regards sont tournés vers vous.
03:04– Ne vous ratez pas, sinon vous allez voir le ministre des Transports sur le dos.
03:08– Hier, on ne s'est pas raté en tout cas. Mais je vais simplement corriger Mme Pécresse.
03:12L'épisode neigeux ne va pas débuter dans la nuit. En fait, il va débuter, en tout cas sur l'agglomération parisienne et en Ile-de-France,
03:19à partir de 6-7 heures du matin. Donc très précisément là où, justement, on commence à aller au travail.
03:25Et donc ça va commencer vers 6-7 heures du matin et ça va se poursuivre, pour l'Ile-de-France, globalement jusqu'à midi.
03:31On attend localement, vous le voyez sur cette carte, 3 à 7 centimètres, parfois peut-être 10 centimètres,
03:36notamment au nord de la Seine. Le problème, c'est que ces centimètres vont s'ajouter à ceux tombés hier
03:42et qui sont encore là à cause du froid. Ça, c'est pour l'Ile-de-France.
03:45Mais plus en amont, au niveau justement de la façade ouest, là, dès 4 heures du matin,
03:51ce sont des pluies verglaçantes que l'on attend, vous le voyez, globalement du Poitou-Charentes jusqu'à la Normandie.
03:57Il va falloir être très vigilant car ces pluies verglaçantes seront assez intenses
04:01et pourraient donc occasionner parfois, malheureusement, des sorties de route.
04:05Et puis ensuite, pour la fin de la journée, vous le voyez, la neige va se décaler vers l'est
04:09et apportera là un simple centimètre sur une grande partie des territoires,
04:14notamment du Grand-Est et de l'Ouvergne-Ronal.
04:15Ça veut dire que ce nouvel épisode neigeux est plus important que celui que nous avons connu lundi,
04:19en tout cas, va concerner plus de territoires.
04:22Totalement.
04:22Cet épisode neigeux, Olivier, est plus important en termes de quantité et d'étendue de neige
04:28puisque l'on attend effectivement localement jusqu'à 10 centimètres en Ile-de-France.
04:31La seule différence, c'est que cette fois, la neige devrait rapidement, en tout cas en quelques heures, fondre
04:37puisqu'on attend un redou à partir de jeudi.
04:39Alors, on s'y prépare et donc il y a des interdictions qui sont prononcées, Gaëtan Mélin.
04:43Oui, tout à fait.
04:43Le ministre des Transports avait annoncé un peu plus tôt dans l'après-midi
04:47que les poids lourds ne pourraient pas circuler sur les régions de l'Ouest
04:52et probablement en Ile-de-France.
04:54Eh bien, cette interdiction a été étendue finalement aux 38 départements
04:59qui seront en vigilance orange.
05:01Donc, pas de circulation de poids lourds sur tous ces départements.
05:03Exactement.
05:04Et pas de circulation de bus scolaires.
05:07Là aussi, l'interdiction a été exactement étendue à tous ces départements
05:11parce qu'encore une fois...
05:13Alors, on est mercredi, donc ça va peut-être moins impacter.
05:15Il y a quand même des enfants qui ont école le mercredi matin
05:17ou qui vont au centre de loisirs.
05:19Il ne faut pas l'oublier, notamment en province.
05:23Donc, une interdiction qui est élargie.
05:25On voit bien aujourd'hui que le ministre des Transports,
05:28mais également le ministre de l'Intérieur, Nunez,
05:31qui a tenu une cellule de crise,
05:34eh bien, commence à prendre la mesure de l'ampleur
05:37de ce qui pourrait se passer demain.
05:40On voit qu'il y a eu un petit raté, on va dire, hier.
05:43Parce que dimanche soir, il n'y avait pas de réunion ministérielle,
05:45mais là, tout d'un coup, c'est vraiment pas de combat.
05:46Et on précisera aussi que la communication a été assez tardive hier.
05:50Il y a eu un peu de cafouillage dans les transports en commun,
05:54notamment sur le réseau de bus en Ile-de-France hier,
05:57ce qui a provoqué l'émoi d'un certain nombre de passagers
06:00qui se sont retrouvés, finalement, sans transport en commun
06:03pour repartir chez eux,
06:05parce qu'ils n'avaient pas la possibilité d'emprunter le bus
06:08qu'ils prennent habituellement.
06:09Revenons sur le rôle de Météo-France,
06:11parce qu'on a entendu Philippe Tabarro à l'Université des Transports,
06:14ainsi que d'ailleurs Valérie Pécresse,
06:15dire que Météo-France n'avait pas prévu un épisode neigeux hier
06:19aussi important que cela.
06:21Est-ce que c'est vrai ?
06:22Alors, non, puisque tout simplement,
06:25Météo-France avait bien anticipé cet épisode neigeux.
06:28Dès samedi, on savait la localisation,
06:31donc les départements qui allaient être concernés,
06:33et globalement la fourchette de neige
06:35qui était attendue sur ces départements.
06:37Donc, Météo-France avait particulièrement bien anticipé.
06:40On avait par exemple prévu 3 à 5 centimètres,
06:44globalement en Ile-de-France à Paris,
06:45il est tombé 5 à 6 centimètres.
06:47Donc, on était plutôt dans la fourchette haute.
06:49On était dans la bonne fourchette,
06:50mais effectivement sur les valeurs les plus hautes.
06:52Seulement au niveau de la Charente-Maritime,
06:54on a un petit peu dépassé ce qui était attendu.
06:57Le seul endroit où Météo-France, en l'occurrence,
06:59a eu des modèles qui se sont légèrement trompés,
07:01c'est notamment au niveau des Landes,
07:02où l'on n'attendait ni neige, ni pluie verglaçante.
07:06Et l'actualité, on l'a bien vu,
07:07les pluies verglaçantes se sont produites
07:09et ont causé notamment des accidents.
07:10Avec notamment ce carambolage sur l'autoroute A63
07:13qui a provoqué des morts.
07:16On va en parler avec un spécialiste de la conduite,
07:18François-Alain, qui est avec nous.
07:19On va aller sur place.
07:21On va retrouver Kevin Eliès pour BFM TV
07:23parce que c'est l'évacuation, bien évidemment,
07:26des véhicules qui est toujours en cours
07:27ou peut-être terminé, Kevin ?
07:31Qui est effectivement toujours en cours.
07:32Je vais vous montrer, regarder l'image.
07:34Tout à l'heure, on vous montrait l'image d'un camion coché.
07:35Désormais, le camion citerne a été redressé.
07:38Les dépanneurs qui vivent, pour tout vous expliquer,
07:41ils sont en train d'inspecter le camion,
07:42de voir s'il n'y a pas de fuite.
07:44Et s'il n'y a pas de fuite, le camion sera évacué.
07:47Dans ces cas-là, une partie de l'autoroute
07:49pourra rouvrir.
07:50Parce que ce qu'il faut dire,
07:51c'est que l'autoroute est fermée
07:51depuis de nombreuses heures ce matin,
07:53depuis le début de la collision.
07:54Ça a commencé aux alentours de 7 heures ce matin.
07:57On rappelle l'effet.
07:58C'est d'abord un camion qui serait entré en collision
08:00avec une glissière de sécurité.
08:02Ensuite, ce sera un camion citerne
08:03qui se serait renversé sur cette A63,
08:07causant d'importants embouteillages,
08:08d'importants bouchons sur plusieurs centaines de mètres,
08:10parfois plus de 300 mètres, nous dit-on.
08:12Et puis à ce moment-là,
08:13deux bus entrent en collision.
08:15Le bilan de cet accident,
08:17deux personnes décédées
08:18et plusieurs personnes blessées,
08:20dont trois en urgence absolue
08:22et plusieurs en urgence relative.
08:25Au total, une soixantaine de personnes
08:26ont pu être impliquées dans cet accident.
08:28Beaucoup ont été évacuées
08:29dans une salle des fêtes
08:29située à quelques kilomètres d'ici.
08:31Elles ont depuis commencé à être redirigées
08:33vers leur lieu de destination initiale,
08:36puisqu'il s'agissait pour beaucoup
08:37des personnes qui étaient présentes dans ces bus.
08:39A noter que cet accident se rajoute
08:40à un autre accident
08:41qui s'est également déroulé ce matin
08:43sur une route départementale
08:45où un autre automobiliste a perdu la vie.
08:47l'encore à cause du verglas.
08:49La préfecture qui appelle donc
08:50à la vigilance.
08:51On rappelle que plusieurs dizaines
08:52d'accidents étaient comptabilisés
08:54sur l'ensemble du département des Landes.
08:56C'est évidemment conséquent.
08:57Et puis surtout,
08:58le verglas pourrait revenir
08:59dans les prochaines heures.
09:00Le département qui reste
09:01sous vigilance jaune
09:01par Météo France,
09:03la préfecture,
09:03les autorités
09:04qui se réservent donc le droit
09:05de prendre de nouvelles mesures
09:07de sécurité
09:07dans les prochaines heures.
09:08Merci Kévin Eliès.
09:10Donc dans les Landes
09:11avec Laurent Champion
09:12pour BFM TV.
09:13Ce sont sans doute
09:13les pluies verglaçantes
09:14qui ont provoqué
09:15ce carambolage dramatique
09:17sur l'A63.
09:18François Alain,
09:18bonsoir.
09:19Bonsoir.
09:19Journaliste transport,
09:20ancien présentateur
09:21de l'émission culte
09:22Intedge mécanique
09:23sur RMC Découverte.
09:25Est-ce qu'il y a quelque chose
09:26à faire quand les pluies
09:27verglaçantes tombent
09:28ou est-ce que ce n'est pas la peine ?
09:30Il faut s'arrêter tout de suite.
09:31Alors, il y a des gens
09:32qui n'ont pas le choix,
09:32qui sont obligés de rouler,
09:34y compris en deux roues.
09:35Et j'en fais partie.
09:36Donc vraiment,
09:36c'est très dangereux.
09:37Il faut faire très, très attention.
09:39Il y a une notion de bon sens
09:40qui est évidente.
09:41Les distances de sécurité,
09:42c'est hyper important,
09:44d'autant plus
09:44quand il y a du vergla.
09:46Parce que sur route mouillée,
09:46vous avez déjà sans doute testé,
09:48c'est un peu rock'n'roll.
09:49Quand c'est verglaçé,
09:50on ne peut pas s'arrêter
09:52dans certains cas de figure.
09:53Donc quand on peut,
09:54il faut rester dans les traces.
09:56Ça, c'est important.
09:57Parce que sur les côtés,
09:58c'est verglaçé.
09:59Donc notamment pour les deux roues,
10:00il faut vraiment rester dans les traces,
10:02par les camions
10:03et par les voitures.
10:04Les distances de sécurité,
10:06c'est hyper important.
10:07Il faut vraiment les respecter.
10:08La vitesse, la mode d'air.
10:09Pour avoir le temps.
10:10Évidemment,
10:10on ne roule pas à la même vitesse
10:11quand il fait le temps
10:13qu'il fait actuellement.
10:14Si on peut,
10:15là c'est un peu tard,
10:15évidemment,
10:16si on peut,
10:16on s'équipe avec soit des chaînes,
10:19soit des chaussettes
10:19qu'on peut acheter en centre auto.
10:21Ça, c'est facile à mettre,
10:22ce n'est pas compliqué.
10:23Ou encore mieux, évidemment,
10:24des pneus hiver ou des pneus minis.
10:26Mais les chaussettes
10:26sur les pluies verglaçantes,
10:29sur la neige ou le mouillée ?
10:29C'est mieux que rien,
10:30dans certains cas,
10:31notamment parce que je pense
10:32aux urbains,
10:32notamment en Ile-de-France
10:34puisque c'est là
10:34que ça va se passer demain.
10:37Donc ça, c'est hyper important.
10:38Être vu,
10:39donc ne jamais oublier,
10:40bien sûr,
10:40de mettre les feux,
10:40les phares,
10:41les clignotants
10:42et les rétroviseurs
10:43pour ceux qui oublient
10:44que ça sert à quelque chose.
10:46Parce que quand vous mettez
10:47votre clignotant
10:48pour dire que vous êtes
10:49en train de tourner,
10:49c'est trop tard.
10:50C'est avant qu'il faut le dire.
10:51D'accord,
10:52mais comment on rattrape
10:52un véhicule qui dérape ?
10:54C'est compliqué.
10:55Donc en fait,
10:56la difficulté,
10:57elle est là.
10:57C'est-à-dire que plus
10:58un véhicule est lourd,
10:59plus il est compliqué
11:00de l'arrêter
11:01parce que quand ça glisse,
11:02ça glisse.
11:03Si les freins sont bloqués,
11:04c'est de l'alluge.
11:06Donc c'est très compliqué.
11:07Alors il y a aussi
11:07des gens qui ont des véhicules
11:09avec des équipements modernes
11:12pour la neige,
11:13des positions neige,
11:14etc.,
11:15des positions 4x4
11:16pour certains
11:16qui sont évolués.
11:17Mais en tout cas,
11:18ce qu'il faut,
11:18c'est vraiment être prudent,
11:20rouler lentement
11:21et raisonnablement
11:22et surtout rouler
11:23dans les traces
11:23et puis vraiment faire attention
11:25aux distances de sécurité.
11:26Les accidents qui ont eu lieu
11:27un peu partout,
11:28c'est ça.
11:28Mais ça veut dire
11:29qu'avec les photos
11:30que l'on voit
11:31de la chaussée sur Paris,
11:33on ne peut vraiment pas
11:34faire rouler les bus ?
11:36C'est un peu compliqué
11:37parce qu'un bus,
11:38c'est extrêmement lourd,
11:39il faut qu'il s'arrête
11:40à chaque arrêt.
11:41Dans certains cas,
11:42c'est possible.
11:43Mais il y a aussi
11:43un autre problème,
11:44notamment urbain,
11:45c'est les piétons
11:46qui souvent ne percutent pas
11:47le fait que quand ça glisse,
11:50même s'ils ont priorité théoriquement,
11:52il faut de temps en temps
11:52mettre la théorie.
11:55Le bon sens doit être...
11:56En avant, prioritaire.
11:57Absolument.
11:58Et donc, tout à l'heure,
11:59pour venir vous voir,
12:00moi je suis en bécane.
12:02C'est-à-dire que vous êtes en bécane ?
12:03Je suis en scooter.
12:04En scooter ?
12:04Vous avez tenté le scooter quand même ?
12:06Oui, bien sûr.
12:07Moi, je roule qu'en scooter,
12:08je reconnais.
12:09Mais je fais extrêmement attention.
12:10Il y a un piéton qui a traversé.
12:12Il faut faire attention
12:13parce que quand on est là,
12:14c'est le bon sens.
12:15Le distance de freinage
12:16est plus longue.
12:17Donc, il faut faire attention
12:18même si effectivement...
12:19On a vu un candidat
12:20à la mairie de Paris
12:21préconiser le vélo
12:22même sous la neige.
12:23Je pense à Gaëtan Mélin
12:25qui vient ici en vélo.
12:26Moi, je ne suis pas...
12:27Vous êtes venu en vélo, Gaëtan ?
12:28Je ne suis pas très partisan.
12:28Non, non, non.
12:29Même Gaëtan,
12:30qui est pourtant casse-cou
12:31et abandonner le vélo.
12:34Le vélo, non,
12:34ce n'est pas la peine en ce moment.
12:36Il faut vraiment éviter...
12:37Surtout que les pistes cyclables
12:38ne sont pas déneigées.
12:39Non, non.
12:39Je reconnais que,
12:40juste à côté de BFM,
12:41les pistes cyclables,
12:42effectivement,
12:42ne sont pas déneigées.
12:43Donc là, on pardonne au vélo
12:44de prendre les voies.
12:45Et là, il faut qu'on partage la route.
12:47C'est une notion qu'on a eue tous
12:48quand on était plus jeunes
12:49qui s'est un peu évaporée.
12:50On ne va pas se nier à la vérité.
12:53Mais voilà.
12:54Donc, distance de sécurité,
12:55faire attention.
12:56Il y a les mollos.
12:57On n'est pas pressé.
12:58Puis là, il vaut mieux arriver entier
12:59qu'en carrelage.
13:02Juste, allons du côté de La Rochelle
13:03avant de continuer de discuter ensemble.
13:05On va parler des avions
13:06parce que le demain,
13:07ça s'accomplit.
13:07C'est Thibaut Guiraud,
13:08le maire d'Hivergauche de La Rochelle
13:10qui est avec nous.
13:10Bonjour, monsieur le maire.
13:11Combien de centimètres de neige
13:13avez-vous eu à La Rochelle aujourd'hui ?
13:16On a eu 20 centimètres sur la ville
13:17et sur les communes de l'agglomération,
13:20c'est monté jusqu'à 30 centimètres.
13:21Donc, c'est vraiment un épisode neigeux, inédit.
13:24Et alors, c'est fini ?
13:25Tout a fondu ?
13:27Alors non, c'est ça qui est absolument exceptionnel.
13:30C'est que nous avons la neige
13:31qui est encore présente
13:32et qui sera présente jusqu'à à peu près
13:34demain après-midi.
13:36Moi, j'appelle à la grande prudence
13:38et une grande vigilance
13:39parce qu'il y a une certaine euphorie
13:41aujourd'hui en ville.
13:43On a pris des mesures de prévention drastiques
13:45dès hier à partir du moment
13:47où le préfet a pris un arrêté
13:49interdisant aux poids lourds,
13:51aux transports scolaires
13:52et aux transports publics de circuler.
13:56Donc, tout de suite,
13:56on a communiqué sur Téléalerte,
13:59donc via des SMS à l'ensemble de la population.
14:01On a communiqué sur les réseaux sociaux
14:02pour dire à nos rochers
14:04qui sont peu habitués à avoir autant de neige,
14:07attention, demain, restez chez vous,
14:09gardez vos enfants
14:10et coûte que coûte,
14:10essayez de rester tranquillement à la maison.
14:14Et c'est vrai qu'il y a une journée d'euphorie
14:16aujourd'hui dans les parcs.
14:17Il y a eu des batailles de boules de neige.
14:18On avait des images extraordinaires
14:21sur le vieux port.
14:22Mais là, on sent qu'après l'euphorie,
14:24ce soir, le verglas va revenir
14:25de manière très importante.
14:27A priori, ça commence
14:29et jusqu'à 22h, 23h ce soir.
14:31Et puis, en fin de toute la nuit,
14:32ça va s'intensifier.
14:34Et donc, vraiment,
14:35j'appelle à la plus grande prudence
14:37pour que les rochelais
14:38restent chez eux ce soir
14:40et ne prennent pas de risques inutiles.
14:41En même temps, la Rochelle sous la neige,
14:44ça fait de belles images.
14:45On les découvre sur BFM TV,
14:46c'est magnifique.
14:47Oui, c'est absolument extraordinaire.
14:51On avait des enfants
14:52qui ont essayé de skier
14:54sur la plage, dans les parcs.
14:56On avait nos voiliers
14:57qui étaient recouverts de neige.
14:59Donc, ce sont des images
15:00très inhabituelles.
15:01Quand on parle avec les personnes
15:03les plus âgées,
15:04ils nous disent qu'ils n'ont pas vu ça
15:05parfois depuis presque 40 ans.
15:07En tout cas, pour nous,
15:08c'était une journée à la fois
15:10où on est resté très concentré
15:11parce que sur les questions de sécurité,
15:13l'accès pour les urgences à l'hôpital,
15:16tout ce qui va toucher
15:16à la continuité de services
15:18dans nos maisons de retraite, etc.
15:20Donc, on a été très concentré
15:22sur ces sujets-là,
15:23sur les sujets aussi liés aux arbres.
15:25On a une végétation
15:26qui n'est pas du tout habituée
15:27à recevoir autant de neige d'un coup.
15:29Donc, on a eu quelques arbres
15:30qui ont cédé à la pression et au poids.
15:33Mais globalement,
15:34il y avait aussi de l'autre côté
15:35beaucoup de joie,
15:36beaucoup de plaisir.
15:38Avoir une ville
15:39où les habitants
15:40se sont réappropriés
15:42finalement l'espace public
15:43parce qu'il n'y avait quasiment
15:43aucune circulation.
15:45Oui, la neige n'est pas forcément
15:46un danger.
15:47C'est aussi la beauté des paysages.
15:49C'est bien de le rappeler.
15:49Merci d'avoir été avec nous.
15:51Gail Musquet,
15:52c'est assez intéressant.
15:53On voit que ce sont des régions
15:54qui n'ont pas l'habitude
15:55de connaître autant de neige.
15:57On parlait de la Charente-Maritime
15:59et aussi la Vendée.
16:01Demain, c'est une fois de plus
16:02plutôt l'Ouest
16:02qui va être concerné.
16:04Comment expliquer ces phénomènes ?
16:05On a des conflits de maser
16:07qui vont précipiter cette eau
16:09avec les températures
16:10et faire que cette neige tombe.
16:12On a connu des épisodes
16:13bien plus importants
16:15par le passé.
16:162005, 2010, 2013.
16:20Ne l'oubliez pas.
16:20Début de mars 2013.
16:22On a connu plusieurs dizaines
16:24de centimètres.
16:25On n'était pas en dizaines.
16:26Plusieurs dizaines de centimètres
16:28de précipitation.
16:29C'est vrai qu'on s'est habitué
16:30un peu à la tropicalisation
16:31de notre climat hexagonal.
16:35Et donc, on a oublié
16:35qu'on avait ce prédateur
16:37quelque part aussi
16:38qui peut impacter
16:39nos réseaux électriques.
16:40Mais on n'est pas dans l'anormalité.
16:42Non, on est sur ce qu'on est
16:44en droit d'attendre
16:45et qu'il est souhaitable
16:46d'ailleurs en hiver.
16:46La neige, c'est bon pour la nature.
16:48Il est souhaitable qu'il neige.
16:49Il est souhaitable qu'il fasse froid.
16:50Pourquoi ?
16:51Ça met en veille la végétation.
16:53Et donc, ça permet à l'eau
16:54qui tombe en pluie
16:56ou en neige
16:57de rentrer dans le sol.
16:58Ça permet de remplir
16:59nos réservoirs hydroélectriques.
17:02Par exemple, on a besoin
17:03de nos rivières,
17:03nos nappes phréatiques.
17:04Ça permet de tuer
17:05certains parasites,
17:06des champignons,
17:07des insectes.
17:08Dermatose, avec les mouches
17:10et les moustiques,
17:11avec aussi potentiellement
17:12l'été, malheureusement,
17:14aussi des maladies tropicales
17:15qui émergent.
17:16Zika, Dengue, Chikungunya,
17:17parce que ces moustiques
17:18survivent malheureusement
17:20à nos hivers.
17:21Donc, tout ça est très bon
17:22avec évidemment
17:24un minimum de précautions.
17:25On a évidemment
17:26des précautions
17:27des services météorologiques
17:28qui ont fait leurs travaux,
17:29qui ont fait vraiment
17:30le travail de prévision,
17:32les collectivités,
17:32mais aussi les comportements
17:33individuels
17:34sur lesquels il faut
17:35vraiment insister.
17:36Il est de la responsabilité
17:37de chacun,
17:38conducteur,
17:39quel que soit le véhicule,
17:41père et mère de famille,
17:42chef d'établissement,
17:43d'adapter nos comportements
17:44face à ces aléas
17:45qui peuvent survenir.
17:46Alors, l'actualité ce soir,
17:47il faut le rappeler,
17:48c'est que dans les 38 départements
17:49en vigilance orange,
17:51là où la neige va tomber
17:52à partir de demain matin,
17:53il n'y aura ni quart scolaire,
17:54ni poids lourd
17:55en circulation.
17:56C'est une décision prise
17:57par les autorités.
17:58Concernant aussi
17:58le transport aérien,
18:00Gaëtan Mélin,
18:01ça sera compliqué
18:02à Roissy et à Orly.
18:03Oui, tout à fait.
18:04Alors, tout d'abord,
18:05à Nantes,
18:05l'aéroport avait été fermé.
18:07Eh bien, cette fermeture,
18:08elle est maintenue
18:09encore pour la journée
18:10de demain.
18:11Mais effectivement,
18:11sur les aéroports parisiens,
18:13la direction générale
18:14de l'aviation civile
18:14a demandé aux compagnies aériennes
18:16de réduire
18:17leur programme de vol.
18:19À Roissy,
18:20c'est moins 40%
18:21de 9h à 14h.
18:25Et sur l'aéroport d'Orly,
18:27c'est moins 25%,
18:29donc de 6h du matin
18:31à 14h.
18:32Ça veut dire
18:32que l'impact sera vraiment
18:33très important comparé
18:35à celui d'hier.
18:36Souvenez-vous,
18:37la DGAC avait demandé
18:37aux compagnies aériennes
18:38de réduire leur programme
18:39de vol de seulement 15%.
18:41Donc là,
18:42c'est beaucoup plus.
18:43Ça veut dire
18:44qu'il faut vraiment
18:45être très précautionneux
18:46de vérifier
18:47si votre vol est maintenu
18:49avant, bien évidemment,
18:50de vous rendre
18:50à l'aéroport.
18:51On précise aussi
18:52que pourquoi cette décision
18:54est aussi importante,
18:55c'est tout simplement
18:56parce que cet épisode neigeux
18:58va intervenir demain matin
19:00et que forcément,
19:01il va faire très très froid
19:02et qu'avant qu'un avion
19:04puisse décoller,
19:05il faut une opération
19:06de dégivrage
19:07et en l'occurrence,
19:08on a très peu de matériel.
19:10Si on ne réduit pas
19:12les programmes de vol,
19:12ce sont tout simplement
19:13des retards
19:14qui vont s'accumuler
19:15et qui vont davantage
19:16pénaliser certains voyages.
19:18C'est vraiment,
19:19Gérard Felzer,
19:20bonsoir,
19:21vous êtes notre consultant
19:21en transport,
19:22c'est vraiment embêtant
19:23la neige ?
19:24On ne peut pas faire décoller
19:25un avion parce qu'il neige ?
19:26D'abord,
19:27un petit coup de chapeau
19:28sur les prévisions
19:28parce qu'on n'en parle pas beaucoup
19:30et là,
19:31on s'aperçoit
19:31qu'on connaît tout ça,
19:33on sait ce qui va arriver
19:34et donc on peut anticiper.
19:35Et là,
19:36un petit coup de chapeau
19:37au passage
19:37parce qu'on critique facilement
19:39la météo
19:39pour que quand elle nous rend
19:41des services,
19:41on peut le signaler.
19:43En fait,
19:44lorsqu'il y a un cumul
19:45de neige
19:45sur les ailes des avions
19:46notamment et sur le fuselage,
19:48on prend beaucoup de poids
19:49en plus
19:49et on ne peut pas décoller
19:51parce que l'aérodynamique
19:52est dégradée d'une part
19:54et le poids
19:54n'est pas prévu
19:55pour ça non plus.
19:56Donc,
19:57on met du glycol
19:58qui fait fondre
19:59la glace
20:00et la neige
20:01et juste avant
20:02de décoller
20:03si possible.
20:04Donc,
20:04on a des véhicules
20:05effectivement
20:06qui sont mobilisés
20:07qui sont mobilisés.
20:09Rien qu'à Roi 6
20:10et 150 personnes,
20:11il faut également
20:12déneiger,
20:14traiter les surfaces.
20:15Une piste
20:16qui fait 3500 mètres
20:17de long
20:17avec des camions
20:20qui raclent
20:21et des produits dispersés,
20:23c'est à peu près
20:2320 minutes.
20:24Il y a 4 pistes,
20:25vous voyez un petit peu
20:26le retard qu'on peut prendre
20:27par rapport à ça.
20:27Et le froid,
20:28le gel,
20:29c'est l'ennemi
20:30de l'aérien ?
20:30Alors,
20:31c'est l'ennemi
20:32pour décoller
20:33mais surtout
20:33pour atterrir.
20:34Donc,
20:35une piste polluée,
20:37glissante,
20:38c'est des marges
20:40de sécurité en plus.
20:41Ça retarde les vols
20:42parce qu'il faut
20:43les écarter suffisamment
20:44pour qu'on puisse
20:46freiner doucement
20:46et ne pas sortir de piste.
20:48Bref,
20:49c'est complètement justifié
20:50de pouvoir
20:51abattre.
20:51Dans l'Est de l'Europe,
20:54on décolle
20:54et on atterrit.
20:55Oui,
20:55alors,
20:56c'est la question
20:57que je me pose
20:57à chaque fois.
20:58J'ai beaucoup
20:58d'amis canadiens.
20:59Pour eux,
21:00c'est un non-événement.
21:01Pourquoi ?
21:01Parce qu'ils sont
21:02dans la culture
21:03du mauvais temps
21:04alors que nous,
21:05ça arrive de temps en temps,
21:06on finit par l'oublier
21:07et on n'a pas forcément
21:08les réflexes.
21:09Pour les Canadiens...
21:09Et on n'a pas forcément
21:10les matériaux nécessaires
21:12pour dégivrer justement
21:13tout appareil.
21:13On ne peut pas tout à fait dire ça
21:14parce qu'il y a quand même
21:14150 personnes
21:15qui sont mobilisées
21:17H24 à Roissy
21:19avec une vingtaine
21:21de camions racleurs.
21:23Mais comme c'est utilisé
21:25que quelques jours par an
21:26et encore il y a des années
21:28où ce n'est pas du tout utilisé,
21:29les gens ont tendance
21:30à oublier.
21:31Il faut les former,
21:32les gens,
21:33pour maintenir les compétences,
21:34pour maintenir le matériel.
21:35Gérard,
21:35vous saluyez
21:36les prévisions météo.
21:38Donc,
21:38ce temps était prévu
21:39depuis 8 jours maintenant.
21:41On connaissait l'intensité
21:42et l'ampleur.
21:43Donc,
21:43il suffit de...
21:44On reprend la liste,
21:45la logistique.
21:45Est-ce qu'on a du matériel ?
21:47Oui.
21:47Est-ce qu'on le met en route ?
21:48On l'emploie ?
21:49Les pilotes français,
21:51les pilotes d'Air France,
21:52ils sont habitués à ça ?
21:53Vous-même,
21:54vous avez connu,
21:55vous avez été pilote
21:55pendant des années,
21:56vous avez connu
21:57des moments difficiles
21:58d'atterrissage
21:58avec du froid,
22:00la neige,
22:01du gel.
22:01Les tempêtes
22:02comme chacun d'entre nous,
22:04les pilotes,
22:05avec le risque
22:06de dérapage
22:06sur la piste
22:07à l'atterrissage
22:08où il y a
22:09des procédures particulières
22:10qu'on répète
22:11en simulateur d'ailleurs.
22:13Mais ça prend du temps
22:13et ça permet aussi
22:15à beaucoup moins d'avions
22:17de venir se poser en route.
22:19Donc là,
22:20c'est la prudence
22:21qui commande
22:21et vous a prouvé
22:22qu'on réduise
22:23la voilure des vols ?
22:24Là,
22:25oui,
22:25on a les prévisions
22:26qui vont bien,
22:27on applique des mesures
22:29de pilotage
22:31qui vont bien
22:31et puis simplement,
22:33le matériel,
22:33il faut peut-être
22:33un peu plus investir
22:35en effet,
22:36mais en tous les cas,
22:37il y a eu des gros investissements
22:38qui se sont faits
22:39les dernières années.
22:40Oui,
22:40mais on voit quand même
22:40qu'hier,
22:41c'était la panique,
22:43c'est même le chaos
22:43en Ile-de-France
22:44avec plus de 1000 km de bouchons,
22:45un record historique.
22:47Alors peut-être que là,
22:48on sera un peu mieux préparé,
22:49d'ailleurs,
22:49on voit bien
22:49que les autorités
22:50en font beaucoup,
22:52peut-être parce qu'ils n'en ont pas fait assez
22:53sur les messages de prévention,
22:55ne prenez pas votre route,
22:56privilégiez le télétravail,
22:58mais justement,
22:59ce que je ne comprends pas,
23:00c'est qu'en France,
23:03cette culture du risque
23:04et de la prévention,
23:06à chaque fois,
23:07on dit qu'il faut la mettre en place,
23:08on n'est peut-être pas suffisamment bon pour...
23:09Qu'est-ce qui manque, en fait ?
23:11S'entraîner.
23:11Là, en septembre 2026,
23:13les communes,
23:13elles vont avoir l'obligation,
23:15par exemple,
23:15de mettre en place
23:15des plans intercommunaux de sauvegarde.
23:18Elles vont devoir être solidaires
23:19entre elles
23:19et s'organiser pour,
23:20d'un côté,
23:21acheter du sel,
23:22des déneigeuses,
23:23mutualiser des engins,
23:25mais aussi faire des exercices
23:28à minima tous les cinq ans.
23:30Et ça,
23:31si vous voulez,
23:31quand vous n'avez pas vécu
23:32dans votre chair,
23:33ce que ça va vous demander
23:34sur une piste,
23:36sur une collectivité,
23:36de vous adapter face à un aléa,
23:39vous ne pouvez pas être efficace
23:40et avoir les bons réflexes.
23:41On souffre aujourd'hui
23:42de deux problèmes.
23:43Le biais de disponibilité,
23:45le biais de normalité,
23:45pardon,
23:46donc ce biais de normalité,
23:47c'est parce qu'on n'a pas l'habitude,
23:47on a perdu ce prédateur,
23:49la neige.
23:49On ne l'a pas assez souvent,
23:50donc on n'a pas l'habitude
23:51d'y réagir.
23:52Et le deuxième problème,
23:53c'est l'heuristique de disponibilité.
23:55Et en fait,
23:55si vous voulez,
23:56on fait confiance
23:56à nos infrastructures,
23:57on fait confiance à nos élus,
23:58on fait confiance
23:58à des infrastructures
23:59et malheureusement,
24:00on n'a pas forcément
24:02ces infrastructures disponibles
24:03ou actives.
24:04Donc c'est très important aujourd'hui
24:05pour qu'on ne puisse pas être victime
24:07de ces deux phénomènes-là,
24:08de faire des exercices
24:09pour s'entraîner.
24:10Mais est-ce que le pneu 4 saisons,
24:13et là on revient à la voiture,
24:14ça peut être la solution justement
24:16pour ne pas être surpris ?
24:18Ça peut être la solution,
24:19l'idéal...
24:19C'est-à-dire qu'on soit tous
24:20équipés en pneus 4 saisons.
24:21Ça peut être une très bonne idée.
24:22Ça coûte plus cher quand même.
24:23Ça coûte un peu plus cher,
24:24mais ça, ce n'est pas le problème.
24:25Sauf que là, évidemment,
24:25tous les centres auto,
24:26les garagistes sont tous débordés
24:28depuis quelques jours.
24:29Non, mais au fil des années.
24:30Bien sûr.
24:30Non, mais on peut aussi
24:31s'offrir le luxe,
24:32même carrément.
24:33On pourrait prendre obligatoire.
24:34On a rendu obligatoire
24:37un certain nombre de mesures
24:38pour les départements
24:39qui ont des épisodes.
24:40Ah, la montagne, bien sûr.
24:41Exactement.
24:42Donc on pourrait très bien aussi
24:43envisager que ces pneus 4 saisons
24:46soient obligatoires partout en France.
24:47On peut même avoir
24:48un deuxième jeu de jantes
24:49pour sa voiture
24:50avec des pneus hiver
24:52qu'on monte les quelques jours.
24:53Il faut monter les 4
24:54dans ces cas-là ?
24:55Oui.
24:55C'est plus compliqué.
24:56On ne peut pas juste avoir...
24:57Il faut pouvoir les stocker aussi.
24:59C'est un peu plus compliqué.
24:59Alors que les pneus 4 saisons...
25:00Vous habitez à Paris
25:01dans un appartement,
25:02vous les mettez...
25:02Non, ce n'est pas très pratique.
25:03C'est que quelques tables basses.
25:05Vous faites une jolie décoration.
25:07Vous avez des garagistes
25:08qui stockent.
25:08Oui, il y a des garagistes
25:09qui stockent.
25:10Et qui monte les pneus ensuite ?
25:12Tout ça, c'est quand même
25:12un surcoût.
25:13C'est un surcoût.
25:14C'est pour ça que quand c'est
25:14des petits épisodes neigeux
25:16comme en ce moment à Paris,
25:17parce qu'à l'échelle de Paris,
25:18c'est deux jours par an,
25:19les chaussettes ou les neiges...
25:20Oui, mais ça peut se reproduire.
25:21Parce qu'on n'est que début janvier,
25:23ça peut revenir.
25:23Totalement.
25:24Et puis, dans Paris,
25:25théoriquement, je rappelle
25:26qu'on n'est pas censé dépasser
25:27le 30 ou le 50 km heure
25:29dans la plupart des rues.
25:31Donc, le système des chaussettes
25:32est quelque chose
25:33de très pratique
25:33parce que ça se met dans le...
25:35C'est vraiment facile à installer.
25:36C'est facile à installer
25:37pour tout le monde, franchement.
25:38Gaëtan, elle saura le faire.
25:40Oh, je ne saurais pas ?
25:41Je sais, je sais.
25:42Gaëtan, je saurais.
25:43Je sais.
25:44Je ne répondais pas, Gaëtan.
25:45Juste une petite question
25:46parce que quelqu'un nous a indiqué
25:47tout à l'heure
25:48que mettre des chaussettes
25:49sur des pneus
25:50alors que la chaussée,
25:51par exemple,
25:51sur les grands axes parisiens
25:53sont complètement déneigées...
25:55Oui, alors là, ça ne sert à rien
25:55et puis, en plus, on les abîme.
25:57Bon, on ne peut pas tout avoir.
25:58L'avantage, c'est que ça se défait
25:59et ça se remet très vite.
26:00Mais tous les moyens
26:01de transport sont concernés.
26:03Le ferroviaire
26:04avec les caténaires, la glace,
26:05on passe des trains racleurs
26:07où l'électricité passe mal, du coup.
26:09Donc, on ralentit.
26:10En plus, deux TGV qui se croisent,
26:12ça fait une vitesse relative
26:14de 600 km heure.
26:16Donc, ça brise les vitres, etc.
26:18Donc, on abaisse la vitesse
26:20du TGV de 300 à 200,
26:22voire 160 km heure.
26:24Et puis, c'est pareil pour l'aviation.
26:25C'est pareil pour, évidemment,
26:27la route puisqu'on vient d'en parler.
26:29Et moi, je regrette beaucoup
26:30quand je vois les victimes
26:33qui pourraient être évitées.
26:34Si les principes que vous avez évoqués
26:36qui sont l'assistance,
26:38le freinage brusque ou pas,
26:40eh bien, on a un minimum
26:42de précautions à prendre.
26:43Mais il y a une éducation à faire.
26:45Ça fait partie de la culture.
26:46Oui, mais pardon,
26:47mais quand vous passez votre permis,
26:48on ne vous apprend pas
26:48à conduire sous la neige
26:49avec les pluies verglaçantes
26:51ou le verglas.
26:52C'est clair.
26:53Il y a beaucoup d'assureurs
26:54qui aujourd'hui,
26:54ça c'est chouette,
26:55il y a quand même beaucoup d'assureurs
26:56qui proposent à leur s'assurer
26:58des stages gratuits
26:59pour justement aller rouler
27:01sur circuit,
27:02apprendre à freiner
27:02en cas d'urgence
27:03sur le mouillé,
27:04sur etc.
27:05Ça, il faut le faire.
27:06Alors, on a parlé
27:07un petit peu d'environnement.
27:08Je voudrais bien
27:08qu'on revienne
27:09sur le sel
27:09qui est dispensé.
27:11Il faut le faire ou pas ?
27:11Est-ce que c'est écolo ou pas ?
27:12Non, parce que la flore
27:14et la faune
27:15sont les victimes
27:16du salage à outrance.
27:18Ça protège quand même les gens.
27:19Il vaut mieux sabler ?
27:20Oui, évidemment,
27:21à choisir.
27:22D'accord,
27:22mais il y a peut-être
27:22des solutions annexes
27:24qui commencent à venir,
27:25notamment le réchauffage
27:27de certaines routes.
27:28On stocke l'eau chaude,
27:30par exemple,
27:30pendant l'été
27:31et on la restitue l'hiver.
27:34Il y a des routes solaires
27:35qui commencent à émerger
27:36et on n'emploie du sel,
27:38du sodium,
27:39mais il y a des produits
27:42de substitution
27:42qui commencent à émerger.
27:44Donc,
27:45il ne faut pas lâcher l'affaire.
27:47Il faut trouver des solutions
27:49qui sont beaucoup plus efficientes
27:50que le sel,
27:51proprement dit.
27:52En plus,
27:52ça attaque les nappes phréatiques,
27:54le sel,
27:55et l'eau potable.
27:56Et du coup,
27:57c'est 4 000 tonnes par an.
27:58En Ile-de-France,
27:58c'est 4 000 tonnes par an.
28:00C'est énorme.
28:004 000 tonnes ?
28:01Anthony Ferry,
28:02là, on a parlé de...
28:02Alors, le sel,
28:03c'est 400 000 à 800 000 tonnes.
28:06Vous voyez ce que ça représente ?
28:08Pour la France.
28:08Pour la France.
28:09À 150 euros
28:10ou 200 euros la tonne,
28:11vous faites le calcul.
28:13D'ici la fin de semaine,
28:14si on se projette
28:16dans les prévisions,
28:17que va-t-il se passer,
28:18en fait ?
28:19La météo va nous laisser
28:20peu de répit.
28:21Parce qu'après ce nouvel épisode neigeux
28:23que l'on attend demain matin,
28:25Météo France indique
28:26que nous avons une tempête
28:28qui est actuellement
28:29en train de se former
28:29au niveau de la Bretagne
28:31et qui va nous concerner
28:33dans la nuit de jeudi
28:34à vendredi.
28:35Ce sont des vents tempétueux
28:36que le Météo France annonce
28:38jusqu'à localement
28:39140 km heure en rafale
28:41au niveau de la Bretagne,
28:42120 km heure dans la Manche.
28:45Ces vents vont concerner
28:45aussi les Hauts-de-France
28:46et pourraient,
28:47on n'en est pas encore certain,
28:48concerner aussi l'Île-de-France.
28:51Donc, vous le voyez effectivement,
28:53Alain,
28:53on n'en a pas fini
28:53avec les vigilances météorologiques.
28:55En attendant,
28:56l'Île-de-France
28:57qui peut-être
28:57pourrait basculer en rouge demain.
28:59Alors, pour l'instant,
29:00on parle d'une vigilance orange
29:02avec la neige
29:03qui va arriver vers 6-7 heures du matin,
29:05notamment en région parisienne.
29:06Mais on pourrait basculer en rouge
29:07dans les heures à venir ?
29:08Je sais qu'en tout cas,
29:09c'était en discussion.
29:11Alors, c'était effectivement,
29:12peut-être...
29:13Qu'est-ce que ça change, en fait,
29:14si on passe de l'orange au rouge ?
29:16Ah bah, ça change toutes les...
29:17Alors déjà,
29:18la vigilance rouge
29:19n'est pas prise que par Météo-France,
29:21mais aussi par les préfectures.
29:23Et donc,
29:24il va y avoir des dispositions
29:25qui seront prises par les préfets,
29:26notamment pour peut-être
29:27totalement interdire
29:28certaines circulations,
29:31certaines mesures de circulation.
29:33En revanche,
29:33j'ai eu Météo-France
29:34il y a quelques minutes
29:36au téléphone
29:36et il n'y avait pas
29:38de vigilance rouge
29:39en vigueur pour l'instant.
29:41Mais,
29:42si Ludovic Paglano était là,
29:43il le dirait,
29:44s'il y a un doute,
29:45il n'y a pas de doute,
29:45une vigilance orange,
29:46c'est déjà un niveau
29:47très important.
29:48Et donc,
29:49il va falloir être très prudente
29:50demain matin
29:50puisque la neige,
29:51je le rappelle,
29:52à Paris,
29:52en tout cas en Ile-de-France,
29:53commencera à tomber
29:54entre 6 à 7 heures du matin.
29:56Dans tous les cas,
29:57à 7 heures-ci,
29:58il n'y a pas
29:58les embouteillages monstres
30:00qu'on a pu connaître hier.
30:01On a dépassé
30:01les 1100 kilomètres
30:03de bouchons.
30:04Mais, du coup,
30:05pour ceux qui sont
30:06en véhicules électriques
30:11c'est que les véhicules électriques
30:13n'aiment pas le froid.
30:14Les batteries, en fait,
30:15n'aiment pas le froid.
30:16Donc, si on peut
30:16la faire coucher au sec,
30:19on préservera mieux la batterie.
30:20Donc, il y a moins l'autonomie.
30:21Voilà, l'autonomie,
30:22la décence,
30:22on ne peut rien y faire.
30:24Et aussi,
30:25faire attention
30:25aux véhicules électriques
30:26parce qu'il y a un couple
30:27très important
30:28sur un véhicule électrique.
30:29Donc, si on a le pied
30:30un peu lourd,
30:31là, c'est rock'n'roll.
30:33Là, ça peut être
30:34vraiment très dangereux
30:35parce qu'il faut être
30:36très très doux
30:37sur l'accélérateur
30:38quand on a de la neige
30:39comme ça
30:39et du verglas.
30:40Pour activer un mode
30:41de propulsion
30:41ou de traction
30:43dégradée
30:43pour adapter la traction
30:46à la neige.
30:46Parce que sinon,
30:46on est surpris
30:47par le fait
30:47qu'il y a un coup très puissant.
30:49Je prends la voiture,
30:50motif impérieux.
30:53Qu'est-ce que je fais ?
30:53J'ai un véhicule électrique,
30:54je me dis
30:54que je n'ai peut-être
30:55pas beaucoup de kilomètres
30:56à faire,
30:56enfin, j'ai 30 ou 40 kilomètres
30:57à faire.
30:58Je monte dans ma voiture,
30:59je mets le chauffage ou pas ?
31:01C'est toujours pareil.
31:03C'est-à-dire que
31:03dans un véhicule électrique,
31:04tout prend de l'énergie.
31:05D'un autre côté,
31:06ça dépend du reste
31:08du chauffage,
31:09j'ai les phares.
31:09Oui, bien sûr.
31:11Mais ça, c'est important
31:11d'être vu.
31:12Nouveau mètre des sièges chauffants
31:12que le chauffage total,
31:13je crois.
31:14On est d'accord.
31:15On a des systèmes
31:16qui sont un peu moins énergivores.
31:19Les pompes à chaleur,
31:20par exemple,
31:20à l'intérieur
31:21des véhicules électriques.
31:22Donc, ça ne dégrade pas
31:23forcément du simple au double.
31:26Moi, je pense à des gens,
31:28ce n'est peut-être pas votre cas,
31:28qui ont des SUV
31:30et qui se croient en sécurité
31:31alors que c'est exactement
31:32le contraire.
31:33Pourquoi ?
31:34Parce que c'est lourd,
31:35tout simplement.
31:36Il y a une inertie
31:36qui est très importante.
31:37Une tonne et demie,
31:37deux tonnes pour les freiner.
31:39C'est no way.
31:40Et donc,
31:41les voitures électriques,
31:42c'est pareil.
31:42Le poids des batteries,
31:43c'est une tonne et demie,
31:44deux tonnes.
31:45Donc, c'est un inconvénient aussi.
31:48C'est peut-être
31:48une des solutions,
31:49mais à ne pas se croire
31:51en totale sécurité.
31:52Oui, il ne faut pas penser
31:53parce qu'on conduit un SUV
31:54que c'est du tout terrain.
31:57Non.
31:57Plus le véhicule est gros et lourd,
31:59plus il est compliqué à arrêter
32:00quand on est sur du verglas.
32:01C'est comme une patinoire.
32:03Et ça,
32:03quels que soient les pneus.
32:04Quels que soient les pneus
32:05et les freins.
32:06Effectivement,
32:06il y a des pneus mieux que d'autres,
32:07ça en est d'accord.
32:08Mais de toute manière,
32:09plus le véhicule est lourd,
32:10plus l'inertie est importante
32:11et plus c'est compliqué à arrêter.
32:12Vous multipliez par deux la vitesse,
32:14vous avez besoin
32:15de quatre fois plus d'énergie
32:16pour freiner
32:16en multipliant par deux la vitesse.
32:19Donc,
32:19plus il est lourd,
32:20plus vous allez vite,
32:21plus vous allez avoir du mal à freiner.
32:23Donc,
32:23il faut diminuer la vitesse
32:24et diminuer le poids du véhicule.
32:25Et les accidents depuis deux jours,
32:27c'est essentiellement
32:27des gros véhicules.
32:28– C'est le carré de la vitesse.
32:29– Le carré de la vitesse.
32:30– Le ministre des Transports a dit
32:33ne prenez pas la voiture.
32:34Alors,
32:34bien évidemment,
32:35on comprend…
32:35– Quand on peut.
32:36– Quand on peut.
32:36– On comprend les conseils de prudence.
32:39– Bien sûr, bien sûr.
32:39– Mais là,
32:40nous,
32:40on parle de nos studios parisiens
32:42où quand on va sortir,
32:43on va se couvrir
32:43et puis certains,
32:45on va quasiment tous prendre le métro
32:46ou aller à pied.
32:47Seulement,
32:47dans les trois quarts du pays,
32:49on n'a pas les métros.
32:50– 70% des Français
32:51prennent la voiture
32:51pour aller travailler.
32:52– En particulier,
32:54quand on a 38 départements
32:55qui sont concernés,
32:56une grande partie du pays,
32:57il va dire,
32:57monsieur,
32:57vous êtes bien gentil.
32:58Moi,
32:58les conseils du ministre des Transports,
32:59mais je ne peux pas faire autrement.
33:00– La fermière libérale
33:01qui doit aller voir ses patients.
33:02– Le docteur,
33:03le véto,
33:04aller récupérer ses enfants.
33:06– Bien sûr.
33:06Vous savez,
33:07la prise de risque,
33:07elle est souvent liée
33:08à une pression sociale,
33:09une pression économique.
33:10Et donc,
33:10il faut évidemment adapter,
33:12et moi,
33:12ça m'est déjà arrivé ici,
33:14de devoir dormir dans les studios
33:15parce que je venais de dire
33:16à la France entière
33:17qu'il fallait pas prendre la route.
33:17– Beaucoup de gens s'en souviennent d'ailleurs.
33:19– Et donc,
33:19je me suis appliqué à moi-même
33:20mon conseil
33:21parce qu'évidemment,
33:22je le prendrais…
33:23– C'est déconfortable ?
33:24– J'ai dormi.
33:27Mais l'idée,
33:27c'est vraiment
33:28être en capacité
33:29en temps de paix.
33:30Évidemment,
33:30ce n'est pas ce soir
33:30que ça va se décider,
33:31mais dans les entreprises,
33:32avec les CSE,
33:33avec les syndicats,
33:34avoir des lieux
33:35où on peut héberger
33:37en sécurité les salariés
33:38pour éviter
33:38qu'ils reprennent la route.
33:40Et quand ce n'est pas possible,
33:40décarrer parfois les horaires
33:42pour qu'on puisse permettre
33:43aux salariés
33:44de partir quand ça a été salé.
33:46– Je trouve qu'on a
33:47une journée de retard,
33:48en fait.
33:49Pardon,
33:49mais l'épisode neigeux d'hier,
33:51il avait été annoncé le week-end.
33:53On aurait pu entendre
33:54les chefs d'entreprise
33:54dès dimanche
33:55dire à leurs employés
33:56et d'écouter
33:57télétravail lundi,
33:59imposé.
33:59– Il aurait fallu pour cela
34:01avoir des directives gouvernementales.
34:03– Je pense qu'à celle d'entreprise
34:04tout lui-même,
34:05il peut pas besoin
34:06que le tabarro le dise.
34:07– Olivier,
34:07je me suis intéressée
34:08à ce qui s'est passé
34:09en décembre 2022
34:10où effectivement,
34:11on s'attendait
34:11à un épisode neigeux
34:12très important
34:13et le gouvernement
34:14avait demandé
34:15aux entreprises franciliennes
34:16de privilégier
34:18le télétravail
34:19et demandé justement
34:20aux habitants
34:21le plus possible
34:23de rester chez eux.
34:24La N118,
34:26l'axe noir,
34:27avait été fermée
34:28durant une journée
34:30et au final,
34:30finalement,
34:31on avait une bonne surprise.
34:33La neige avait été
34:35moins forte
34:35que prévu.
34:36– Et on avait critiqué
34:37ce principe de précaution.
34:38– Et on avait critiqué
34:38ce principe de précaution.
34:40Donc effectivement,
34:41il faut trouver
34:41une juste mesure.
34:42il faut anticiper,
34:44il faut prévenir,
34:45mais il ne faut pas non plus…
34:46Parce que ça a aussi un coût.
34:48– Pour l'économie.
34:49– Arrêter l'économie.
34:50Vous voyez tous ces poids lourds
34:51qui vont être arrêtés
34:52demain dans 38 départements.
34:55C'est une très bonne chose
34:56pour la sécurité.
34:57Mais c'est un coût économique
34:58énorme.
34:59– 17 milliards.
34:59– Sur les 520 milliards,
35:01en gros,
35:02le coût des transports
35:02en France,
35:03c'est 17 milliards
35:04dû au retard,
35:06dû au manquement,
35:07dû aux difficultés.
35:07– Les magasins
35:08qui ne peuvent pas
35:08être réprovisionnés.
35:09– C'est un coût économique.
35:09– Bien sûr, bien sûr.
35:11Donc, effectivement,
35:11on pèse toujours
35:12tous ces éléments.
35:14Et je dirais…
35:15– Mais c'est la sécurité
35:16qui prime.
35:16– Oui, mais bien sûr.
35:17Mais d'autant plus
35:18dans le contexte actuel,
35:19vous savez,
35:20où on a une croissance économique
35:21qui est vraiment
35:21très très faible,
35:23chaque décision,
35:24elle est pesée.
35:24Donc, oui.
35:25Mais effectivement,
35:26la première des préoccupations,
35:27c'est la sécurité
35:28des automobilistes,
35:30la sécurité
35:31de tout le monde,
35:33finalement.
35:33– On est là pour ça,
35:35je veux dire BFM,
35:36je suis désolé,
35:36mais sensibiliser
35:38les chefs d'entreprise,
35:39ça fait partie du job
35:40autour de la table.
35:40– Exactement.
35:41– Mais aussi sensibiliser
35:42chacun d'entre nous.
35:43– Bien sûr.
35:44– Il faut aussi faire
35:45prendre un peu de bon sens.
35:46Quand on sort de chez soi
35:47et qu'on voit 10 cm de neige,
35:48on ne prend pas le volant,
35:49on n'en a pas besoin
35:50qu'un ministre nous dise
35:51à ce moment-là…
35:52– Même si les voitures
35:53sont beaucoup plus sûres
35:53aujourd'hui.
35:54– Ça, c'est vrai.
35:55– Avec les aides à la conduite,
35:56avec les airbags…
35:57– C'est aussi le revers de la médaille
35:58parce que souvent,
35:59on se laisse embarquer.
36:00– La logistique de disponibilité.
36:01– C'est ça le problème.
36:02– Oui, et on croit
36:03que c'est plus facile.
36:04– Ensuite, il faut avoir
36:05le pied doux.
36:05C'est-à-dire que moi,
36:06je vois encore tout à l'heure,
36:07des gens qui accélèrent
36:08comme des bruits,
36:09ça ne sert à rien.
36:10Et effectivement,
36:11sur des axes comme la 306
36:13où il y a une montée
36:13qui est raide
36:14et par définition
36:15une descente
36:15qui est aussi difficile
36:16qu'en sévère glacée,
36:18c'est très très compliqué.
36:19– Puis heureusement,
36:20la société a changé.
36:21Maintenant,
36:21on parle de rencontres
36:23sur les réseaux,
36:24où on peut travailler
36:25à distance,
36:26ce qui était inimaginable
36:27il y a encore 5 ans.
36:28– Tout le monde
36:28ne peut pas aller travailler.
36:29– C'est vrai, c'est vrai.
36:32– Ce que l'on pouvait dire
36:36ce soir avec ces 38 départements
36:39qui sont désormais placés
36:40en vigilance orange-neige-verglace,
36:42c'est quasiment un tiers du pays
36:44qui est concerné.
36:45– Prudence,
36:46effectivement,
36:47dès demain matin,
36:47dès 4h du matin,
36:49du Poitou-Charentes
36:49à la Normandie
36:50pour les pluies verglaçantes,
36:52elles seront intenses.
36:53Prudence, ensuite,
36:54à partir de 6h du matin
36:56jusqu'à 11h midi
36:57au niveau de l'Île-de-France,
36:58cette fois,
36:58ce sera de la neige,
36:59localement plusieurs centimètres
37:01et puis ensuite Prudence
37:01pour la fin d'après-midi
37:02sur le Grand Est,
37:03le Verne-Rhône-Alpes,
37:04plusieurs centimètres de neige
37:05aussi annoncés,
37:06soyez vigilants.
37:07– Alors,
37:07on a les sports d'hiver
37:08qui se sont invités
37:09aujourd'hui à La Rochelle,
37:11c'est l'une des images du jour
37:12et le maire nous disait
37:13tout à l'heure
37:14qu'il avait plus de 30 centimètres
37:16de neige
37:17qui était tombé
37:17dans la cité charentaise.
37:23Maintenant, il dit attention,
37:24les températures baissent,
37:26donc il faut plutôt
37:26être prudent,
37:27attention au verglas
37:28et comme nous le disait Anthony,
37:30ça va continuer
37:31dans les heures qui viennent.
37:33– Sous-titrage Société Radio-Canada
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